航空报西飞消息：C919中机身有望提前总装下架

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:56:11
中国航空报讯：C919飞机翼身组合体实验件中机身10月下旬已进入总装。承担装配任务的中航工业西飞部装18厂为确保该项目11月底总装下架，对人员进行优化组合，成立了“中机身总装突击队”，充分发挥技术和生产中的骨干力量。同时，针对工作程序串行多并行少的情况，厂里对工序进行合理调整，缩短生产周期，提高工作效率。截至目前，装配进展顺畅，有望提前总装下架。http://www.cannews.com.cn/2013/1104/56565.shtml

中国航空报讯：C919飞机翼身组合体实验件中机身10月下旬已进入总装。承担装配任务的中航工业西飞部装18厂为确保该项目11月底总装下架，对人员进行优化组合，成立了“中机身总装突击队”，充分发挥技术和生产中的骨干力量。同时，针对工作程序串行多并行少的情况，厂里对工序进行合理调整，缩短生产周期，提高工作效率。截至目前，装配进展顺畅，有望提前总装下架。http://www.cannews.com.cn/2013/1104/56565.shtml

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好消息。加油！
这种消息，看看就好。
有进步。。。。。。
有望·····这是要和印度学吗
好好活 发表于 2013-11-4 14:40
有进步。。。。。。
肯定有进步这活又不是上海人干的 这要是让商飞那帮大班、买办的脑残后代自己干不定得猴年马月呢
八股现在都介样解毒摸？
看照片，感觉机体很小啊 ... 不懂有没有A320的大
感觉机身好细啊。是不是座椅的宽度是多少？？？
现场的管理水平和员工规范意识此图可见一斑，还是新闻图片呢。
三个月内必见“申请拨款三十亿用于新厂房和员工宿舍建设”
waja2000 发表于 2013-11-4 16:24
看照片，感觉机体很小啊 ... 不懂有没有A320的大
感觉做预警机刚刚合适，客机太小了点
sguay 发表于 2013-11-4 16:34
现场的管理水平和员工规范意识此图可见一斑，还是新闻图片呢。
黑色衣服哪一只脚啊，好想帮他砍了

waja2000 发表于 2013-11-4 16:24
看照片，感觉机体很小啊 ... 不懂有没有A320的大

919机体：


比较：中为737，右为320


对于乘客来说，C919飞机与B737、A320最大的不同在于机舱尺寸加大，经济舱乘客也能享受到商务舱乘客的舒适度。B737机身直径3.76米，C919和A320机身直径3.96米，但C919更为高大，机身截面积最大，为增大客舱 空间、容纳更多的旅客随身和托运行李创造了条件。
A320的座位也采用了18英寸座椅，这也成为了A320在宣传上最引以为傲的一点，但付出的代价是过道从B737的20英寸(50.8厘米)收窄到19英寸，随身行李舱的体积也变小了。C919不但在两边座位的尺寸增大到18英寸的同时，过道宽度仍保持在50厘米，甚至还特别为中间座位采用19英寸(48.26厘米)座椅，增加的5厘米空间有效缓解了中间座位乘客的拥挤感。这就是大机身截面带来的好处。


waja2000 发表于 2013-11-4 16:24
看照片，感觉机体很小啊 ... 不懂有没有A320的大

919机体：

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比较：中为737，右为320

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对于乘客来说，C919飞机与B737、A320最大的不同在于机舱尺寸加大，经济舱乘客也能享受到商务舱乘客的舒适度。B737机身直径3.76米，C919和A320机身直径3.96米，但C919更为高大，机身截面积最大，为增大客舱 空间、容纳更多的旅客随身和托运行李创造了条件。
A320的座位也采用了18英寸座椅，这也成为了A320在宣传上最引以为傲的一点，但付出的代价是过道从B737的20英寸(50.8厘米)收窄到19英寸，随身行李舱的体积也变小了。C919不但在两边座位的尺寸增大到18英寸的同时，过道宽度仍保持在50厘米，甚至还特别为中间座位采用19英寸(48.26厘米)座椅，增加的5厘米空间有效缓解了中间座位乘客的拥挤感。这就是大机身截面带来的好处。

很好，这是西飞造的机身，算是部装了。也不知道图片上的这个是不是用于第一架首飞机。前几日洪都的也开工了。
目测,两边各两个座位并排,中间过道貌似有点窄
hycd02 发表于 2013-11-4 17:16
目测,两边各两个座位并排,中间过道貌似有点窄

A320的座位也采用了18英寸座椅，这也成为了A320在宣传上最引以为傲的一点，但付出的代价是过道从B737的20英寸(50.8厘米)收窄到19英寸，随身行李舱的体积也变小了。C919不但在两边座位的尺寸增大到18英寸的同时，过道宽度仍保持在50厘米，甚至还特别为中间座位采用19英寸(48.26厘米)座椅，增加的5厘米空间有效缓解了中间座位乘客的拥挤感。这就是大机身截面带来的好处。
说机身小的，那是因为部装的时候地板没装，装配的绿色平台比实际地板要低……
shijianweit 发表于 2013-11-4 15:18
肯定有进步这活又不是上海人干的 这要是让商飞那帮大班、买办的脑残后代自己干不定得猴年马月呢
商飞领导层有几个上海人？
继续力顶C-919！！！
taokie 发表于 2013-11-4 14:51
有望·····这是要和印度学吗

中国人就不可以用“有望”这个词？这个词是印度人发明的？
西门吸血 发表于 2013-11-4 14:17
好消息。加油！
这也叫好消息？一个核心技术100%靠进口的组装货而已。你都高兴得起来？
赞一个，再问一个，C919的国产化率有多高？
同时，针对工作程序串行多并行少的情况，厂里对工序进行合理调整，缩短生产周期，提高工作效率。

这....

1206156209 发表于 2013-11-4 19:29
赞一个，再问一个，C919的国产化率有多高？

航电这块在量产时会有90%是国产的（合资公司在国内生产）。http://v.qq.com/page/k/x/o/k0012yxqwxo.html
据专家介绍：“C919的机体，包括机身、机翼、尾翼已经完全国产，飞机的动力装置、机载系统和设备先用引进产品，然后逐步实现国产，最终全部国产化，‘估计首飞时国产化率约50%，2025年后超过90%’。”http://news.163.com/air/13/0903/12/97RN9OGJ00014P23.html
不过这个问题主要不是商飞的问题。商飞负责总体布局、结构和气动设计、风洞试验和取证试飞，跟波音、空客干的事情差不多。
1206156209 发表于 2013-11-4 19:29
赞一个，再问一个，C919的国产化率有多高？

航电这块在量产时会有90%是国产的（合资公司在国内生产）。http://v.qq.com/page/k/x/o/k0012yxqwxo.html
据专家介绍：“C919的机体，包括机身、机翼、尾翼已经完全国产，飞机的动力装置、机载系统和设备先用引进产品，然后逐步实现国产，最终全部国产化，‘估计首飞时国产化率约50%，2025年后超过90%’。”http://news.163.com/air/13/0903/12/97RN9OGJ00014P23.html
不过这个问题主要不是商飞的问题。商飞负责总体布局、结构和气动设计、风洞试验和取证试飞，跟波音、空客干的事情差不多。
好消息。加油！
加油吧，望眼欲穿了。
照片张冠李戴吧
羞花 发表于 2013-11-4 19:18
这也叫好消息？一个核心技术100%靠进口的组装货而已。你都高兴得起来？
你以为我是你？
刚看到波音准备把737系列的产量提升到47架每月，压力山大呀

ABC三足鼎立还有很长的路要走啊
西飞任务繁重啊，又是运-20又是高新机，又是C919，还有新舟吧，真够忙的。哦，还有轰-6K，及传说中的新轰，、、、、、、、、、、、、、、这才是真的国家顶梁柱啊
不需要提前，只要踏踏实实的按照节点来就行。遵循科学的管理规则
一氧化二氢A 发表于 2013-11-4 17:24
A320的座位也采用了18英寸座椅，这也成为了A320在宣传上最引以为傲的一点，但付出的代价是过道 ...
a320坐着比波音737舒服
祝贺一下。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
西飞做的还不止这个中机身……西飞借此敲了商飞不少钱，商飞自己没能力干，放眼全球只有西飞，所以只好挨宰
超级侧卫 发表于 2013-11-4 18:21
中国人就不可以用“有望”这个词？这个词是印度人发明的？
关于919有太多的“有望”、“预计”和“推迟”，敢换个词吗？
sguay 发表于 2013-11-4 16:34
现场的管理水平和员工规范意识此图可见一斑，还是新闻图片呢。
+11108              
919，望眼欲穿呀。投入使用后，中国的天空将真正出现自己的高端民航客机。至于国产化，慢慢来吧。
好长时间没有919的消息了
waja2000 发表于 2013-11-4 16:24
看照片，感觉机体很小啊 ... 不懂有没有A320的大
70吨级，和A320、737差不多大。
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