似乎 自然吸气爱好者一般也是MT和后驱的爱好者

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 07:49:31
身边有几个这样的例子 论坛里也不少
关于后驱还是四驱 国内关于这个讨论的较少
一部分人是因为早期接触mt na对新技术的排斥
不过这些也早已成熟
我觉得从性能上考量 MT RWD NA 始终是要输给更加优秀更复杂的技术的身边有几个这样的例子 论坛里也不少
关于后驱还是四驱 国内关于这个讨论的较少
一部分人是因为早期接触mt na对新技术的排斥
不过这些也早已成熟
我觉得从性能上考量 MT RWD NA 始终是要输给更加优秀更复杂的技术的


喜欢MT自吸更加经济可靠，四驱电控固然先进，但昂贵的价格不是穷人玩的起的。

喜欢MT自吸更加经济可靠，四驱电控固然先进，但昂贵的价格不是穷人玩的起的。
喜欢MT自吸更加经济可靠，四驱电控固然先进，但昂贵的价格不是穷人玩的起的。
自动变速箱只要本身没什么缺陷 可靠性已经不成问题了
不用电控四驱 WRX  EVO这样的四驱也不错不贵
增压，四驱，拨片。
增压，四驱，拨片。
就是这样 新一代的高性能车 基本都是这个标配
石头草 发表于 2015-9-8 14:14
自动变速箱只要本身没什么缺陷 可靠性已经不成问题了
不用电控四驱 WRX  EVO这样的四驱也不错不贵
WRXEVO这类真正的高性能车无论售价保养还是用车，都不便宜。

对我来说Mt后驱组合一般来说也就160-200匹86这级别的二手货还能玩的起，油耗保养什么的比买菜车高不太多能接受。四驱什么的太高端了。
WRXEVO这类真正的高性能车无论售价保养还是用车，都不便宜。

对我来说Mt后驱组合一般来说也就160-200 ...
没多贵 wrx北美也就2w6 四驱维护成本几乎无增加 wrx不只是个底盘 光光底盘贵的十分有限
没多贵 wrx北美也就2w6 四驱维护成本几乎无增加 wrx不只是个底盘 光光底盘贵的十分有限
我只能说天朝万税，别无他法。
说了半天是美国的体验
这个组合比较好玩，但最好玩不等于最强，最强多半还是多涡轮+双离合+四驱
对MT无爱。
喜欢自吸的平顺，给油随给随有
这个组合比较好玩，但最好玩不等于最强，最强多半还是多涡轮+双离合+四驱
嗯，现在还要加上后轮主动转向和四轮独立电机了。
自




自吸，MT,后驱，确实路上挺多的。
面包车标配
meiyuzhixi 发表于 2015-9-8 15:26
说了半天是美国的体验
自然吸气才是美国人的玩法
说了半天是美国的体验
→_→美帝不是V8，后驱，5升+么？
梦中闲人 发表于 2015-9-8 23:31
→_→美帝不是V8，后驱，5升+么？
这才是美国人玩的东西
我大东风小康自然吸气，手动变速，前置后驱，越野嗷嗷好_(:з」∠)_
自吸，mt，后驱，我大H的s2000，无人超越.....2.0自吸250匹马力

无事小魔鬼 发表于 2015-9-9 03:07
自吸，mt，后驱，我大H的s2000，无人超越.....2.0自吸250匹马力


竞技车也算？
无事小魔鬼 发表于 2015-9-9 03:07
自吸，mt，后驱，我大H的s2000，无人超越.....2.0自吸250匹马力


竞技车也算？
自吸，mt，后驱，我大H的s2000，无人超越.....2.0自吸250匹马力
而且这就无法超越了？
竞技车也算？
s2000是竞技车？哥，量产车叫竞技车？
而且这就无法超越了？
现在谁还做四缸高功率自然吸气呢
无事小魔鬼 发表于 2015-9-9 08:15
现在谁还做四缸高功率自然吸气呢
点错科技树当然没人超
我就是mt 自吸 后驱的爱好者（分时一四驱，最好还是机械分时四驱） 还有一样 非承载
点错科技树当然没人超
科技树点错？458点错了么，r8点错了么，只不过本田学丰田做小绵羊了而已
无事小魔鬼 发表于 2015-9-9 10:28
科技树点错？458点错了么，r8点错了么，只不过本田学丰田做小绵羊了而已
这就是信仰 自然吸气党的信仰
无事小魔鬼 发表于 2015-9-9 10:28
科技树点错？458点错了么，r8点错了么，只不过本田学丰田做小绵羊了而已
GT-R赛道战神能说明很多问题
提高发动机性能最有效的途径就是提高缸内压力 自然吸气也是
GT-R赛道战神能说明很多问题
gtr刚出来的时候赛道是快，丰田每卖一台车就亏损的lfa干07款GTR绰绰有余，只不过丰田卖完就不升级了，就跟当年本田nsx干GTR一样，但现在的情况就是本田一直在走小绵羊混动 一下也拿不出什么好东西出来，07年产完jdm civic type r以后就沉寂了，最近才把混动的nsx拿出来要跟gtr拼一把，先不说大排量，小排量飞度earth dream发动机，1.5自吸130匹，很少有人能做到吧，其实92年思域的1.5 sohc版本就已经130匹了，但是扭矩没有现在的大
这就是信仰 自然吸气党的信仰
亲也可以上网看看458 speciale和gtr的对战视频，都是业余车手开的，gtr虽然能跟上，但是在出弯速度上会被慢慢抛离
无事小魔鬼 发表于 2015-9-10 02:59
gtr刚出来的时候赛道是快，丰田每卖一台车就亏损的lfa干07款GTR绰绰有余，只不过丰田卖完就不升级了，就 ...
现在这些小排量高功率自然吸气在哪呢
无事小魔鬼 发表于 2015-9-10 03:01
亲也可以上网看看458 speciale和gtr的对战视频，都是业余车手开的，gtr虽然能跟上，但是在出弯速度上会被 ...
纽北 前五 除了2个赛车
三个都是四驱 GTR 第五 458在26
赛道还只是一方面
能上赛道的毕竟很少   WRC上后驱在哪呢
纽北 前五 除了2个赛车
三个都是四驱 GTR 第五 458在26
您肯定没有仔细的看我说啥，第一，纽堡林不是检验赛车的唯一标准的地方，第二，gtr一直在升级到现在，第三，您可以找找458 speciale和GTR的对战视频再说
现在这些小排量高功率自然吸气在哪呢
brz啊，新mx5啊，不还都活着在么，一样价格亲民很好玩啊
您肯定没有仔细的看我说啥，第一，纽堡林不是检验赛车的唯一标准的地方，第二，gtr一直在升级到现在，第 ...
那个视频看过了 差2秒那个？
可称之为“汽车原教旨主义者”
那个视频看过了 差2秒那个？
不是，youtube上有第一视角的gtr追speciale的视频，出弯速度跟不上啊
美国人对车的理解，跟其他国家可能不太一样，很重要一点就是，但凡不能舒舒服服跨洲跑2000英里的车，都不能算人民群众喜闻乐见的好车，即便是性能车，也不能只考虑前20英里够爽，后1980英里累的跟狗一样。

其实美国人的一些非量产车和改装车，性能是非常彪悍的，去牛北也是随便刷数据。

但总的来说，美国人对车子极限能跑多快已经不是那么痴迷，你车子跑再快，能超巡么？你车子跑再快，能比阿波罗11更快么？美国人早已不需要通过造车来证明什么民族自豪感。
似乎 自然吸气爱好者一般也是MT和后驱的爱好者 “红色烈马”又进化，自然吸气的极致 涡轮增压与自然吸气 59改和哈立德在巴基斯坦陆军打击塔利班的表现似乎很一般 讨论一个机械工程的问题，脚盆的车子为啥死抱着自然吸气 ... 军事爱好者的眼神一般看不出来... 它的吸气 拍得像油画一般，少见的自然 印度的国产航母似乎也是个钓鱼工程啊 和自然一样的美丽 清纯的MT 家居城的MT