国内最大发动机用高温合金模锻件锻造成功(转帖)

国内最大发动机用高温合金模锻件锻造成功

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文章来源：本报  发布时间： 2012年8月27日   
    近日，国内最大的发动机用GH4698高温合金模锻件和飞机超大型TC18结构件在西安阎良国家航空高技术产业基地锻造成功，该锻件由西安三角公司400MN（即4万吨）大型模锻液压机一次锻造成功。这标志着400MN模锻液压机生产线完全满足了自主研制大型模锻件的要求，将进一步提升我国大型模锻件创新水平和制造能力。
　　400MN大型模锻液压机由西安三角公司承制，清华大学设计，是世界上最大的单缸模锻液压机。该压机采用了国际一流的设计和控制系统，是我国大型飞机及新型航空发动机研制的重要基础装备。清华大学以其在钢丝预应力缠绕领域数十年的技术积累为基础，应用最先进的预应力钢丝缠绕剖分-坎合技术设计而成，设备总体性能达到了世界先进水平。
　　据悉，此次锻造出的GH4698高温合金模锻件，直径达1020毫米；TC18飞机结构件面积达到了1平方米以上。这两项高温合金和钛合金模锻件均采用了先进锻造工艺，代表了当前国内航空锻造业的一流技术水平。
　　（刘彦）
原帖地址

http://www.cinn.cn/zbzz/273706.shtml

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附：

　西安航空动力股份有限公司 2011 年年度报告摘要

　　较上年同期下降 10.6%。2011 年工业增加值综合能耗为 0.3967 吨标煤/万元，比上年同期

　　0.4318 吨标煤/万元下降 8.1%，完成了省、市下达的比上年同期下降 4%的目标。2011 年节

　　能量累计达到 6081 吨标煤。完成了政府部门下达的节能量 3500 吨标煤的目标任务。

　　2、公司具备的优势及面临的困难

　　2.1 公司具备的优势

　　2.1.1 品牌及产品优势

　　公司作为国内大型航空发动机制造基地企业，先后研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮起

　　动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机及大功率燃气轮机等产品，开创了中国航空发动机陆

　　用和舰用的先河，创造了中国的航空、航海、航天、核工业和国民经济建设的众多奇迹。特

　　别是“秦岭”发动机的试制成功，填补了我国大中型航空涡轮风扇发动机制造技术的空白，

　　参与的“太行”发动机的研制成功，标志着我国同类航空发动机制造技术接近世界先进水平。

　　2011 年，公司在取得《武器装备制造许可证》的基础上，积极申请加入《装备承制单位名

　　录》并已顺利通过现场审查，为最终成为武器装备合格供应商奠定了基础。

　　公司与国际知名的航空发动机制造企业建立了长期合作关系，并不断开发新的潜力客户

　　和项目。目前公司已成为 GEAE、RR、SNECMA、PWC、PWA 等著名 OEM“核心供应商”，

　　为 20 多种型号的航空发动机加工提供 1000 多个零件号，其中有近百种关键零配件被国外发

　　动机公司确定为唯一的供应商。在航空为本的基础上，扩大了非航外贸业务比重，非航外贸

　　市场已涉足石油、天然气、医疗机械、半导体机械、机电、太阳能、汽车设备等多个领域、

　　与近 10 余家国际性公司开展了业务合作，实现产品的结构升级。2011 年 9 月，西艾公司挂

　　牌成立，这是中国航空发动机企业第一个与国际著名的航空发动机制造商，就航空发动机核

　　心部件燃烧室系统合资的研制中心，打开了中西方航空企业在核心领域的合作局面。2011

　　年公司获得普惠公司“最具质量实力贡献奖”，“斯伦贝谢新样件试制特殊表现奖”，同时被

　　授予中航工业“国际化开拓先进单位” ，中航发动机国际化开拓“先进集体”称号。

　　近年来，公司通过全体干部员工的共同努力，借助综合平衡计分卡战略绩效管理的先进

　　管理工具，在公司及公司产品品牌提升方面取得了骄人的成绩。2011 年，公司又获得全国

　　文明单位、第七届中国证券市场年会“金指环”奖、第七届全国“金圆桌奖”的“优秀董事

　　会”奖、“战略性新兴产业领军企业”、陕西省军民结合龙头单位等荣誉，有力地提升了公司

　　的品牌和形象。

　　2.1.2 科研及技术优势

　　公司按照“有利于产品技术水平提升，有利于效率提升，有利于能力提升，有利于生产

　　模式转变”的原则，不断对技术系统进行创新变革，以组织体系、业务体系、管理体系、人

　　才体系及考评体系为主体框架，对公司技术体系进行了优化，形成了职能清晰、高效、顺畅

　　的技术创新体系，强化了产品研发职能，实现了整体技术能力的提升。经多年的技术积累，

　　公司掌握了大量航空发动机生产制造的核心技术，其中整体叶盘高效加工技术，大尺寸复杂

　　型面薄壁机匣加工技术，枣核形复杂内腔型面涡轮长轴制造技术，大型风扇叶片精密锻造和

　　加工、涡轮叶片精密铸造和加工技术，大型轮盘拉刀设计制造技术等 145 项，达到国内外先

　　进水平，使公司可持续发展得到强有力的支撑。

　　公司坚持将技术进步作为支撑公司生产总量增长的主要途径，并以此为目标，在工程技

　　术人才建设方面进行了大量工作。目前公司拥有工程技术人员 2156 人，占在职员工总数的

　　19.3%，与上年相比增长 2.1 个百分点。同时，公司建立了以一、二级专家及一级工程师为

　　带头人的技术创新团队；与北航、南航、西工大、南昌航大、621 所等科研院所、高校建立

　　了长期战略合作关系，并组建了 8 个产学研中心，聘请 6 名北航、西工大教授为公司特聘专

　　家；掌握了轴类零件复杂内外型面加工等 18 项国内外领先的关键制造技术。在航空发动机

　　研制方面的技术储备和人才储备，使公司基本具备研制生产大中型航空发动机项目的制造能

　　14

　　西安航空动力股份有限公司 2011 年年度报告摘要

　　力。

　　2.1.3 装备及加工能力优势

　　公司拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备，在机械设备中，精密数控

　　设备占到 30%以上，且数控设备保有量在行业内具有领先优势。公司广泛引进和采用 CAM

　　／CAD 技术，在航空发动机制造的核心技术上具有较强的实力。新组建专业 TPM 推进机构，

　　开展关键设备定检，有效保证了产品质量和交付节点。

　　近年来，公司新增厂房建筑面积 54824 平方米；新建、改建了试车台；购置设备 2097

　　台套（含计算机设备），涉及机械加工、热处理、表面处理、理化测试、无损探伤、计量检

　　测等专业；建立了盘环件、轴类零件、机匣、喷嘴及管子、精锻叶片机械加工等 12 条先进、

　　完整的航空发动机生产线；建设了计量测试、材料检测和无损检测 3 个检测中心；目前拥有

　　8000 余台套国内外先进的加工和计量测试设备。

　　利用西安进出口加工区特殊优惠政策成立外贸加工中心。盘环制造部、莱特公司等制造

　　实体生产布局合理，具有批量生产制造能力，拥有上百台先进数控设备、特种工艺设备和检

　　测设备。

网址：
http://stock.591hx.com/article/2012-03-27/0000442662s.shtml

国内最大发动机用高温合金模锻件锻造成功

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文章来源：本报  发布时间： 2012年8月27日   
    近日，国内最大的发动机用GH4698高温合金模锻件和飞机超大型TC18结构件在西安阎良国家航空高技术产业基地锻造成功，该锻件由西安三角公司400MN（即4万吨）大型模锻液压机一次锻造成功。这标志着400MN模锻液压机生产线完全满足了自主研制大型模锻件的要求，将进一步提升我国大型模锻件创新水平和制造能力。
　　400MN大型模锻液压机由西安三角公司承制，清华大学设计，是世界上最大的单缸模锻液压机。该压机采用了国际一流的设计和控制系统，是我国大型飞机及新型航空发动机研制的重要基础装备。清华大学以其在钢丝预应力缠绕领域数十年的技术积累为基础，应用最先进的预应力钢丝缠绕剖分-坎合技术设计而成，设备总体性能达到了世界先进水平。
　　据悉，此次锻造出的GH4698高温合金模锻件，直径达1020毫米；TC18飞机结构件面积达到了1平方米以上。这两项高温合金和钛合金模锻件均采用了先进锻造工艺，代表了当前国内航空锻造业的一流技术水平。
　　（刘彦）
原帖地址

http://www.cinn.cn/zbzz/273706.shtml

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附：

　西安航空动力股份有限公司 2011 年年度报告摘要

　　较上年同期下降 10.6%。2011 年工业增加值综合能耗为 0.3967 吨标煤/万元，比上年同期

　　0.4318 吨标煤/万元下降 8.1%，完成了省、市下达的比上年同期下降 4%的目标。2011 年节

　　能量累计达到 6081 吨标煤。完成了政府部门下达的节能量 3500 吨标煤的目标任务。

　　2、公司具备的优势及面临的困难

　　2.1 公司具备的优势

　　2.1.1 品牌及产品优势

　　公司作为国内大型航空发动机制造基地企业，先后研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮起

　　动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机及大功率燃气轮机等产品，开创了中国航空发动机陆

　　用和舰用的先河，创造了中国的航空、航海、航天、核工业和国民经济建设的众多奇迹。特

　　别是“秦岭”发动机的试制成功，填补了我国大中型航空涡轮风扇发动机制造技术的空白，

　　参与的“太行”发动机的研制成功，标志着我国同类航空发动机制造技术接近世界先进水平。

　　2011 年，公司在取得《武器装备制造许可证》的基础上，积极申请加入《装备承制单位名

　　录》并已顺利通过现场审查，为最终成为武器装备合格供应商奠定了基础。

　　公司与国际知名的航空发动机制造企业建立了长期合作关系，并不断开发新的潜力客户

　　和项目。目前公司已成为 GEAE、RR、SNECMA、PWC、PWA 等著名 OEM“核心供应商”，

　　为 20 多种型号的航空发动机加工提供 1000 多个零件号，其中有近百种关键零配件被国外发

　　动机公司确定为唯一的供应商。在航空为本的基础上，扩大了非航外贸业务比重，非航外贸

　　市场已涉足石油、天然气、医疗机械、半导体机械、机电、太阳能、汽车设备等多个领域、

　　与近 10 余家国际性公司开展了业务合作，实现产品的结构升级。2011 年 9 月，西艾公司挂

　　牌成立，这是中国航空发动机企业第一个与国际著名的航空发动机制造商，就航空发动机核

　　心部件燃烧室系统合资的研制中心，打开了中西方航空企业在核心领域的合作局面。2011

　　年公司获得普惠公司“最具质量实力贡献奖”，“斯伦贝谢新样件试制特殊表现奖”，同时被

　　授予中航工业“国际化开拓先进单位” ，中航发动机国际化开拓“先进集体”称号。

　　近年来，公司通过全体干部员工的共同努力，借助综合平衡计分卡战略绩效管理的先进

　　管理工具，在公司及公司产品品牌提升方面取得了骄人的成绩。2011 年，公司又获得全国

　　文明单位、第七届中国证券市场年会“金指环”奖、第七届全国“金圆桌奖”的“优秀董事

　　会”奖、“战略性新兴产业领军企业”、陕西省军民结合龙头单位等荣誉，有力地提升了公司

　　的品牌和形象。

　　2.1.2 科研及技术优势

　　公司按照“有利于产品技术水平提升，有利于效率提升，有利于能力提升，有利于生产

　　模式转变”的原则，不断对技术系统进行创新变革，以组织体系、业务体系、管理体系、人

　　才体系及考评体系为主体框架，对公司技术体系进行了优化，形成了职能清晰、高效、顺畅

　　的技术创新体系，强化了产品研发职能，实现了整体技术能力的提升。经多年的技术积累，

　　公司掌握了大量航空发动机生产制造的核心技术，其中整体叶盘高效加工技术，大尺寸复杂

　　型面薄壁机匣加工技术，枣核形复杂内腔型面涡轮长轴制造技术，大型风扇叶片精密锻造和

　　加工、涡轮叶片精密铸造和加工技术，大型轮盘拉刀设计制造技术等 145 项，达到国内外先

　　进水平，使公司可持续发展得到强有力的支撑。

　　公司坚持将技术进步作为支撑公司生产总量增长的主要途径，并以此为目标，在工程技

　　术人才建设方面进行了大量工作。目前公司拥有工程技术人员 2156 人，占在职员工总数的

　　19.3%，与上年相比增长 2.1 个百分点。同时，公司建立了以一、二级专家及一级工程师为

　　带头人的技术创新团队；与北航、南航、西工大、南昌航大、621 所等科研院所、高校建立

　　了长期战略合作关系，并组建了 8 个产学研中心，聘请 6 名北航、西工大教授为公司特聘专

　　家；掌握了轴类零件复杂内外型面加工等 18 项国内外领先的关键制造技术。在航空发动机

　　研制方面的技术储备和人才储备，使公司基本具备研制生产大中型航空发动机项目的制造能

　　14

　　西安航空动力股份有限公司 2011 年年度报告摘要

　　力。

　　2.1.3 装备及加工能力优势

　　公司拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备，在机械设备中，精密数控

　　设备占到 30%以上，且数控设备保有量在行业内具有领先优势。公司广泛引进和采用 CAM

　　／CAD 技术，在航空发动机制造的核心技术上具有较强的实力。新组建专业 TPM 推进机构，

　　开展关键设备定检，有效保证了产品质量和交付节点。

　　近年来，公司新增厂房建筑面积 54824 平方米；新建、改建了试车台；购置设备 2097

　　台套（含计算机设备），涉及机械加工、热处理、表面处理、理化测试、无损探伤、计量检

　　测等专业；建立了盘环件、轴类零件、机匣、喷嘴及管子、精锻叶片机械加工等 12 条先进、

　　完整的航空发动机生产线；建设了计量测试、材料检测和无损检测 3 个检测中心；目前拥有

　　8000 余台套国内外先进的加工和计量测试设备。

　　利用西安进出口加工区特殊优惠政策成立外贸加工中心。盘环制造部、莱特公司等制造

　　实体生产布局合理，具有批量生产制造能力，拥有上百台先进数控设备、特种工艺设备和检

　　测设备。

网址：
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