自主其它车企垂涎而又无力开发，但被比亚迪无情淘汰的技 ...

是否还记得那些年看着绿混和S7四驱的视频的岁月？
那就是比亚迪淘汰的技术路线：传统自动四驱和绿混！！！
虽然这些技术令很多其它自主车企垂涎，但其它自主车企无力开发，在比亚迪看来又是落后的技术路线。
所以亲爱的自主迷们，这些技术就要和我们永别了，我也说不准这究竟是悲剧还是喜剧。
绿混，一个与普锐斯弱混同级的技术，在比亚迪看来，由于DM2有了补贴，绿混在成本上和性能上都没有了优势，也许，没有政府补贴，我们今天看到的比亚迪的混动车，就基本是绿混了。
S7的2.0TIDQ与新胜达四驱同级且稍好的技术，涡轮增压直喷双离合离合片式自动适时四驱，由于有了542技术，这套四驱如果做出来，销量不一定会大，成本也就不会低了，所以在542面前也没有了性能和成本优势。为淘汰技术了。
同时还有比亚迪认为过时而停掉的技术，那就是V12。V6也放缓了研发。这是因为比亚迪有了变态的542，不太需要V6，V12了，至少不需要V12了。如果比亚迪做大皮卡，也许会搞个3.0V12双涡轮加前后双电机的动力总成。V12在542技术面前什么优势也没有。只能不研发了。不过这个技术一汽有研发。也就算不上遗憾了。



是否还记得那些年看着绿混和S7四驱的视频的岁月？
那就是比亚迪淘汰的技术路线：传统自动四驱和绿混！！！
虽然这些技术令很多其它自主车企垂涎，但其它自主车企无力开发，在比亚迪看来又是落后的技术路线。
所以亲爱的自主迷们，这些技术就要和我们永别了，我也说不准这究竟是悲剧还是喜剧。
绿混，一个与普锐斯弱混同级的技术，在比亚迪看来，由于DM2有了补贴，绿混在成本上和性能上都没有了优势，也许，没有政府补贴，我们今天看到的比亚迪的混动车，就基本是绿混了。
S7的2.0TIDQ与新胜达四驱同级且稍好的技术，涡轮增压直喷双离合离合片式自动适时四驱，由于有了542技术，这套四驱如果做出来，销量不一定会大，成本也就不会低了，所以在542面前也没有了性能和成本优势。为淘汰技术了。
同时还有比亚迪认为过时而停掉的技术，那就是V12。V6也放缓了研发。这是因为比亚迪有了变态的542，不太需要V6，V12了，至少不需要V12了。如果比亚迪做大皮卡，也许会搞个3.0V12双涡轮加前后双电机的动力总成。V12在542技术面前什么优势也没有。只能不研发了。不过这个技术一汽有研发。也就算不上遗憾了。