超级军网“红色烈马”又进化，自然吸气的极致
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:09:15
Ferrari在法兰克福车展推出F458改进型F458 speciale，4.5升V8自然吸气605匹马力，将自然吸气中置引擎做到了极致，恐怖的自然吸气升功率135,14.1的引擎压缩比，这让某些被传得很神的同排量双涡轮增压的车情何以堪啊。。。。。。。。。
Ferrari在法兰克福车展推出F458改进型F458 speciale，4.5升V8自然吸气605匹马力，将自然吸气中置引擎做到了极致，恐怖的自然吸气升功率135,14.1的引擎压缩比，这让某些被传得很神的同排量双涡轮增压的车情何以堪啊。。。。。。。。。
手刹看着像外星怪物的触角
14的压缩比得用多少号的油？
14的压缩比得用多少号的油？
14:1
用什么油啊？比赛专用油？
用什么油啊？比赛专用油？呵呵 本人怎么看到的景象是不断的被逼到死角 然后还时不时干吼几下做形式的反抗
还是做做手工内式 搞点标新力异
刷点存在感 偶是在“创新”的
要不然冷场多尴尬
呵呵 本人怎么看到的景象是不断的被逼到死角 然后还时不时干吼几下做形式的反抗
还是做做手工内式 搞点标新力异
刷点存在感 偶是在“创新”的
要不然冷场多尴尬
这车空间那么小还卖那么贵，外国人都不懂车。
拉回来让他加中石化的地沟油试试
不死才怪
不死才怪
未来就会有高压缩比的压燃了
铁血前锋 发表于 2013-9-25 18:29
这车空间那么小还卖那么贵，外国人都不懂车。
用车要根据实际情况。
把跑车和家用车选择标准拉在一起放嘲讽，您也未免太高贵冷艳了
这车空间那么小还卖那么贵，外国人都不懂车。
用车要根据实际情况。
把跑车和家用车选择标准拉在一起放嘲讽，您也未免太高贵冷艳了
这个是不是超过了本田的F20C的升功率？如果是，那也不枉法拉利这么多年坚持搞自吸了。
汉家明 发表于 2013-9-26 10:02
用车要根据实际情况。
把跑车和家用车选择标准拉在一起放嘲讽，您也未免太高贵冷艳了
屌丝买不起，屌丝自然也不冷艳高贵，调侃下也不行啊？
用车要根据实际情况。
把跑车和家用车选择标准拉在一起放嘲讽，您也未免太高贵冷艳了
屌丝买不起，屌丝自然也不冷艳高贵，调侃下也不行啊？
xiaofushengXH 发表于 2013-9-25 16:57
14:1用什么油啊？比赛专用油？
可以用航空汽油。。。。很多螺旋桨活塞发动机用的汽油压缩比很高的
14:1用什么油啊？比赛专用油？
可以用航空汽油。。。。很多螺旋桨活塞发动机用的汽油压缩比很高的
xiaofushengXH 发表于 2013-9-25 16:57
14:1用什么油啊？比赛专用油？
不知用纯异辛烷可否满足要求？
14:1用什么油啊？比赛专用油？
不知用纯异辛烷可否满足要求？
看这压缩比是不是得去机场加油了~~
好奇葩的金属浮桥….…代替黄瓜的神器
很恐怖么？ 1999年的HONDA S2000的F20C，2.0NA的，250马力。
逍遥叹 发表于 2013-9-25 15:32
手刹看着像外星怪物的触角
14的压缩比得用多少号的油？
这不是手刹。。。
手刹看着像外星怪物的触角
14的压缩比得用多少号的油？
这不是手刹。。。sssabc 发表于 2013-11-12 00:47
很恐怖么？ 1999年的HONDA S2000的F20C，2.0NA的，250马力。
125和135升功率差别还是比较大的，而且一个大排量一个小排量，不可否认当时S2000的先进，但之后的本田。。。。。。
很恐怖么？ 1999年的HONDA S2000的F20C，2.0NA的，250马力。
125和135升功率差别还是比较大的，而且一个大排量一个小排量，不可否认当时S2000的先进，但之后的本田。。。。。。
飞啊飞啊飞 发表于 2013-11-12 09:01
这不是手刹。。。
屌丝土爆了，飞大户莫怪
这不是手刹。。。
屌丝土爆了，飞大户莫怪
高转发动机,行程小于缸径,当然压比可以高了.
飞啊飞啊飞 发表于 2013-11-12 09:01
这不是手刹。。。
按摩棒？
这不是手刹。。。
按摩棒？
飞啊飞啊飞 发表于 2013-11-12 09:03
125和135升功率差别还是比较大的，而且一个大排量一个小排量，不可否认当时S2000的先进，但之后的本田。 ...
近30年前的技术怎么比啊。而且HONDA搞F1也好多年了，不是搞不出来，HONDA不搞这么激进的发动机是因为经济性。HONDA毕竟是个民用车为主的车厂，搞那么激进的车，又不能像法拉利那么卖高价，怎么活下去？ 90年代日本的低价高性能车还是很多的，现在除了个GT-R35，几乎都没了
125和135升功率差别还是比较大的，而且一个大排量一个小排量，不可否认当时S2000的先进，但之后的本田。 ...
近30年前的技术怎么比啊。而且HONDA搞F1也好多年了，不是搞不出来，HONDA不搞这么激进的发动机是因为经济性。HONDA毕竟是个民用车为主的车厂，搞那么激进的车，又不能像法拉利那么卖高价，怎么活下去？ 90年代日本的低价高性能车还是很多的，现在除了个GT-R35，几乎都没了
比升功率？三菱的红头如何？
joytony 发表于 2013-11-12 20:22
比升功率？三菱的红头如何？
红头是增压机啊.......不能跟自吸比升功率，虽然北美有900匹的EVO X........那也是改装过后的.....
比升功率？三菱的红头如何？
红头是增压机啊.......不能跟自吸比升功率，虽然北美有900匹的EVO X........那也是改装过后的.....
我再举个例子，大家都熟悉的Initial D里面的AE 86装备的AE101赛用发动机，1.6L自然吸气，4缸20气门，240匹马力，升功率 150匹/L
澳洲这边也有土豪改装Civic Coupe，装备K20A发动机，拓缸到2.2L情况下，1万1千转，轮上输出300匹
澳洲这边也有土豪改装Civic Coupe，装备K20A发动机，拓缸到2.2L情况下，1万1千转，轮上输出300匹
无事小魔鬼 发表于 2013-11-12 16:28
红头是增压机啊.......不能跟自吸比升功率，虽然北美有900匹的EVO X........那也是改装过后的.....
看楼主的最后一句
红头是增压机啊.......不能跟自吸比升功率，虽然北美有900匹的EVO X........那也是改装过后的.....
看楼主的最后一句
手刹看着像外星怪物的触角
14的压缩比得用多少号的油？
这貌似是档位杆吧，兄台。。。。
14的压缩比得用多少号的油？
这貌似是档位杆吧，兄台。。。。
四脚章鱼 发表于 2013-9-26 09:12
拉回来让他加中石化的地沟油试试
不死才怪
地沟油撑死它，呵呵
拉回来让他加中石化的地沟油试试
不死才怪
地沟油撑死它，呵呵
其实这升功率也没啥……直喷在手，天下我有
倒是本田当年那个货，那时候没直喷，这做出来技术天顶星了
倒是本田当年那个货，那时候没直喷，这做出来技术天顶星了
joytony 发表于 2013-11-12 22:03
看楼主的最后一句
同排量涡轮增压车？
看楼主的最后一句
同排量涡轮增压车？
sssabc 发表于 2013-11-12 13:01
近30年前的技术怎么比啊。而且HONDA搞F1也好多年了，不是搞不出来，HONDA不搞这么激进的发动机是因为经济 ...
当年HONDA是牛X，但是小排量和大排量不能去这么简单地对比升功率，如果这么比较，好多1升左右的摩托发动机都能做到150+
近30年前的技术怎么比啊。而且HONDA搞F1也好多年了，不是搞不出来，HONDA不搞这么激进的发动机是因为经济 ...
当年HONDA是牛X，但是小排量和大排量不能去这么简单地对比升功率，如果这么比较，好多1升左右的摩托发动机都能做到150+
飞啊飞啊飞 发表于 2013-11-26 09:42
当年HONDA是牛X，但是小排量和大排量不能去这么简单地对比升功率，如果这么比较，好多1升左右的摩托发动 ...
这也不能比，那也不能比，那搞个一模一样的发动机才能比？ 摩托车升功率高也是因为高转速。YAMAHA的
当年HONDA是牛X，但是小排量和大排量不能去这么简单地对比升功率，如果这么比较，好多1升左右的摩托发动 ...
这也不能比，那也不能比，那搞个一模一样的发动机才能比？ 摩托车升功率高也是因为高转速。YAMAHA的