C919大型客机首架机总装下线 习近平总书记、李克强总理 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 14:13:31


http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201511/02/t20151102_3031037.shtml
习近平总书记、李克强总理作重要批示
马凯、韩正出席下线活动
时间:2015年11月02日 09:38   来源:中国商飞公司新闻中心视力保护色:【字号 大 中 小】
2015年11月2日,C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地总装下线。中共中央总书记、国家主席习近平,中共中央政治局常委、国务院总理李克强对C919大型客机首架机总装下线作出重要批示。
  11月2日上午,崭新的飞机总装车间厂房内,随着两扇帷幕缓缓拉开,一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机完整地展现在世人面前,这正是我国自主研制的C919大型客机。至此,经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。
  中共中央政治局委员、国务院副总理马凯宣读了习近平总书记、李克强总理的重要批示,并在下线活动上讲话。中共中央政治局委员、上海市委书记韩正,十一届全国人大常委会副委员长、原中国科学院院长、中国商飞公司大型客机专家咨询组高级顾问路甬祥院士,十届全国政协副主席、中国工程院主席团名誉主席、中国商飞公司大型客机专家咨询组高级顾问徐匡迪院士出席活动。工业和信息化部部长、党组书记苗圩,上海市市长杨雄,交通运输部副部长、党组副书记兼中国民航局局长、党组书记李家祥,中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙在下线活动上致辞。中国商飞公司总经理贺东风主持下线活动。
  C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座,高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。C919具有“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性,客舱空间与同类竞争机型相比有较大优势,可为航空公司提供更多布局选择,为乘客提供更高的乘坐品质。后续还可在基本型的基础上,研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架。
  C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。C919大型客机研制实现了数字化设计、试验、制造和管理,数百万零部件和机载系统研制流程高度并行,由全球优势企业协同制造生产。对标国际民机先进制造水平,作为国产大型客机未来的批生产中心,中国商飞公司总装制造中心浦东基地已经建成全机对接装配、水平尾翼装配、中央翼装配、中机身装配和总装移动5条先进生产线,采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接系统等设备,可实现飞机的自动化装配、集成化测试、信息化集成和精益化管理。
  C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。作为统筹我国干线飞机和支线飞机发展的中国商飞公司坚持“主制造商-供应商”发展模式,举全国之力,聚全球之智,打造民机产业“生命共同体”,基本建成了“以中国商飞公司为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的中国民机产业体系。按照“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的思路,形成了较强的系统集成能力,实现主要机载系统在国内的产业聚集,逐步建立满足适航要求的国产材料、标准件体系。
  据统计,国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。在择优选择16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时,推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套能级。
  中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙表示,根据工程发展阶段计划安排,C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验;首架机作为试飞飞机,首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作,计划于2016年首飞。












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习近平总书记、李克强总理作重要批示
马凯、韩正出席下线活动
时间:2015年11月02日 09:38   来源:中国商飞公司新闻中心视力保护色:【字号 大 中 小】
2015年11月2日,C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地总装下线。中共中央总书记、国家主席习近平,中共中央政治局常委、国务院总理李克强对C919大型客机首架机总装下线作出重要批示。
  11月2日上午,崭新的飞机总装车间厂房内,随着两扇帷幕缓缓拉开,一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机完整地展现在世人面前,这正是我国自主研制的C919大型客机。至此,经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。
  中共中央政治局委员、国务院副总理马凯宣读了习近平总书记、李克强总理的重要批示,并在下线活动上讲话。中共中央政治局委员、上海市委书记韩正,十一届全国人大常委会副委员长、原中国科学院院长、中国商飞公司大型客机专家咨询组高级顾问路甬祥院士,十届全国政协副主席、中国工程院主席团名誉主席、中国商飞公司大型客机专家咨询组高级顾问徐匡迪院士出席活动。工业和信息化部部长、党组书记苗圩,上海市市长杨雄,交通运输部副部长、党组副书记兼中国民航局局长、党组书记李家祥,中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙在下线活动上致辞。中国商飞公司总经理贺东风主持下线活动。
  C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座,高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。C919具有“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性,客舱空间与同类竞争机型相比有较大优势,可为航空公司提供更多布局选择,为乘客提供更高的乘坐品质。后续还可在基本型的基础上,研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架。
  C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。C919大型客机研制实现了数字化设计、试验、制造和管理,数百万零部件和机载系统研制流程高度并行,由全球优势企业协同制造生产。对标国际民机先进制造水平,作为国产大型客机未来的批生产中心,中国商飞公司总装制造中心浦东基地已经建成全机对接装配、水平尾翼装配、中央翼装配、中机身装配和总装移动5条先进生产线,采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接系统等设备,可实现飞机的自动化装配、集成化测试、信息化集成和精益化管理。
  C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。作为统筹我国干线飞机和支线飞机发展的中国商飞公司坚持“主制造商-供应商”发展模式,举全国之力,聚全球之智,打造民机产业“生命共同体”,基本建成了“以中国商飞公司为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的中国民机产业体系。按照“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的思路,形成了较强的系统集成能力,实现主要机载系统在国内的产业聚集,逐步建立满足适航要求的国产材料、标准件体系。
  据统计,国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。在择优选择16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时,推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套能级。
  中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙表示,根据工程发展阶段计划安排,C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验;首架机作为试飞飞机,首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作,计划于2016年首飞。

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http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_202_38762.html#p=1
【图集】首架国产大飞机C919正式下线 订单数已达517架





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【图集】首架国产大飞机C919正式下线 订单数已达517架

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漂亮啊!不错不错!

漂亮啊!不错不错!
激动人心的时刻!
很漂亮啊!期待早日全国产化!
菊花不错,啥时候能装上中国菊呢
A、B、C世界秩序终于成型,下一步是互撕。
来自:关于超级大本营
还是蛮漂亮的
赶紧试飞好,尽快投入国内市场,进而是一带一路、亚非拉、乃至欧盟,通过EASA应该没啥障碍。去年买了个表的FAA,让米国佬见鬼去吧,到时候敢在FAA上卡脖子就全面封杀波音。
真是激动人心的时刻啊 等这一天好久了
漂亮,激动,预祝早日试飞成功!
央视不是说好了的直播吗,怎么都提前出来了,重新来过!!
这种机头设计确实看着漂亮
最后一张是737?  发动机轮廓不对啊
长期奋斗!长期公关!

乐文梦 发表于 2015-11-2 10:54
菊花不错,啥时候能装上中国菊呢


目前正在试制CJ1000A首台核心机/验证机。。。
。。。。。。
中航工业商发首先启动了针对C919飞机发动机的研发,目前已完成验证机全部设计工作,正在开展零部件试制和试验工作。该款发动机预计于2025年服役
该发动机是一型双轴大涵道比直驱涡扇发动机,由1级风扇、3级增压级、10级高压压气机、单环形燃烧室、2级高压涡轮及6级低压涡轮组成,采用全三维气动设计、贫油预混燃烧、主动间隙控制等先进技术,以及宽弦空心风扇叶片、整体叶盘、新一代单晶、粉末冶金等先进材料工艺,具有高效率、低燃油消耗,低排放、低噪音,高可靠性、长使用寿命,低维护成本、良好的维修性等产品特性。





乐文梦 发表于 2015-11-2 10:54
菊花不错,啥时候能装上中国菊呢


目前正在试制CJ1000A首台核心机/验证机。。。
。。。。。。
中航工业商发首先启动了针对C919飞机发动机的研发,目前已完成验证机全部设计工作,正在开展零部件试制和试验工作。该款发动机预计于2025年服役
该发动机是一型双轴大涵道比直驱涡扇发动机,由1级风扇、3级增压级、10级高压压气机、单环形燃烧室、2级高压涡轮及6级低压涡轮组成,采用全三维气动设计、贫油预混燃烧、主动间隙控制等先进技术,以及宽弦空心风扇叶片、整体叶盘、新一代单晶、粉末冶金等先进材料工艺,具有高效率、低燃油消耗,低排放、低噪音,高可靠性、长使用寿命,低维护成本、良好的维修性等产品特性。

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激动人心啊,土鳖的大飞机终于来了
夸克鸟kuakeniao 发表于 2015-11-2 11:00
最后一张是737?  发动机轮廓不对啊
哪有,这不都是C919吗
一大波商飞喷今天没上班?
这正脸,帅的要死!秒杀波音空客。
卖相不错  加油啊  
夸克鸟kuakeniao 发表于 2015-11-2 11:00
最后一张是737?  发动机轮廓不对啊
如假包换新鲜出炉刚刚揭开红盖头的C919。
夸克鸟kuakeniao 发表于 2015-11-2 11:00
最后一张是737?  发动机轮廓不对啊
你是指发动机舱底部削平?这只是一个小小的增升措施。
机翼翼型好帅!完美!期待首飞!
statuepeace24 发表于 2015-11-2 11:01
CJ1000A目前正在试制首台核心机/验证机。。。
CJ1000核心机自己研制?
飞机轮廓确实不错,不过涂装怪怪的
clibra 发表于 2015-11-2 10:55
赶紧试飞好,尽快投入国内市场,进而是一带一路、亚非拉、乃至欧盟,通过EASA应该没啥障碍。去年买了个表的 ...
EASA和FAA互认,通过EASA等于通过FAA
没那么容易。
我怎么觉得屁股上还有一个发动机
机体设计很流线漂亮!漂亮的飞机就是好飞机!
终于下线了,期待首飞!
statuepeace24 发表于 2015-11-2 10:48
比商飞更复杂的运20都能弄出来,这飞机的出现肯定不是问题。
2015-11-2 11:24 上传

下一步是 安218宽体干线客机
http://lt.cjdby.net/thread-1488562-1-1.html
超临界机翼?!

驾驶舱正面看像一副墨镜,外形的确出众。
乐文梦 发表于 2015-11-2 11:14
CJ1000核心机自己研制?
中航工业为主研制的
热烈庆祝!
漂亮,终于出来了,希望早日拿到适航证。
发动机舱这么低,是不是以后换大涵道比发动机会遇到737同样的窘境?》
很好很漂亮,辛苦了