帝豪为毛10月份销量突然破2万了?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 23:43:10
我一开始看到这个数据,认为吉利是在玩压库的把戏,但是我看了隔壁那个帖子,吉利前三季度已经完成了销量目标的80%,不存在压库的动机。
帝豪生产线一个月产能多少?以前可以都在1万5左右的,这个突然破2万看不懂了我一开始看到这个数据,认为吉利是在玩压库的把戏,但是我看了隔壁那个帖子,吉利前三季度已经完成了销量目标的80%,不存在压库的动机。
帝豪生产线一个月产能多少?以前可以都在1万5左右的,这个突然破2万看不懂了
帝豪杭州湾工厂的生产峰值是每天650台,这还不算北仑基地的产量,2万辆基本上也是帝豪月产量的极限了
∮潜水鱼∽ 发表于 2015-11-5 20:19
帝豪杭州湾工厂的生产峰值是每天650台,这还不算北仑基地的产量,2万辆基本上也是帝豪月产量的极限了
也就是说以前那产量都不是极限?
卧槽,长安还不赶紧改造生产线
杭州湾工厂现在是产能全开,前几天加班到10点多生产线还灯火通明。基地里面已经快停满车了,北仑和春晓基地也都很忙,最紧张的是湘潭基地,远景的销量才算是惊喜,帝豪都是计划内的。
永远的鹰派2012 发表于 2015-11-5 20:31
杭州湾工厂现在是产能全开,前几天加班到10点多生产线还灯火通明。基地里面已经快停满车了,北仑和春晓基地 ...
远景比以往多了3000,不算惊喜啊
永远的鹰派2012 发表于 2015-11-5 20:31
杭州湾工厂现在是产能全开,前几天加班到10点多生产线还灯火通明。基地里面已经快停满车了,北仑和春晓基地 ...
远景这种10年前的车型,卖得越多,对吉利的长远发展越不好。
以后吉利要还债的日子长着。
这个要看定位,毕竟还没到全部非要推倒重来的那个水平,对金刚远景这种车,现在主要是控制质量,包括感知质量,把最后的价值发挥出来。相对于老远景,已经是很大的提升了。

林秋枫 发表于 2015-11-5 21:05
远景这种10年前的车型,卖得越多,对吉利的长远发展越不好。
以后吉利要还债的日子长着。


应该是新远景。新旧远景无论是外观还是产品定位策略,二者都是截然不同。可能是怕新远景市场数字不好看,就没分开统计,这可能也是吉利耍的一个小聪明吧。只是不知道这个数字中,新旧远景的比例,想来应该是新远景占大头。
林秋枫 发表于 2015-11-5 21:05
远景这种10年前的车型,卖得越多,对吉利的长远发展越不好。
以后吉利要还债的日子长着。


应该是新远景。新旧远景无论是外观还是产品定位策略,二者都是截然不同。可能是怕新远景市场数字不好看,就没分开统计,这可能也是吉利耍的一个小聪明吧。只是不知道这个数字中,新旧远景的比例,想来应该是新远景占大头。
博瑞近五千的销量,应该算成功的吧!
博瑞近五千的销量,应该算成功的吧!
继续下去,销量超过10000!并站稳就算成功了!
继续下去,销量超过10000!并站稳就算成功了!

记得网上爆过某吉利高层说博瑞的盈亏线是一到两千量每月,求鹰派等内部人员证实。
tugong 发表于 2015-11-5 20:22
也就是说以前那产量都不是极限?
卧槽,长安还不赶紧改造生产线
已经改造到极限了!你也不看看和逸动和逸动XT一个生产线上的35占用了多少产能,另外V7要到12月才能转产合肥,目前也在渝北工厂生产,三款车加起来一个月的总产量超过三万,已经是当初设计产能的两倍了!
博瑞有没有改MPV的计划?
GX7赶紧标配上EBA、ASR、ESP
销量还能上台阶
已经改造到极限了!你也不看看和逸动和逸动XT一个生产线上的35占用了多少产能,另外V7要到12月才能转产合 ...
噗,长安乘用和商用真是……一个撑死一个饿死,冰火两重天啊!
账号已被盗 发表于 2015-11-5 21:57
已经改造到极限了!你也不看看和逸动和逸动XT一个生产线上的35占用了多少产能,另外V7要到12月才能转产合 ...
逸动和35不是两条生产线么?
12月说的是今年12月吧?
旅行者1号 发表于 2015-11-5 22:13
噗,长安乘用和商用真是……一个撑死一个饿死,冰火两重天啊!
商用马上也撑死,等明年年底就出现
tugong 发表于 2015-11-5 22:22
逸动和35不是两条生产线么?
12月说的是今年12月吧?
总共两条生产线,一条逸动和35,一条35和V7,下月月底V7生产一批压库,然后明年3月在合肥投产!
账号已被盗 发表于 2015-11-5 22:34
总共两条生产线,一条逸动和35,一条35和V7,下月月底V7生产一批压库,然后明年3月在合肥投产!
V7和15一起上?
不知道合肥长安那条生产线设计产能是多少,最终能达到多少,V7这么有竞争力的车不能被糟蹋了

tugong 发表于 2015-11-5 22:40
V7和15一起上?
不知道合肥长安那条生产线设计产能是多少,最终能达到多少,V7这么有竞争力的车不能被糟 ...


合肥长安的设计产能也就年产15万左右,基本能满足V7和15的市场需求,即便加上重庆渝北工厂和在建的鱼嘴工厂 北京房山工厂 三个生产基地以及哈飞和铃木代工的产能,长安乘用现有的总产能也是远远比不上吉利在全国的十个生产基地的产能的。
tugong 发表于 2015-11-5 22:40
V7和15一起上?
不知道合肥长安那条生产线设计产能是多少,最终能达到多少,V7这么有竞争力的车不能被糟 ...


合肥长安的设计产能也就年产15万左右,基本能满足V7和15的市场需求,即便加上重庆渝北工厂和在建的鱼嘴工厂 北京房山工厂 三个生产基地以及哈飞和铃木代工的产能,长安乘用现有的总产能也是远远比不上吉利在全国的十个生产基地的产能的。
合肥长安的设计产能也就年产15万左右,基本能满足V7和15的市场需求,即便加上重庆渝北工厂和在建的鱼嘴 ...
15万?只能说勉强满足一下,以后还需要改造,最好能达到25万
那长安压力大了,对于长安吉利这种走上正轨的车企来说,产能决定销量
tugong 发表于 2015-11-5 23:07
15万?只能说勉强满足一下,以后还需要改造,最好能达到25万
那长安压力大了,对于长安吉利这种走上正轨 ...
长安的工厂是多,可惜生产乘用车的没几个,大部分都是商用车事业部的,这和吉利一门心思搞乘用不一样,这也是为啥长安在每个领域都有那么一两款不错的车,但是都不能做到最好的原因,摊子铺得太大,精力有限!没办法做到像比亚迪 长城那样的聚焦战略!
自行加榴炮 发表于 2015-11-5 22:13
GX7赶紧标配上EBA、ASR、ESP
销量还能上台阶
颜值不行然并卵
颜值高了不配都没问题
看NL-4了
应该是新远景。新旧远景无论是外观还是产品定位策略,二者都是截然不同。可能是怕新远景市场数字不好看 ...
老远景已经停产,还有老GC7也已停产,如果还有就是消化库存件出口,吉利有这个传统,国内过时的车型为了消化库存会出口。
记得网上爆过某吉利高层说博瑞的盈亏线是一到两千量每月,求鹰派等内部人员证实。
不同车型不一样,不同配置车型成本差距和售价并不是完全一致的。有的车型卖的越多确实是越亏。现在对于博瑞这种车型,利润暂时不是要首先考虑的,打开市场提升品牌才是关键
博瑞我个人觉得是很成功的,群众对吉利的价格接受范围已经从10w以内增加到了15w,最低配十二三万能买那么大那么好一车,如果质量没什么大问题,对攒口碑杠杠的。国产品牌没必要好高骛远一下子冲刺20w,现在太难成功。先稳住,稳扎稳打一步步拿下15w以下大部分市场。

曾几何时国内智能手机市场从500到5000都是国外品牌的天下。然后逐步推出千元智能机分一杯羹,再逐步抢下2000以内市场,打下了口碑,现在已经开始占领2000到3000,挑战3000到4000了。2000以内还有多少人买国外品牌?
ljy954169417 发表于 2015-11-6 09:24
博瑞我个人觉得是很成功的,群众对吉利的价格接受范围已经从10w以内增加到了15w,最低配十二三万能买那么大 ...
华为P8 PLUS 4000的飘过

支持国产

博瑞不错 前途刚看到一辆白色的

看看2年后的质量 如果保持 绝对又是EC7 大卖
继续下去,销量超过10000!并站稳就算成功了!
现在是产能限制销量,等12月份产量上去,销量肯定要近万台
老远景已经停产,还有老GC7也已停产,如果还有就是消化库存件出口,吉利有这个传统,国内过时的车型为了 ...
什么时候自由舰老金刚老ec7也停产呢?吉利还有一大堆老旧车型,听说以后熊猫这个名字也会不用了,保留金刚远景帝豪博瑞是这样吗?博越的名字出来了,那以后下一款suv如何命名呢?帝豪cross确定叫s7了吗?
林秋枫 发表于 2015-11-5 21:05
远景这种10年前的车型,卖得越多,对吉利的长远发展越不好。
以后吉利要还债的日子长着。
现在的愿景是新版的,就是原来的GC7
合肥长安的设计产能也就年产15万左右,基本能满足V7和15的市场需求,即便加上重庆渝北工厂和在建的鱼嘴 ...
吉利有这么大产能?摊子铺的有点大了吧
不同车型不一样,不同配置车型成本差距和售价并不是完全一致的。有的车型卖的越多确实是越亏。现在对于博 ...
二代帝豪命名帝豪c7?吉利高层到底怎么想的?脑子有毛病么,就叫全新帝豪不就行了。帝豪cross还偏偏叫s7。好无语:海外叫gc7 gs7可以,在国内还来个英文中文字幕杂交。
新帝豪外观看着非常漂亮!几乎天天可以见到有路过。
林秋枫 发表于 2015-11-5 21:05
远景这种10年前的车型,卖得越多,对吉利的长远发展越不好。
以后吉利要还债的日子长着。
桑塔那表示   上海大众鸭梨不大
fyzq1949 发表于 2015-11-6 11:37
现在是产能限制销量,等12月份产量上去,销量肯定要近万台
我们这边都没啥现车,价格一分不少,好多型号和颜色还要等一个月。
寡人我 发表于 2015-11-5 21:38
继续下去,销量超过10000!并站稳就算成功了!
5000不下滑就已经算成功了,当然上万就更屌了
大炮归来 发表于 2015-11-6 14:45
新帝豪外观看着非常漂亮!几乎天天可以见到有路过。
没有伪装?
-车窑- 发表于 2015-11-6 11:44
什么时候自由舰老金刚老ec7也停产呢?吉利还有一大堆老旧车型,听说以后熊猫这个名字也会不用了,保留金 ...
等吉利的二代帝豪系列站稳脚跟并热销了(不少于三款车),SUV市场也能红火了,B级车博瑞上万了,那些老旧车型没销量的统统可以停掉了,看吉利怎么进行划分了,如果到16年底老帝豪不停产跟二代帝豪新老同堂销售的话,那合在一起的销量统计数据可是逆天版的存在,到时候帝豪系列会覆盖6.5W-12W级别的紧凑级市场,不过这对自家的远景不利,也对提升帝豪口碑不利,个人还是认为二代帝豪上市入正轨之后,老帝豪逐步停产,换个前后脸和内饰,以换代远景名义推出(本身帝豪平台对于远景目前的平台而言说换代也不为过了),形成与二代帝豪的高低搭档最好不过了
博瑞有没有改MPV的计划?
应该是改旅行车,不是改面包车!博瑞那么长的车头改mpv不成了鸭嘴兽!
应该看公安部上牌数目。不过我听说博瑞10月份实际销量不到2000,提车的更少。