超级军网E-2与E-3预警机哪个更强一些
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:12:20
近几日看美帝预警机性能：E-3 探测距离370千米 跟踪目标400个，操作员20人以上， E-2 探测距离740千米 操作员4人 跟踪目标2000个，貌似E-2更强大，不理解？近几日看美帝预警机性能：E-3 探测距离370千米 跟踪目标400个，操作员20人以上， E-2 探测距离740千米 操作员4人 跟踪目标2000个，貌似E-2更强大，不理解？
740千米
你确认没有把E-2的最大飞行速度看成雷达探测距离？？
你确认没有把E-2的最大飞行速度看成雷达探测距离？？
二楼终结此贴！
e-2性价比高啊，还能上航母
740千米....
E-2版本太多，楼主先定义一下。
另外，鹰眼的飞行高度，740公里外的中低空物体都在地平线以下了。
总的来说，鹰眼的综合能力不如望楼。
另外，鹰眼的飞行高度，740公里外的中低空物体都在地平线以下了。
总的来说，鹰眼的综合能力不如望楼。
LZ还是寄希望E2D号称对战斗机探测距离达到300海里，能超过部分E3
LZ还是寄希望E2D号称对战斗机探测距离达到300海里，能超过部分E3
美国空军压根看不上E2
楼主你把原文找来，我免费辅导你半小时英语，也算响应国家科技扶贫项目。
这是绝对不可能的。
要讲笑话请到畅谈板块
当然是E-3啦！
740KM？？？ E2是飞在地球轨道上的吧？？？thomas1987 发表于 2014-1-14 15:25
E-2 探测距离740千米
你确认没有把E-2的最大飞行速度看成雷达探测距离？？
楼主的速度直接把我差点吓尿
E-2 探测距离740千米
你确认没有把E-2的最大飞行速度看成雷达探测距离？？
楼主的速度直接把我差点吓尿
你把E3A和E2D 比较 这个本身就存在问题 没有多少意义
要同年代的比较 还差不多
要同年代的比较 还差不多
E3是战略预警机级别的，空中巡逻时间和指挥控制能力都远在E2之上，E2也就是用来做航母的区域预警的，完全是两码事。
这得多二才能问这个问题
hui1982160 发表于 2014-1-15 10:11
这得多二才能问这个问题
1992年，台湾空军向美国订购4架E-2T。主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。首架E-2T型机于1994年5月在美完成交接，其余3架分别于同年7、9、11月完成交接。4架E-2T型于1995年底陆续抵台。台湾空军成立了以E-2T型机为主要力量的空中预警联队，以提高防空预警能力。 性能特点： 在E-2T型预警机正式服役之前，台湾空军对空中和海上目标的探测和预警主要是靠“强网”自动化防空系统配置在台湾本岛和各外岛的地面战术控制雷达及海面的海防雷达和舰载雷达来完成。但由于这些雷达受到阵地条件、地球曲率、地形地貌等因素的影响，其探测距离，特别是对低空目标的探测距离受到很大限制。E-2T型预警机的使用在很大程度上弥补了这些缺陷。 1.探测范围广，预警时间延长。E-2T预警机的巡航高度为11275米，在此高度上其AN/APS-145雷达的扫描包线约为2500万立方公里，对海（地）面目标的覆盖范围也达62万平方公里。E-2T预警机沿台湾海峡中线飞行，则对大陆中、高空目标的的探测距离比“强网”系统的雷达向纵深推进了114～200公里；对100米以下低空目标的探测距离向纵深推进了225～309公里。如果按目标飞行速度为1马赫计算，则前者的预警时间相当于增加了5.6～9.8分钟，后者相当于增加了11～15分钟。 2.填补了探测盲区。E-2T型预警机具有全方位、全空域和全地形覆盖能力以及下视夫波束盲区，在一定程度上改善了“强网”系统对低空飞机和巡航导弹的探测能力。 3.采用主、被动探测系统。载有AN/APS-145主动雷达和AN/ALR-73被动探测系统，由计算机控制同时自动进行侦测，且其侦测距离大于AN/APS-145雷达的侦测距离，可达700公里。 4.不易受反辐射导弹的攻击。E-2T型预警机可在对方武器的防区外执行任务，AN/APS-145雷达工作的频段很低，也增加了反辐射导弹的攻击难度。 5.缺少必要的接口终端。E-27型预警机目前尚无法与“强网”系统进行自动化信息交换，而只能以保密话音方式进行情报传递。甚至在引导和指挥作战飞机实施空中拦截时，它也只能用话音通信，这会严重影响其预警和引导指挥时效。 基本数据： 乘员 5人 动力装置 2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机 载油量 8990公斤 最大速度 598公里/小时 巡航速度 496公里/小时 实用升限 9390米 最大航程 2583公里 续航时间 6小时06分 起飞滑跑距离 610米 着陆滑跑距离 439米 预警范围 480公里（高度9100米） 机长 17.54米 机高 5.58米、4.94米（天线升高、天线降低） 翼展 24.56米、8.94米（机翼折叠） 最大起飞重量 23556公斤 雷达 AN/APS-145雷达，该雷达对大型轰炸机的探测距离为648公里，对掠海飞行的巡航导弹为269公里，对小型巡逻艇为258公里。该雷达具有搜索、跟踪、预警、指挥控制和引导、拦截等多种功能，可同时监视并跟踪20000个空中和海上目标，并显示其中的2000个目标；可同时指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。AN/ALR-73被动式探测系统通过对机载、舰载及地面雷达信号的侦测来获取对方的电子情报，并协助AN/APS-145雷达识别目标 作战运用： 中东战争的空战中，E-2C飞机被用于以色列战斗机的空中指挥所，对以色列空军取得空战胜利中发挥了十分重要的作用。 海湾战争期间，有27架E-2C飞机参战，共出动1183架次，飞行4700小时，用于空中预警和通讯中继。 科索沃战争中，美海军的5架E-2C参战，同样是担任空中指挥、引导和预警等任务。 台湾空军首批接收了2架E-2T型机。其中1架在降落时未放起落架而冲出跑道，造成机腹严重损坏，目前正在修复中。 识别特征： 1.机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱。雷达天线罩前缘与机翼前缘根部平齐。机头呈圆形，从座舱处明显突起。 2.悬臂式上单翼，翼尖呈弧形。悬臂式四垂尾翼安装在平尾上，平尾上反角11°，安装在平尾翼尖两端的垂尾向下延伸，中间两片无向下延伸部分。 3.两台发动机分别发装在机翼两侧靠近翼根处，为涡桨式，旋桨4片。
这得多二才能问这个问题
1992年，台湾空军向美国订购4架E-2T。主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。首架E-2T型机于1994年5月在美完成交接，其余3架分别于同年7、9、11月完成交接。4架E-2T型于1995年底陆续抵台。台湾空军成立了以E-2T型机为主要力量的空中预警联队，以提高防空预警能力。 性能特点： 在E-2T型预警机正式服役之前，台湾空军对空中和海上目标的探测和预警主要是靠“强网”自动化防空系统配置在台湾本岛和各外岛的地面战术控制雷达及海面的海防雷达和舰载雷达来完成。但由于这些雷达受到阵地条件、地球曲率、地形地貌等因素的影响，其探测距离，特别是对低空目标的探测距离受到很大限制。E-2T型预警机的使用在很大程度上弥补了这些缺陷。 1.探测范围广，预警时间延长。E-2T预警机的巡航高度为11275米，在此高度上其AN/APS-145雷达的扫描包线约为2500万立方公里，对海（地）面目标的覆盖范围也达62万平方公里。E-2T预警机沿台湾海峡中线飞行，则对大陆中、高空目标的的探测距离比“强网”系统的雷达向纵深推进了114～200公里；对100米以下低空目标的探测距离向纵深推进了225～309公里。如果按目标飞行速度为1马赫计算，则前者的预警时间相当于增加了5.6～9.8分钟，后者相当于增加了11～15分钟。 2.填补了探测盲区。E-2T型预警机具有全方位、全空域和全地形覆盖能力以及下视夫波束盲区，在一定程度上改善了“强网”系统对低空飞机和巡航导弹的探测能力。 3.采用主、被动探测系统。载有AN/APS-145主动雷达和AN/ALR-73被动探测系统，由计算机控制同时自动进行侦测，且其侦测距离大于AN/APS-145雷达的侦测距离，可达700公里。 4.不易受反辐射导弹的攻击。E-2T型预警机可在对方武器的防区外执行任务，AN/APS-145雷达工作的频段很低，也增加了反辐射导弹的攻击难度。 5.缺少必要的接口终端。E-27型预警机目前尚无法与“强网”系统进行自动化信息交换，而只能以保密话音方式进行情报传递。甚至在引导和指挥作战飞机实施空中拦截时，它也只能用话音通信，这会严重影响其预警和引导指挥时效。 基本数据： 乘员 5人 动力装置 2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机 载油量 8990公斤 最大速度 598公里/小时 巡航速度 496公里/小时 实用升限 9390米 最大航程 2583公里 续航时间 6小时06分 起飞滑跑距离 610米 着陆滑跑距离 439米 预警范围 480公里（高度9100米） 机长 17.54米 机高 5.58米、4.94米（天线升高、天线降低） 翼展 24.56米、8.94米（机翼折叠） 最大起飞重量 23556公斤 雷达 AN/APS-145雷达，该雷达对大型轰炸机的探测距离为648公里，对掠海飞行的巡航导弹为269公里，对小型巡逻艇为258公里。该雷达具有搜索、跟踪、预警、指挥控制和引导、拦截等多种功能，可同时监视并跟踪20000个空中和海上目标，并显示其中的2000个目标；可同时指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。AN/ALR-73被动式探测系统通过对机载、舰载及地面雷达信号的侦测来获取对方的电子情报，并协助AN/APS-145雷达识别目标 作战运用： 中东战争的空战中，E-2C飞机被用于以色列战斗机的空中指挥所，对以色列空军取得空战胜利中发挥了十分重要的作用。 海湾战争期间，有27架E-2C飞机参战，共出动1183架次，飞行4700小时，用于空中预警和通讯中继。 科索沃战争中，美海军的5架E-2C参战，同样是担任空中指挥、引导和预警等任务。 台湾空军首批接收了2架E-2T型机。其中1架在降落时未放起落架而冲出跑道，造成机腹严重损坏，目前正在修复中。 识别特征： 1.机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱。雷达天线罩前缘与机翼前缘根部平齐。机头呈圆形，从座舱处明显突起。 2.悬臂式上单翼，翼尖呈弧形。悬臂式四垂尾翼安装在平尾上，平尾上反角11°，安装在平尾翼尖两端的垂尾向下延伸，中间两片无向下延伸部分。 3.两台发动机分别发装在机翼两侧靠近翼根处，为涡桨式，旋桨4片。
hui1982160 发表于 2014-1-15 10:11
这得多二才能问这个问题
这还是二十年以前的水平
这得多二才能问这个问题
这还是二十年以前的水平
E2的指挥能力不足啊！
516191798 发表于 2014-1-15 09:48
楼主的速度直接把我差点吓尿
我看网上的数据本来是有疑问，你上网好好查查，胆子小想尿就尿吧！
楼主的速度直接把我差点吓尿
我看网上的数据本来是有疑问，你上网好好查查，胆子小想尿就尿吧！
lix_mx_ 发表于 2014-1-15 09:46
740KM？？？ E2是飞在地球轨道上的吧？？？
可能看的是高空目标吧！
740KM？？？ E2是飞在地球轨道上的吧？？？
可能看的是高空目标吧！
扁舟子 发表于 2014-1-15 08:42
楼主你把原文找来，我免费辅导你半小时英语，也算响应国家科技扶贫项目。{:15 ...
1992年，台湾空军向美国订购4架E-2T。主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。首架E-2T型机于1994年5月在美完成交接，其余3架分别于同年7、9、11月完成交接。4架E-2T型于1995年底陆续抵台。台湾空军成立了以E-2T型机为主要力量的空中预警联队，以提高防空预警能力。 性能特点： 在E-2T型预警机正式服役之前，台湾空军对空中和海上目标的探测和预警主要是靠“强网”自动化防空系统配置在台湾本岛和各外岛的地面战术控制雷达及海面的海防雷达和舰载雷达来完成。但由于这些雷达受到阵地条件、地球曲率、地形地貌等因素的影响，其探测距离，特别是对低空目标的探测距离受到很大限制。E-2T型预警机的使用在很大程度上弥补了这些缺陷。 1.探测范围广，预警时间延长。E-2T预警机的巡航高度为11275米，在此高度上其AN/APS-145雷达的扫描包线约为2500万立方公里，对海（地）面目标的覆盖范围也达62万平方公里。E-2T预警机沿台湾海峡中线飞行，则对大陆中、高空目标的的探测距离比“强网”系统的雷达向纵深推进了114～200公里；对100米以下低空目标的探测距离向纵深推进了225～309公里。如果按目标飞行速度为1马赫计算，则前者的预警时间相当于增加了5.6～9.8分钟，后者相当于增加了11～15分钟。 2.填补了探测盲区。E-2T型预警机具有全方位、全空域和全地形覆盖能力以及下视夫波束盲区，在一定程度上改善了“强网”系统对低空飞机和巡航导弹的探测能力。 3.采用主、被动探测系统。载有AN/APS-145主动雷达和AN/ALR-73被动探测系统，由计算机控制同时自动进行侦测，且其侦测距离大于AN/APS-145雷达的侦测距离，可达700公里。 4.不易受反辐射导弹的攻击。E-2T型预警机可在对方武器的防区外执行任务，AN/APS-145雷达工作的频段很低，也增加了反辐射导弹的攻击难度。 5.缺少必要的接口终端。E-27型预警机目前尚无法与“强网”系统进行自动化信息交换，而只能以保密话音方式进行情报传递。甚至在引导和指挥作战飞机实施空中拦截时，它也只能用话音通信，这会严重影响其预警和引导指挥时效。 基本数据： 乘员 5人 动力装置 2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机 载油量 8990公斤 最大速度 598公里/小时 巡航速度 496公里/小时 实用升限 9390米 最大航程 2583公里 续航时间 6小时06分 起飞滑跑距离 610米 着陆滑跑距离 439米 预警范围 480公里（高度9100米） 机长 17.54米 机高 5.58米、4.94米（天线升高、天线降低） 翼展 24.56米、8.94米（机翼折叠） 最大起飞重量 23556公斤 雷达 AN/APS-145雷达，该雷达对大型轰炸机的探测距离为648公里，对掠海飞行的巡航导弹为269公里，对小型巡逻艇为258公里。该雷达具有搜索、跟踪、预警、指挥控制和引导、拦截等多种功能，可同时监视并跟踪20000个空中和海上目标，并显示其中的2000个目标；可同时指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。AN/ALR-73被动式探测系统通过对机载、舰载及地面雷达信号的侦测来获取对方的电子情报，并协助AN/APS-145雷达识别目标 作战运用： 中东战争的空战中，E-2C飞机被用于以色列战斗机的空中指挥所，对以色列空军取得空战胜利中发挥了十分重要的作用。 海湾战争期间，有27架E-2C飞机参战，共出动1183架次，飞行4700小时，用于空中预警和通讯中继。 科索沃战争中，美海军的5架E-2C参战，同样是担任空中指挥、引导和预警等任务。 台湾空军首批接收了2架E-2T型机。其中1架在降落时未放起落架而冲出跑道，造成机腹严重损坏，目前正在修复中。 识别特征： 1.机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱。雷达天线罩前缘与机翼前缘根部平齐。机头呈圆形，从座舱处明显突起。 2.悬臂式上单翼，翼尖呈弧形。悬臂式四垂尾翼安装在平尾上，平尾上反角11°，安装在平尾翼尖两端的垂尾向下延伸，中间两片无向下延伸部分。 3.两台发动机分别发装在机翼两侧靠近翼根处，为涡桨式，旋桨4片。
E-767使用的是767-200ER型机体，机内容积是E-3的2倍，工作平台面积比E-3多50%，利于配备更多的任务系统和设备。它的最大起飞重量达175吨，最大平飞速度800公里/小时，实用升限1.2万米，经空中加油其滞空时间为22个小时。不加油最大航程达1.037万公里，比E-3要远20%。E-767配备2名驾驶员，机上另有专司预警和控制系统的操作及指挥人员共20人。
E-767是E-3“望楼”的发展型，机上所配备的雷达、航空电子系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型。它采用的AN/APY-2型机载预警雷达是E-3所用的AN/APY-1型雷达的第二代产品，因而E-767的战术技术性能明显比E-3“望楼”优越。E-767在作战飞行高度上能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战。在“合作对抗2003”多国空战演习中，日本1架E-767预警机伴同6架F-15J战斗机，经过空中加油，飞越太平洋抵达美国阿拉斯加，向世界显示日本E-767预警机具有“窥探”世界各地的能力。
楼主你把原文找来，我免费辅导你半小时英语，也算响应国家科技扶贫项目。{:15 ...
1992年，台湾空军向美国订购4架E-2T。主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。首架E-2T型机于1994年5月在美完成交接，其余3架分别于同年7、9、11月完成交接。4架E-2T型于1995年底陆续抵台。台湾空军成立了以E-2T型机为主要力量的空中预警联队，以提高防空预警能力。 性能特点： 在E-2T型预警机正式服役之前，台湾空军对空中和海上目标的探测和预警主要是靠“强网”自动化防空系统配置在台湾本岛和各外岛的地面战术控制雷达及海面的海防雷达和舰载雷达来完成。但由于这些雷达受到阵地条件、地球曲率、地形地貌等因素的影响，其探测距离，特别是对低空目标的探测距离受到很大限制。E-2T型预警机的使用在很大程度上弥补了这些缺陷。 1.探测范围广，预警时间延长。E-2T预警机的巡航高度为11275米，在此高度上其AN/APS-145雷达的扫描包线约为2500万立方公里，对海（地）面目标的覆盖范围也达62万平方公里。E-2T预警机沿台湾海峡中线飞行，则对大陆中、高空目标的的探测距离比“强网”系统的雷达向纵深推进了114～200公里；对100米以下低空目标的探测距离向纵深推进了225～309公里。如果按目标飞行速度为1马赫计算，则前者的预警时间相当于增加了5.6～9.8分钟，后者相当于增加了11～15分钟。 2.填补了探测盲区。E-2T型预警机具有全方位、全空域和全地形覆盖能力以及下视夫波束盲区，在一定程度上改善了“强网”系统对低空飞机和巡航导弹的探测能力。 3.采用主、被动探测系统。载有AN/APS-145主动雷达和AN/ALR-73被动探测系统，由计算机控制同时自动进行侦测，且其侦测距离大于AN/APS-145雷达的侦测距离，可达700公里。 4.不易受反辐射导弹的攻击。E-2T型预警机可在对方武器的防区外执行任务，AN/APS-145雷达工作的频段很低，也增加了反辐射导弹的攻击难度。 5.缺少必要的接口终端。E-27型预警机目前尚无法与“强网”系统进行自动化信息交换，而只能以保密话音方式进行情报传递。甚至在引导和指挥作战飞机实施空中拦截时，它也只能用话音通信，这会严重影响其预警和引导指挥时效。 基本数据： 乘员 5人 动力装置 2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机 载油量 8990公斤 最大速度 598公里/小时 巡航速度 496公里/小时 实用升限 9390米 最大航程 2583公里 续航时间 6小时06分 起飞滑跑距离 610米 着陆滑跑距离 439米 预警范围 480公里（高度9100米） 机长 17.54米 机高 5.58米、4.94米（天线升高、天线降低） 翼展 24.56米、8.94米（机翼折叠） 最大起飞重量 23556公斤 雷达 AN/APS-145雷达，该雷达对大型轰炸机的探测距离为648公里，对掠海飞行的巡航导弹为269公里，对小型巡逻艇为258公里。该雷达具有搜索、跟踪、预警、指挥控制和引导、拦截等多种功能，可同时监视并跟踪20000个空中和海上目标，并显示其中的2000个目标；可同时指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。AN/ALR-73被动式探测系统通过对机载、舰载及地面雷达信号的侦测来获取对方的电子情报，并协助AN/APS-145雷达识别目标 作战运用： 中东战争的空战中，E-2C飞机被用于以色列战斗机的空中指挥所，对以色列空军取得空战胜利中发挥了十分重要的作用。 海湾战争期间，有27架E-2C飞机参战，共出动1183架次，飞行4700小时，用于空中预警和通讯中继。 科索沃战争中，美海军的5架E-2C参战，同样是担任空中指挥、引导和预警等任务。 台湾空军首批接收了2架E-2T型机。其中1架在降落时未放起落架而冲出跑道，造成机腹严重损坏，目前正在修复中。 识别特征： 1.机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩，在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱。雷达天线罩前缘与机翼前缘根部平齐。机头呈圆形，从座舱处明显突起。 2.悬臂式上单翼，翼尖呈弧形。悬臂式四垂尾翼安装在平尾上，平尾上反角11°，安装在平尾翼尖两端的垂尾向下延伸，中间两片无向下延伸部分。 3.两台发动机分别发装在机翼两侧靠近翼根处，为涡桨式，旋桨4片。
E-767使用的是767-200ER型机体，机内容积是E-3的2倍，工作平台面积比E-3多50%，利于配备更多的任务系统和设备。它的最大起飞重量达175吨，最大平飞速度800公里/小时，实用升限1.2万米，经空中加油其滞空时间为22个小时。不加油最大航程达1.037万公里，比E-3要远20%。E-767配备2名驾驶员，机上另有专司预警和控制系统的操作及指挥人员共20人。
E-767是E-3“望楼”的发展型，机上所配备的雷达、航空电子系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型。它采用的AN/APY-2型机载预警雷达是E-3所用的AN/APY-1型雷达的第二代产品，因而E-767的战术技术性能明显比E-3“望楼”优越。E-767在作战飞行高度上能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战。在“合作对抗2003”多国空战演习中，日本1架E-767预警机伴同6架F-15J战斗机，经过空中加油，飞越太平洋抵达美国阿拉斯加，向世界显示日本E-767预警机具有“窥探”世界各地的能力。
516191798 发表于 2014-1-15 09:48
楼主的速度直接把我差点吓尿
基本数据： 乘员 5人 动力装置 2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机 载油量 8990公斤 最大速度 598公里/小时 巡航速度 496公里/小时 实用升限 9390米 最大航程 2583公里 续航时间 6小时06分 起飞滑跑距离 610米 着陆滑跑距离 439米 预警范围 480公里（高度9100米） 机长 17.54米 机高 5.58米、4.94米（天线升高、天线降低） 翼展 24.56米、8.94米（机翼折叠） 最大起飞重量 23556公斤 雷达 AN/APS-145雷达，该雷达对大型轰炸机的探测距离为648公里，对掠海飞行的巡航导弹为269公里，对小型巡逻艇为258公里。该雷达具有搜索、跟踪、预警、指挥控制和引导、拦截等多种功能，可同时监视并跟踪20000个空中和海上目标，并显示其中的2000个目标；可同时指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。
楼主的速度直接把我差点吓尿
基本数据： 乘员 5人 动力装置 2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机 载油量 8990公斤 最大速度 598公里/小时 巡航速度 496公里/小时 实用升限 9390米 最大航程 2583公里 续航时间 6小时06分 起飞滑跑距离 610米 着陆滑跑距离 439米 预警范围 480公里（高度9100米） 机长 17.54米 机高 5.58米、4.94米（天线升高、天线降低） 翼展 24.56米、8.94米（机翼折叠） 最大起飞重量 23556公斤 雷达 AN/APS-145雷达，该雷达对大型轰炸机的探测距离为648公里，对掠海飞行的巡航导弹为269公里，对小型巡逻艇为258公里。该雷达具有搜索、跟踪、预警、指挥控制和引导、拦截等多种功能，可同时监视并跟踪20000个空中和海上目标，并显示其中的2000个目标；可同时指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。
空警200比空警2000强，你信吗
反正我是不信
反正我是不信
没有对比性吧！一个是海军用一个是空军用，载体有不同，E3肯定好的多！