超级军网ddg-1000电推的权益之计 说电推的未来PMM电机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:11:25
我们都知道，ddg-1000是一艘ips系统的的战舰，但是事实上它的动力部分却存在遗憾，此遗憾便来源于电机，本来美国海军给ddg-1000配备的是小型的PMM电机，单机功率高达36MW，采用双机双轴推进事实78MW可以说是功率充沛（比45型强太多），但是后来PMM电机出了问题导致美国海军启用阿斯通的18MW AIM电机，这样为了满足78mw的功率就必须配置为单轴双机36MW双轴4机78MW，但是问题来了，这AIM电机本来就比PMM电机体积大太多，又用上4台，可以说是面目全非了，本来两台PMM电机只需很小空间就能完成推进系统的安装，现在却要上4台而且居然是笨重的AIM电机，后果可想而知
所以我们看到了美国从那之后持续投资PMM电机研发，所以说未来推进系统一定是PMM电机，而AIM电机只能是配角我们都知道，ddg-1000是一艘ips系统的的战舰，但是事实上它的动力部分却存在遗憾，此遗憾便来源于电机，本来美国海军给ddg-1000配备的是小型的PMM电机，单机功率高达36MW，采用双机双轴推进事实78MW可以说是功率充沛（比45型强太多），但是后来PMM电机出了问题导致美国海军启用阿斯通的18MW AIM电机，这样为了满足78mw的功率就必须配置为单轴双机36MW双轴4机78MW，但是问题来了，这AIM电机本来就比PMM电机体积大太多，又用上4台，可以说是面目全非了，本来两台PMM电机只需很小空间就能完成推进系统的安装，现在却要上4台而且居然是笨重的AIM电机，后果可想而知
所以我们看到了美国从那之后持续投资PMM电机研发，所以说未来推进系统一定是PMM电机，而AIM电机只能是配角
所以我们看到了美国从那之后持续投资PMM电机研发，所以说未来推进系统一定是PMM电机，而AIM电机只能是配角我们都知道，ddg-1000是一艘ips系统的的战舰，但是事实上它的动力部分却存在遗憾，此遗憾便来源于电机，本来美国海军给ddg-1000配备的是小型的PMM电机，单机功率高达36MW，采用双机双轴推进事实78MW可以说是功率充沛（比45型强太多），但是后来PMM电机出了问题导致美国海军启用阿斯通的18MW AIM电机，这样为了满足78mw的功率就必须配置为单轴双机36MW双轴4机78MW，但是问题来了，这AIM电机本来就比PMM电机体积大太多，又用上4台，可以说是面目全非了，本来两台PMM电机只需很小空间就能完成推进系统的安装，现在却要上4台而且居然是笨重的AIM电机，后果可想而知
所以我们看到了美国从那之后持续投资PMM电机研发，所以说未来推进系统一定是PMM电机，而AIM电机只能是配角
PMM电机应用之日就是全电战舰成熟之时，彻底摆脱动力不足，彻底迎来新时代，所以大家不要认为现在的电推多么的完美
LZ能不能就这两种电机再科普下？懒人在此谢过了！
小儿科 发表于 2013-8-13 11:54
LZ能不能就这两种电机再科普下？懒人在此谢过了！
这玩意我并不懂很多细节，我知道PMM电机功率大体积小，同功率的电机PMM的体积只是AIM的一半，而PMM电机能做到36MW目前
LZ能不能就这两种电机再科普下？懒人在此谢过了！
这玩意我并不懂很多细节，我知道PMM电机功率大体积小，同功率的电机PMM的体积只是AIM的一半，而PMM电机能做到36MW目前
小儿科 发表于 2013-8-13 11:54
LZ能不能就这两种电机再科普下？懒人在此谢过了！
PMM是永磁电机，也就是磁场是现成的，不需要用电来生成，定子或转子的其中之一不需要走线圈，所以体积，能耗都小。唯一的缺点，就是这个磁体怎么生产，现在主要是稀土磁铁。电机本身技术没什么，难度在磁体。
AIM是先进的感应电机……就是比最普通的异步电机先进点的异步电机……，发展了这么多年了，没啥太大可发展的余地了。
LZ能不能就这两种电机再科普下？懒人在此谢过了！
PMM是永磁电机，也就是磁场是现成的，不需要用电来生成，定子或转子的其中之一不需要走线圈，所以体积，能耗都小。唯一的缺点，就是这个磁体怎么生产，现在主要是稀土磁铁。电机本身技术没什么，难度在磁体。
AIM是先进的感应电机……就是比最普通的异步电机先进点的异步电机……，发展了这么多年了，没啥太大可发展的余地了。
RNAVision 发表于 2013-8-13 17:06
PMM是永磁电机，也就是磁场是现成的，不需要用电来生成，定子或转子的其中之一不需要走线圈，所以体积， ...
多谢，多谢！
PMM是永磁电机，也就是磁场是现成的，不需要用电来生成，定子或转子的其中之一不需要走线圈，所以体积， ...
多谢，多谢！
谁能科普一下天朝在这方面的进展
RNAVision 发表于 2013-8-13 17:06
PMM是永磁电机，也就是磁场是现成的，不需要用电来生成，定子或转子的其中之一不需要走线圈，所以体积， ...
貌似现在还有超导电机。
PMM是永磁电机，也就是磁场是现成的，不需要用电来生成，定子或转子的其中之一不需要走线圈，所以体积， ...
貌似现在还有超导电机。
5、6年以前，看到过华科的一篇中压永磁同步电机的论文，记得是6000KW的，可能是常规潜艇上用的。
现在到什么地步了，我没了解。
现在到什么地步了，我没了解。
目前来看,估计美国研制的舰船用永磁电机,超导电机遇到了重大挫折,法国阿尔斯通的先进感应电机嬴得了英美舰船主推进电机的合同,并且还有进一步发展的巨大潜力
==
美国海军有意更换DD(X)驱逐舰推进系统供应商http://jczs.sina.com.cn 2005年06月22日 08:27船舶工业科技信息中心 英国《简氏国际防务评论》2005年6月1日报道 美海军海上系统司令部有意让阿尔斯通电力变换公司成为DD(X)驱逐舰综合电力系统的系统集成的主承包商，此项合同原属诺思罗普·格鲁曼公司，美国海军海上系统司令部对供应商调整的意图是相应系统的供应商要直接对DD(X)的关键部件负责。 按照美海军海上系统司令部的新意图，诺思罗普·格鲁曼公司和柯蒂斯·怀特公司将负责DD(X)电力系统的设计，部件和子系统的供应商负责部件和子系统的设计、研发、集成、控制、试验和鉴定，并负责DD(X)级舰的发电、推进和中电压配电系统的远期采购。 美海军1995年开始研发综合电力系统。1999年至2000年间在费城对19MW的先进感应电机的样机成功地进行了试验。这是美海军综合电力系统全尺寸预研的一部分。英国海军其后进一步投资研制先进感应电机，两台20 MW先进感应电机将装于英国45型防空驱逐舰上。随后阿尔斯通电力变换公司又为工程研制模型提供一台基于先进感应电机用作发电机的四象限负载系统。 美海军DD(X)推进电机要求的输出功率为36.5 MW。为此阿尔斯通电力变换公司提出了采用串接式先进感应电机方案。这种电机比最初的样机来说其功率密度提高25%，可产生40 MW的功率。然而，在2003年初，美国超导公司得到了美海军研究署一项6980万美元的合同，满足美海军电力舰要求和性能的全尺寸36.5 MW的超导推进电机和驱动装置的设计、研发、制造和实验。 美国超导公司提出的目标是要在2006年3月完成尺寸为1/2、重量为1/3的超导电机的验证。如果超导电机方案不能实现，很明显，阿尔斯通电力变换公司的串接感应电机的方案将替代超导电机方案。阿尔斯通电力变换公司表示，第一台串接先进感应电机可在18个月的合同期内交货。 阿尔斯通电力变换公司透露，已为美国海军生产出多种电机，包括DD(X)和下一代航母CVN 21上的大型发电机在内的柯蒂斯·怀特公司要对DD(X)的推进电机的设计和制造进行优化。两个公司在技术上的相互补充，外加两个公司在美国的地理优势，可确保DD(X)推进电机的可靠性和性价比。 安装在综合电力系统工程研制模型的原动机为罗·罗公司的36 MW 的MT30燃气轮机交流发电机，但是最终在DD(X)上使用的原动机要在MT30和通用电气的LM6000燃气轮机之间选择。
http://mil.news.sina.com.cn/2005-06-22/0827299465.html
==
美国海军有意更换DD(X)驱逐舰推进系统供应商http://jczs.sina.com.cn 2005年06月22日 08:27船舶工业科技信息中心 英国《简氏国际防务评论》2005年6月1日报道 美海军海上系统司令部有意让阿尔斯通电力变换公司成为DD(X)驱逐舰综合电力系统的系统集成的主承包商，此项合同原属诺思罗普·格鲁曼公司，美国海军海上系统司令部对供应商调整的意图是相应系统的供应商要直接对DD(X)的关键部件负责。 按照美海军海上系统司令部的新意图，诺思罗普·格鲁曼公司和柯蒂斯·怀特公司将负责DD(X)电力系统的设计，部件和子系统的供应商负责部件和子系统的设计、研发、集成、控制、试验和鉴定，并负责DD(X)级舰的发电、推进和中电压配电系统的远期采购。 美海军1995年开始研发综合电力系统。1999年至2000年间在费城对19MW的先进感应电机的样机成功地进行了试验。这是美海军综合电力系统全尺寸预研的一部分。英国海军其后进一步投资研制先进感应电机，两台20 MW先进感应电机将装于英国45型防空驱逐舰上。随后阿尔斯通电力变换公司又为工程研制模型提供一台基于先进感应电机用作发电机的四象限负载系统。 美海军DD(X)推进电机要求的输出功率为36.5 MW。为此阿尔斯通电力变换公司提出了采用串接式先进感应电机方案。这种电机比最初的样机来说其功率密度提高25%，可产生40 MW的功率。然而，在2003年初，美国超导公司得到了美海军研究署一项6980万美元的合同，满足美海军电力舰要求和性能的全尺寸36.5 MW的超导推进电机和驱动装置的设计、研发、制造和实验。 美国超导公司提出的目标是要在2006年3月完成尺寸为1/2、重量为1/3的超导电机的验证。如果超导电机方案不能实现，很明显，阿尔斯通电力变换公司的串接感应电机的方案将替代超导电机方案。阿尔斯通电力变换公司表示，第一台串接先进感应电机可在18个月的合同期内交货。 阿尔斯通电力变换公司透露，已为美国海军生产出多种电机，包括DD(X)和下一代航母CVN 21上的大型发电机在内的柯蒂斯·怀特公司要对DD(X)的推进电机的设计和制造进行优化。两个公司在技术上的相互补充，外加两个公司在美国的地理优势，可确保DD(X)推进电机的可靠性和性价比。 安装在综合电力系统工程研制模型的原动机为罗·罗公司的36 MW 的MT30燃气轮机交流发电机，但是最终在DD(X)上使用的原动机要在MT30和通用电气的LM6000燃气轮机之间选择。
http://mil.news.sina.com.cn/2005-06-22/0827299465.html
大功率永磁电机国内也在搞。
2013-8-14 00:39 上传
大型永磁电机是非常难的事情。。。小功率的还好，大功率的永磁电机，主要问题就是永磁体的磁场强度和电流感应产生的磁场强度差了很多。。。现在的主要工作就是如何提高永磁材料的磁场强度。。。。但是这个真的非常难。。。。
估计美国人是撞到墙了。。。
估计美国人是撞到墙了。。。
新华网北京１０月１９日电（记者王敏）记者１９日从中国船舶重工集团公司获悉，该集团所属７１２所研制的我国首台兆瓦级高温超导电机，日前在北京通过科技部的项目验收。这标志着我国已经具备了兆瓦级高温超导电机设计、制造能力，成为国际上少数几个掌握高温超导电机关键技术的国家之一。
据了解，高温超导材料在低温环境下具有零电阻特性，其载流能力远远优于普通铜导线，具有重量轻、体积小、效率高、噪音小、易维护、操作灵活、单机极限容量大等优点。高温超导电机技术是一项涉及应用新材料、新方法、新工艺的多学科高新技术，随着高温超导材料技术的不断发展，高温超导电机技术将实现工程化应用，产生显著的经济和社会效益。
７１２研究所多年来一直从事超导应用研究工作，是在国内最早从事超导电机研究的单位。２００８年起，承担了科技部８６３计划重点项目“１０００ｋＷ高温超导电动机”的研制，２０１２年７月该项目通过科技部技术验收，１０月通过科技部项目验收。
据介绍，７１２所突破了高温超导电机的主要关键技术，样机已完成多工况试验，技术指标达到设计要求，电机及低温系统运行稳定，总体指标达到国际先进水平。
据了解，高温超导材料在低温环境下具有零电阻特性，其载流能力远远优于普通铜导线，具有重量轻、体积小、效率高、噪音小、易维护、操作灵活、单机极限容量大等优点。高温超导电机技术是一项涉及应用新材料、新方法、新工艺的多学科高新技术，随着高温超导材料技术的不断发展，高温超导电机技术将实现工程化应用，产生显著的经济和社会效益。
７１２研究所多年来一直从事超导应用研究工作，是在国内最早从事超导电机研究的单位。２００８年起，承担了科技部８６３计划重点项目“１０００ｋＷ高温超导电动机”的研制，２０１２年７月该项目通过科技部技术验收，１０月通过科技部项目验收。
据介绍，７１２所突破了高温超导电机的主要关键技术，样机已完成多工况试验，技术指标达到设计要求，电机及低温系统运行稳定，总体指标达到国际先进水平。