超级军网苏联航空工业与美国有多少差距？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:28:09
都说冷战时期苏联航空技术不如美国，但除了大客机水平上明显不如美国外，很多机型如su22，Tu22， Tu95 Tu160 安124 安225 米格25，苏27，重型直升机等装备上看，各项性能指标并不落后于当时美国的战机。求教:苏联鼎盛时期的航空工业与美国比较如何？航空发动机，航电，机载武器，雷达水平上看和美国是否有—定差距？ 都说冷战时期苏联航空技术不如美国，但除了大客机水平上明显不如美国外，很多机型如su22，Tu22， Tu95 Tu160 安124 安225 米格25，苏27，重型直升机等装备上看，各项性能指标并不落后于当时美国的战机。求教:苏联鼎盛时期的航空工业与美国比较如何？航空发动机，航电，机载武器，雷达水平上看和美国是否有—定差距？
性能上基本上没啥差距 各自理念不一样导致美帝的质量好一些
现在的差距还是挺大的。
从二战前一直到苏联解体，苏联的航空工业从来没有超过美国过
特别是到了三代机的时候 差距更大 看看苏27出来时间就知道了
特别是到了三代机的时候 差距更大 看看苏27出来时间就知道了
从二战前一直到苏联解体，苏联的航空工业从来没有超过美国过
特别是到了三代机的时候 差距更大 看看苏27 ...
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
特别是到了三代机的时候 差距更大 看看苏27 ...
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
黄色枫叶4211 发表于 2013-8-28 15:39
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
要看真正形成战斗力的时间的
苏联和美国差了近十年
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
要看真正形成战斗力的时间的
苏联和美国差了近十年
毛子不如米国！
苏联和美帝的差距越往后差距越大。
差距最小的时候是50年代初，双方都刚进入喷气式时代靠山寨汉斯，所以没有表现出特别的技术差距，比如F86和米格15，是差距最小的时代
随后双方进入双2时代，但差距也不明显，比如米格21和F104
但从60年代以F4鬼怪为代表，双方开始逐渐拉开差距，主要体现在航空电子方面，F4E等型号已经明显拉开米格21较大差距了
随后到了70年代，差距已经很明显了，1969年首架三代机F14首飞，1972年F15首飞，这时候苏联的才刚刚定型针对F4设计的米格23，双方事实上已经存在代差了
到了80年代，随着F16和F18的入役美国三代机已经开始全面普及，苏联的三代机才刚刚投入试装备，米格29到1984年定型，而苏27解决发动机雷达问题投入批产都已经到1986年了，这时候美国改进型的F15C/D都已经快停产了，而F16C/D BLOCK25也全面投产
之后90年代，美国ATF开始首飞，苏联直接关门歇业
21世纪头10年，美国F22服役形成IOC，F35投入研制，俄罗斯逐渐从解体中恢复
到2010年初，俄罗斯T50首飞，离YF22首飞已经过去20年了。。。
差距最小的时候是50年代初，双方都刚进入喷气式时代靠山寨汉斯，所以没有表现出特别的技术差距，比如F86和米格15，是差距最小的时代
随后双方进入双2时代，但差距也不明显，比如米格21和F104
但从60年代以F4鬼怪为代表，双方开始逐渐拉开差距，主要体现在航空电子方面，F4E等型号已经明显拉开米格21较大差距了
随后到了70年代，差距已经很明显了，1969年首架三代机F14首飞，1972年F15首飞，这时候苏联的才刚刚定型针对F4设计的米格23，双方事实上已经存在代差了
到了80年代，随着F16和F18的入役美国三代机已经开始全面普及，苏联的三代机才刚刚投入试装备，米格29到1984年定型，而苏27解决发动机雷达问题投入批产都已经到1986年了，这时候美国改进型的F15C/D都已经快停产了，而F16C/D BLOCK25也全面投产
之后90年代，美国ATF开始首飞，苏联直接关门歇业
21世纪头10年，美国F22服役形成IOC，F35投入研制，俄罗斯逐渐从解体中恢复
到2010年初，俄罗斯T50首飞，离YF22首飞已经过去20年了。。。
差距最小的时候是50年代初，双方都刚进入喷气式时代靠山寨汉斯，所以没有表现出特别的技术差距，比如F86和 ...
苏联战术，战略轰炸机，重型直升机，大型运输机等似乎都不错啊
苏联战术，战略轰炸机，重型直升机，大型运输机等似乎都不错啊
壮哉我世界第二 发表于 2013-8-28 15:33
性能上基本上没啥差距 各自理念不一样导致美帝的质量好一些
性能上怎么没差距，你以为米格25和黑鸟是一样的？ 你以为T4和XB70是一样的？
性能上基本上没啥差距 各自理念不一样导致美帝的质量好一些
性能上怎么没差距，你以为米格25和黑鸟是一样的？ 你以为T4和XB70是一样的？
黄色枫叶4211 发表于 2013-8-28 15:39
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
F15是72年首飞，76年开始战备部署
米格29是77年首飞，但定型批产已经1984年了
苏27更晚，全面修改设计后的T10到1982年才首飞，开始进入作战部队都已经1986年了
基本上差了10年
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
F15是72年首飞，76年开始战备部署
米格29是77年首飞，但定型批产已经1984年了
苏27更晚，全面修改设计后的T10到1982年才首飞，开始进入作战部队都已经1986年了
基本上差了10年
黄色枫叶4211 发表于 2013-8-28 16:19
苏联战术，战略轰炸机，重型直升机，大型运输机等似乎都不错啊
战斗机是一国航空工业实力的终极体现，仅以战斗机为例说明问题了
苏联战术，战略轰炸机，重型直升机，大型运输机等似乎都不错啊
战斗机是一国航空工业实力的终极体现，仅以战斗机为例说明问题了
三代机就逐渐落后了吧
性能上怎么没差距，你以为米格25和黑鸟是一样的？ 你以为T4和XB70是一样的？
米格25当年把西方给惊吓到了，毛子的设计功力确实了得
米格25当年把西方给惊吓到了，毛子的设计功力确实了得
战斗机是一国航空工业实力的终极体现，仅以战斗机为例说明问题了
毛子的航发水准如何
毛子的航发水准如何
黄色枫叶4211 发表于 2013-8-28 15:39
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
SU27怎么是1980年， 1980年出来的是一款称为T-10的原型机，结果出来后经测算和F15差距太大，根本不足以抗衡，于是推倒重来，又折腾好几年，到1986年才算基本搞完设计
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
SU27怎么是1980年， 1980年出来的是一款称为T-10的原型机，结果出来后经测算和F15差距太大，根本不足以抗衡，于是推倒重来，又折腾好几年，到1986年才算基本搞完设计
thomas1987 发表于 2013-8-28 16:24
F15是72年首飞，76年开始战备部署
米格29是77年首飞，但定型批产已经1984年了
苏27更晚，全面修改设计 ...
即使是1986年的SU27，与F15A也有差距，尤其是航电，可以和APG63雷达相比的毛子雷达要到90年代中期才出现
F15是72年首飞，76年开始战备部署
米格29是77年首飞，但定型批产已经1984年了
苏27更晚，全面修改设计 ...
即使是1986年的SU27，与F15A也有差距，尤其是航电，可以和APG63雷达相比的毛子雷达要到90年代中期才出现
黄色枫叶4211 发表于 2013-8-28 16:26
米格25当年把西方给惊吓到了，毛子的设计功力确实了得
这个吓也是媒体炒作的，美帝比米格25更早就搞出了黑鸟和XB70，怎么可能被吓到，所谓惊讶不过是“你毛子还可以哈，也能搞出点东西”，这类心理
米格25当年把西方给惊吓到了，毛子的设计功力确实了得
这个吓也是媒体炒作的，美帝比米格25更早就搞出了黑鸟和XB70，怎么可能被吓到，所谓惊讶不过是“你毛子还可以哈，也能搞出点东西”，这类心理
thomas1987 发表于 2013-8-28 16:14
差距最小的时候是50年代初，双方都刚进入喷气式时代靠山寨汉斯，所以没有表现出特别的技术差距，比如F86和 ...
和YF22对应的显然不该是T50
差距最小的时候是50年代初，双方都刚进入喷气式时代靠山寨汉斯，所以没有表现出特别的技术差距，比如F86和 ...
和YF22对应的显然不该是T50
隔夜茶 发表于 2013-8-28 16:38
即使是1986年的SU27，与F15A也有差距，尤其是航电，可以和APG63雷达相比的毛子雷达要到90年代中期才出 ...
毛子的倒卡天线上停留的久了点。
即使是1986年的SU27，与F15A也有差距，尤其是航电，可以和APG63雷达相比的毛子雷达要到90年代中期才出 ...
毛子的倒卡天线上停留的久了点。
我们看看美国F15何时装备部队的，再看看苏联苏27何时装备部队的，在看看美国F22何时装备部队，而老毛子隐形战机至今没有装备部队。F15好像是1972年装备美国空军，苏27是1983年装备苏军的。
整体工业水平有差距，飞机性能差距不太大，个别性能还有超出。
fuzhanyong 发表于 2013-8-28 15:35
现在的差距还是挺大的。
差距从来就很大，包括鼎盛时期。
现在的差距还是挺大的。
差距从来就很大，包括鼎盛时期。
黄色枫叶4211 发表于 2013-8-28 15:39
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
我记错了，编辑掉。
黄色枫叶4211 发表于 2013-8-28 15:39
F15 72年首飞 米格29 77年 苏27是80年吧
我记错了，编辑掉。
caidd 发表于 2013-8-28 17:15
我们看看美国F15何时装备部队的，再看看苏联苏27何时装备部队的，在看看美国F22何时装备部队，而老毛子隐形 ...
我记错了，编辑掉。
caidd 发表于 2013-8-28 17:15
我们看看美国F15何时装备部队的，再看看苏联苏27何时装备部队的，在看看美国F22何时装备部队，而老毛子隐形 ...
我记错了，编辑掉。
解体前10年左右，现在估计有20年……
其实毛熊也是强在体系完备庞大。
差距越来越大！苏联就像庄聚贤！突然捡了个宝，美国是乔(萧)峰，内外兼修功力深厚！俩者看似招式相当一打就是一边倒！不是毛黑！轻拍！来自: Android客户端
解体前10年左右，现在估计有20年……
美国第三代战机f14是72年服役，而苏27是86年。f22首飞1990年，t50首飞2011年，首飞迟了20年，再加上t50很多方面都比不上f22，估计落后25年以上。苏联解体后，俄罗斯根本就没钱研发。
美国第三代战机f14是72年服役，而苏27是86年。f22首飞1990年，t50首飞2011年，首飞迟了20年，再加上t50很多方面都比不上f22，估计落后25年以上。苏联解体后，俄罗斯根本就没钱研发。
蜀国强还是魏国强？
最小差距应该在二代机时期
毛子的山寨B29在1947年交付，同年美帝B36交付。
除了战斗机，其实其它各个领域的情况也都差不多，甚至差距更大
美国B1A是1974年首飞， 苏联的图160是1981年
美国C-5是1968年， 苏联的安124是1982年
美国U-2，SR-71等在苏联没有对应机种
XB70水平大大超过T-4
B-58服役时在苏联没有对应机种
......
民航类就不用说了
美国B1A是1974年首飞， 苏联的图160是1981年
美国C-5是1968年， 苏联的安124是1982年
美国U-2，SR-71等在苏联没有对应机种
XB70水平大大超过T-4
B-58服役时在苏联没有对应机种
......
民航类就不用说了
鼎盛时期毛子大概是美帝的7成功力来自: Android客户端
差距最小的是50年代，从F4开始就跟不上了。
最后米格1.44开始组装还是挺早的，受苏联解体试飞迟了，也没有YF22的革命性理念。
最后米格1.44开始组装还是挺早的，受苏联解体试飞迟了，也没有YF22的革命性理念。
轰炸机，也就米亚4比B52快点，虽然性能不好但是让米国人加速推出B52.
差距最短的时候是在朝鲜战争时期，基本可以认为是无差距；之后到冷战结束期间，差距大致是10年；现在应该是20年。
苏联时期75年达到顶点，之后经济停滞不前，80年代走下坡。
所以评价苏美差距，最客观的时期是60年代-80年代初的时期。
简式有个图标反映苏美战斗机研发差距，横向是美国相关战机的首飞时间，纵向是苏联相对应的战斗机首飞时间。
从60-80年代战斗机研发时间差距在大约5年，比如F15首飞是1972年，米格29首飞是1977年。
比较苏美航空工业的差距，就包括生产能力，应以向部队交机时间为准。到80年代初差10年，跟经济情况变恶化有关。
赫鲁晓夫在时是苏联冷战后经济最好时期，他65年下台，以后上台的博日涅涅夫就不作为。
到F22时代差距就更大些
所以评价苏美差距，最客观的时期是60年代-80年代初的时期。
简式有个图标反映苏美战斗机研发差距，横向是美国相关战机的首飞时间，纵向是苏联相对应的战斗机首飞时间。
从60-80年代战斗机研发时间差距在大约5年，比如F15首飞是1972年，米格29首飞是1977年。
比较苏美航空工业的差距，就包括生产能力，应以向部队交机时间为准。到80年代初差10年，跟经济情况变恶化有关。
赫鲁晓夫在时是苏联冷战后经济最好时期，他65年下台，以后上台的博日涅涅夫就不作为。
到F22时代差距就更大些
F22 90年首飞，那时苏联已经接近解体了，已经无暇顾及了。
F22 90年首飞，那时苏联已经接近解体了，已经无暇顾及了。