C919首架机中机身总装下线

近日，C919大型客机首架机在中航工业西飞618厂房迎来中机身的总装下线。在整个中机身团队的共同见证下，首架机中机身部段在总装型架上完成了下架前最后的测量，被稳稳地移放到了地面托架上。中机身作为前、后机身的桥接，是影响到中央翼、外翼、机身对接的重要部段，它的成功下线是整个机体工作包的重要成果，至此，C919大型客机向结构总装下线又迈出了坚实的一步。在首架机研制期间，中机身团队根据现场情况编制发放了很多更改单，处理了很多超差单，记录并总结了大量的分析报告和工作日志。同时，他们在工装设计、公差分配、部件定位、制孔方法等领域也积累了大量经验，为后续架次的生产装配排除了障碍。在生产装配期间，中机身IPT团队派出设计员在阎良长期跟产，他们同西飞项目组经常开会研讨，及时梳理现场问题。为了以最快的速度解决制造过程中出现的问题，他们放弃周末休息时间，做到有问题第一时间到场，第一时间拿出解决方案，能现场处理的问题现场处理，确保问题及时解决。（文章来源：中国商飞公司新闻中心 《中国大飞机》报2014年第32期1版）


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近日，C919大型客机首架机在中航工业西飞618厂房迎来中机身的总装下线。在整个中机身团队的共同见证下，首架机中机身部段在总装型架上完成了下架前最后的测量，被稳稳地移放到了地面托架上。中机身作为前、后机身的桥接，是影响到中央翼、外翼、机身对接的重要部段，它的成功下线是整个机体工作包的重要成果，至此，C919大型客机向结构总装下线又迈出了坚实的一步。在首架机研制期间，中机身团队根据现场情况编制发放了很多更改单，处理了很多超差单，记录并总结了大量的分析报告和工作日志。同时，他们在工装设计、公差分配、部件定位、制孔方法等领域也积累了大量经验，为后续架次的生产装配排除了障碍。在生产装配期间，中机身IPT团队派出设计员在阎良长期跟产，他们同西飞项目组经常开会研讨，及时梳理现场问题。为了以最快的速度解决制造过程中出现的问题，他们放弃周末休息时间，做到有问题第一时间到场，第一时间拿出解决方案，能现场处理的问题现场处理，确保问题及时解决。（文章来源：中国商飞公司新闻中心 《中国大飞机》报2014年第32期1版）


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