超级军网日航改航线了!
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:42:43
日航改航线了!
Change of Aircraft on Select JAL International Routes and Operation of Temporary Flights
关于选择日航国际航线和运作的临时航班飞机的变动日航改航线了日航改航线了!
Change of Aircraft on Select JAL International Routes and Operation of Temporary Flights
关于选择日航国际航线和运作的临时航班飞机的变动日航改航线了
Change of Aircraft on Select JAL International Routes and Operation of Temporary Flights
关于选择日航国际航线和运作的临时航班飞机的变动日航改航线了日航改航线了!
Change of Aircraft on Select JAL International Routes and Operation of Temporary Flights
关于选择日航国际航线和运作的临时航班飞机的变动日航改航线了
https://www.jal.co.jp/en/info/other/131123.html
油钱节省了多少？
这个真厉害，佩服
全文如下：https://www.jal.co.jp/en/info/other/131123.html
关于选择日航国际航线和运作的临时航班飞机的变动我们已接获波音公司美国关于修订关于由通用电气 (GE) GEnx 系列发动机提供动力的飞机的飞机飞行手册 (AFM) 的通知。(* 1)因此，我们将改变飞机选择路线由日航波音 787 飞机，确保稳定运行。从 2013 年 11 月 25 日至 2013 年 11 月 30 日，飞机更改的列表，请点击这里。飞机从 2013 年 12 月 1 日到 20，更改的列表为 2013年和操作的临时航班从 2013 年 12 月 1 日至 2014 年 1 月 10 日请点击这里。我们真诚地向所有乘客受此更改的飞机造成很大的不便道歉，并担心由于航班、 类或座位等的更改。下面的联系人会乐意回答你的问题。接下来，我们想解释这件事的背景。修订的原子力显微镜是一种现象的另一家航空公司，由 GEnx 2B 发动机提供动力的 747-8 飞机经历过临时 uncommanded 的推力减少，同时通过活跃雷雨云层中导航。(*2).当我们同时避免雷暴云等，始终沿路线导航，在这方面确保业务安全。然而，由于这次在修订的原子力显微镜，我们将需要避免在更广泛的范围比之前的这种积极云。(* 3)，因此，我们发现根据天气条件在一天的飞行，重大延误和取消的可能性会增加如果我们避免了这些云区上一些我们的路线。因此，要尽量减少客户的不便并提供稳定的运营，我们将改变在 2013 年 11 月 25 日 (星期一) 开始从离境航班的飞机。787，雷暴云的可能性由经营其他路线沿路线发展等，都较低，和即使他们应发生，我们都能够提供稳定的运营，通过避免那区，依我们的操作手册。我们将继续在季节的天气情况变化适当地根据更改的飞机。
Change of Aircraft on Select JAL International Routes and Operation of Temporary Flights
We have received a notice from The Boeing Company USA concerning a revision of the Airplane Flight Manual (AFM) regarding aircraft powered by General Electric (GE) GEnx Series engines. (*1) As a result, we will change aircraft on select routes operated by JAL's Boeing 787 aircraft to ensure stable operation.
For a list of changes of aircraft from November 25, 2013 to November 30, 2013, please click here.
For a list of changes of aircraft from December 1, 2013 to 20, 2013 and Operation of Temporary Flights from December 1, 2013 to January 10, 2014 please click here.
We sincerely apologize to all passengers affected by the change of aircraft for causing significant inconvenience and worry due to a change of flights, class or seats, etc. The contacts below will be pleased to answer your questions.
Next, we would like to explain the background of this matter.
The revision of the AFM is due to a phenomenon in which a 747-8 aircraft of another airline, powered by GEnx-2B engines, experienced a temporary uncommanded thrust reduction while navigating through active thunderstorm clouds. (*2).
As we have always navigated along routes while avoiding thunderstorm clouds etc., safety in operations has been ensured in this regard. However, due to the revision of the AFM at this time, we will be required to avoid active clouds of this kind at a wider range than before. (*3), and consequently, we have found that depending on weather conditions on the day of the flight, the possibility of significant delays and cancellations would increase if we avoided these cloud zones on some of our routes.
Therefore, to minimize the customers' inconvenience and deliver stable operations, we will change aircraft starting from departure flights on November 25, 2013 (Mon.).
On other routes operated by the 787, the possibility of thunderstorm clouds, etc. developing along the route is low, and even if they should occur, we are capable of delivering stable operations by avoiding that area according to our operations manual.
We will continue to change aircraft appropriately depending on changes in weather conditions of the season.
关于选择日航国际航线和运作的临时航班飞机的变动我们已接获波音公司美国关于修订关于由通用电气 (GE) GEnx 系列发动机提供动力的飞机的飞机飞行手册 (AFM) 的通知。(* 1)因此，我们将改变飞机选择路线由日航波音 787 飞机，确保稳定运行。从 2013 年 11 月 25 日至 2013 年 11 月 30 日，飞机更改的列表，请点击这里。飞机从 2013 年 12 月 1 日到 20，更改的列表为 2013年和操作的临时航班从 2013 年 12 月 1 日至 2014 年 1 月 10 日请点击这里。我们真诚地向所有乘客受此更改的飞机造成很大的不便道歉，并担心由于航班、 类或座位等的更改。下面的联系人会乐意回答你的问题。接下来，我们想解释这件事的背景。修订的原子力显微镜是一种现象的另一家航空公司，由 GEnx 2B 发动机提供动力的 747-8 飞机经历过临时 uncommanded 的推力减少，同时通过活跃雷雨云层中导航。(*2).当我们同时避免雷暴云等，始终沿路线导航，在这方面确保业务安全。然而，由于这次在修订的原子力显微镜，我们将需要避免在更广泛的范围比之前的这种积极云。(* 3)，因此，我们发现根据天气条件在一天的飞行，重大延误和取消的可能性会增加如果我们避免了这些云区上一些我们的路线。因此，要尽量减少客户的不便并提供稳定的运营，我们将改变在 2013 年 11 月 25 日 (星期一) 开始从离境航班的飞机。787，雷暴云的可能性由经营其他路线沿路线发展等，都较低，和即使他们应发生，我们都能够提供稳定的运营，通过避免那区，依我们的操作手册。我们将继续在季节的天气情况变化适当地根据更改的飞机。
Change of Aircraft on Select JAL International Routes and Operation of Temporary Flights
We have received a notice from The Boeing Company USA concerning a revision of the Airplane Flight Manual (AFM) regarding aircraft powered by General Electric (GE) GEnx Series engines. (*1) As a result, we will change aircraft on select routes operated by JAL's Boeing 787 aircraft to ensure stable operation.
For a list of changes of aircraft from November 25, 2013 to November 30, 2013, please click here.
For a list of changes of aircraft from December 1, 2013 to 20, 2013 and Operation of Temporary Flights from December 1, 2013 to January 10, 2014 please click here.
We sincerely apologize to all passengers affected by the change of aircraft for causing significant inconvenience and worry due to a change of flights, class or seats, etc. The contacts below will be pleased to answer your questions.
Next, we would like to explain the background of this matter.
The revision of the AFM is due to a phenomenon in which a 747-8 aircraft of another airline, powered by GEnx-2B engines, experienced a temporary uncommanded thrust reduction while navigating through active thunderstorm clouds. (*2).
As we have always navigated along routes while avoiding thunderstorm clouds etc., safety in operations has been ensured in this regard. However, due to the revision of the AFM at this time, we will be required to avoid active clouds of this kind at a wider range than before. (*3), and consequently, we have found that depending on weather conditions on the day of the flight, the possibility of significant delays and cancellations would increase if we avoided these cloud zones on some of our routes.
Therefore, to minimize the customers' inconvenience and deliver stable operations, we will change aircraft starting from departure flights on November 25, 2013 (Mon.).
On other routes operated by the 787, the possibility of thunderstorm clouds, etc. developing along the route is low, and even if they should occur, we are capable of delivering stable operations by avoiding that area according to our operations manual.
We will continue to change aircraft appropriately depending on changes in weather conditions of the season.
绕太平洋一圈？
还有联系电话：
Contacts
Please contact your local JAL reservation center for details. Passengers who are holding JAL Mileage Bank Award Ticket are asked to contact to your local JAL Mileage Bank Center and passengers purchased your tickets from travel agents are asked to contact your travel agent.
For any inquiries regarding the aircraft adjustment, please contact
JAL Customer Support Desk
0120-25-8600 (toll) 9:00 a.m. - 5:00 p.m. daily
Dial number below when using a mobile phone.
0570-025-519 (toll)
Contact numbers when calling international.
Tokyo 03-5460-3715 (toll)
For any inquiries regarding JAL international tickets including the reservation change, please contact
Please contact JAL international reservations and information.
0570-025-121* (toll) 8:00 a.m. - 7:00 p.m. daily
Contact numbers when calling international or from PHS.
Tokyo 03-6733-3062* (toll) 8:00 a.m. - 7:00 p.m. daily
* The content of the conversation will be recorded or monitored to ensure the service quality.
Local JAL Group offices (Outside Japan)
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是波音787有问题，波音要求更换机型造成的，不是更改航线，楼主看清楚再说。
英国广播公司（BBC）今日报道，美国波音公司今晨发出警告称，旗下一些新型飞机可能存在引擎结冰问题。从今年4月起，共出现6起结冰事故，大多发生在11月上旬，涉及波音747-8和787“梦想客机”两种客机。
波音建议，这些配置了由通用电气公司研发的发动机的波音客机，在飞行时应避免靠近雷暴。
两种客机发动机遇雷暴结冰
报道称，本次安全警告涉及波音747-8和787“梦想客机”两种客机。波音发言人波特尔今晨指出，该公司是根据一些飞行报告做出的安全警告。有报告称，雷暴天气导致波音发动机结冰，降低了引擎的工作性能。
“为了减少结冰的可能，波音建议飞行员驾驶时，应与雷暴最少保持50海里的距离。”波音在声明中指出。不过，对这样的建议，日本航空公司表示，“绕着走”可能会增加运行成本。
报道指出，波音747-8和787型“梦想客机”，均采用通用电气公司的G Enx系列引擎。波音表示，公司正在与通用电气共同研究解决方案，一旦方案被证明奏效，将立即推广。
6起事故日航屡受损失或索赔
从今年4月起，采用通用电气引擎的波音客机共出现6起结冰事故。通用电气表示，所有遭遇引擎结冰问题的客机，最终都安全地在目的地着落，并称每一起事件中，客机的引擎都恢复了正常的推力。
不过，波音的警告促使日本航空公司决定，在东京到新德里、东京到新加坡的航线上采用别的机型替代787“梦想客机”，同时降低787从东京到悉尼的使用频次。
路透社报道称，本次结冰事件将对全球主要航空公司产生负面影响，除了日本航空公司外，德国汉莎航空公司、美国联合航空公司以及卡塔尔航空公司都将被迫做出调整。报道指出，汉莎拥有9架747-8型客机，日本航空有11架“梦想客机”正在服役。
报道称，日本航空公司因787客机屡次出现问题而蒙受损失。分析人士指出，日航有可能就此向波音提出索赔，后者将为此做出一定补偿。
“梦想客机” 事故再出新
本次结冰事件再次更新了787“梦想客机”接连不断的事故史，此前其遭遇了动力、刹车、漏油以及风扇轴和飞机起火问题。
事实上，今年787“梦想客机”全球停飞达三个月，后来经过重新设计修改，直到符合美国航空监管部门的规定后，才被准许复飞。
报道指出，“梦想客机”开始投入使用后，波音公司已经进行了1000多次该客机的故障修理工作。不过，尽管波音787“梦想客机”在最近几个月频频发生技术和安全问题，但该客机还是被公认为是世界最受欢迎的、业内最先进的客机之一。
波音建议，这些配置了由通用电气公司研发的发动机的波音客机，在飞行时应避免靠近雷暴。
两种客机发动机遇雷暴结冰
报道称，本次安全警告涉及波音747-8和787“梦想客机”两种客机。波音发言人波特尔今晨指出，该公司是根据一些飞行报告做出的安全警告。有报告称，雷暴天气导致波音发动机结冰，降低了引擎的工作性能。
“为了减少结冰的可能，波音建议飞行员驾驶时，应与雷暴最少保持50海里的距离。”波音在声明中指出。不过，对这样的建议，日本航空公司表示，“绕着走”可能会增加运行成本。
报道指出，波音747-8和787型“梦想客机”，均采用通用电气公司的G Enx系列引擎。波音表示，公司正在与通用电气共同研究解决方案，一旦方案被证明奏效，将立即推广。
6起事故日航屡受损失或索赔
从今年4月起，采用通用电气引擎的波音客机共出现6起结冰事故。通用电气表示，所有遭遇引擎结冰问题的客机，最终都安全地在目的地着落，并称每一起事件中，客机的引擎都恢复了正常的推力。
不过，波音的警告促使日本航空公司决定，在东京到新德里、东京到新加坡的航线上采用别的机型替代787“梦想客机”，同时降低787从东京到悉尼的使用频次。
路透社报道称，本次结冰事件将对全球主要航空公司产生负面影响，除了日本航空公司外，德国汉莎航空公司、美国联合航空公司以及卡塔尔航空公司都将被迫做出调整。报道指出，汉莎拥有9架747-8型客机，日本航空有11架“梦想客机”正在服役。
报道称，日本航空公司因787客机屡次出现问题而蒙受损失。分析人士指出，日航有可能就此向波音提出索赔，后者将为此做出一定补偿。
“梦想客机” 事故再出新
本次结冰事件再次更新了787“梦想客机”接连不断的事故史，此前其遭遇了动力、刹车、漏油以及风扇轴和飞机起火问题。
事实上，今年787“梦想客机”全球停飞达三个月，后来经过重新设计修改，直到符合美国航空监管部门的规定后，才被准许复飞。
报道指出，“梦想客机”开始投入使用后，波音公司已经进行了1000多次该客机的故障修理工作。不过，尽管波音787“梦想客机”在最近几个月频频发生技术和安全问题，但该客机还是被公认为是世界最受欢迎的、业内最先进的客机之一。
哈哈，死要面子活受罪，改了好，最好这些航空公司都亏死倒闭才好
貌似和波音有关。。。不明就里
就算是改航线避开，也是变相承认了TG划的东海防空识别区，只不过是亏死了日本的航空公司了。
小日本是彻彻底底让美国人耍了！
小日本是彻彻底底让美国人耍了！
呆座 发表于 2013-12-1 16:04
是波音787有问题，波音要求更换机型造成的，不是更改航线，楼主看清楚再说。
我也感觉楼主乱讲。
是波音787有问题，波音要求更换机型造成的，不是更改航线，楼主看清楚再说。
我也感觉楼主乱讲。
这不是因为识别区改的吧, 话说飞大陆的能用改解决问题?
这明显是波音787的问题！
不喜欢某些人瞎发帖，乱讲话。
这不是因为识别区改的吧, 话说飞大陆的能用改解决问题?
所以说明显不是，看通告应该是日本骄傲的波音787的问题。
所以说明显不是，看通告应该是日本骄傲的波音787的问题。
赶快啊！！！！！南海划防空识别区！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！我看你怎么改！！！！！！！！！！！！！！！！
这不是因为识别区改的吧, 话说飞大陆的能用改解决问题?
经过中国领空的他敢不报?是经过识别区但不经过中国领空的航线日本不许航空公司不报备
经过中国领空的他敢不报?是经过识别区但不经过中国领空的航线日本不许航空公司不报备
是飞机技术问题，不是国家政治问题
https://www.jal.co.jp/en/info/other/131127.html
JAL's Flight Operations through Air Defense Identification Zone Declared by China
Regarding the request from Japanese government in response to Air Defense Identification Zone (ADIZ) declared by China, the conclusion from the Scheduled Airlines Association of Japan has been confirmed that there is no impact on safety of passengers onboard the flights through affected area without submission of flight plans to China. Member airlines of the Scheduled Airlines Association of Japan including JAL will not submit the flight plans for their flights through the affected areas, starting at 00:00 JST on November 27, 2013.
JAL is working closely with relevant authorities and continuing to provide safe and comfortable flights with customers.
November 27, 2013
Japan Airlines
机翻：
日航航务通过防空识别区宣中国
至于从日本政府在回应中国宣布防空识别区（ADIZ）的要求，从日本的定期航班协会的结论已经证实，有没有提交关于船上的乘客通过患处的航班安全无影响飞行计划在中国。日本的定期航班协会，包括日航的成员航空公司将不提交飞行计划，通过受灾地区的航班，于2013年11月27日起00:00 JST。
日航正与有关当局，并继续提供客户安全，舒适的航班。
2013年11月27日
日本航空
JAL's Flight Operations through Air Defense Identification Zone Declared by China
Regarding the request from Japanese government in response to Air Defense Identification Zone (ADIZ) declared by China, the conclusion from the Scheduled Airlines Association of Japan has been confirmed that there is no impact on safety of passengers onboard the flights through affected area without submission of flight plans to China. Member airlines of the Scheduled Airlines Association of Japan including JAL will not submit the flight plans for their flights through the affected areas, starting at 00:00 JST on November 27, 2013.
JAL is working closely with relevant authorities and continuing to provide safe and comfortable flights with customers.
November 27, 2013
Japan Airlines
机翻：
日航航务通过防空识别区宣中国
至于从日本政府在回应中国宣布防空识别区（ADIZ）的要求，从日本的定期航班协会的结论已经证实，有没有提交关于船上的乘客通过患处的航班安全无影响飞行计划在中国。日本的定期航班协会，包括日航的成员航空公司将不提交飞行计划，通过受灾地区的航班，于2013年11月27日起00:00 JST。
日航正与有关当局，并继续提供客户安全，舒适的航班。
2013年11月27日
日本航空
cd要不要这么铁血化啊。完全不看帖子内容，而且明明已经解释了，还是在那里嗨。明明只是飞机问题而已。
应该不会因为兔子才改的，否则本子的脸往哪搁啊？不要被宅男喷死啊
我也感觉楼主乱讲。
不是楼猪乱讲话，只是翻译机的错！
不是楼猪乱讲话，只是翻译机的错！
换飞机而已，不是换航线！换航线本子航空公司要吐血了
难道要关闭日本到中国的直航？
tigerdown 发表于 2013-12-1 16:01
全文如下：https://www.jal.co.jp/en/info/other/131123.html
关于选择日航国际航线和运作的临时航班飞 ...
机器翻译看得真D疼
全文如下：https://www.jal.co.jp/en/info/other/131123.html
关于选择日航国际航线和运作的临时航班飞 ...
机器翻译看得真D疼
没觉得是因为识别区的原因改航线~~~~~~~~~~
787好好的一架梦想飞机，活生生被日本人搞成了梦遗飞机……
...787的电池还着火吗
听说787的发动机在高空会结冰，印象中喷气发动机应该像个大火炉一样，真没想到高空飞行的时候还会结冰。
cd铁血化，楼主乱讲
这个跟防空区没什么关系吧
p关系都没有，楼主去铁血吧，不要不这么专业好不好
没关系，不是绕道了么？下次再在你绕道的地方设置识别区---有本事你环球一圈。
楼主的知音还是不少的——CD果然铁血化了
wjgg 发表于 2013-12-1 20:51
787好好的一架梦想飞机，活生生被日本人搞成了梦遗飞机……
使用大量高科技的日本配件
787好好的一架梦想飞机，活生生被日本人搞成了梦遗飞机……
使用大量高科技的日本配件
向东飞 地球是圆的 总是可以到中国的