俄罗斯交通部:俄中计划明年2月开始建设跨阿穆尔河(黑 ...
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http://rusnews.cn/ezhongguanxi/e ... 31018/43889871.html
俄中计划明年2月开始建设跨阿穆尔河铁路桥
23:25 | 2013-10-18
俄新网RUSNEWS.CN莫斯科10月18日电 俄联邦交通部在俄中跨阿穆尔河铁路桥建设临时工作小组会议结束后表示,俄罗斯与中国计划明年2月开始建设跨阿穆尔河铁路桥。
跨阿穆尔河铁路桥建设协议是今年夏季签署的。参与签署这一文件的俄罗斯远东和贝加尔湖地区发展基金会总经理帕维尔·格拉乔夫向Prime经济新闻社表示,项目规定双方共同建设长2200米的跨阿穆尔河铁路桥,桥梁大部分将位于中方。俄方部分的设计投资为90亿卢布。
交通部的信息中指出,“临时工作小组确定2014年2月双方同时启动桥梁和相关基础设施建设,2016年12月同时完工”。
会后还签署了一项补充协议。消息中写道,“近期俄Rubicon公司和同江铁路将签署有关建设桥梁通道的投资协议,该协协议将启动对地区经济具有重要意义国际项目的建设”。
俄罗斯计划通过铁路桥向中国出口铁矿石、煤炭、化肥、林业产品和其他商品。大桥的设计能力将在项目实施的第一阶段达到每年520万吨,在第二阶段达到2000万吨。http://rusnews.cn/ezhongguanxi/e ... 31018/43889871.html
俄中计划明年2月开始建设跨阿穆尔河铁路桥
23:25 | 2013-10-18
俄新网RUSNEWS.CN莫斯科10月18日电 俄联邦交通部在俄中跨阿穆尔河铁路桥建设临时工作小组会议结束后表示,俄罗斯与中国计划明年2月开始建设跨阿穆尔河铁路桥。
跨阿穆尔河铁路桥建设协议是今年夏季签署的。参与签署这一文件的俄罗斯远东和贝加尔湖地区发展基金会总经理帕维尔·格拉乔夫向Prime经济新闻社表示,项目规定双方共同建设长2200米的跨阿穆尔河铁路桥,桥梁大部分将位于中方。俄方部分的设计投资为90亿卢布。
交通部的信息中指出,“临时工作小组确定2014年2月双方同时启动桥梁和相关基础设施建设,2016年12月同时完工”。
会后还签署了一项补充协议。消息中写道,“近期俄Rubicon公司和同江铁路将签署有关建设桥梁通道的投资协议,该协协议将启动对地区经济具有重要意义国际项目的建设”。
俄罗斯计划通过铁路桥向中国出口铁矿石、煤炭、化肥、林业产品和其他商品。大桥的设计能力将在项目实施的第一阶段达到每年520万吨,在第二阶段达到2000万吨。
俄中计划明年2月开始建设跨阿穆尔河铁路桥
23:25 | 2013-10-18
俄新网RUSNEWS.CN莫斯科10月18日电 俄联邦交通部在俄中跨阿穆尔河铁路桥建设临时工作小组会议结束后表示,俄罗斯与中国计划明年2月开始建设跨阿穆尔河铁路桥。
跨阿穆尔河铁路桥建设协议是今年夏季签署的。参与签署这一文件的俄罗斯远东和贝加尔湖地区发展基金会总经理帕维尔·格拉乔夫向Prime经济新闻社表示,项目规定双方共同建设长2200米的跨阿穆尔河铁路桥,桥梁大部分将位于中方。俄方部分的设计投资为90亿卢布。
交通部的信息中指出,“临时工作小组确定2014年2月双方同时启动桥梁和相关基础设施建设,2016年12月同时完工”。
会后还签署了一项补充协议。消息中写道,“近期俄Rubicon公司和同江铁路将签署有关建设桥梁通道的投资协议,该协协议将启动对地区经济具有重要意义国际项目的建设”。
俄罗斯计划通过铁路桥向中国出口铁矿石、煤炭、化肥、林业产品和其他商品。大桥的设计能力将在项目实施的第一阶段达到每年520万吨,在第二阶段达到2000万吨。http://rusnews.cn/ezhongguanxi/e ... 31018/43889871.html
俄中计划明年2月开始建设跨阿穆尔河铁路桥
23:25 | 2013-10-18
俄新网RUSNEWS.CN莫斯科10月18日电 俄联邦交通部在俄中跨阿穆尔河铁路桥建设临时工作小组会议结束后表示,俄罗斯与中国计划明年2月开始建设跨阿穆尔河铁路桥。
跨阿穆尔河铁路桥建设协议是今年夏季签署的。参与签署这一文件的俄罗斯远东和贝加尔湖地区发展基金会总经理帕维尔·格拉乔夫向Prime经济新闻社表示,项目规定双方共同建设长2200米的跨阿穆尔河铁路桥,桥梁大部分将位于中方。俄方部分的设计投资为90亿卢布。
交通部的信息中指出,“临时工作小组确定2014年2月双方同时启动桥梁和相关基础设施建设,2016年12月同时完工”。
会后还签署了一项补充协议。消息中写道,“近期俄Rubicon公司和同江铁路将签署有关建设桥梁通道的投资协议,该协协议将启动对地区经济具有重要意义国际项目的建设”。
俄罗斯计划通过铁路桥向中国出口铁矿石、煤炭、化肥、林业产品和其他商品。大桥的设计能力将在项目实施的第一阶段达到每年520万吨,在第二阶段达到2000万吨。
早就应该建了,而且必须是公路铁路两用桥,将来各种矿产资源就靠它了
铁轨规格不一样啊 高了有啥用
应该加强互联互通。增加两国货物与人员的往来
土豆加牛排 发表于 2013-10-21 22:14
铁轨规格不一样啊 高了有啥用
抬起来换车轮呗
土豆加牛排 发表于 2013-10-21 22:14
铁轨规格不一样啊 高了有啥用
抬起来换车轮呗
6597189613425366789.jpg (72.42 KB, 下载次数: 0)
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这消息好像每年都出来一次。。。
铁轨规格不一样啊 高了有啥用
放心吧,有各种技术手段开解决。研发能适应不同轨距行驶的火车也没有攻不破的技术难题,只是需求问题。
放心吧,有各种技术手段开解决。研发能适应不同轨距行驶的火车也没有攻不破的技术难题,只是需求问题。
大桥通过黑瞎子岛么?通过珍宝岛么?
铁矿石、煤炭、化肥、林业产品
妥妥的原材料供应国哈
还有,,,,,,,,毛妹,,,,,,,,,,,必须的
妥妥的原材料供应国哈
还有,,,,,,,,毛妹,,,,,,,,,,,必须的
放心吧,有各种技术手段开解决。研发能适应不同轨距行驶的火车也没有攻不破的技术难题,只是需求问题。
不同宽度铁轨,你指望火车怎样改造来适应?
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
不同宽度铁轨,你指望火车怎样改造来适应?
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
不同宽度铁轨,你指望火车怎样改造来适应?
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
可变轨距火车
欧洲已经造出来
并且已经运行
现在的问题是造价还比较高
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
可变轨距火车
欧洲已经造出来
并且已经运行
现在的问题是造价还比较高
不同宽度铁轨,你指望火车怎样改造来适应?
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
桥上铺设标准轨和宽轨,然后在两边设置台车厂,在抬车场将车辆抬起后更换走行机构。如果货物量大就多设几个抬车股道。
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
桥上铺设标准轨和宽轨,然后在两边设置台车厂,在抬车场将车辆抬起后更换走行机构。如果货物量大就多设几个抬车股道。
这是好事情
铁路要修高一点,不然像今年的大水就都泡汤了。
老毛子终于想通了,不甘心当兔子的原料供应国,怕远东失守,可光想有什么用呢。
梦中刺桐城 发表于 2013-10-21 23:18
不同宽度铁轨,你指望火车怎样改造来适应?
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
这不是幻想,欧洲和日本都已经有试验车出来了。 技术上真的没啥难度,现在没有实用化纯粹是经济问题。因为需求量不大,经济上不划算, 需要换轨的车辆不多,还不如换轮子省钱。 但是这条铁路如果以后发展成大秦铁路那样的重要能源通道,那变规矩的车就会普及开了。
不同宽度铁轨,你指望火车怎样改造来适应?
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
这不是幻想,欧洲和日本都已经有试验车出来了。 技术上真的没啥难度,现在没有实用化纯粹是经济问题。因为需求量不大,经济上不划算, 需要换轨的车辆不多,还不如换轮子省钱。 但是这条铁路如果以后发展成大秦铁路那样的重要能源通道,那变规矩的车就会普及开了。
梦中刺桐城 发表于 2013-10-21 23:18
不同宽度铁轨,你指望火车怎样改造来适应?
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
还有一个本坛前几天发的帖子,供您产考:
http://lt.cjdby.net/thread-1716475-1-1.html
不同宽度铁轨,你指望火车怎样改造来适应?
可不可以以把能想得到的法子给大伙儿说一说?哪怕是幻想的。
还有一个本坛前几天发的帖子,供您产考:
http://lt.cjdby.net/thread-1716475-1-1.html
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