大众神车和本田MPV在河南郑开公路迎头相撞,本田车上5人 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 01:36:18


http://news.163.com/13/1025/03/9C0I6BIN00014Q4P.html





 交警部门分析,事发时有一车越过双黄线,与另一车迎头相撞

  该起车祸与隔离设施缺失有关

  核心提示 10月23日晚,郑开大道中牟段两辆车迎头相撞,事故致6死2伤。据了解,事故中一辆车冲过了双黄线。

  车祸的惨象让人窒息!人们在扼腕叹息时,再次将目光转到郑开大道“硬隔离”缺失的问题上。据不完全统计,从去年5月至今不到一年半的时间里,郑开大道已因车祸至少死亡18人。

  郑开大道按照“城市快速路”规划设计,原本设计有“硬隔离”,但开通时却不见踪影。频发的事故印证了“硬隔离”的必要性,这引起省有关领导和相关职能部门的重视。去年11月,省发改委传来消息,郑开大道“硬隔离”即将上马。可一年快过去了,“硬隔离”措施仍遥遥无期。血淋淋的事故,抵不过有关部门的麻木。

  为何当时计划上马的“硬隔离”被搁浅?为何一个协调好的方案会被拖这么久?对此,记者进行了调查采访。

  记者 周广现 李一川 实习生 高峥 朱颖 文图

  【惨剧】 两车迎头相撞,事故致6死2伤

  10月23日晚6时20分许,郑开大道与S223公路交叉口西两公里北半幅处发生一起交通事故:一辆豫N牌照白色轿车与一辆豫B牌照黑色轿车相撞,造成6人死亡,2人受伤。事故发生后,中牟公安交警、消防、120急救中心立即派员赶赴现场进行救援。

  “事发现场当时惨得很,黑色轿车前脸被撞毁,停留在路中间的双黄线附近。我到达现场时,黑色轿车驾驶室里的男子已被救出,众人正拿撬杠在别副驾驶位的车门。后来,消防人员赶到,将车门打开,一名50多岁的女子被抬了出来。”目击市民高先生说。

  据高先生说,当时白色商务车的情况要更糟糕。该车除了前脸毁坏严重外,轿车整体车身也被压缩了一截,“白色商务轿车内多名乘客死亡,有热心市民从车内抢救出一名两三岁的孩子,可急救医生诊查后表示孩子已没有生命体征。当时车祸的惨状,看了让人想哭。”

  事发后,记者从中牟县交警大队了解到,两名伤者被紧急送往中牟第一人民医院(新区)进行治疗,其中1名男子伤势严重。此起重大交通事故,引起郑州市委CW、政法委书记、市公安局局长黄保卫的高度重视。当晚,黄保卫以及中牟县委主要领导就赶赴医院探望伤者,并表示要尽全力营救伤者。

  【家属】 去医院探望父亲后归去,途中一家四口罹难

  来到中牟第一人民医院新区医院,遇难者家属泣不成声地讲述了关于车祸发生的前后。

  代文升,白色轿车司机谢某的家属,他告诉记者:10月23日,在看望正在郑州就医的父亲后,谢某驱车由郑州回商丘,车内载着妻子,两个女儿,姐夫徐某和姐夫的外甥许博。晚6时35分,车辆行驶至郑开大道中牟雁鸣湖向西2公里处,与一辆黑色轿车相撞。谢某一家四口及其姐夫当场身亡,许博与黑色轿车的幸存者杜明远被紧急送往中牟第一人民医院新区医院。

  “两个小女孩一个11岁,一个才3岁,就这样走了。她们的爷爷患肺癌,正在河南省肿瘤医院做化疗。谢某是家里的顶梁柱,就这样走了,以后该咋办。”

  代文升告诉记者:“我们去现场时,已经被清理干净了。我们恳请现场目击者联系我们,讲述车祸发生的情形。”

  在医院的ICU(重症加强护理病房),记者见到了正在病房外焦急等待的黑色轿车司机杜明远的家属刘女士。“那天下午,明远开车由开封回郑州,车上坐着他的一位同事。他的那位女同事当场身亡,明远腹部内伤,刚做了手术。谁也没想到会发生这种事。”刘女士说。

  【调查】

  有车越过双黄线,

  造成两车迎面相撞

  郑开大道为双向10车道。记者采访时发现,一过新107国道,很多汽车就开始“撒欢”地跑。为了超车或调头,不少车辆竟在车辆高速行驶的状态下越过路中间的“双黄线”。

  “郑开大道上汽车与行人、非机动车事故频发,主要与没有非机动车道、人行天桥有关。而机动车相撞事故频发,则与车速过高,道路双黄线没有硬隔离有很大关系!”中牟县交警大队相关负责人表示。分析此起交通事故,该负责人表示,从目前调查来看,当时应有一辆机动车越过双黄线,与另外一辆车迎面相撞。在撞击事故中,迎面相撞的事故致死率很高。

“如果路中间有隔离护栏,即使一辆车撞上路中间的隔离墩,也不会酿成这么大的交通事故,一般出现的多为追尾事故,而追尾事故的车祸致死率明显较低。”该负责人表示。

  记者搜索本报以往的报道发现,郑开大道路中心的双黄线可谓一个摆设,车辆随意调头、行人横穿马路等各种交通违章现象成了家常便饭,相关惨剧屡屡发生。据记者不完全统计,从去年5月份至今,郑开大道已因车祸至少死亡18人。

  据省交通规划设计院有关专家表示,郑开大道当初设计时是规划有“硬隔离”设施的,不知为何建成后却不了了之。

http://news.163.com/13/1025/03/9C0I6BIN00014Q4P.html





 交警部门分析,事发时有一车越过双黄线,与另一车迎头相撞

  该起车祸与隔离设施缺失有关

  核心提示 10月23日晚,郑开大道中牟段两辆车迎头相撞,事故致6死2伤。据了解,事故中一辆车冲过了双黄线。

  车祸的惨象让人窒息!人们在扼腕叹息时,再次将目光转到郑开大道“硬隔离”缺失的问题上。据不完全统计,从去年5月至今不到一年半的时间里,郑开大道已因车祸至少死亡18人。

  郑开大道按照“城市快速路”规划设计,原本设计有“硬隔离”,但开通时却不见踪影。频发的事故印证了“硬隔离”的必要性,这引起省有关领导和相关职能部门的重视。去年11月,省发改委传来消息,郑开大道“硬隔离”即将上马。可一年快过去了,“硬隔离”措施仍遥遥无期。血淋淋的事故,抵不过有关部门的麻木。

  为何当时计划上马的“硬隔离”被搁浅?为何一个协调好的方案会被拖这么久?对此,记者进行了调查采访。

  记者 周广现 李一川 实习生 高峥 朱颖 文图

  【惨剧】 两车迎头相撞,事故致6死2伤

  10月23日晚6时20分许,郑开大道与S223公路交叉口西两公里北半幅处发生一起交通事故:一辆豫N牌照白色轿车与一辆豫B牌照黑色轿车相撞,造成6人死亡,2人受伤。事故发生后,中牟公安交警、消防、120急救中心立即派员赶赴现场进行救援。

  “事发现场当时惨得很,黑色轿车前脸被撞毁,停留在路中间的双黄线附近。我到达现场时,黑色轿车驾驶室里的男子已被救出,众人正拿撬杠在别副驾驶位的车门。后来,消防人员赶到,将车门打开,一名50多岁的女子被抬了出来。”目击市民高先生说。

  据高先生说,当时白色商务车的情况要更糟糕。该车除了前脸毁坏严重外,轿车整体车身也被压缩了一截,“白色商务轿车内多名乘客死亡,有热心市民从车内抢救出一名两三岁的孩子,可急救医生诊查后表示孩子已没有生命体征。当时车祸的惨状,看了让人想哭。”

  事发后,记者从中牟县交警大队了解到,两名伤者被紧急送往中牟第一人民医院(新区)进行治疗,其中1名男子伤势严重。此起重大交通事故,引起郑州市委CW、政法委书记、市公安局局长黄保卫的高度重视。当晚,黄保卫以及中牟县委主要领导就赶赴医院探望伤者,并表示要尽全力营救伤者。

  【家属】 去医院探望父亲后归去,途中一家四口罹难

  来到中牟第一人民医院新区医院,遇难者家属泣不成声地讲述了关于车祸发生的前后。

  代文升,白色轿车司机谢某的家属,他告诉记者:10月23日,在看望正在郑州就医的父亲后,谢某驱车由郑州回商丘,车内载着妻子,两个女儿,姐夫徐某和姐夫的外甥许博。晚6时35分,车辆行驶至郑开大道中牟雁鸣湖向西2公里处,与一辆黑色轿车相撞。谢某一家四口及其姐夫当场身亡,许博与黑色轿车的幸存者杜明远被紧急送往中牟第一人民医院新区医院。

  “两个小女孩一个11岁,一个才3岁,就这样走了。她们的爷爷患肺癌,正在河南省肿瘤医院做化疗。谢某是家里的顶梁柱,就这样走了,以后该咋办。”

  代文升告诉记者:“我们去现场时,已经被清理干净了。我们恳请现场目击者联系我们,讲述车祸发生的情形。”

  在医院的ICU(重症加强护理病房),记者见到了正在病房外焦急等待的黑色轿车司机杜明远的家属刘女士。“那天下午,明远开车由开封回郑州,车上坐着他的一位同事。他的那位女同事当场身亡,明远腹部内伤,刚做了手术。谁也没想到会发生这种事。”刘女士说。

  【调查】

  有车越过双黄线,

  造成两车迎面相撞

  郑开大道为双向10车道。记者采访时发现,一过新107国道,很多汽车就开始“撒欢”地跑。为了超车或调头,不少车辆竟在车辆高速行驶的状态下越过路中间的“双黄线”。

  “郑开大道上汽车与行人、非机动车事故频发,主要与没有非机动车道、人行天桥有关。而机动车相撞事故频发,则与车速过高,道路双黄线没有硬隔离有很大关系!”中牟县交警大队相关负责人表示。分析此起交通事故,该负责人表示,从目前调查来看,当时应有一辆机动车越过双黄线,与另外一辆车迎面相撞。在撞击事故中,迎面相撞的事故致死率很高。

“如果路中间有隔离护栏,即使一辆车撞上路中间的隔离墩,也不会酿成这么大的交通事故,一般出现的多为追尾事故,而追尾事故的车祸致死率明显较低。”该负责人表示。

  记者搜索本报以往的报道发现,郑开大道路中心的双黄线可谓一个摆设,车辆随意调头、行人横穿马路等各种交通违章现象成了家常便饭,相关惨剧屡屡发生。据记者不完全统计,从去年5月份至今,郑开大道已因车祸至少死亡18人。

  据省交通规划设计院有关专家表示,郑开大道当初设计时是规划有“硬隔离”设施的,不知为何建成后却不了了之。
十次事故九次快,还有一次特别快
安全带系好没有?


个人观点:神车比鬼子车要坚硬些 。。。

个人观点:神车比鬼子车要坚硬些 。。。
johnqh 发表于 2013-10-30 22:34
安全带系好没有?
先不管安全带,白色那辆明显变形得更利害。


车祸的惨象让人窒息!人们在扼腕叹息时,再次将目光转到郑开大道“硬隔离”缺失的问题上。据不完全统计,从去年5月至今不到一年半的时间里,郑开大道已因车祸至少死亡18人。

  郑开大道按照“城市快速路”规划设计,原本设计有“硬隔离”,但开通时却不见踪影。频发的事故印证了“硬隔离”的必要性,这引起省有关领导和相关职能部门的重视。去年11月,省发改委传来消息,郑开大道“硬隔离”即将上马。可一年快过去了,“硬隔离”措施仍遥遥无期。血淋淋的事故,抵不过有关部门的麻木。
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拉不出屎怪茅坑,你自己老老实实按交通规则行驶,怎么会相撞?还“该起车祸与隔离设施缺失有关”,根本就是司机违章驾驶导致的

车祸的惨象让人窒息!人们在扼腕叹息时,再次将目光转到郑开大道“硬隔离”缺失的问题上。据不完全统计,从去年5月至今不到一年半的时间里,郑开大道已因车祸至少死亡18人。

  郑开大道按照“城市快速路”规划设计,原本设计有“硬隔离”,但开通时却不见踪影。频发的事故印证了“硬隔离”的必要性,这引起省有关领导和相关职能部门的重视。去年11月,省发改委传来消息,郑开大道“硬隔离”即将上马。可一年快过去了,“硬隔离”措施仍遥遥无期。血淋淋的事故,抵不过有关部门的麻木。
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拉不出屎怪茅坑,你自己老老实实按交通规则行驶,怎么会相撞?还“该起车祸与隔离设施缺失有关”,根本就是司机违章驾驶导致的
夏风 发表于 2013-10-30 22:53
先不管安全带,白色那辆明显变形得更利害。
问题是后舱基本完好,咱都全挂了捏?
第二张图看尾标更像日产吧,不是大众
脚盘车A柱都折断了,人不死才是怪事。
RedTide 发表于 2013-10-30 23:08
第二张图看尾标更像日产吧,不是大众
那是帕萨特吧 咋会是日产
先不管安全带,白色那辆明显变形得更利害。
手机上看不到。等下上电脑。

一方面讨论是什么车更安全。

另一方面讨论安全习惯。如果不系安全带,这种事故一定是死,即使车不变形。

第三是驾驶安全。别违章,别犯困。开入对面车道很大可能性是犯困。

第四是车辆可靠性。还一个可能性是汽车故障。比如爆胎等。这个可能是质量原因,也可能是维护不好。

第五是道路设计。如果是宽路,又红灯少,车速快,的确应该上安全隔离带。
RedTide 发表于 2013-10-30 23:08
第二张图看尾标更像日产吧,不是大众
看图片应该是新款的帕萨特
千万不要出车祸,万一撞上了,希望对面是高尚的吸能车。
这些司机开车开了那么长时间了连双黄线是什么意义都不知道!
johnqh 发表于 2013-10-30 23:17
手机上看不到。等下上电脑。

一方面讨论是什么车更安全。
在这场事故中,白色桥车前排就算有系安全带也是死,而黑色桥车则很有可能活下来。
炎运宏开世界同 发表于 2013-10-30 23:20
千万不要出车祸,万一撞上了,希望对面是高尚的吸能车。
关键是遵守交规不要疲劳驾驶
日本车撞烂出租车都不少见
RedTide 发表于 2013-10-30 23:07
问题是后舱基本完好,咱都全挂了捏?

看这车的样子,A柱都撞没了,B柱估计也断了后移,前排座椅到后边去了,整车空间挤在一起。
煤堆里的黑猫 发表于 2013-10-30 23:35
看这车的样子,A柱都撞没了,B柱估计也断了后移,前排座椅到后边去了,整车空间挤在一起。
B柱没断,问题几个坐后座的绑安全带?高速一抓一大把
阿妹你看 发表于 2013-10-30 23:38
B柱没断,问题几个坐后座的绑安全带?高速一抓一大把
这车的样子,后排如果绑了安全带也许就是个腿断,还死不了。
看B柱的前门都出来了,像是断了的样子。
煤堆里的黑猫 发表于 2013-10-30 23:41
这车的样子,后排如果绑了安全带也许就是个腿断,还死不了。
看B柱的前门都出来了,像是断了的样子。
主要是车头,A柱毁了,前门防撞梁也完了,整个头缩了一块
阿妹你看 发表于 2013-10-30 23:38
B柱没断,问题几个坐后座的绑安全带?高速一抓一大把

后座不系安全带,只要不是被甩出车外,像这种情况也没有前排那么容易受伤的,何况MPV后排空间一般都很大
RedTide 发表于 2013-10-31 00:27
后座不系安全带,只要不是被甩出车外,像这种情况也没有前排那么容易受伤的,何况MPV后排空间一般都很 ...
那可不一定,飞不出去磕驾驶台上或者脑袋砸前座椅背上也完蛋
你说的是概率问题,这个是单独事件
对于不系安全带的人,我一直觉得也不用管他们。自己为自己的行为负责任就好了,谁都有作死的权利。

另外,这压根不是高速公路,谁规定快速路一定要有硬隔离?这也能扯上关系?
黑车撞成那样,尾灯还亮着?
general_j 发表于 2013-10-31 00:40
对于不系安全带的人,我一直觉得也不用管他们。自己为自己的行为负责任就好了,谁都有作死的权利。

另外 ...
也许有人认为,当设施完善到无需交警进行管理的时候,就算完善了。
压双黄线就是自己作死
日本车不但省油 这下连饭钱也省了
车祸猛于虎
从图上看貌似黑色车违章越线,黑色车撞击后的运动轨迹还都在双黄线的另一侧
e8098 发表于 2013-10-31 07:52
从图上看貌似黑色车违章越线,黑色车撞击后的运动轨迹还都在双黄线的另一侧
存在被撞调头的可能。
不过交警在现场应该基本能判别出是哪一方越线了。

jiangshang 发表于 2013-10-31 08:09
存在被撞调头的可能。
不过交警在现场应该基本能判别出是哪一方越线了。


嗯。俺也仅仅是通过图片猜测。现场碰撞碎片洒落,基本都在双黄线的一侧。

实际情况应该以现场勘测的结果为准。
jiangshang 发表于 2013-10-31 08:09
存在被撞调头的可能。
不过交警在现场应该基本能判别出是哪一方越线了。


嗯。俺也仅仅是通过图片猜测。现场碰撞碎片洒落,基本都在双黄线的一侧。

实际情况应该以现场勘测的结果为准。


很多汽车就开始“撒欢”地跑。为了超车或调头,不少车辆竟在车辆高速行驶的状态下越过路中间的“双黄线”。

人的素质何在?
没有物的限制,没有警察巡逻,就不遵守交通规则?
规则是用来过考试用的?是用来写在墙上向别人宣讲的?

很多汽车就开始“撒欢”地跑。为了超车或调头,不少车辆竟在车辆高速行驶的状态下越过路中间的“双黄线”。

人的素质何在?
没有物的限制,没有警察巡逻,就不遵守交通规则?
规则是用来过考试用的?是用来写在墙上向别人宣讲的?
白车后排不至于死

肯定是自己没把自己的命当回事
省油呀省油呀
黑车那种情况下副驾驶都死了,看来是没系安全带
在驾驶者的思想里,双黄线必须就是墙,车轮都不能压上去,更别说越线了。
还好意思说因为没有硬隔离导致事故。
MPV是进口的本田时韵。轿车是新帕萨特。
zy820717 发表于 2013-10-30 22:24
十次事故九次快,还有一次特别快
还有一次酒喝多
对于不系安全带的人,我一直觉得也不用管他们。自己为自己的行为负责任就好了,谁都有作死的权利。

另外 ...
当然是官员的责任,你在荷兰当官还不清楚荷兰的“现实状况”?
凤百羽 发表于 2013-10-31 09:42
当然是官员的责任,你在荷兰当官还不清楚荷兰的“现实状况”?
不遵守交通规则的人还能把责任推到别人身上!