超级军网【原创】对于美俄运载火箭的部件分类优势对比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:51:32
运载火箭对比部分：箭体重量、发动机、成功率、载荷水平、发射成本
箭体结构重量
论坛里多人说过贼鹰的箭体重量较毛毛熊的轻，可以提高同等的燃料与发动机发射时的有效载荷重量；
不过个人能力有限，放狗搜不到美俄具体火箭的燃料质量和结构重量数据，这个地方就无法下定论
若黑骑士、纸飞机等大大来提供个数据讨论就好了
发动机
这个一直是坛子里战的重点，这里说下个人的几个感受，仅基于现役型号，忽略天国的各种型号
固体发动机
美帝占优势，但是在运载火箭上感觉意义不如二炮的意义大，更多SRB及衍生型号的订单更像是要养活ATK
氢氧机
从服役型号，循环类型看，美帝占优势，同时拥有大推力的地面级的RS68（最萌这货了，总让人想到ksp里的大橙罐和王老菊）、大推力的上面级J2、可靠低温上面级的RL10，但就最高成果分级全流量循环氢氧机机看，SSME和RD0120其实不分伯仲，总体上氢氧机美帝胜过鹅毛
煤油机
鹅毛更胜一筹。可以说鹅毛把主要精力放在了煤油机上，RD170算是最高成果，后续衍生的RD180还卖给了洛马。而美帝此方面最大成果是F1，获得了最大单燃烧室单喷管推力发动机，可惜昙花一现。虽然对美分RD170的双泵，4喷管一直有介怀，不过也是因为这个原因，RD170很好的衍生了RD180，这个我觉得在维持商业运营商很成功，避免了类似于F1无需求被尘封的悲剧
毒发
有淘汰趋势，个人不关注，不做结论
总体而言，美俄互有优势，也都有力不能及的部分，都有能覆盖各种运力需求的发动机，不存在谁能秒杀谁，谁离了谁就活不下去
发射成功率
美俄都有自己亮点也有黑点，如联盟与土星5，亦或N1、质子-微风M和被黑出翔的航天飞机，从平均成功率上讲，也不存在谁能秒杀谁
载荷水平
这个论坛里普遍愿意黑鹅毛，个人也觉得鹅毛的半导体产业水平让他在同等载荷功能的前提下，会增加载荷质量，而高纬度发射场又降低了载荷系数，鹅毛占劣势
但是美帝也有值得一黑的地方，就是航天飞机退役之后，没有火箭用的现役载人载具，虽说不是美帝做不出来，可是没有就是没有。。。
发射成本
这个可以狠狠的黑美帝了，空军与nasa的需求矛盾导致各种火箭上下马，然后又借马甲重生，还好现在有了个spacex，可以过个10年再看看那私企是不是真的能极大降低发射成本，搞定多机并联。
然而鹅毛也有值得一黑的地方，就是发射量那么大，但是航天工业占世界市场份额却很低，有句话说的好，射火箭赚的钱不如造卫星赚钱，现在的俄罗斯感觉沦为了低成本搬运工，曾有新闻报道：在俄罗斯国家2015年航空航天产业发展战略中，俄罗斯计划占据世界航天服务市场至少15%的份额。
参见连接http://news.xinhuanet.com/mil/2010-07/23/content_13904106.htm
总结
抛开火箭顶上那个卫星的水平而言，美帝鹅毛都是全面的玩家，各自有黑也有亮点，硬要说谁秒杀谁，喜好与情绪化思维的感觉太浓重
然后我这个帖子怕会毛粉美粉一起得罪了，见谅哈运载火箭对比部分：箭体重量、发动机、成功率、载荷水平、发射成本
箭体结构重量
论坛里多人说过贼鹰的箭体重量较毛毛熊的轻，可以提高同等的燃料与发动机发射时的有效载荷重量；
不过个人能力有限，放狗搜不到美俄具体火箭的燃料质量和结构重量数据，这个地方就无法下定论
若黑骑士、纸飞机等大大来提供个数据讨论就好了
发动机
这个一直是坛子里战的重点，这里说下个人的几个感受，仅基于现役型号，忽略天国的各种型号
固体发动机
美帝占优势，但是在运载火箭上感觉意义不如二炮的意义大，更多SRB及衍生型号的订单更像是要养活ATK
氢氧机
从服役型号，循环类型看，美帝占优势，同时拥有大推力的地面级的RS68（最萌这货了，总让人想到ksp里的大橙罐和王老菊）、大推力的上面级J2、可靠低温上面级的RL10，但就最高成果分级全流量循环氢氧机机看，SSME和RD0120其实不分伯仲，总体上氢氧机美帝胜过鹅毛
煤油机
鹅毛更胜一筹。可以说鹅毛把主要精力放在了煤油机上，RD170算是最高成果，后续衍生的RD180还卖给了洛马。而美帝此方面最大成果是F1，获得了最大单燃烧室单喷管推力发动机，可惜昙花一现。虽然对美分RD170的双泵，4喷管一直有介怀，不过也是因为这个原因，RD170很好的衍生了RD180，这个我觉得在维持商业运营商很成功，避免了类似于F1无需求被尘封的悲剧
毒发
有淘汰趋势，个人不关注，不做结论
总体而言，美俄互有优势，也都有力不能及的部分，都有能覆盖各种运力需求的发动机，不存在谁能秒杀谁，谁离了谁就活不下去
发射成功率
美俄都有自己亮点也有黑点，如联盟与土星5，亦或N1、质子-微风M和被黑出翔的航天飞机，从平均成功率上讲，也不存在谁能秒杀谁
载荷水平
这个论坛里普遍愿意黑鹅毛，个人也觉得鹅毛的半导体产业水平让他在同等载荷功能的前提下，会增加载荷质量，而高纬度发射场又降低了载荷系数，鹅毛占劣势
但是美帝也有值得一黑的地方，就是航天飞机退役之后，没有火箭用的现役载人载具，虽说不是美帝做不出来，可是没有就是没有。。。
发射成本
这个可以狠狠的黑美帝了，空军与nasa的需求矛盾导致各种火箭上下马，然后又借马甲重生，还好现在有了个spacex，可以过个10年再看看那私企是不是真的能极大降低发射成本，搞定多机并联。
然而鹅毛也有值得一黑的地方，就是发射量那么大，但是航天工业占世界市场份额却很低，有句话说的好，射火箭赚的钱不如造卫星赚钱，现在的俄罗斯感觉沦为了低成本搬运工，曾有新闻报道：在俄罗斯国家2015年航空航天产业发展战略中，俄罗斯计划占据世界航天服务市场至少15%的份额。
参见连接http://news.xinhuanet.com/mil/2010-07/23/content_13904106.htm
总结
抛开火箭顶上那个卫星的水平而言，美帝鹅毛都是全面的玩家，各自有黑也有亮点，硬要说谁秒杀谁，喜好与情绪化思维的感觉太浓重
然后我这个帖子怕会毛粉美粉一起得罪了，见谅哈
箭体结构重量
论坛里多人说过贼鹰的箭体重量较毛毛熊的轻，可以提高同等的燃料与发动机发射时的有效载荷重量；
不过个人能力有限，放狗搜不到美俄具体火箭的燃料质量和结构重量数据，这个地方就无法下定论
若黑骑士、纸飞机等大大来提供个数据讨论就好了
发动机
这个一直是坛子里战的重点，这里说下个人的几个感受，仅基于现役型号，忽略天国的各种型号
固体发动机
美帝占优势，但是在运载火箭上感觉意义不如二炮的意义大，更多SRB及衍生型号的订单更像是要养活ATK
氢氧机
从服役型号，循环类型看，美帝占优势，同时拥有大推力的地面级的RS68（最萌这货了，总让人想到ksp里的大橙罐和王老菊）、大推力的上面级J2、可靠低温上面级的RL10，但就最高成果分级全流量循环氢氧机机看，SSME和RD0120其实不分伯仲，总体上氢氧机美帝胜过鹅毛
煤油机
鹅毛更胜一筹。可以说鹅毛把主要精力放在了煤油机上，RD170算是最高成果，后续衍生的RD180还卖给了洛马。而美帝此方面最大成果是F1，获得了最大单燃烧室单喷管推力发动机，可惜昙花一现。虽然对美分RD170的双泵，4喷管一直有介怀，不过也是因为这个原因，RD170很好的衍生了RD180，这个我觉得在维持商业运营商很成功，避免了类似于F1无需求被尘封的悲剧
毒发
有淘汰趋势，个人不关注，不做结论
总体而言，美俄互有优势，也都有力不能及的部分，都有能覆盖各种运力需求的发动机，不存在谁能秒杀谁，谁离了谁就活不下去
发射成功率
美俄都有自己亮点也有黑点，如联盟与土星5，亦或N1、质子-微风M和被黑出翔的航天飞机，从平均成功率上讲，也不存在谁能秒杀谁
载荷水平
这个论坛里普遍愿意黑鹅毛，个人也觉得鹅毛的半导体产业水平让他在同等载荷功能的前提下，会增加载荷质量，而高纬度发射场又降低了载荷系数，鹅毛占劣势
但是美帝也有值得一黑的地方，就是航天飞机退役之后，没有火箭用的现役载人载具，虽说不是美帝做不出来，可是没有就是没有。。。
发射成本
这个可以狠狠的黑美帝了，空军与nasa的需求矛盾导致各种火箭上下马，然后又借马甲重生，还好现在有了个spacex，可以过个10年再看看那私企是不是真的能极大降低发射成本，搞定多机并联。
然而鹅毛也有值得一黑的地方，就是发射量那么大，但是航天工业占世界市场份额却很低，有句话说的好，射火箭赚的钱不如造卫星赚钱，现在的俄罗斯感觉沦为了低成本搬运工，曾有新闻报道：在俄罗斯国家2015年航空航天产业发展战略中，俄罗斯计划占据世界航天服务市场至少15%的份额。
参见连接http://news.xinhuanet.com/mil/2010-07/23/content_13904106.htm
总结
抛开火箭顶上那个卫星的水平而言，美帝鹅毛都是全面的玩家，各自有黑也有亮点，硬要说谁秒杀谁，喜好与情绪化思维的感觉太浓重
然后我这个帖子怕会毛粉美粉一起得罪了，见谅哈运载火箭对比部分：箭体重量、发动机、成功率、载荷水平、发射成本
箭体结构重量
论坛里多人说过贼鹰的箭体重量较毛毛熊的轻，可以提高同等的燃料与发动机发射时的有效载荷重量；
不过个人能力有限，放狗搜不到美俄具体火箭的燃料质量和结构重量数据，这个地方就无法下定论
若黑骑士、纸飞机等大大来提供个数据讨论就好了
发动机
这个一直是坛子里战的重点，这里说下个人的几个感受，仅基于现役型号，忽略天国的各种型号
固体发动机
美帝占优势，但是在运载火箭上感觉意义不如二炮的意义大，更多SRB及衍生型号的订单更像是要养活ATK
氢氧机
从服役型号，循环类型看，美帝占优势，同时拥有大推力的地面级的RS68（最萌这货了，总让人想到ksp里的大橙罐和王老菊）、大推力的上面级J2、可靠低温上面级的RL10，但就最高成果分级全流量循环氢氧机机看，SSME和RD0120其实不分伯仲，总体上氢氧机美帝胜过鹅毛
煤油机
鹅毛更胜一筹。可以说鹅毛把主要精力放在了煤油机上，RD170算是最高成果，后续衍生的RD180还卖给了洛马。而美帝此方面最大成果是F1，获得了最大单燃烧室单喷管推力发动机，可惜昙花一现。虽然对美分RD170的双泵，4喷管一直有介怀，不过也是因为这个原因，RD170很好的衍生了RD180，这个我觉得在维持商业运营商很成功，避免了类似于F1无需求被尘封的悲剧
毒发
有淘汰趋势，个人不关注，不做结论
总体而言，美俄互有优势，也都有力不能及的部分，都有能覆盖各种运力需求的发动机，不存在谁能秒杀谁，谁离了谁就活不下去
发射成功率
美俄都有自己亮点也有黑点，如联盟与土星5，亦或N1、质子-微风M和被黑出翔的航天飞机，从平均成功率上讲，也不存在谁能秒杀谁
载荷水平
这个论坛里普遍愿意黑鹅毛，个人也觉得鹅毛的半导体产业水平让他在同等载荷功能的前提下，会增加载荷质量，而高纬度发射场又降低了载荷系数，鹅毛占劣势
但是美帝也有值得一黑的地方，就是航天飞机退役之后，没有火箭用的现役载人载具，虽说不是美帝做不出来，可是没有就是没有。。。
发射成本
这个可以狠狠的黑美帝了，空军与nasa的需求矛盾导致各种火箭上下马，然后又借马甲重生，还好现在有了个spacex，可以过个10年再看看那私企是不是真的能极大降低发射成本，搞定多机并联。
然而鹅毛也有值得一黑的地方，就是发射量那么大，但是航天工业占世界市场份额却很低，有句话说的好，射火箭赚的钱不如造卫星赚钱，现在的俄罗斯感觉沦为了低成本搬运工，曾有新闻报道：在俄罗斯国家2015年航空航天产业发展战略中，俄罗斯计划占据世界航天服务市场至少15%的份额。
参见连接http://news.xinhuanet.com/mil/2010-07/23/content_13904106.htm
总结
抛开火箭顶上那个卫星的水平而言，美帝鹅毛都是全面的玩家，各自有黑也有亮点，硬要说谁秒杀谁，喜好与情绪化思维的感觉太浓重
然后我这个帖子怕会毛粉美粉一起得罪了，见谅哈
顺便补充一句，个人觉得近期最值得一黑的就是鹅毛的微风-M上面级，还有fregat白瞎了我们的一个火星探测器，然后居然让印度先过去了。。。
坑爹啊
顺便补充一句，个人觉得近期最值得一黑的就是鹅毛的微风-M上面级，还有fregat白瞎了我们的一个火星探测器，然后居然让印度先过去了。。。
坑爹啊
航天飞机发射成功率远远高于N1，比质子还高
火星探测器有问题的是Fregat上面级，天顶和联盟都不用微风上面级的
另外，美国的火箭确实是更轻，除了材料和技术更先进，美国火箭推重比普遍要低也是个原因
另外，美国的火箭确实是更轻，除了材料和技术更先进，美国火箭推重比普遍要低也是个原因
纸飞机 发表于 2013-11-28 11:21
火星探测器有问题的是Fregat上面级，天顶和联盟都不用微风上面级的
另外，美国的火箭确实是更轻，除了材料 ...
顺便也查了下fregat的历史。。。
http:// ｗｗｗ.shenkong.net/News/1211/ELSJFCGFSZWX-6JYTXWX14112743.htm
http:// express.cetin.net.cn:8080/cetin2/servlet/cetin/action/HtmlDocumentAction;jsessionid=1299B66C4FB3F5E34250C24077A83D4E?baseid=108&docno=99544
再加上咱的火星探测器，就3个失败了。。。
感觉这东西和微风M一样可以用来黑毛子。。。
火星探测器有问题的是Fregat上面级，天顶和联盟都不用微风上面级的
另外，美国的火箭确实是更轻，除了材料 ...
顺便也查了下fregat的历史。。。
http:// ｗｗｗ.shenkong.net/News/1211/ELSJFCGFSZWX-6JYTXWX14112743.htm
http:// express.cetin.net.cn:8080/cetin2/servlet/cetin/action/HtmlDocumentAction;jsessionid=1299B66C4FB3F5E34250C24077A83D4E?baseid=108&docno=99544
再加上咱的火星探测器，就3个失败了。。。
感觉这东西和微风M一样可以用来黑毛子。。。
comicsheep 发表于 2013-11-28 11:38
顺便也查了下fregat的历史。。。
http:// ｗｗｗ.shenkong.net/News/1211/ELSJFCGFSZWX-6JYTXWX1411274 ...
一共40次发射，只失败3次，实际上还有一次是第二级故障，不是上面级问题
可靠性还是不错的
顺便也查了下fregat的历史。。。
http:// ｗｗｗ.shenkong.net/News/1211/ELSJFCGFSZWX-6JYTXWX1411274 ...
一共40次发射，只失败3次，实际上还有一次是第二级故障，不是上面级问题
可靠性还是不错的
楠宫萧vn 发表于 2013-11-28 11:20
航天飞机发射成功率远远高于N1，比质子还高
只是航天飞机带人了，还死人了。。。
被黑出翔是必然的了。。。
天国里的协和客机也是这样的。。。
航天飞机发射成功率远远高于N1，比质子还高
只是航天飞机带人了，还死人了。。。
被黑出翔是必然的了。。。
天国里的协和客机也是这样的。。。
comicsheep 发表于 2013-11-28 12:35
只是航天飞机带人了，还死人了。。。
被黑出翔是必然的了。。。
天国里的协和客机也是这样的。。。
关键是和联盟号比，差太多了。联盟号早期几次事故以后。最近30年一次都没死人。
只是航天飞机带人了，还死人了。。。
被黑出翔是必然的了。。。
天国里的协和客机也是这样的。。。
关键是和联盟号比，差太多了。联盟号早期几次事故以后。最近30年一次都没死人。
美帝主要是死人太多 占了绝大部分 还是群死
comicsheep 发表于 2013-11-28 11:15
顺便补充一句，个人觉得近期最值得一黑的就是鹅毛的微风-M上面级，还有fregat白瞎了我们的一个火星探测器， ...
是阿，呵呵，
俄罗斯主要是钱少，
工厂的生产设施和人员都不是那么理想
所以最近两三年，故障率挺高的
顺便补充一句，个人觉得近期最值得一黑的就是鹅毛的微风-M上面级，还有fregat白瞎了我们的一个火星探测器， ...
是阿，呵呵，
俄罗斯主要是钱少，
工厂的生产设施和人员都不是那么理想
所以最近两三年，故障率挺高的
楠宫萧vn 发表于 2013-11-28 11:20
航天飞机发射成功率远远高于N1，比质子还高
N1是一个失败的项目，
没有完成研制，这个不是一会事，
至于和质子比，质子主要是俄罗斯这几年钱比较紧张么，
再说，质子又不载人，
你航天飞机是载人的，和质子有什么可比的
40次发射失败3次，
每次上面有5个人的话，
意味着三次有可能要死一个人，
这是载人航天么？
这干脆就是谋杀吧
美D是不是认为人命也是可以商业化买卖的？
楠宫萧vn 发表于 2013-11-28 11:20
航天飞机发射成功率远远高于N1，比质子还高
N1是一个失败的项目，
没有完成研制，这个不是一会事，
至于和质子比，质子主要是俄罗斯这几年钱比较紧张么，
再说，质子又不载人，
你航天飞机是载人的，和质子有什么可比的
40次发射失败3次，
每次上面有5个人的话，
意味着三次有可能要死一个人，
这是载人航天么？
这干脆就是谋杀吧
美D是不是认为人命也是可以商业化买卖的？
N1是一个失败的项目，
没有完成研制，这个不是一会事，
质子从一开始可靠性就不高
没有完成研制，这个不是一会事，
质子从一开始可靠性就不高
是阿，呵呵，
俄罗斯主要是钱少，
工厂的生产设施和人员都不是那么理想
质子从一开始就惨不忍睹
俄罗斯主要是钱少，
工厂的生产设施和人员都不是那么理想
质子从一开始就惨不忍睹
楠宫萧vn 发表于 2013-11-29 13:26
质子从一开始可靠性就不高
一方面质子开始的时候可靠性虽然不高，
还不至于象最近几年一样没法看，
另一方面质子反正又没有载过人，
和美D的航天飞机能比吗
如果一个人是美D的航天员，
被派去多次执行航天飞行任务，
其实就是公开的谋杀了呗
质子从一开始可靠性就不高
一方面质子开始的时候可靠性虽然不高，
还不至于象最近几年一样没法看，
另一方面质子反正又没有载过人，
和美D的航天飞机能比吗
如果一个人是美D的航天员，
被派去多次执行航天飞行任务，
其实就是公开的谋杀了呗
看看，学学
纯商业载荷不载人的话，还是第一级用SRB、第二级用SSME+蚱蜢最好