超级军网浅论本田的三套混合动力系统 求斑竹加分 加精 原创
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:45:46
本田的上代混动 山寨版的ecvt 马上要被sport hrbird idcd immd sh-awd 取代
所以暂不去说这个已经过去的东西
咱来说说这三套混动
idcd 适合做弱混 也就是本田说的单电机方案 immd 适合做插电混动 有两个电机 发电和行走电机
sh-awd 三电机方案 性能车不2选 前轴是idcd 驱动 后轴是两个电机分别控制两个后轮 好吧 本田那最强的公路4驱未来不久就要被这货取代了
（为毛一股BYD 秦 唐的即视感） 这两技术狂有奸情 ？？？？{:soso_e133:}
首先说 i dcd 废话不书 直接上图
原理图 结构图 呵呵 首先纠正个人之前的言论 这不是波箱输出轴上装电机
到底是什么 看的懂图 看下就明 看不懂我就简单说下
1纯电模式
电机装在一行星轮齿圈上 离合1的轴末端装太阳轮 行星架接的是3档的齿轮
纯电的时候 电机转 离合1轴锁死（这里看不出怎么锁死 可以离合1接上发动机 发动机电子节气门关掉 也可以直接用制动环什么的锁死离合1轴）
这个时候电机转速通过行星轮减速 传到行星架 行星架连的3挡 3挡拨叉接上 动力就到差速器 到车轮
可能有人听不懂说什么 简单就是 电机转 通过一行星轮减速装置连3挡 行车
上个图 就是表示下意识 其实这个示意图是有点问题的 dct 结构不是这么画的 好吧
2 汽油模式 长途巡航 那就开汽油模式
汽油模式就简单 其实这就是一6速双理合 加一个1.5 其实也不是6速 这个所谓的3档也不好用 3档在纯油模式是给电机发电用的
上个图 同样是个示意图 看看就好
3 混动模式 需要动力的时候
离合1接上 发动机动力传到这个太阳轮 电机同时工作 两个扭力汇集到行星架 通过3档输出 然后再4档 5档 6荡
也就是说 混动模式 也就是动力最强模式 只有3挡时候才有效果 也就是中前段
再上个图 ppt是骗骗人的 看看就算了 就看个意识
4 最后是回首模式 也就是轻刹车的时候 通过电机回首部分动力 好吧 其实效率有限 但总比没好 不多说
小总结
看到这里 要是稍微有点混动知识的人就会说 好蛋疼啊 一贯的本田式 复杂蛋疼
直接BYD dm2一样在波箱输出轴并上一电机 哪里那么多麻烦 什么行星轮 锁死装置 混动只能在3档啊什么 工业产品简洁就是美 看看人丰田
不过 再想下 我就懂了 他和BYD dm2 的区别在于这是个轻混 电池就一度多 电机估计就10几千瓦 城市开 必须具备停车充电功能 要不那1度多电池很容易用完就尴尬了
不象dm2 电池13度 剩下20%就直接切换混动 还有2度多电 不容易被用完 所以 BYD dm 2 可以选择在行进中不能充电 应为相比电池容量大的太多了
不过本人最后还是觉得蛋疼 干吗不在传统皮带轮那的发电机搞一个变压装置 要电池没电 通过这货 空挡停车给电池充电呢
好吧 这是本人的 思路广 欢乐多
本田的上代混动 山寨版的ecvt 马上要被sport hrbird idcd immd sh-awd 取代
所以暂不去说这个已经过去的东西
咱来说说这三套混动
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idcd 适合做弱混 也就是本田说的单电机方案 immd 适合做插电混动 有两个电机 发电和行走电机
sh-awd 三电机方案 性能车不2选 前轴是idcd 驱动 后轴是两个电机分别控制两个后轮 好吧 本田那最强的公路4驱未来不久就要被这货取代了
（为毛一股BYD 秦 唐的即视感） 这两技术狂有奸情 ？？？？{:soso_e133:}
首先说 i dcd 废话不书 直接上图
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原理图 结构图 呵呵 首先纠正个人之前的言论 这不是波箱输出轴上装电机
到底是什么 看的懂图 看下就明 看不懂我就简单说下
1纯电模式
电机装在一行星轮齿圈上 离合1的轴末端装太阳轮 行星架接的是3档的齿轮
纯电的时候 电机转 离合1轴锁死（这里看不出怎么锁死 可以离合1接上发动机 发动机电子节气门关掉 也可以直接用制动环什么的锁死离合1轴）
这个时候电机转速通过行星轮减速 传到行星架 行星架连的3挡 3挡拨叉接上 动力就到差速器 到车轮
可能有人听不懂说什么 简单就是 电机转 通过一行星轮减速装置连3挡 行车
上个图 就是表示下意识 其实这个示意图是有点问题的 dct 结构不是这么画的 好吧
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2 汽油模式 长途巡航 那就开汽油模式
汽油模式就简单 其实这就是一6速双理合 加一个1.5 其实也不是6速 这个所谓的3档也不好用 3档在纯油模式是给电机发电用的
上个图 同样是个示意图 看看就好
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3 混动模式 需要动力的时候
离合1接上 发动机动力传到这个太阳轮 电机同时工作 两个扭力汇集到行星架 通过3档输出 然后再4档 5档 6荡
也就是说 混动模式 也就是动力最强模式 只有3挡时候才有效果 也就是中前段
再上个图 ppt是骗骗人的 看看就算了 就看个意识
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4 最后是回首模式 也就是轻刹车的时候 通过电机回首部分动力 好吧 其实效率有限 但总比没好 不多说
小总结
看到这里 要是稍微有点混动知识的人就会说 好蛋疼啊 一贯的本田式 复杂蛋疼
直接BYD dm2一样在波箱输出轴并上一电机 哪里那么多麻烦 什么行星轮 锁死装置 混动只能在3档啊什么 工业产品简洁就是美 看看人丰田
不过 再想下 我就懂了 他和BYD dm2 的区别在于这是个轻混 电池就一度多 电机估计就10几千瓦 城市开 必须具备停车充电功能 要不那1度多电池很容易用完就尴尬了
不象dm2 电池13度 剩下20%就直接切换混动 还有2度多电 不容易被用完 所以 BYD dm 2 可以选择在行进中不能充电 应为相比电池容量大的太多了
不过本人最后还是觉得蛋疼 干吗不在传统皮带轮那的发电机搞一个变压装置 要电池没电 通过这货 空挡停车给电池充电呢
好吧 这是本人的 思路广 欢乐多
占楼 等编辑后两个混动
斑竹 加分 加精的干活 要不码字没动力啊
斑竹 加分 加精的干活 要不码字没动力啊
伤心叻 木人看
估计也看不懂 不知道在说什么
i mmd 强混动 或者插电混动
右边是发电机 左边靠近发动机的是行走电机 没有传统意义上的变速箱机构
图中理合片结合 就是发动机行走电机一起输出 一般电机输出 右边发电机可以停车发电
就自娱自乐吧 图片一发了事
伤心叻 木人看
估计也看不懂 不知道在说什么
i mmd 强混动 或者插电混动
右边是发电机 左边靠近发动机的是行走电机 没有传统意义上的变速箱机构
图中理合片结合 就是发动机行走电机一起输出 一般电机输出 右边发电机可以停车发电
就自娱自乐吧 图片一发了事
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sport hrbird sh awd
好吧 i dcd 的前驱形式 后桥加两电机 等于是中锁加后锁
过玩后桥分配动力 公路4驱更加强大
sport hrbird sh awd
好吧 i dcd 的前驱形式 后桥加两电机 等于是中锁加后锁
过玩后桥分配动力 公路4驱更加强大
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好吧 可能有BYD的人会说 切 不就我家的东西嘛
不知道谁抄谁 不过 是有点相似
sport hrbird i dcd 类似byd dm 2
sport hrbird i mmd 类似 byd dm1
sport hrbird sh awd 类似于BYD唐的驱动结构
还有奇怪的是 一个口号是 造大梦
另一个口号是 earth dream
呵呵 两个老板都是技术偏执狂
------------------------
完毕 我对我呵呵下
好吧 可能有BYD的人会说 切 不就我家的东西嘛
不知道谁抄谁 不过 是有点相似
sport hrbird i dcd 类似byd dm 2
sport hrbird i mmd 类似 byd dm1
sport hrbird sh awd 类似于BYD唐的驱动结构
还有奇怪的是 一个口号是 造大梦
另一个口号是 earth dream
呵呵 两个老板都是技术偏执狂
------------------------
完毕 我对我呵呵下
不明觉厉，不过LZ发图辛苦了
逍遥叹 发表于 2013-11-6 19:25
不明觉厉，不过LZ发图辛苦了
兄逮 我码了半天字 总算有个回复了
不明觉厉，不过LZ发图辛苦了
兄逮 我码了半天字 总算有个回复了sh awd通过后轮两个电机的扭矩差实现辅助转向有点意思，思路简单实用
不看广告看疗效
汽车讨论者 发表于 2013-11-6 19:29
不看广告看疗效
这 好吧 我到是想本田给 发个插电accord 啊
哎 小悲剧 没人看的懂{:soso_e149:}
汽车讨论者 发表于 2013-11-6 19:29
不看广告看疗效
这 好吧 我到是想本田给 发个插电accord 啊
哎 小悲剧 没人看的懂{:soso_e149:}
看了i dcd
对于怎么都要去委琐下丰田的ECVT 的行为 我表示 本田 你摸一下也很爽？？ {:soso_e128:} 这也行
呵呵 又是没人知道我在说什么
看了i dcd
对于怎么都要去委琐下丰田的ECVT 的行为 我表示 本田 你摸一下也很爽？？ {:soso_e128:} 这也行
呵呵 又是没人知道我在说什么
多出几种混动路线好,不然丰田老拿自己ECVT在傲娇,死命卖高价;丰田极端粉一般不正眼看BYD,但对同为其日本"祖国"巨头的本田技术至少嘴上还是很认同的......{:soso_e113:}
standard 发表于 2013-11-6 19:49
多出几种混动路线好,不然丰田老拿自己ECVT在傲娇,死命卖高价;丰田极端粉一般不正眼看BYD,但对同为其日本"祖 ...
其实 本田这几个技术真心和BYD是一路数的
丰田ecvt 卖高价我觉得也是有点
好歹省了那20000多块的6at 或者是cvt 什么的
standard 发表于 2013-11-6 19:49
多出几种混动路线好,不然丰田老拿自己ECVT在傲娇,死命卖高价;丰田极端粉一般不正眼看BYD,但对同为其日本"祖 ...
其实 本田这几个技术真心和BYD是一路数的
丰田ecvt 卖高价我觉得也是有点
好歹省了那20000多块的6at 或者是cvt 什么的
逍遥叹 发表于 2013-11-6 19:29
sh awd通过后轮两个电机的扭矩差实现辅助转向有点意思，思路简单实用
这货 要铺开
那传统的公路4驱王冠 就从本田自己家上代电控离合4驱 戴到这货头上了
逍遥叹 发表于 2013-11-6 19:29
sh awd通过后轮两个电机的扭矩差实现辅助转向有点意思，思路简单实用
这货 要铺开
那传统的公路4驱王冠 就从本田自己家上代电控离合4驱 戴到这货头上了
楼主真是个有心人。
神奇小飞机 发表于 2013-11-6 20:08
楼主真是个有心人。
过奖 过奖
楼主真是个有心人。
过奖 过奖为了体现出跑车的性能，本田汽车还对雅阁新增其他更多装配