短距降落取代垂直降落：一种扩大舰载机使用的思路

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:25:30
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V/STOL战斗机的垂直起降性能对飞机的使用条件和技术的限制很大， 那么是否可以转换一下思路，将V/STOL改为STOL，即短距起飞/降落？把喷气舰载机的降落速度控制在60-80节，和二战时典型舰载机的降落速度范围一致。这样，即便是一两万吨的小型航母也能使用舰载机了。
听说英国已经进行了相关的试验，可能未来我们看到伊利莎白女王号也会使用这种方式来起降F35。所谓的垂直降落可能只是会在一些特定情形下使用。不但可以提升载荷的带回量，避免浪费掉昂贵的制导武器；而且可以减少对飞机和舰艇的冲击，只不过要加装一些拦阻设备。

也许可以设计一种不使用升力风扇的短距起降飞机，而是把一部分气流引导到前部进行姿态控制，并且大大降低飞机起落速度，用这种短距起降飞机来配属给小型航母。u=1916412491,2515940780&fm=23&gp=0.jpg

V/STOL战斗机的垂直起降性能对飞机的使用条件和技术的限制很大， 那么是否可以转换一下思路，将V/STOL改为STOL，即短距起飞/降落？把喷气舰载机的降落速度控制在60-80节，和二战时典型舰载机的降落速度范围一致。这样，即便是一两万吨的小型航母也能使用舰载机了。
听说英国已经进行了相关的试验，可能未来我们看到伊利莎白女王号也会使用这种方式来起降F35。所谓的垂直降落可能只是会在一些特定情形下使用。不但可以提升载荷的带回量，避免浪费掉昂贵的制导武器；而且可以减少对飞机和舰艇的冲击，只不过要加装一些拦阻设备。

也许可以设计一种不使用升力风扇的短距起降飞机，而是把一部分气流引导到前部进行姿态控制，并且大大降低飞机起落速度，用这种短距起降飞机来配属给小型航母。
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