速腾10月份销量火爆背后的真正内涵

百度搜索2014年10月汽车销量，有一则消息说速腾销量达到了2.4万，在细分市场夺冠。然后一些指责国人活该的帖子铺天盖地就杀来了。先别急，听我解释一下。

    首先明确一个常识：我们所看到的销量数据，不管是中汽协还是乘联会公布的，严格来说，指的是厂家的开票出场数量，你可以理解为4S批发的数量。这个数量要比终端实际销售的数量要大。为什么呢？因为4S会有试驾车、样车、工作用车，这些已经计入销量，但是却并没有到了消费者手里。

    其次，销量数据大或者小，也并不能说明这个产品在市场上的销售情况。综合看一个较长的时间段，销量数据和终端销售情况大致是吻合的，但是单纯看一两个月，可就完全不是这么回事了。比如，厂家可能会压货摊牌。4S明明不喜欢要，但是厂家偏要卖给你——4S在厂家面前是没有讨价还价的资本的，因为得罪了厂家，只有死路一条，你不可能再去买别家的产品。某些车型，某个月销量可以一下子达到几千，然后就一直维持在三位数水平，就是这个道理。反过来也是这样。如果4S本月没有提货，在清库存，那么看起来销量数据很惨淡，但实际上终端可能很火爆。

    因此，对速腾10月的销量，咱们还是先别着急对同胞们口诛笔伐。我觉得这背后有问题。

    有什么问题？我高度怀疑，是否是厂家故意压货，提高销量数据。反正消费者懂得这个意思的没几个，这样就故意制造出速腾销量未受影响、市场依然很认可的火爆景象。不过，这纯属我个人猜测。因为拿不到上牌数，以上仅限于猜测。
http://shuoke.autohome.com.cn/article/17477.html百度搜索2014年10月汽车销量，有一则消息说速腾销量达到了2.4万，在细分市场夺冠。然后一些指责国人活该的帖子铺天盖地就杀来了。先别急，听我解释一下。

    首先明确一个常识：我们所看到的销量数据，不管是中汽协还是乘联会公布的，严格来说，指的是厂家的开票出场数量，你可以理解为4S批发的数量。这个数量要比终端实际销售的数量要大。为什么呢？因为4S会有试驾车、样车、工作用车，这些已经计入销量，但是却并没有到了消费者手里。

    其次，销量数据大或者小，也并不能说明这个产品在市场上的销售情况。综合看一个较长的时间段，销量数据和终端销售情况大致是吻合的，但是单纯看一两个月，可就完全不是这么回事了。比如，厂家可能会压货摊牌。4S明明不喜欢要，但是厂家偏要卖给你——4S在厂家面前是没有讨价还价的资本的，因为得罪了厂家，只有死路一条，你不可能再去买别家的产品。某些车型，某个月销量可以一下子达到几千，然后就一直维持在三位数水平，就是这个道理。反过来也是这样。如果4S本月没有提货，在清库存，那么看起来销量数据很惨淡，但实际上终端可能很火爆。

    因此，对速腾10月的销量，咱们还是先别着急对同胞们口诛笔伐。我觉得这背后有问题。

    有什么问题？我高度怀疑，是否是厂家故意压货，提高销量数据。反正消费者懂得这个意思的没几个，这样就故意制造出速腾销量未受影响、市场依然很认可的火爆景象。不过，这纯属我个人猜测。因为拿不到上牌数，以上仅限于猜测。
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