J10不对称挂载起飞--飞控系统了得

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:42:44


J10不对称挂载起飞--飞空系统了得

J10不对称挂载起飞--飞空系统了得
飞控，错别字
升降襟副翼下偏角度不同。
长安父老 发表于 2014-1-2 19:17
飞控，错别字
谢谢，改过来了。
恩，不错，支持。
谁有其他机型不对称起飞的图？对比一下，我要收徒。
首见
这不正常的啊
大惊小怪的
这很稀罕吗，豹子A都可以，那可是模拟的哦
大惊小怪，就连J7也具备这种能力吧

空战中射掉一边导弹就会不平衡
左右至少能差600公斤吧？还没算力矩。
现在都是计算机控制具体的战机动作，虽然可以更加具有机动性，但是少了那一份直接控制的感觉，但是还是电传控制比较安全
小意思啦，这都不行干脆别飞了
网络混混 发表于 2014-1-2 20:35
大惊小怪，就连J7也具备这种能力吧

空战中射掉一边导弹就会不平衡
求米格-21一边挂副油箱，一边空挂的图
呵呵，这个都不行，那空中岂不是每次都得齐射导弹？
萝卜好好吃啊 发表于 2014-1-2 19:59
这不正常的啊
大惊小怪的
就是这个是飞机怎么自动感知不平衡性还有怎么作出相应的调整的
我想了解下
147670 发表于 2014-1-2 21:07
求米格-21一边挂副油箱，一边空挂的图
你在偷换概念，

我只说j7具备不对称挂载能力，比如射掉一边导弹

从没说油箱不对称挂载，何况这图j10也没不对称挂油箱

而且，几乎没有飞机sb到不对称挂油箱。。
那必须了得
阳光效应 发表于 2014-1-2 21:07
就是这个是飞机怎么自动感知不平衡性还有怎么作出相应的调整的
我想了解下
太正常不过的事情了，，空战时总不可能每次都对称射掉两边导弹吧

武器系统会知道射掉哪边，飞控，增稳会自动配平

再想想平时坐的大客机，理论上只要在飞机上行走，比如去上趟厕所

飞机的重心都会变化，而且大飞机几十米长，一个人从机头走到机尾

产生的力矩，足矣让飞机不平衡，为什么客机没这个问题？

自动配平，所有的飞机都有的功能
网络混混 发表于 2014-1-2 21:21
你在偷换概念，

我只说j7具备不对称挂载能力，比如射掉一边导弹
有配平能力，与不对称挂载

这两个冲突吗？

J-7的配平与波音777的配平是一个概念？
一般飞机都应该能做到吧，不然发一发导弹自己掉了下来
网络混混 发表于 2014-1-2 21:24
太正常不过的事情了，，空战时总不可能每次都对称射掉两边导弹吧

武器系统会知道射掉哪边，飞控，增稳 ...
关键是平衡性的感知和控制呀
过去需要驾驶员调整，电传飞机可以自己修正
无论哪一种，只要在副翼所能提供的力矩之内，都能保持平飞。
阳光效应 发表于 2014-1-2 21:44
关键是平衡性的感知和控制呀
比如两侧对称位置各挂载一枚250KG航弹，处于平衡状态。一侧的弹药投放之后，重量减轻250KG，此时飞机将向未投放一侧产生坡度，但操纵杆未产生移量，同时检测到该侧有武器投放，飞控计算机即可判断为两侧载荷变化造成的坡度，不是飞行员的操纵行为，并自动做出修正，未投放武器一侧的襟翼放下，投放的一侧升起，直至重新恢复平衡。原理大致如此。
大卫的F15翅膀被打掉一个都飞回去了，人家还是机械的，不对称有啥难
awoyt 发表于 2014-1-2 22:05
比如两侧对称位置各挂载一枚250KG航弹，处于平衡状态。一侧的弹药投放之后，重量减轻250KG，此时飞机将向 ...
谢谢科普 呵呵 这样对飞控软件的设计要求高了 而且发射后做特技动作的话软件也有相应反应才行哦
夜夜越野 发表于 2014-1-2 21:36
一般飞机都应该能做到吧，不然发一发导弹自己掉了下来
张菊说过 LCA就不是一般的飞机！
不对称对战机来说小意思。。F16XL，连机翼都是不对称的。。大卫的F15被撞掉一边翅膀，照样飞回来。
空壳一个发动机坏了都不用人工配平的，计算机自动补偿哈～电传的好处～
阳光效应 发表于 2014-1-2 22:15
谢谢科普 呵呵 这样对飞控软件的设计要求高了 而且发射后做特技动作的话软件也有相应反应才行哦
一系列动作可以看作是逻辑关系，只要飞控计算机的处理速度够快，反应的灵敏度是没问题的。
awoyt 发表于 2014-1-2 22:30
一系列动作可以看作是逻辑关系，只要飞控计算机的处理速度够快，反应的灵敏度是没问题的。
呵呵 可以独立弄飞控的国家有几个呀
阳光效应 发表于 2014-1-2 22:39
呵呵 可以独立弄飞控的国家有几个呀
这个级别别的增稳系统真不是什么难点。，，自动补偿就足够。。没涉及到高端的气动耦合和复杂算法问题
Dream_Angel 发表于 2014-1-2 22:43
这个级别别的增稳系统真不是什么难点。，，自动补偿就足够。。没涉及到高端的气动耦合和复杂算法问题
复杂算法 数控加工中心的空间几何算法前些年也是土鳖的难点呀
awoyt 发表于 2014-1-2 22:30
一系列动作可以看作是逻辑关系，只要飞控计算机的处理速度够快，反应的灵敏度是没问题的。
飞控的目的就是把复杂的气动控制问题和人类的操作习惯通过算法加以简化。。。反应灵敏是最低级的反馈算法

阳光效应 发表于 2014-1-2 21:44
关键是平衡性的感知和控制呀


自动配平功能在具备电传或者电子增稳系统的飞机上是标配。几十年前就有的技术。
目前飞控系统的类似前沿技术，是更高档的自动学习。在飞机主要气动外形改变的情况下，自主改变控制律。
阳光效应 发表于 2014-1-2 21:44
关键是平衡性的感知和控制呀


自动配平功能在具备电传或者电子增稳系统的飞机上是标配。几十年前就有的技术。
目前飞控系统的类似前沿技术，是更高档的自动学习。在飞机主要气动外形改变的情况下，自主改变控制律。
ericcui1 发表于 2014-1-2 22:47
自动配平功能在具备电传或者电子增稳系统的飞机上是标配。
这样看二代机就扯了
哪个航弹是多少公斤的？
awoyt 发表于 2014-1-2 22:05
比如两侧对称位置各挂载一枚250KG航弹，处于平衡状态。一侧的弹药投放之后，重量减轻250KG，此时飞机将向 ...
方向舵应该也有修正吧！
阳光效应 发表于 2014-1-2 22:45
复杂算法 数控加工中心的空间几何算法前些年也是土鳖的难点呀
这个性能的飞控难度和多轴数控机床与普车的难度一样。。属于最基础的基本算法没什么难度
阳光效应 发表于 2014-1-2 22:50
这样看二代机就扯了
可以手动配平，飞行员自己调整。
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