超级军网ARJ-21现在怎么样了，交付成都航空了么，开始航线运营了 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:40:13
ARJ-21现在怎么样了，交付成都航空了么，开始航线运营了吗？
去年轰轰烈烈的说了一年，说什么适航认证已经取得了，怎么到现在又没消息了，交付了吗，开始运营航线了么？FAA怎么样了？ARJ-21现在怎么样了，交付成都航空了么，开始航线运营了吗？
去年轰轰烈烈的说了一年，说什么适航认证已经取得了，怎么到现在又没消息了，交付了吗，开始运营航线了么？FAA怎么样了？
去年轰轰烈烈的说了一年，说什么适航认证已经取得了，怎么到现在又没消息了，交付了吗，开始运营航线了么？FAA怎么样了？ARJ-21现在怎么样了，交付成都航空了么，开始航线运营了吗？
去年轰轰烈烈的说了一年，说什么适航认证已经取得了，怎么到现在又没消息了，交付了吗，开始运营航线了么？FAA怎么样了？
这个谁知道，不是没消息了么......
近期没见丝毫报道；
应该是还没有正式投入航线运行。
应该是还没有正式投入航线运行。
珠海航展的时候看到的是已经刷了成都航空的涂装了，还上天show了下。后来没下文了
去年说是15年初正式投入运营，之后，之后就只有之后了。
下面没了？。。。。。。。
。
《中国航空报》：适航取证后是不是意味着马上就可以交付飞机？我们国人什么时候才能真正地坐上这型飞机出行？
罗荣怀：取证和交付是不一样的概念，每一架飞机要交付给航空公司都必须要取得单机适航证。与此同时，这架飞机还需要符合民航方面的很多运行规章要求，并且通过整个飞机ABCD四级的定检工作，包括维修、手册完善、批准等。目前我们正在做示范运行的计划，让飞机达到进入航线运行的目标，这个可能还需要花一点时间，不过时间应该不会太久。
中国自主研发ARJ21试飞结束2016可投入航线-20150204经济半小时 ...
《中国航空报》：适航取证后是不是意味着马上就可以交付飞机？我们国人什么时候才能真正地坐上这型飞机出行？
罗荣怀：取证和交付是不一样的概念，每一架飞机要交付给航空公司都必须要取得单机适航证。与此同时，这架飞机还需要符合民航方面的很多运行规章要求，并且通过整个飞机ABCD四级的定检工作，包括维修、手册完善、批准等。目前我们正在做示范运行的计划，让飞机达到进入航线运行的目标，这个可能还需要花一点时间，不过时间应该不会太久。
中国自主研发ARJ21试飞结束2016可投入航线-20150204经济半小时 ...
赶快投入商业运行吧！
一切尽在掌握中。我鳖已经不再会鸟美帝的所谓证书了。
一切尽在掌握中。我鳖已经不再会鸟美帝的所谓证书了。
hswz 发表于 2015-3-5 00:00
。
《中国航空报》：适航取证后是不是意味着马上就可以交付飞机？我们国人什么时候才能真正地坐上这 ...
靠，去年宣传的绝对不是2016才投入运营！
http://news.163.com/air/14/1204/15/ACKOTG2200014P42_all.html
http://www.time-weekly.com/html/20141125/27287_1.html
又推迟了！
*********
怪事。
不提美帝欧强；
巴西搞起来顺风顺水，2002-2014间，12年搞出来N个型号，通通顺利拿证、交付、运营；
土鳖搞起来就困难重重、一拖再拖还理直气壮。
hswz 发表于 2015-3-5 00:00
。
《中国航空报》：适航取证后是不是意味着马上就可以交付飞机？我们国人什么时候才能真正地坐上这 ...
靠，去年宣传的绝对不是2016才投入运营！
http://news.163.com/air/14/1204/15/ACKOTG2200014P42_all.html
http://www.time-weekly.com/html/20141125/27287_1.html
又推迟了！
*********
怪事。
不提美帝欧强；
巴西搞起来顺风顺水，2002-2014间，12年搞出来N个型号，通通顺利拿证、交付、运营；
土鳖搞起来就困难重重、一拖再拖还理直气壮。
空版有个版主是商飞的，可以@她
绿林奸汉 发表于 2015-3-5 07:31
靠，去年宣传的绝对不是2016才投入运营！
http://news.163.com/air/14/1204/15/ACKOTG2200014P42_all. ...
现在的说法是今年交付，明年运营。
靠，去年宣传的绝对不是2016才投入运营！
http://news.163.com/air/14/1204/15/ACKOTG2200014P42_all. ...
现在的说法是今年交付，明年运营。
靠，去年宣传的绝对不是2016才投入运营！
http://news.163.com/air/14/1204/15/ACKOTG2200014P42_all. ...
很奇怪吗？某飞不一直这样的路数吗？
http://news.163.com/air/14/1204/15/ACKOTG2200014P42_all. ...
很奇怪吗？某飞不一直这样的路数吗？
喜闻乐见拖拖拖……
呵呵，也只有土鳖会买了，最多是小巴和一两个非洲小国~外观就是个过时货
其它都是小问题；
拖这么久，大家都不耐烦了。
2002年立项时，可以说各大媒体倾巢出动、很有“奔走相告”的架势；
然后每两年珠海航展期间宣布一点点消息，一个小高潮；
2008年底首飞，也还算一个报道高峰。
去年最后一天拿证的消息，媒体明显已经普遍不感兴趣，没几家专题报道。
结果到现在还要拖出新篇章。
其它都是小问题；
拖这么久，大家都不耐烦了。
2002年立项时，可以说各大媒体倾巢出动、很有“奔走相告”的架势；
然后每两年珠海航展期间宣布一点点消息，一个小高潮；
2008年底首飞，也还算一个报道高峰。
去年最后一天拿证的消息，媒体明显已经普遍不感兴趣，没几家专题报道。
结果到现在还要拖出新篇章。
很奇怪吗？某飞不一直这样的路数吗？
和某音一个路数
和某音一个路数
来自:关于超级大本营
其它都是小问题；
拖这么久，大家都不耐烦了。
科学研究和工程项目，特别是这种牵扯到大规模民用的工程实践，不是以你一个人的期待决定项目进度的，如果你不能理解，那么请不要再随便黑，因为只有两个可能，第一，没读过书。第二个，成绩太差。
拖这么久，大家都不耐烦了。
科学研究和工程项目，特别是这种牵扯到大规模民用的工程实践，不是以你一个人的期待决定项目进度的，如果你不能理解，那么请不要再随便黑，因为只有两个可能，第一，没读过书。第二个，成绩太差。
你们这么黑以后没人敢去商飞的哟
到时候想坐国产大飞机都没得坐
哦对了我忘了20年内我们确实做不出能在民用市场上拼波音空客的强力竞争型号......
到时候想坐国产大飞机都没得坐
哦对了我忘了20年内我们确实做不出能在民用市场上拼波音空客的强力竞争型号......
这货怎么过的适航认证还不知道呢
FAA专家在全程“影子伴飞”了N年后，FAA适航证依旧没有可靠的着落~~于是先自已给自已发了个证...
TlJdMxFc 发表于 2015-3-5 13:02
其它都是小问题；
拖这么久，大家都不耐烦了。
那证是自已发给自已的，又不是FAA发的。
总是有一群人看都不看清楚就喜大普奔....
其它都是小问题；
拖这么久，大家都不耐烦了。
那证是自已发给自已的，又不是FAA发的。
总是有一群人看都不看清楚就喜大普奔....
zolcn 发表于 2015-3-6 15:28
那证是自已发给自已的，又不是FAA发的。
总是有一群人看都不看清楚就喜大普奔....
现在商飞根本没人在媒体上提FAA证的事情，都装傻。
那证是自已发给自已的，又不是FAA发的。
总是有一群人看都不看清楚就喜大普奔....
现在商飞根本没人在媒体上提FAA证的事情，都装傻。
己经下马了,和运十一样
推迟了四年,汗,最初说2012就投入市场
07年下线，15年了还没见交付，不要以为这是什么高端打飞机，这只是一款90座左右的支线飞机。而且上面几乎所有的设备配套都是现成的，到现在商飞还没整好，我看还是 不要跟波音空客比了，先看到巴西航空的影子再说吧！
某21还是早死早超生吧……
哪怕50亿预案花到250亿也要继续下去，不然还想再缔造个传唱三十年的神话啊？
估计还得拖到明年
飞行故事：做ARJ21-700国产飞机的乘务员
2015-03-05 16:06 中国商用飞机有限责任公司网站
2014年12月30日，在上海飞往北京的B-938L航班上，客服公司的乘务教员谭义茹是这架ARJ21-700飞机105架机上的两名乘务员之一。途中，谭义茹询问搭乘这班机的中国商飞公司董事长金壮龙是否需要用午餐，听到董事长笑着回答说：“我们激动高兴得吃不下了”时，一旁的谭义茹同样高兴得眼泪在眼眶中打转，心情久久不能平复。
2003年起便在国航担任乘务员的谭义茹一直有一个念头：“担任过波音、空客的乘务员后，就想什么时候我能飞上自己国家生产研制的飞机。” 2008年中国商飞上海飞机客户服务有限公司成立，谭义茹成为了公司第一批乘务培训教员。六年来，她参与了客服公司乘务培训方面多项工作，还参与完成了ARJ21-700飞机地面应急撤离试验。
谭义茹亲切地称ARJ21飞机为“空中小美人”，在她心里，这款飞机不再是一堆冷冰冰的金属，而是有灵魂、有心跳、有思想的朋友、亲人。她说：“能够在国产飞机飞上蓝天的背后找到自己付出的影子，是过去当空姐时体会不到的喜悦和自豪感。愿我们的飞机在今后的飞行当中顺顺利利起飞，平平安安落地，飞得更高更远！”
http://www.cannews.com.cn/2015/0305/121360.shtml
2015-03-05 16:06 中国商用飞机有限责任公司网站
2014年12月30日，在上海飞往北京的B-938L航班上，客服公司的乘务教员谭义茹是这架ARJ21-700飞机105架机上的两名乘务员之一。途中，谭义茹询问搭乘这班机的中国商飞公司董事长金壮龙是否需要用午餐，听到董事长笑着回答说：“我们激动高兴得吃不下了”时，一旁的谭义茹同样高兴得眼泪在眼眶中打转，心情久久不能平复。
2003年起便在国航担任乘务员的谭义茹一直有一个念头：“担任过波音、空客的乘务员后，就想什么时候我能飞上自己国家生产研制的飞机。” 2008年中国商飞上海飞机客户服务有限公司成立，谭义茹成为了公司第一批乘务培训教员。六年来，她参与了客服公司乘务培训方面多项工作，还参与完成了ARJ21-700飞机地面应急撤离试验。
谭义茹亲切地称ARJ21飞机为“空中小美人”，在她心里，这款飞机不再是一堆冷冰冰的金属，而是有灵魂、有心跳、有思想的朋友、亲人。她说：“能够在国产飞机飞上蓝天的背后找到自己付出的影子，是过去当空姐时体会不到的喜悦和自豪感。愿我们的飞机在今后的飞行当中顺顺利利起飞，平平安安落地，飞得更高更远！”
http://www.cannews.com.cn/2015/0305/121360.shtml
任何国家的飞机都是先拿本国的适航证，再去拿美国或者欧盟的适航证
不过ARJ-21的进度太慢了，错过了国内外大支线发展时期
不过ARJ-21的进度太慢了，错过了国内外大支线发展时期
现在在空机飞航线模拟实际运行吧？前段时间有报道，最近没有了
有消息证实了？
听到董事长笑着回答说：“我们激动高兴得吃不下了”时，一旁的谭义茹同样高兴得眼泪在眼眶中打转，心情久久不能平复.
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高兴得眼泪在眼眶中打转，太高兴了
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高兴得眼泪在眼眶中打转，太高兴了
图-160M2 发表于 2015-3-5 11:27
呵呵，也只有土鳖会买了，最多是小巴和一两个非洲小国~外观就是个过时货
要么开个盘口，有别人买了就自己切掉jj如何啊？
呵呵，也只有土鳖会买了，最多是小巴和一两个非洲小国~外观就是个过时货
要么开个盘口，有别人买了就自己切掉jj如何啊？
说是又卖出30架。 但是确实搞不清楚状况…… 最近也有点小新闻，但是还没看到交付的新闻
民机产业链发展还不完善，相关的资金扶持政策尚未出台。
昨天有报道说开始航线演示飞行了
听到董事长笑着回答说：“我们激动高兴得吃不下了”时，一旁的谭义茹同样高兴得眼泪在眼眶中打转，心情久久 ...
我觉得是吓哭了吧
我觉得是吓哭了吧