超级军网伯克三电燃混合动力和055柴电燃混合动力的可能性
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/16 13:00:11
可知的信息是：伯克三采用传统燃燃动力系统及每传动轴末串联1.5MW的电动机，可使舰船维持电推最大航速13节。
055刚曝光的时候，LZ欢欣鼓舞欣喜若狂，可心中总有一丝阴影像噩梦一样挥之不去，它就是QC280的可靠性和她的使用寿命。海军目前放心的动力唯有柴油动力，燃机像女神一样渴望不敢长用。以海军谨慎的作风，巡航机用柴油机，加速机用燃机顺理成章。
可以想象四台QC280燃燃联合，每轴末端串联10MW的电动机，由四台5WM的柴油发电机发电，可使055电推20节巡航，两台QC280航速27节，四台QC280航速35节。
内心中仍希望是纯粹的四台QC280燃然联合，QC280的可靠性和耐久性符合军迷的预期，这样5万吨大补就可以用燃燃联合动力了。
可知的信息是：伯克三采用传统燃燃动力系统及每传动轴末串联1.5MW的电动机，可使舰船维持电推最大航速13节。
055刚曝光的时候，LZ欢欣鼓舞欣喜若狂，可心中总有一丝阴影像噩梦一样挥之不去，它就是QC280的可靠性和她的使用寿命。海军目前放心的动力唯有柴油动力，燃机像女神一样渴望不敢长用。以海军谨慎的作风，巡航机用柴油机，加速机用燃机顺理成章。
可以想象四台QC280燃燃联合，每轴末端串联10MW的电动机，由四台5WM的柴油发电机发电，可使055电推20节巡航，两台QC280航速27节，四台QC280航速35节。
内心中仍希望是纯粹的四台QC280燃然联合，QC280的可靠性和耐久性符合军迷的预期，这样5万吨大补就可以用燃燃联合动力了。
两台27，四台怎么算到35的？
055应该上综合全电。
lordltm 发表于 2015-10-10 13:10
055应该上综合全电。
得等055A。。。。。
055应该上综合全电。
得等055A。。。。。
潜水n多年004 发表于 2015-10-10 13:14
得等055A。。。。。
两台40MW燃机，4台5MW柴机
得等055A。。。。。
两台40MW燃机，4台5MW柴机
潜水n多年004 发表于 2015-10-10 13:14
得等055A。。。。。
老马那个全电都吹了恁长时间了，怎么的到055还用不上？难道又是一个骗经费的货？
得等055A。。。。。
老马那个全电都吹了恁长时间了，怎么的到055还用不上？难道又是一个骗经费的货？
lordltm 发表于 2015-10-10 13:16
老马那个全电都吹了恁长时间了，怎么的到055还用不上？难道又是一个骗经费的货？
得耐心，老马是个好同志。
老马那个全电都吹了恁长时间了，怎么的到055还用不上？难道又是一个骗经费的货？
得耐心，老马是个好同志。
055本船是全新的舰种还要上新动力系统以兔子的尿性第一批055可能性太小
QC280没你想象的那么差
4台5MW级别柴机体积重量太大。如果串联2.5MW级别的就可以。供电用船电系统解决。
LFL 发表于 2015-10-10 13:50
4台5MW级别柴机体积重量太大。如果串联2.5MW级别的就可以。供电用船电系统解决。
电推航速近14节，除了进出港和加油补给用处不大。
4台5MW级别柴机体积重量太大。如果串联2.5MW级别的就可以。供电用船电系统解决。
电推航速近14节，除了进出港和加油补给用处不大。
电推航速近14节，除了进出港和加油补给用处不大。
一般15节左右还是有用的，我们没合适小燃机，否则4台燃机就解决了。
一般15节左右还是有用的，我们没合适小燃机，否则4台燃机就解决了。
LFL 发表于 2015-10-10 13:59
一般15节左右还是有用的，我们没合适小燃机，否则4台燃机就解决了。
我也希望四台QC280是纯燃燃联合，简单省事，而且海军也不差这几艘主力舰的柴油钱。关键不知QC280是否给力。以后055A综合全电两40MW中冷间热燃机+四5MW柴机。
一般15节左右还是有用的，我们没合适小燃机，否则4台燃机就解决了。
我也希望四台QC280是纯燃燃联合，简单省事，而且海军也不差这几艘主力舰的柴油钱。关键不知QC280是否给力。以后055A综合全电两40MW中冷间热燃机+四5MW柴机。
潜水n多年004 发表于 2015-10-10 14:12
我也希望四台QC280是纯燃燃联合，简单省事，而且海军也不差这几艘主力舰的柴油钱。关键不知QC280是否给力 ...
MD的想法主要是提高伯克的续航力。
我也希望四台QC280是纯燃燃联合，简单省事，而且海军也不差这几艘主力舰的柴油钱。关键不知QC280是否给力 ...
MD的想法主要是提高伯克的续航力。
bismarck1029 发表于 2015-10-10 16:11
MD的想法主要是提高伯克的续航力。
20节超一万海里，续航力可以了。说的是055
MD的想法主要是提高伯克的续航力。
20节超一万海里，续航力可以了。说的是055
潜水n多年004 发表于 2015-10-10 16:52
20节超一万海里，续航力可以了。说的是055
谁说的，20knot只有4000海里。
20节超一万海里，续航力可以了。说的是055
谁说的，20knot只有4000海里。
如果055已经开工了，那就不会是全电
我也希望四台QC280是纯燃燃联合，简单省事，而且海军也不差这几艘主力舰的柴油钱。关键不知QC280是否给力 ...
如果柴油机给力的话，配四台9MW以的柴机，平时一台柴机就能巡航了。MTU8000有9MW级别以上的，重量也就45吨级别。
如果柴油机给力的话，配四台9MW以的柴机，平时一台柴机就能巡航了。MTU8000有9MW级别以上的，重量也就45吨级别。
lordltm 发表于 2015-10-10 13:10
055应该上综合全电。
4X（20MW+4MW）即可满足055综合电力系统，2012年完成20mw燃气轮机发电模块实验，2013年完成综合电力系统实验。
055应该上综合全电。
4X（20MW+4MW）即可满足055综合电力系统，2012年完成20mw燃气轮机发电模块实验，2013年完成综合电力系统实验。
潜水n多年004 发表于 2015-10-10 13:15
两台40MW燃机，4台5MW柴机
4台20mw燃气轮机发电模块现成的。
两台40MW燃机，4台5MW柴机
4台20mw燃气轮机发电模块现成的。
4台20mw燃气轮机发电模块现成的。
结构复杂了点，还是不太省油。
结构复杂了点，还是不太省油。
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-10-10 13:44
QC280没你想象的那么差
同意，这型号，根据我看的内参，很早就已经做好了，现在已经最少有10台发电机组在运行
QC280没你想象的那么差
同意，这型号，根据我看的内参，很早就已经做好了，现在已经最少有10台发电机组在运行
LFL 发表于 2015-10-10 22:01
结构复杂了点，还是不太省油。
这是规划好的，肯定经过严格论证，巡航时开2台燃气轮机发电机组。
结构复杂了点，还是不太省油。
这是规划好的，肯定经过严格论证，巡航时开2台燃气轮机发电机组。
这是规划好的，肯定经过严格论证，巡航时开2台燃气轮机发电机组。
伯克巡航时开两台燃机直推，不省油，你都发电型机组了，巡航为什么不只开一台，还要开上台，这个很是奇怪，论证过程说下。
伯克巡航时开两台燃机直推，不省油，你都发电型机组了，巡航为什么不只开一台，还要开上台，这个很是奇怪，论证过程说下。
潜水n多年004 发表于 2015-10-10 13:56
电推航速近14节，除了进出港和加油补给用处不大。
如果没记错的话，美帝的统计是驱逐舰一半时间航速都在13节以下，所以才装了这么个小电推，你说有用没有用？
电推航速近14节，除了进出港和加油补给用处不大。
如果没记错的话，美帝的统计是驱逐舰一半时间航速都在13节以下，所以才装了这么个小电推，你说有用没有用？
CVN福特 发表于 2015-10-11 10:50
如果没记错的话，美帝的统计是驱逐舰一半时间航速都在13节以下，所以才装了这么个小电推，你说有用没有用 ...
给055串大电机小电机或不串电机，关键是QC280的维护间隔能否大于1500小时。
如果没记错的话，美帝的统计是驱逐舰一半时间航速都在13节以下，所以才装了这么个小电推，你说有用没有用 ...
给055串大电机小电机或不串电机，关键是QC280的维护间隔能否大于1500小时。
LFL 发表于 2015-10-11 08:43
伯克巡航时开两台燃机直推，不省油，你都发电型机组了，巡航为什么不只开一台，还要开上台，这个很是奇 ...
呵呵！当然开一台也是可以的。燃气轮机开大功率时省油。
伯克巡航时开两台燃机直推，不省油，你都发电型机组了，巡航为什么不只开一台，还要开上台，这个很是奇 ...
呵呵！当然开一台也是可以的。燃气轮机开大功率时省油。
潜水n多年004 发表于 2015-10-11 11:03
给055串大电机小电机或不串电机，关键是QC280的维护间隔能否大于1500小时。
串个小电机可以用发电机直接驱动，不需要QC280的参与，因此对于省油、节省QC280寿命有很大帮助。
而大电机驱动的话就需要综合全电了，4台燃机轮流使用，也比现在必须开2台燃机节省寿命。
给055串大电机小电机或不串电机，关键是QC280的维护间隔能否大于1500小时。
串个小电机可以用发电机直接驱动，不需要QC280的参与，因此对于省油、节省QC280寿命有很大帮助。
而大电机驱动的话就需要综合全电了，4台燃机轮流使用，也比现在必须开2台燃机节省寿命。
CVN福特 发表于 2015-10-11 11:57
串个小电机可以用发电机直接驱动，不需要QC280的参与，因此对于省油、节省QC280寿命有很大帮助。
而大电 ...
1，伯克三串联小电机是为了省油增加续航力。
2，QC280能否像LM2500那样当驴使，大家画一个问号。
3，QC280系统是燃机直推，不能发电。
4，如果QC280不能当驴使，只能像052CD那样四台QC280只做加速机。20节巡航时用另一套电推系统，由柴油机发电。（目前做不了那么大功率的电推系统，只能先用混合动力凑合。）
CVN福特 发表于 2015-10-11 11:57
串个小电机可以用发电机直接驱动，不需要QC280的参与，因此对于省油、节省QC280寿命有很大帮助。
而大电 ...
1，伯克三串联小电机是为了省油增加续航力。
2，QC280能否像LM2500那样当驴使，大家画一个问号。
3，QC280系统是燃机直推，不能发电。
4，如果QC280不能当驴使，只能像052CD那样四台QC280只做加速机。20节巡航时用另一套电推系统，由柴油机发电。（目前做不了那么大功率的电推系统，只能先用混合动力凑合。）
4燃+4柴！！！真的假的
djc863 发表于 2015-10-11 11:06
呵呵！当然开一台也是可以的。燃气轮机开大功率时省油。
巡航是开一台也要20MW，这个还是太高了。1W吨舰巡航时功率只要8~10MW就能有十五节左右的航速了，还能有点功率给电子设备。燃机的热效率也不如柴机，还有寿命、可维修性、价钱成本等因素。所以一般巡航用柴油机的好。
djc863 发表于 2015-10-11 11:06
呵呵！当然开一台也是可以的。燃气轮机开大功率时省油。
巡航是开一台也要20MW，这个还是太高了。1W吨舰巡航时功率只要8~10MW就能有十五节左右的航速了，还能有点功率给电子设备。燃机的热效率也不如柴机，还有寿命、可维修性、价钱成本等因素。所以一般巡航用柴油机的好。
2015-10-11 14:35 上传
潜水n多年004 发表于 2015-10-11 14:36
10月9日 叙利亚
没人认得这个车吗
10月9日 叙利亚
没人认得这个车吗
潜水n多年004 发表于 2015-10-11 17:04
没人认得这个车吗
你发错地方了
没人认得这个车吗
你发错地方了
djc863 发表于 2015-10-10 17:05
4X（20MW+4MW）即可满足055综合电力系统，2012年完成20mw燃气轮机发电模块实验，2013年完成综合电力系统 ...
20MW貌似有点小了吧？是什么型号的燃机？QC280好像比这个要大吧。
4X（20MW+4MW）即可满足055综合电力系统，2012年完成20mw燃气轮机发电模块实验，2013年完成综合电力系统 ...
20MW貌似有点小了吧？是什么型号的燃机？QC280好像比这个要大吧。
lordltm 发表于 2015-10-12 14:56
20MW貌似有点小了吧？是什么型号的燃机？QC280好像比这个要大吧。
703所2012年完成20mw燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。马伟明团队也是研制20mw综合电力系统，湘电研制20mw电力推进发动机，以及702所实现20mw以下船舶电力推进系统全部国产化。国内各个团队集中在20mw燃气轮机发电机系统、电力推进系统。20mw比较灵活，两台可以用于护卫舰，四台可以用于双桨双舵万吨级驱逐舰。
20MW貌似有点小了吧？是什么型号的燃机？QC280好像比这个要大吧。
703所2012年完成20mw燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。马伟明团队也是研制20mw综合电力系统，湘电研制20mw电力推进发动机，以及702所实现20mw以下船舶电力推进系统全部国产化。国内各个团队集中在20mw燃气轮机发电机系统、电力推进系统。20mw比较灵活，两台可以用于护卫舰，四台可以用于双桨双舵万吨级驱逐舰。
非线性外能源干扰式舰用主机浮筏基座
055初期全燃 后期综合全电 没有柴油机的事
054B倒是柴电推进
054B倒是柴电推进
没有然然动力的选项么？？？？
djc863 发表于 2015-10-12 18:00
703所2012年完成20mw燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。马伟明团队也是研制20mw综合电 ...
那这20MW的燃机究竟是什么型号？
703所2012年完成20mw燃气轮机发电模块试验，2013年完成综合电力系统试验。马伟明团队也是研制20mw综合电 ...
那这20MW的燃机究竟是什么型号？