超级军网【气垫船】两栖作战的急先锋
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:17:26
【气垫船】两栖作战的急先锋
【战争启发】：大家一讲到抢滩登陆浮现在人们脑海中就是一幅惨烈的战争画面：“1944年6月6日，欧洲盟军开始对纳粹发达突然的进攻，将近七千只船和
登陆艇登岸后，伞兵们也接着登上海岸。然而船只为了躲避炮火的射击不能离岸太近，所以他们只能让士兵们在浅滩上先下水每个士兵不都背负着近32
公斤的重负穿着淋湿的衣服艰难地在水中前进。这非常危险尽管最终结果是以盟军的胜利告终。但是这次行动中损失的人数太巨大了生命就像是被收割
的稻草整个海滩都是士兵的尸体，还有成百上千具尸体在水中。经过这次战后后各国军方都希望能研制一种用于现代海陆两栖进攻战术的能够有效运送士
兵到岸上的运输装备，后来一种特殊的船引起了各方的注意它就是气垫船。”
气垫船又叫“腾空船”，是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具。气垫通常是由持续不断供应的低压气体形成。气垫船除了在水上行走外，还
可以在某些比较平滑的陆上地形行驶。气垫船是高速行驶船只的一种，行走时因为船身升离水面，船体水阻得到减少，以致行驶速度比用同样功率的
船只快。很多气垫船的速度都可以超过五十节。气垫船亦可用非常缓慢速度行驶。
【原理】：气垫船是利用高于大气压的空气在船底和支撑面（水面或陆地）之间形成‘空气垫’，通常称气垫，并由气垫支持船体重量，从而使全部或部
分船体离开支撑面的一种新型高速船。气垫船的最大优点在于减小航行阻力，因为空气阻力远小于水阻力。因此可以达到较高航速。其次，气垫船具有完
全两栖性，适于浅滩和浅水地带航行。气垫船的动力装置的功率主要用于两部分：一部分供给垫升风扇造成气垫所需的功率，称为垫升功率。另一部分是
航行所需功率，称为推进功率。
（效果示意图）
（效果示意图）
【航速】： 60～80海里/小时
【创始人】：克里斯托弗·科克雷尔（又译：科克莱尔，1910-1999），英国工程师、发明家，气垫船发明者。
克里斯托弗·科克雷尔
科克雷尔、SR-N1气垫船
第一艘始末： 1716年，瑞典斯威登堡提出设计思想。1870年，英国曾建造出几个模型，但没有进一步的实用。1931年，芬兰工程师卡里奥开始设计气
垫船，并得到了在芬兰的专利权。卡里奥虽然被认为设计和建造了第一艘气垫船，但他的发明因为缺乏资金的支持没有得到进一步的发展。现代气垫
船在1952年由英国人科克雷尔发明。他用真空吸尘器的马达造出了模型，进行了实验。1959年，英国建造了首艘载人气垫船，并成功横渡了英吉利海
峡。
斯威登堡
世界上第一艘气垫船制造者
SR-N1气垫船（世界第一艘气垫船）
SR-N1气垫船（彩图）
【简介】
气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船。
气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。
19世纪初，已有人认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力，提高航速。1953年，英国人科克雷尔创立气垫理论，经过大量试验后，
于1959年建成世界上第一艘气垫船，横渡英吉利海峡取得成功。
1959年7月25日SR-N1气垫船成功度过英吉利海峡
1959年7月25日SR-N1气垫船成功度过英吉利海峡
1959年7月25日SR-N1气垫船从法国的加莱港起航、顺利抵到英国的多佛尔港
1964年以后，气垫船类型增多，应用日益广泛。目前多用作高速短途客运、休闲旅游、执勤巡逻、救援抢险、商业、勘察测量、军事等方面，航速可
达60～80海里/小时。
气垫船的缺点是耐波性较差，在风浪中航行失速较大。气垫船船身一般用铝合金、高强度钢或玻璃钢复合材料制造；动力装置用航空发动机、高速柴
油机或燃气轮机；船底围裙用高强度尼龙橡胶布制成，磨损后可以更换。
英国是最早研制气垫船的国家。60年代初，英国海军就组建了气垫船试验分队，对不同类型的气垫船进行一系列的作战环境试验，如用于猎扫雷、两
栖登陆、发射导弹、反潜等，并从中选出合适的艇型。已装备海军部队的有50吨级BH7型多用途气垫艇。其中：BH7-Ⅴ+型猎雷气垫艇携带猎雷设备时
，能在波高3米海况下，以10节航速进行猎雷作业。BH7-Ⅴ型战斗气垫艇是快速导弹巡逻艇，装有两座“飞鱼”战舰导弹和一座双管30毫米自动炮。
BH7-Ⅳ型后勤支援气垫艇可运送170名全副武装的登陆兵，或者运载3辆野战卡车及60名战斗人员等。还有105吨级的VT-2型导弹气垫艇，装有2座“奥
托马特”舰舰导弹和1门76毫米自动舰炮，装载能力32吨，还可作反潜、扫雷、布雷和后勤支援用。
【气垫船 - 分类】
气垫船按航行状态分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。
1、全垫升气垫船。是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第一艘
气垫船即为全垫升式。
全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有独特的两栖性和较好的快速性。在军事上，气垫艇是最理想的登陆作战运输装备
，它的高航速、两栖性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战术突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在冰雪、沼泽、礁滩上航行，也
可在无码头设施的沿海岛屿停靠，实施无码头组织不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在
浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。
由于全垫升式气垫船具有良好的通过性，受潮汐、水深、雷障、登陆障碍及近岸海底坡度、底质的限制小，因而可在全世界70％以上的海岸实施登陆
作战（排水型登陆艇只能在全世界17％的海岸线登陆）。另外，这种登陆气垫船在战斗装载的情况下，仍可以30～40节甚至更高的航速航行，大大缩
短了登陆部队暴露于敌岸防火力下的时间，加快了上陆速度，提高了登陆部队的安全性。
目前，美国海军的新型全垫升式气垫登陆艇LCAC气垫登陆艇最为先进。LCAC气垫登陆艇服役后，与各种登陆舰先后进行了协同试验，它可依靠自身动
力和操纵自由进出各种登陆舰船坞。海湾战争中，LCAC艇参加了作为两栖佯动的“雷击临近”大型演习。
2、侧壁式气垫船。这种气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机
向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节；有较好的
操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。由于这种气垫船气腔中的空气不易流失，托力比全垫升式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，因而其
军用价值颇受各国海军重视，认为它比全垫升式气垫船更有发展前途，美国海军甚至称这是“水面舰艇发展吏上的一次重大革命”。特别是近年来，
随着围裙寿命提高、造价下降和水下更换围裙技术的进展，以及气垫系统采用航行控制装置，它在波浪中的摇摆性能又大为改善。现代侧壁式气垫船
的刚性侧壁已发展为细长的两个船体，兼有高速双体船的优点，又称气垫双体船或表面效应船(SES)，是一种发展非常迅速的船型。
1985年，苏联海军建造了世界上第一艘用作导弹护卫舰的侧壁式气垫船“海狮”号。目前，除俄罗斯之外，挪威、西班牙分别研制了排水量370吨的用
作水雷对抗艇和反潜轻型护卫舰的表面效应船。美国海军在一系列实验成功的基础上，正在着手研制较大型的侧壁式气垫船。
（世界上最先进的两款气垫船参数比照：一、美国LCAC气垫船 二、俄罗斯野牛气垫船）
【气垫船】两栖作战的急先锋
【战争启发】：大家一讲到抢滩登陆浮现在人们脑海中就是一幅惨烈的战争画面：“1944年6月6日，欧洲盟军开始对纳粹发达突然的进攻，将近七千只船和
登陆艇登岸后，伞兵们也接着登上海岸。然而船只为了躲避炮火的射击不能离岸太近，所以他们只能让士兵们在浅滩上先下水每个士兵不都背负着近32
公斤的重负穿着淋湿的衣服艰难地在水中前进。这非常危险尽管最终结果是以盟军的胜利告终。但是这次行动中损失的人数太巨大了生命就像是被收割
的稻草整个海滩都是士兵的尸体，还有成百上千具尸体在水中。经过这次战后后各国军方都希望能研制一种用于现代海陆两栖进攻战术的能够有效运送士
兵到岸上的运输装备，后来一种特殊的船引起了各方的注意它就是气垫船。”
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气垫船又叫“腾空船”，是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具。气垫通常是由持续不断供应的低压气体形成。气垫船除了在水上行走外，还
可以在某些比较平滑的陆上地形行驶。气垫船是高速行驶船只的一种，行走时因为船身升离水面，船体水阻得到减少，以致行驶速度比用同样功率的
船只快。很多气垫船的速度都可以超过五十节。气垫船亦可用非常缓慢速度行驶。
【原理】：气垫船是利用高于大气压的空气在船底和支撑面（水面或陆地）之间形成‘空气垫’，通常称气垫，并由气垫支持船体重量，从而使全部或部
分船体离开支撑面的一种新型高速船。气垫船的最大优点在于减小航行阻力，因为空气阻力远小于水阻力。因此可以达到较高航速。其次，气垫船具有完
全两栖性，适于浅滩和浅水地带航行。气垫船的动力装置的功率主要用于两部分：一部分供给垫升风扇造成气垫所需的功率，称为垫升功率。另一部分是
航行所需功率，称为推进功率。
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（效果示意图）
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【航速】： 60～80海里/小时
【创始人】：克里斯托弗·科克雷尔（又译：科克莱尔，1910-1999），英国工程师、发明家，气垫船发明者。
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克里斯托弗·科克雷尔
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科克雷尔、SR-N1气垫船
第一艘始末： 1716年，瑞典斯威登堡提出设计思想。1870年，英国曾建造出几个模型，但没有进一步的实用。1931年，芬兰工程师卡里奥开始设计气
垫船，并得到了在芬兰的专利权。卡里奥虽然被认为设计和建造了第一艘气垫船，但他的发明因为缺乏资金的支持没有得到进一步的发展。现代气垫
船在1952年由英国人科克雷尔发明。他用真空吸尘器的马达造出了模型，进行了实验。1959年，英国建造了首艘载人气垫船，并成功横渡了英吉利海
峡。
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斯威登堡
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SR-N1气垫船（彩图）
【简介】
气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船。
气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。
19世纪初，已有人认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力，提高航速。1953年，英国人科克雷尔创立气垫理论，经过大量试验后，
于1959年建成世界上第一艘气垫船，横渡英吉利海峡取得成功。
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1959年7月25日SR-N1气垫船从法国的加莱港起航、顺利抵到英国的多佛尔港
1964年以后，气垫船类型增多，应用日益广泛。目前多用作高速短途客运、休闲旅游、执勤巡逻、救援抢险、商业、勘察测量、军事等方面，航速可
达60～80海里/小时。
气垫船的缺点是耐波性较差，在风浪中航行失速较大。气垫船船身一般用铝合金、高强度钢或玻璃钢复合材料制造；动力装置用航空发动机、高速柴
油机或燃气轮机；船底围裙用高强度尼龙橡胶布制成，磨损后可以更换。
英国是最早研制气垫船的国家。60年代初，英国海军就组建了气垫船试验分队，对不同类型的气垫船进行一系列的作战环境试验，如用于猎扫雷、两
栖登陆、发射导弹、反潜等，并从中选出合适的艇型。已装备海军部队的有50吨级BH7型多用途气垫艇。其中：BH7-Ⅴ+型猎雷气垫艇携带猎雷设备时
，能在波高3米海况下，以10节航速进行猎雷作业。BH7-Ⅴ型战斗气垫艇是快速导弹巡逻艇，装有两座“飞鱼”战舰导弹和一座双管30毫米自动炮。
BH7-Ⅳ型后勤支援气垫艇可运送170名全副武装的登陆兵，或者运载3辆野战卡车及60名战斗人员等。还有105吨级的VT-2型导弹气垫艇，装有2座“奥
托马特”舰舰导弹和1门76毫米自动舰炮，装载能力32吨，还可作反潜、扫雷、布雷和后勤支援用。
【气垫船 - 分类】
气垫船按航行状态分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。
1、全垫升气垫船。是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第一艘
气垫船即为全垫升式。
全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有独特的两栖性和较好的快速性。在军事上，气垫艇是最理想的登陆作战运输装备
，它的高航速、两栖性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战术突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在冰雪、沼泽、礁滩上航行，也
可在无码头设施的沿海岛屿停靠，实施无码头组织不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在
浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。
由于全垫升式气垫船具有良好的通过性，受潮汐、水深、雷障、登陆障碍及近岸海底坡度、底质的限制小，因而可在全世界70％以上的海岸实施登陆
作战（排水型登陆艇只能在全世界17％的海岸线登陆）。另外，这种登陆气垫船在战斗装载的情况下，仍可以30～40节甚至更高的航速航行，大大缩
短了登陆部队暴露于敌岸防火力下的时间，加快了上陆速度，提高了登陆部队的安全性。
目前，美国海军的新型全垫升式气垫登陆艇LCAC气垫登陆艇最为先进。LCAC气垫登陆艇服役后，与各种登陆舰先后进行了协同试验，它可依靠自身动
力和操纵自由进出各种登陆舰船坞。海湾战争中，LCAC艇参加了作为两栖佯动的“雷击临近”大型演习。
2、侧壁式气垫船。这种气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机
向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节；有较好的
操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。由于这种气垫船气腔中的空气不易流失，托力比全垫升式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，因而其
军用价值颇受各国海军重视，认为它比全垫升式气垫船更有发展前途，美国海军甚至称这是“水面舰艇发展吏上的一次重大革命”。特别是近年来，
随着围裙寿命提高、造价下降和水下更换围裙技术的进展，以及气垫系统采用航行控制装置，它在波浪中的摇摆性能又大为改善。现代侧壁式气垫船
的刚性侧壁已发展为细长的两个船体，兼有高速双体船的优点，又称气垫双体船或表面效应船(SES)，是一种发展非常迅速的船型。
1985年，苏联海军建造了世界上第一艘用作导弹护卫舰的侧壁式气垫船“海狮”号。目前，除俄罗斯之外，挪威、西班牙分别研制了排水量370吨的用
作水雷对抗艇和反潜轻型护卫舰的表面效应船。美国海军在一系列实验成功的基础上，正在着手研制较大型的侧壁式气垫船。
（世界上最先进的两款气垫船参数比照：一、美国LCAC气垫船 二、俄罗斯野牛气垫船）
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野牛霸气威武啊！
中华野牛威武霸气！
2013-9-2 15:22 上传
2013-9-2 15:23 上传
2013-9-2 15:31 上传
楼上的两张很带劲
没事就能见到微博里想把野牛打包装起来的，可逗了