中航研制成功重点新型发动机高温合金部件

中航研制成功重点新型发动机高温合金部件


2013年11月05日 　来源：中国航空报　


　　近日，中航工业安大顺利完成某重点型号高温合金异形环的研制交付。该项锻件的实际下料重量比正常设计的料重少42千克，给公司节约了大量的成本，并作为精化设计、精密成形的典型，增强了企业的竞争力。

　　9月初，安大技术中心发动机项目组接到客户通知：正处于首批试制生产状态的某型号发动机合金异形环，由于设计更改，粗加工锻件图发生重大更改，原部件组合后焊接更改为整体成形，新设计的锻件增加了2处凸台。在更改后的粗加工锻件基础上设计的异形环锻件与原锻件形状差异很大，截面更复杂，锻件重量达355千克，且轧制抗力大，给生产带来了极大的困难。同时，该项锻件为特急件，客户要求10月初交付，而此时现场该锻件的3米环轧模具、胎模等已机加接近尾声，锻件已生产至矩形中间坯状态，如果重新制模和下料，周期根本没法满足客户要求。
　　面对来自技术和时间节点等各方面的压力，技术中心发动机项目组人员与部门领导、分厂人员对该项产品图纸进行反复论证，决定对现有状态的模具进行修模，采用已制成的矩形坯进行生产。生产过程中，技术人员紧跟现场，了解锻件生产的每个细节，做好各种预案，预防缺陷，与操作人员充分沟通，最终锻件于9月底完成轧制成形和热处理，10月中旬即完成锻件的交付，尺寸满足图纸要求。该项锻件的实际下料重量比正常设计的料重少42千克，其研制成功给公司节约了大量的成本，并作为精化设计、精密成形的典型，增强了企业的竞争力。 （王龙祥　赵金方）






http://www.chinanews.com/mil/2013/11-05/5465191.shtml中航研制成功重点新型发动机高温合金部件


2013年11月05日 　来源：中国航空报　


　　近日，中航工业安大顺利完成某重点型号高温合金异形环的研制交付。该项锻件的实际下料重量比正常设计的料重少42千克，给公司节约了大量的成本，并作为精化设计、精密成形的典型，增强了企业的竞争力。

　　9月初，安大技术中心发动机项目组接到客户通知：正处于首批试制生产状态的某型号发动机合金异形环，由于设计更改，粗加工锻件图发生重大更改，原部件组合后焊接更改为整体成形，新设计的锻件增加了2处凸台。在更改后的粗加工锻件基础上设计的异形环锻件与原锻件形状差异很大，截面更复杂，锻件重量达355千克，且轧制抗力大，给生产带来了极大的困难。同时，该项锻件为特急件，客户要求10月初交付，而此时现场该锻件的3米环轧模具、胎模等已机加接近尾声，锻件已生产至矩形中间坯状态，如果重新制模和下料，周期根本没法满足客户要求。
　　面对来自技术和时间节点等各方面的压力，技术中心发动机项目组人员与部门领导、分厂人员对该项产品图纸进行反复论证，决定对现有状态的模具进行修模，采用已制成的矩形坯进行生产。生产过程中，技术人员紧跟现场，了解锻件生产的每个细节，做好各种预案，预防缺陷，与操作人员充分沟通，最终锻件于9月底完成轧制成形和热处理，10月中旬即完成锻件的交付，尺寸满足图纸要求。该项锻件的实际下料重量比正常设计的料重少42千克，其研制成功给公司节约了大量的成本，并作为精化设计、精密成形的典型，增强了企业的竞争力。 （王龙祥　赵金方）






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