超级军网确认了，比亚迪全球领先的混合动力车秦将于11月12日在深 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:45:36
据官方透露，搭载双擎双模技术的混合动力车型比亚迪秦，将于11月12日在深圳正式上市。此前有消息称比亚迪秦的售价区间为15.4999万--19.4999万元，但此次官方表示比亚迪秦的预售价将从20万元起。售价究竟为几何？谜底还是要等到上市之日才能解开。
比亚迪秦是一款怎样的车？
比亚迪“秦”采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。其动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机组成，这套动力系统的最大功率为232kW，最大扭矩为440Nm。
该款新车的最大亮点在于百公里加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。油电混合状态下的百公里油耗仅为1.6L。另外，比亚迪秦在综合工况下，纯电动模式的续航里程可以达到70km。
比亚迪秦长得如何？
外观方面，前脸的设计偏向年轻化，新颖的镀铬装饰条搭配菱形进气格栅使车头看起来更为犀利。此外，新车还配备了LED日间行车灯，大灯的造型也在装饰条的包裹下更显突出。与之前发布的概念车型相差不多。尺寸方面，长/宽/高分别达到4740mm/1765mm/1490mm，轴距达到了2660mm，整体尺寸与比亚迪另一款速锐车型极为的相似。
http://news.bitauto.com/listinginfo/20131025/1006260372.html
据官方透露，搭载双擎双模技术的混合动力车型比亚迪秦，将于11月12日在深圳正式上市。此前有消息称比亚迪秦的售价区间为15.4999万--19.4999万元，但此次官方表示比亚迪秦的预售价将从20万元起。售价究竟为几何？谜底还是要等到上市之日才能解开。
比亚迪秦是一款怎样的车？
比亚迪“秦”采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。其动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机组成，这套动力系统的最大功率为232kW，最大扭矩为440Nm。
该款新车的最大亮点在于百公里加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。油电混合状态下的百公里油耗仅为1.6L。另外，比亚迪秦在综合工况下，纯电动模式的续航里程可以达到70km。
比亚迪秦长得如何？
外观方面，前脸的设计偏向年轻化，新颖的镀铬装饰条搭配菱形进气格栅使车头看起来更为犀利。此外，新车还配备了LED日间行车灯，大灯的造型也在装饰条的包裹下更显突出。与之前发布的概念车型相差不多。尺寸方面，长/宽/高分别达到4740mm/1765mm/1490mm，轴距达到了2660mm，整体尺寸与比亚迪另一款速锐车型极为的相似。
http://news.bitauto.com/listinginfo/20131025/1006260372.html
革命性的一款车，那些看不起自主车的人要被事实打脸了！只谈0-100加速的话，50w以下没对手。
神车高尔夫r前来打2楼脸
二楼说话太绝对，福特野马表示，收了我这么多税，我也是50万不到的车
别学长城H8，来个20-25万
扫把佬 力狮 GT表示不服
http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010221/292173_7.shtml
http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010221/292173_7.shtml
lz 标题起的有的夸张
车是有不小进步 不过眼光放大点
evo foucs st什么的在国外也不贵
不过这车 的确还有别人没的优点
还能省油 当买采车 呵呵
车是有不小进步 不过眼光放大点
evo foucs st什么的在国外也不贵
不过这车 的确还有别人没的优点
还能省油 当买采车 呵呵
无事小魔鬼 发表于 2013-10-25 15:53
扫把佬 力狮 GT表示不服
http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010221/292173_7.shtml
这么低调 偶以为乃直接祭出gtr 秒了秦
话说 北京加速赛 这货要胜了evo
那个人直接转进为秦无脑fan
无事小魔鬼 发表于 2013-10-25 15:53
扫把佬 力狮 GT表示不服
http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010221/292173_7.shtml
这么低调 偶以为乃直接祭出gtr 秒了秦
话说 北京加速赛 这货要胜了evo
那个人直接转进为秦无脑fan
秦表示，我还有大招没出
留一手，等着27号竞速赛来临
#秦战列国之直线加速挑战赛#比亚迪秦0-400米直线加速挑战赛已完成招募，线上报名超过300车次，远超我们的预期。因受时间限制，只能安排约30单场的比赛，对于未选中的报名者，我们深表歉意。10月27日13：00-16：00密云机场，比亚迪秦蓄势待发，名单里的小伙伴们，你们准备好了吗
秦表示，我还有大招没出
留一手，等着27号竞速赛来临
#秦战列国之直线加速挑战赛#比亚迪秦0-400米直线加速挑战赛已完成招募，线上报名超过300车次，远超我们的预期。因受时间限制，只能安排约30单场的比赛，对于未选中的报名者，我们深表歉意。10月27日13：00-16：00密云机场，比亚迪秦蓄势待发，名单里的小伙伴们，你们准备好了吗
狼行千里 发表于 2013-10-25 13:33
革命性的一款车，那些看不起自主车的人要被事实打脸了！只谈0-100加速的话，50w以下没对手。
世界上的几大汽车公司，任何一家都可以造出50万以下，5.9秒的车，这只是一个市场策略问题。不是能力问题。
革命性的一款车，那些看不起自主车的人要被事实打脸了！只谈0-100加速的话，50w以下没对手。
世界上的几大汽车公司，任何一家都可以造出50万以下，5.9秒的车，这只是一个市场策略问题。不是能力问题。
CHAOHUA0 发表于 2013-10-25 18:21
秦表示，我还有大招没出
留一手，等着27号竞速赛来临
这3。8秒 是 什么来路
电机开挂 ？？
这这 前驱3.8怎么来的嘛 凌乱了
秦表示，我还有大招没出
留一手，等着27号竞速赛来临
这3。8秒 是 什么来路
电机开挂 ？？
这这 前驱3.8怎么来的嘛 凌乱了
普六茹 发表于 2013-10-25 18:49
世界上的几大汽车公司，任何一家都可以造出50万以下，5.9秒的车，这只是一个市场策略问题。不是能力问题 ...
造出5.9秒的车没能力问题，但如果要造同时兼具1.6L/百公里的油耗还20万人民币的车价不知有无这样的能力？
世界上的几大汽车公司，任何一家都可以造出50万以下，5.9秒的车，这只是一个市场策略问题。不是能力问题 ...
造出5.9秒的车没能力问题，但如果要造同时兼具1.6L/百公里的油耗还20万人民币的车价不知有无这样的能力？
wwlsu780 发表于 2013-10-25 18:58
这3。8秒 是 什么来路
电机开挂 ？？
还不知道，是偶然所得还是电机电池还暗含了个超频模式？
这3。8秒 是 什么来路
电机开挂 ？？
还不知道，是偶然所得还是电机电池还暗含了个超频模式？
狼行千里 发表于 2013-10-25 13:33
革命性的一款车，那些看不起自主车的人要被事实打脸了！只谈0-100加速的话，50w以下没对手。
扣分很冤，哪里有部文明用语？
革命性的一款车，那些看不起自主车的人要被事实打脸了！只谈0-100加速的话，50w以下没对手。
扣分很冤，哪里有部文明用语？
就是万年的卡罗拉不太给力
造出5.9秒的车没能力问题，但如果要造同时兼具1.6L/百公里的油耗还20万人民币的车价不知有无这样的能力？
秦1。6个油？
秦1。6个油？
凤舞翔天 发表于 2013-10-25 23:34
秦1。6个油？
上市版本的秦增大了电池容量，10度电增大到了13度电，充满电后的百公里等耗油耗由2.0L改为1.6
秦1。6个油？
上市版本的秦增大了电池容量，10度电增大到了13度电，充满电后的百公里等耗油耗由2.0L改为1.6
秦1。6个油？
充足电前100公里的油耗。
充足电前100公里的油耗。
CHAOHUA0 发表于 2013-10-25 20:35
还不知道，是偶然所得还是电机电池还暗含了个超频模式？
想作弊可以找个长的下坡路
不过调电机功率更容易，工业级的东西不考虑寿命超标称两三倍都很正常。
还不知道，是偶然所得还是电机电池还暗含了个超频模式？
想作弊可以找个长的下坡路
不过调电机功率更容易，工业级的东西不考虑寿命超标称两三倍都很正常。
CHAOHUA0 发表于 2013-10-26 00:01
上市版本的秦增大了电池容量，10度电增大到了13度电，充满电后的百公里等耗油耗由2.0L改为1.6
后备箱里加个接口，再出个补充电池组件，平时就可以当纯电车来用了。
上市版本的秦增大了电池容量，10度电增大到了13度电，充满电后的百公里等耗油耗由2.0L改为1.6
后备箱里加个接口，再出个补充电池组件，平时就可以当纯电车来用了。
造出5.9秒的车没能力问题，但如果要造同时兼具1.6L/百公里的油耗还20万人民币的车价不知有无这样的能力？
秦可以纯电动行驶，你也可以说他是0油耗。这种1.6的油耗没有意义
秦可以纯电动行驶，你也可以说他是0油耗。这种1.6的油耗没有意义
国民车啊国民车。
普六茹 发表于 2013-10-26 09:56
秦可以纯电动行驶，你也可以说他是0油耗。这种1.6的油耗没有意义
总要有个参考标准，这标准国家定的，对谁都一样
国家对其进行补贴和推广，也是对其节能减排效果的肯定
秦可以纯电动行驶，你也可以说他是0油耗。这种1.6的油耗没有意义
总要有个参考标准，这标准国家定的，对谁都一样
国家对其进行补贴和推广，也是对其节能减排效果的肯定
CHAOHUA0 发表于 2013-10-26 16:52
总要有个参考标准，这标准国家定的，对谁都一样
国家对其进行补贴和推广，也是对其节能减排效果的肯定
恩。我唯一担心的是，秦的成本控制不足导致产品失败。
总要有个参考标准，这标准国家定的，对谁都一样
国家对其进行补贴和推广，也是对其节能减排效果的肯定
恩。我唯一担心的是，秦的成本控制不足导致产品失败。
2016年再来看第一批白鼠下场
wwlsu780 发表于 2013-10-25 22:09
这么低调 偶以为乃直接祭出gtr 秒了秦
话说 北京加速赛 这货要胜了evo
哈哈，其实，秦的厉害之处也就是0-100的提速吧，原厂车因为国内排放限制还有国内油品和进口商的限制，不说力狮，2013款翼豹WRX在国外已经接近5秒了，STi已经突破5秒了....还有国外更多的是测试0-400米的时间，我觉得秦如果配上2.0T（TD-06 20G中大型涡轮，3000转以上介入）直线那还是很NB的
这么低调 偶以为乃直接祭出gtr 秒了秦
话说 北京加速赛 这货要胜了evo
哈哈，其实，秦的厉害之处也就是0-100的提速吧，原厂车因为国内排放限制还有国内油品和进口商的限制，不说力狮，2013款翼豹WRX在国外已经接近5秒了，STi已经突破5秒了....还有国外更多的是测试0-400米的时间，我觉得秦如果配上2.0T（TD-06 20G中大型涡轮，3000转以上介入）直线那还是很NB的
无事小魔鬼 发表于 2013-10-27 03:14
哈哈，其实，秦的厉害之处也就是0-100的提速吧，原厂车因为国内排放限制还有国内油品和进口商的限制，不 ...
0-400 今天北京密云机场有个比赛
看看什么结果
哈哈，其实，秦的厉害之处也就是0-100的提速吧，原厂车因为国内排放限制还有国内油品和进口商的限制，不 ...
0-400 今天北京密云机场有个比赛
看看什么结果
CHAOHUA0 发表于 2013-10-25 18:21
秦表示，我还有大招没出
留一手，等着27号竞速赛来临
以后一踩油门，就会有一个酥软的女声跑出来说，恭喜，您0到100km加速时间X.X秒，击败了全国99%的车……
秦表示，我还有大招没出
留一手，等着27号竞速赛来临
以后一踩油门，就会有一个酥软的女声跑出来说，恭喜，您0到100km加速时间X.X秒，击败了全国99%的车……
无事小魔鬼 发表于 2013-10-27 03:14
哈哈，其实，秦的厉害之处也就是0-100的提速吧，原厂车因为国内排放限制还有国内油品和进口商的限制，不 ...
秦0到400的速度出来了，14秒多一点
哈哈，其实，秦的厉害之处也就是0-100的提速吧，原厂车因为国内排放限制还有国内油品和进口商的限制，不 ...
秦0到400的速度出来了，14秒多一点
别惹小白兔啊 发表于 2013-10-29 04:13
秦0到400的速度出来了，14秒多一点
原厂的还是微生物改装的，我觉得原厂的做不到14，毕竟微生物那台有300匹
别惹小白兔啊 发表于 2013-10-29 04:13
秦0到400的速度出来了，14秒多一点
原厂的还是微生物改装的，我觉得原厂的做不到14，毕竟微生物那台有300匹
呵呵 记得当时候好多人说电机没后进
就是起步好
呵呵 记得当时候好多人说电机没后进
就是起步好
无事小魔鬼 发表于 2013-10-29 03:22
原厂的还是微生物改装的，我觉得原厂的做不到14，毕竟微生物那台有300匹
其实这厂的宣传挺奇葩的，抱着个改装车当证据说这车怎么怎么样怎么怎么样
原厂的还是微生物改装的，我觉得原厂的做不到14，毕竟微生物那台有300匹
其实这厂的宣传挺奇葩的，抱着个改装车当证据说这车怎么怎么样怎么怎么样
syb418 发表于 2013-10-29 15:53
其实这厂的宣传挺奇葩的，抱着个改装车当证据说这车怎么怎么样怎么怎么样
就改了轮胎和避震，别的都没动。动力那一套这个地球上还没有第三方有能力改。
其实这厂的宣传挺奇葩的，抱着个改装车当证据说这车怎么怎么样怎么怎么样
就改了轮胎和避震，别的都没动。动力那一套这个地球上还没有第三方有能力改。
fengye2208 发表于 2013-10-29 20:11
就改了轮胎和避震，别的都没动。动力那一套这个地球上还没有第三方有能力改。
轮胎和避震对起步来说影响很大，一套好的半热熔和硬硬的避震，能更好的让动力输出到轮子上，然后紧紧的抓在地上，动力，1.5T其实还是比较好改装的，强化发动机，调高增压值，进气量，排气量，喷油的时间，喷油量，最后总体用ECU来管理
就改了轮胎和避震，别的都没动。动力那一套这个地球上还没有第三方有能力改。
轮胎和避震对起步来说影响很大，一套好的半热熔和硬硬的避震，能更好的让动力输出到轮子上，然后紧紧的抓在地上，动力，1.5T其实还是比较好改装的，强化发动机，调高增压值，进气量，排气量，喷油的时间，喷油量，最后总体用ECU来管理
无事小魔鬼 发表于 2013-10-29 16:30
轮胎和避震对起步来说影响很大，一套好的半热熔和硬硬的避震，能更好的让动力输出到轮子上，然后紧紧的抓 ...
问题是，秦是混合动力车，动一下汽油发动机等于是牵一发而动全身，相对而言，电动机管理这一块比较好改。比亚迪原厂测试用的工程车倒是有解除电动机限制（代价是电机和电池的寿命）的，但我还没听说过有改装过发动机的秦。
轮胎和避震对起步来说影响很大，一套好的半热熔和硬硬的避震，能更好的让动力输出到轮子上，然后紧紧的抓 ...
问题是，秦是混合动力车，动一下汽油发动机等于是牵一发而动全身，相对而言，电动机管理这一块比较好改。比亚迪原厂测试用的工程车倒是有解除电动机限制（代价是电机和电池的寿命）的，但我还没听说过有改装过发动机的秦。
fengye2208 发表于 2013-10-29 20:54
问题是，秦是混合动力车，动一下汽油发动机等于是牵一发而动全身，相对而言，电动机管理这一块比较好改。 ...
牵一发而动全身，也就是电机跟更大功率汽油机的匹配，ECU这方面的调教对BYD来说不成问题，而且我在其它帖子说过，要充分利用电机的初段和大涡轮的后段来调教秦，这样输出的效果才是一级棒
问题是，秦是混合动力车，动一下汽油发动机等于是牵一发而动全身，相对而言，电动机管理这一块比较好改。 ...
牵一发而动全身，也就是电机跟更大功率汽油机的匹配，ECU这方面的调教对BYD来说不成问题，而且我在其它帖子说过，要充分利用电机的初段和大涡轮的后段来调教秦，这样输出的效果才是一级棒
电机功率上限 解除
电池寿命短 整车寿命换一次
如果2万左右 玩车的也能接受
在TG 这种改法 警察叔叔 发现不了
改发动机 真心开路上也不安生
电机功率上限 解除
电池寿命短 整车寿命换一次
如果2万左右 玩车的也能接受
在TG 这种改法 警察叔叔 发现不了
改发动机 真心开路上也不安生
fengye2208 发表于 2013-10-29 16:11
就改了轮胎和避震，别的都没动。动力那一套这个地球上还没有第三方有能力改。
如果14秒多的0-400成绩 是电机上限没解除
那个人真想知道下 解除后 能有多少成绩
就改了轮胎和避震，别的都没动。动力那一套这个地球上还没有第三方有能力改。
如果14秒多的0-400成绩 是电机上限没解除
那个人真想知道下 解除后 能有多少成绩
低油耗低成本的前提下还能保持低速区间高性能，确实是具革命性的产品。
贬低比亚迪的各位不妨换个角度思考，如果大众推出一款混动高尔夫，油耗1.6加速5.9，价格15w，各位又该如何评价呢？
说话要讲良心。
贬低比亚迪的各位不妨换个角度思考，如果大众推出一款混动高尔夫，油耗1.6加速5.9，价格15w，各位又该如何评价呢？
说话要讲良心。
微生物要敢把这dm2
赛进那f0后面 类似上次那1.5t f0
后排不要 后驱 估计还能更给力
赛进那f0后面 类似上次那1.5t f0
后排不要 后驱 估计还能更给力