一直不理解为什么国家允许韩系车在中国生产

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:22:36
对自主车危害最大的无疑是韩系，韩系刚进中国的时候无疑侵占的是自主的市场份额，而且，韩国人的营销水平很高，韩国人的性格也是为达目的，不择手段的那种，在中国，在发展中国家，韩系一直是自主的最大对手，你政府采购不支持自主，你上汽，一汽，广汽不思进取，为国外品牌打工也就算了，为什么还要让韩系车进来，连这点市场空间都不给自主留下吗？企业发展是需要市场，需要时间的，国家为什么对自主这么残忍。韩国这些年趴着中国身上吸血，加快产业升级，他们的政府，媒体，企业天天研究怎么占中国便宜，毫无疑问，中国是韩国产业升级的关键，因为发达国家的市场拓展起来太难，而中国这么大的市场，同时韩国又有一点的技术优势，即使没有技术优势，他们的营销水平也整体高于国内企业，为什么国家对韩国这么纵容？非常不理解。对自主车危害最大的无疑是韩系，韩系刚进中国的时候无疑侵占的是自主的市场份额，而且，韩国人的营销水平很高，韩国人的性格也是为达目的，不择手段的那种，在中国，在发展中国家，韩系一直是自主的最大对手，你政府采购不支持自主，你上汽，一汽，广汽不思进取，为国外品牌打工也就算了，为什么还要让韩系车进来，连这点市场空间都不给自主留下吗？企业发展是需要市场，需要时间的，国家为什么对自主这么残忍。韩国这些年趴着中国身上吸血，加快产业升级，他们的政府，媒体，企业天天研究怎么占中国便宜，毫无疑问，中国是韩国产业升级的关键，因为发达国家的市场拓展起来太难，而中国这么大的市场，同时韩国又有一点的技术优势，即使没有技术优势，他们的营销水平也整体高于国内企业，为什么国家对韩国这么纵容？非常不理解。
为什么不？
为什么不？有什么好处吗？
除了培养买办，打压自主，帮助韩国人产业升级，还有什么好处吗？
日本车都可以销售  何况韩国车  我宁可第一打压日本车
除了培养买办，打压自主，帮助韩国人产业升级，还有什么好处吗？
请逐一切客？
请逐一切客？

什么意思
hhbb1972 发表于 2013-9-29 15:08
日本车都可以销售  何况韩国车  我宁可第一打压日本车
两个一路货色，为什么不打压韩国，关键是为什么不支持自主，已近合资的就合资了，讲究信誉，那么中国有什么是求着韩国的吗？为什么要让这个垃圾进来？
百病良医小白兔 发表于 2013-9-29 15:08
请逐一切客？
什么意思，看不懂
什么意思，看不懂
请一切逐客。
是我记错了
百病良医小白兔 发表于 2013-9-29 15:12
请一切逐客。
是我记错了
看不懂你说什么，你是说都赶出中国吗？说白话文行不，要不就别回。
始于北京奥运，好大喜功的政绩思维导致

地方官哪里会去考虑民族汽车工业存亡这么大的命题
韩国人每年从中国吸血那么多，去年全年对外顺差400多亿美元，其中对中国就600多亿美元的顺差，韩国的产业升级不就靠中国吗？中国市场大，发展水平低，韩国刚好占个先机，外贸就算了，你总得保护点国内市场吧，引狼入室，没市场企业拿什么发展，和自主严重重合的不就是韩系吗？人家即使技术不如你，人家营销也比你强，更不用说人家背后还有整个国家在支撑，国际环境也比国内自主好，以韩国市场为基地，以中国市场为根基，走向世界。全世界的自主有几个有中国的自主这么苦逼的，政府不爱，百姓瞧不起，市场从低端到中高端都有国外合资，本来韩系没进来钱，自主至少还有不小的发展空间，现在呢？中国有什么求着韩国人吗？从经济上，韩国那么小的一个市场，没有他又如何，从政治上，韩国是美国的狗腿子，每年的美韩军演不就在家门口吗，还捉我渔民，还有苏岩礁，连驻韩国大使都被策反，这样的国家国家不防着点，还对他好的要死，为什么呢？
为了那个镜花雪月的中日韩自贸区……
不把美国搞趴下，根本不可能的事
听说现代起亚就是靠北京岀租车行业起家的，至于为什么当时不入流的韩国车能成为北京岀租车标备，我就不知道了
另外，听说韩国每年有40亿美元的预算专门用来公关中国政府，不知道是不是真的
因为北京市地方政府的利益
你是动不得的
奇瑞顶多代表个安徽
吉利代表个浙江
比亚迪代表陕西
这三家对国家决策的影响力加起来
有一个北京大么
企业是国家的灵魂根基，而市场是企业的命根子，是技术发展的发动机，没有了市场，就不会有强大的企业，更不会有技术的发展，人民收入的提高，说到底市场关系着国家的生死存亡，关系着人民的生活水平的提高，不可儿戏之，看看这些年欧洲美国中国日本等为了市场政府企业齐上阵，wto，tpp，自贸协定，禁华为，查光伏等等不一而足，为什么韩国趴在中国身上吸血，吸的是那么惬意自在，吸的是那么的不可一世，中国的市场什么时候这么廉价，这么容易被别人轻而易举的拿走而不用付出一点代价？美国人为了市场，可以联合欧洲小弟，总统亲自出阵，逼你签个广场协定，可以因为贸易顺差，逼迫中国人民币升值，可以为了汽车而早早无间丰田，让你大出血。而韩国从中国身上拿了那么多，拿的估计他都手软，他付出过什么吗？渔民该捉捉，奥运会该抵制抵制，大使该策反策反，军演该军演军演，tpp该谈谈。这就是中国换来的？
韩国毫无疑问是中国的产业升级的拦路虎，而这个拦路虎在很大部分上是中国自己培养起来的，而且越来越强大。
这个话题太大，说不清楚啊（也没研究清楚）。
跑车 发表于 2013-9-29 16:43
听说现代起亚就是靠北京岀租车行业起家的，至于为什么当时不入流的韩国车能成为北京岀租车标备，我就不知道 ...

北京满大街都是现代出租车 如果没有大陆市场的盈利 现代起亚发展速度恐怕没这么快
pheonixgm 发表于 2013-9-29 16:11
两个一路货色，为什么不打压韩国，关键是为什么不支持自主，已近合资的就合资了，讲究信誉，那么中国有什 ...
传闻是高层当中的买办有关
没办法 这其实也怪不得韩国 更应怪自己太不争气 近水楼台且行的话 自家地盘再怎么也轮不到韩国在这嚣张吧 再说了 中国是大国 除了敏感的战略级别的资源管控 工业消费品都是来者不拒 才能最大话刺激发展速度 拓展更大更广的空间 学小国搞贸易壁垒 只会死的更惨。。
我鳖最HIGH 发表于 2013-9-29 16:46
没办法 这其实也怪不得韩国 更应怪自己太不争气 近水楼台且行的话 自家地盘再怎么也轮不到韩国在这嚣张吧  ...
拉到吧，没市场什么企业都得死，没有市场你想发展技术，做梦呢，没有市场你想发展的快，更是做梦，竞争就解决问题了？一个顽童能打得过一个壮年？自家的一群孩子要发展，那点市场，那点营养都不够，还大方的请外国人来抢，被人抢了还洋洋自得。什么中国是大国，大国就那么大方，随手把市场送人？美国人欧洲人哪个不是拿市场换市场，有白拿的吗，韩国凭什么？
外资都离开吧来自: iPhone客户端
华为技术算是一流的吧，欧洲不是一直要调查吗，不是要中国必须让出30%的份额才行吗？你以为竞争就行了？没血液你竞争个鬼啊？最近爱立信诺基亚等欧洲公司在中国电信市场得到一些份额，你以为完全是市场竞争的结果啊？不要那么傻好不好？如果华为失去欧洲市场会怎样？你技术再牛有什么用？华为再牛你进的去美国，反过来讲，华为进入美国市场是对思科有好处还是对华为有好处？市场是命根子啊。所谓的自由竞争不就是欧美发达国家为了占领别国市场而搞出来的吗？他们的贸易壁垒还少吗？他们很明白的，失去了市场，企业就会死亡，这是零和游戏，不是共赢。
利益交换而已，中国将来会和韩国走得更近。
就让不懂车的2货们去买么。顶破天也就是劳恩斯酷派那种货色了。
车车 发表于 2013-9-29 17:57
利益交换而已，中国将来会和韩国走得更近。
未必吧，韩国一直觊觎中国的东北，还有苏岩礁也可能是未来的纠纷，这样的国家防着点比较好吧。而且利益交换，韩国拿什么来交换的呢？没看出来，感觉更像是单方面的输血，单方面的让利，就像大陆和台湾一样。
貌似棒子现代车来中国生产和上届的CW姓假的有关系，都是网络传言的啊。
那楼主留下日本几大集团干嘛     把现代集团赶走  日本人来继承现代的市场？  国产能不能顶住这个市场空缺？  说现代集团靠北京出租车的  顶多是北京现代而已  现代集团在棒子国什么样子 应该知道吧
pheonixgm 发表于 2013-9-29 17:46
拉到吧，没市场什么企业都得死，没有市场你想发展技术，做梦呢，没有市场你想发展的快，更是做梦，竞争就 ...
你这种货色呢，就活该享受被垄断的生活。
pheonixgm 发表于 2013-9-29 17:54
华为技术算是一流的吧，欧洲不是一直要调查吗，不是要中国必须让出30%的份额才行吗？你以为竞争就行了？没 ...
华为的事情你懂什么，就看中国媒体一厢情愿的报道，能懂什么？真要技术一流人家都请你去了。说穿了就是价格竞争，人家很清楚你的廉价优势，更清楚你的政企不分不讲规矩的软肋，在WTO的法制框架里就足够可以理直气壮地告你。光是出口退税和出口商品比国内还便宜，人家就可以天天告你倾销和补贴，企业海外收购，名义上是民企，其实收购资金都是国家给的，只有傻子会看不到。所以人家今天可以放你，因为大家各取所需，明天也可以阻拦你，因为合情合理合法。指望别人给你留市场的都是无能的懦夫，永远不会有出息。
目前来讲，政治上需要拉住韩国。就这么简单。
高层有棒子扶持的买办，九大长老里的长春真人一直对棒子有好感！
为什么要把自主车企养在温室里？
跑车 发表于 2013-9-29 15:43
听说现代起亚就是靠北京岀租车行业起家的，至于为什么当时不入流的韩国车能成为北京岀租车标备，我就不知道 ...
没那么夸张。
但是北汽现代成立后的强制购买（地方政府行为）的确帮助了晕带在美国的扩张……
但是说句实话，之所以引进晕带车是因为它符合国内人的要求……而已……
汽车市场玩不起高贵冷艳！
当时引入韩系车的政策并没有错，有地方利益博弈的因素在。主要是中国传媒环境太差，从中宣部、广电、各大媒体内多是体制内白眼狼和买办当道，被普世价值忽悠的分不清核心利益。价值观丧失、没有信仰的买办媒体，加上自主确实不争气，所以便宜了棒子。
这情况有点像朝鲜战争期间的日本，运势而为。现在只能靠自主厂商争气了，不然，什么德系、美系、日系、法系、韩系，那都是相当默契的，谁也不会做游戏规则破坏者的。
那楼主留下日本几大集团干嘛     把现代集团赶走  日本人来继承现代的市场？  国产能不能顶住这个市场空缺 ...
日本来中国建厂，应该和当时中国的汽车工业非常落后，领导人希望引进日本的生产线，以实现以市场换技术这个背景分不开吧，政策的核心不是为了掌握技术吗？结果不都看见了吗？而引进现代的时候，自主和韩系差距没多大吧，除了让出市场有别的意义吗？而且当时的韩系根本就无力和日系竞争，当时吃掉的是自主的空间，竞争的对手是自主，这个没问题吧？韩系经过这些年的发展，打压的最厉害的不是自主吗？而且从长远看，韩系明显比日系对自主的威胁大多了，不是吗？说到底，引进韩系，中国除了让度市场，帮助韩国人产业升级，延缓国内自主汽车的发展速度，培养出另一个外国的强大对手外还有什么好处吗？
你这种货色呢，就活该享受被垄断的生活。
你这种货色呢，就活该被洋人剥削，而且还是那种被卖了还帮着点钱的那种。ps:不引进韩系，就以为中国垄断，各种合资各个自主看来是联盟，说话也不过过脑子。
华为的事情你懂什么，就看中国媒体一厢情愿的报道，能懂什么？真要技术一流人家都请你去了。说穿了就是价 ...
说的好像华为不是一流似的，而且你也说了，一流人家才请你去，无非为了你的技术而已，之前不都相当于市场换市场吗？引进韩系又是为了什么，培养韩国这个竞争对手？中国合资的这些企业的技术那个不比韩系强，又有那个真正学到技术了？一而再，再而三，已经忘了什么是自力更生了吧。本来自主先天就弱，国家再不停的压缩你的发展空间，延缓你的发展速度，增加企业的经营风险外还有什么好处吗？真以为自主车企是钢做的，什么环境下都能生存下来，什么环境下都会发展壮大，不管什么环境多么恶劣自主都不会垮，凭什么？自主车企不是神，什么都有个度，婴儿很脆弱，除了保证他的发展方向外，他还需要营养。营养，懂吗。就是钱钱钱，就是市场市场，本来那点可怜的低端市场国内那么多的自主在争，还嫌不够激烈？还有时间，发展技术需要时间，一块市场分的企业越多，力量就越分散，技术投资就越有风险，资金力量就越弱，企业发展就越慢。先天不良加恶性竞争加技术封锁加市场打压，能活下来就不错了。
一直不理解为什么国家允许韩系车在中国生产 一直不理解朝鲜为什么饭都吃不饱 一直不理解为什么有些海警船要造得那么大？ 问 为什么国家一直在喊鼓励创新？ 问个事 为什么兔子会一直允许米帝的军舰在香港暂停？ 国家为什么一直在忍?我认为国家给死去的边民报仇是必然 ... 关于法学上对于死刑的 定位 我一直不理解 为什么“威慑 ... 苍井空是不是“劣迹艺人”，为什么国家允许她来中国走穴 ... 我一直在思考，我们国家为什么不建立自己的第五纵队。 过去一直不理解太祖坚持要在50年底发动三次战役，现在总 ... 美国媒体研究：为什么苹果在中国生产iPhone？ 。。。。。。。中国拟允许允许外国学生在华打工