超级军网中国空军15年内将需要100架左右运Y-20
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 01:14:21
刚看到另外一个人发贴说，Y20量产后，他估计每年会量产50架Y20，10年内将需要500架的需求。
当然了，这个说法非常不靠谱。
我查了下维基。
美国现在的空中运输的力量如下：
C-5“银河”（131架）
（C-5A：81架；C-5B：50架）
其中C5的技术数据（C-5B）
长度 75.3米(247.1英尺)
翼展 67.89米(222.9英尺)
高度 19.84米(65.1英尺)
翼面积 576平方米(6,200平方英尺)
空重 172,370 公斤(380,000磅)
负载重量 122,470公斤(270,000磅)
另外就是
C17: （212架）
C17的技术参数如下：
长度 53.04米(173英尺11英寸)
翼展 51.81米(170英尺9英寸)
高度 16.79米(55英尺1英寸)
翼面积 353平方米(3,800平方英尺)
货舱容积 20.8×5.5×3.8米(68.2×18×12.3英尺)
可载：
102名步兵（伞兵）
36副担架
54名伤员及医护人员
最大起飞重量 通常：585,000磅(265,500千克)
测试：630,000磅（285,750千克）
而国内的Y20的参数如下：
机长 47米
翼展 45米
机高 15米
最大起飞重量 220吨
最大载重 66吨
Y20的运输量稍微比C17要小一些，当然更不用和C5比了。
不过美帝的运输机是承担州际长距离的武器运输，而国内的话，感觉没有太大的需求，一般还是以铁路为主。
我个人分析除了抗险救灾，和战争突发的情况下，和平时期一般用到运输机的机会不是很大，和美帝平常动不动运来运去没法比。
所以最多100架Y20绝对够了，除了Y20，还有Y9做为补充。
所以西飞每年的产量维持在12架（每个月一架）应该足够了，这十年时间内也可以对Y20做升级，满足军方的要求。
当然现在也可以进行Y30的预研，15年后再出新式的运输机已经可以了。
欢迎大家轻拍。
C2、A400M、安70、伊尔76、运20、C17 对比图
刚看到另外一个人发贴说，Y20量产后，他估计每年会量产50架Y20，10年内将需要500架的需求。
当然了，这个说法非常不靠谱。
我查了下维基。
美国现在的空中运输的力量如下：
C-5“银河”（131架）
（C-5A：81架；C-5B：50架）
其中C5的技术数据（C-5B）
长度 75.3米(247.1英尺)
翼展 67.89米(222.9英尺)
高度 19.84米(65.1英尺)
翼面积 576平方米(6,200平方英尺)
空重 172,370 公斤(380,000磅)
负载重量 122,470公斤(270,000磅)
另外就是
C17: （212架）
C17的技术参数如下：
长度 53.04米(173英尺11英寸)
翼展 51.81米(170英尺9英寸)
高度 16.79米(55英尺1英寸)
翼面积 353平方米(3,800平方英尺)
货舱容积 20.8×5.5×3.8米(68.2×18×12.3英尺)
可载：
102名步兵（伞兵）
36副担架
54名伤员及医护人员
最大起飞重量 通常：585,000磅(265,500千克)
测试：630,000磅（285,750千克）
而国内的Y20的参数如下：
机长 47米
翼展 45米
机高 15米
最大起飞重量 220吨
最大载重 66吨
Y20的运输量稍微比C17要小一些，当然更不用和C5比了。
不过美帝的运输机是承担州际长距离的武器运输，而国内的话，感觉没有太大的需求，一般还是以铁路为主。
我个人分析除了抗险救灾，和战争突发的情况下，和平时期一般用到运输机的机会不是很大，和美帝平常动不动运来运去没法比。
所以最多100架Y20绝对够了，除了Y20，还有Y9做为补充。
所以西飞每年的产量维持在12架（每个月一架）应该足够了，这十年时间内也可以对Y20做升级，满足军方的要求。
当然现在也可以进行Y30的预研，15年后再出新式的运输机已经可以了。
欢迎大家轻拍。
C2、A400M、安70、伊尔76、运20、C17 对比图
每年50架，高估产能了吧。。。
预警机就需要一大批吧，100少了，不过产能也不会有那么高吧？
一年有十架就不错了～
外销谁要呢？又是小巴？
有需求，一百架有点少
得到消息，军队要求工厂20年内生产300-400架，但是工厂的能力有限，根本完成不了。
dada2000 发表于 2013-8-7 08:46
得到消息，军队要求工厂20年内生产300-400架，但是工厂的能力有限，根本完成不了。
太多了吧，有些是要改造吗？
得到消息，军队要求工厂20年内生产300-400架，但是工厂的能力有限，根本完成不了。
太多了吧，有些是要改造吗？
dada2000 发表于 2013-8-7 08:46
得到消息，军队要求工厂20年内生产300-400架，但是工厂的能力有限，根本完成不了。
20年300到400架，也就是一年15到20架的产量……估计172真的没这个产能。
得到消息，军队要求工厂20年内生产300-400架，但是工厂的能力有限，根本完成不了。
20年300到400架，也就是一年15到20架的产量……估计172真的没这个产能。
pupu 发表于 2013-8-7 10:38
20年300到400架，也就是一年15到20架的产量……估计172真的没这个产能。
所以要全力保障军品生产，新舟支线转到汉中012，汉中建成世界最大涡桨飞机中心，中航要打造汉中成为千亿基地。
别说172产能不够，430也有问题。现在就住在红旗厂边上，如果不扩产能，也就这样了。
20年300到400架，也就是一年15到20架的产量……估计172真的没这个产能。
所以要全力保障军品生产，新舟支线转到汉中012，汉中建成世界最大涡桨飞机中心，中航要打造汉中成为千亿基地。
别说172产能不够，430也有问题。现在就住在红旗厂边上，如果不扩产能，也就这样了。
年产7架就不错了
第一次发现，产能在兔子这里还成了问题了 扩大产能也达不到50架一年。。。。。。。。。。。。。。。
dada2000 发表于 2013-8-7 11:01
所以要全力保障军品生产，新舟支线转到汉中012，汉中建成世界最大涡桨飞机中心，中航要打造汉中成为千亿 ...
说是陕飞要搞一款WS的中小型运输机，用460的那个WS13的大涵道比，有这个事情吗？
所以要全力保障军品生产，新舟支线转到汉中012，汉中建成世界最大涡桨飞机中心，中航要打造汉中成为千亿 ...
说是陕飞要搞一款WS的中小型运输机，用460的那个WS13的大涵道比，有这个事情吗？
pupu 发表于 2013-8-7 11:39
说是陕飞要搞一款WS的中小型运输机，用460的那个WS13的大涵道比，有这个事情吗？
这不是你透露的消息么
说是陕飞要搞一款WS的中小型运输机，用460的那个WS13的大涵道比，有这个事情吗？
这不是你透露的消息么
加大投入，扩大产能，增加就业，满足需要，超俄赶美
这东西多多益善！战略空运能力呀
15年前就需要100架这种货了。。结果20年后还是实现不了。。。
你这产能真是杠杠的啊，年产50架，这数据能让西飞累死。
多多益善。
pupu 发表于 2013-8-7 11:39
说是陕飞要搞一款WS的中小型运输机，用460的那个WS13的大涵道比，有这个事情吗？
强烈要求是双发的！
说是陕飞要搞一款WS的中小型运输机，用460的那个WS13的大涵道比，有这个事情吗？
强烈要求是双发的！
100架貌似少了点吧！{:soso_e141:}
dada2000 发表于 2013-8-7 08:46
得到消息，军队要求工厂20年内生产300-400架，但是工厂的能力有限，根本完成不了。
上升期的军队，总是会提出各种不切实际的数量指标，听听就得
得到消息，军队要求工厂20年内生产300-400架，但是工厂的能力有限，根本完成不了。
上升期的军队，总是会提出各种不切实际的数量指标，听听就得
得到消息，军队要求工厂20年内生产300-400架，但是工厂的能力有限，根本完成不了。
20年产不了400架？军方真有订货，1000架也可以，那怕是定型后从零开始组织生产。中国人航母改造出来，也没用十年时间，不想想十年这个世界会改变多少。
20年产不了400架？军方真有订货，1000架也可以，那怕是定型后从零开始组织生产。中国人航母改造出来，也没用十年时间，不想想十年这个世界会改变多少。
说产能不够都是伪命题，其实就是投入资金不够而已，钱够了生产线和技术工人都可以慢慢培养找来。
我们不需要那么强大的洲际运输，可我们有规模庞大得多的空降兵和陆军，任务潜在损失更大，潜在作战任务需要更多的战略运输机。
1我们仅空降兵就有15军3个师3万人，还急需扩充，并将实现半机械化，美国只有一个82空降师1万3000人。我们的陆军机动部队就是85万，还有武警机动部队20万，比美国（包括海军陆战队和国民警卫队）多将近2倍。
2我们在西藏、台湾、朝鲜3个潜在战争方向，一旦大打，就急需在几天或者几周内，投送几晚、10几万的成建制部队，和作战消耗物资，不能象美国那样先发两三个月的时间，慢慢的准备。
3我们的部队主要在本土和周边地区作战，如果敌人够强大，可以用弹道导弹、巡航导弹等，对我机场进行大规模精确打击，损伤我无法进入洞库的大型飞机，并降低其使用效率。
4我们很多年内都不会有C-5级别的运输机，Y-8级别的飞机只能发挥有限的补充作用。所有的战略运输任务都压在Y-20身上。
5从长远看，我们需要向中亚、印度北部、日本本土、菲律宾本土、马六甲海峡投送地面战略力量的能力，以威慑这些潜在对手，并在迫不得已时使用这种能力。
因此，我们2015-2034年的20年间，需要的Y-20运输机总数，不低于200架。同期需要该平台的加油机80架，预警机60架，其他特种平台几十架，民用货运机型200架以上。同期各种出口型可以达到200架左右。Y-20系列的总产量，有800架的潜力。
产能这个东西，2020年、2025年、2030年肯定都是不一样的。不在这么重要的装备上发大本钱，那我很担心，20年代军费达到2000-4000亿美元，30年代达到6000亿美元时，军队怎么才能完成把钱发完的本职工作。
我们不需要那么强大的洲际运输，可我们有规模庞大得多的空降兵和陆军，任务潜在损失更大，潜在作战任务需要更多的战略运输机。
1我们仅空降兵就有15军3个师3万人，还急需扩充，并将实现半机械化，美国只有一个82空降师1万3000人。我们的陆军机动部队就是85万，还有武警机动部队20万，比美国（包括海军陆战队和国民警卫队）多将近2倍。
2我们在西藏、台湾、朝鲜3个潜在战争方向，一旦大打，就急需在几天或者几周内，投送几晚、10几万的成建制部队，和作战消耗物资，不能象美国那样先发两三个月的时间，慢慢的准备。
3我们的部队主要在本土和周边地区作战，如果敌人够强大，可以用弹道导弹、巡航导弹等，对我机场进行大规模精确打击，损伤我无法进入洞库的大型飞机，并降低其使用效率。
4我们很多年内都不会有C-5级别的运输机，Y-8级别的飞机只能发挥有限的补充作用。所有的战略运输任务都压在Y-20身上。
5从长远看，我们需要向中亚、印度北部、日本本土、菲律宾本土、马六甲海峡投送地面战略力量的能力，以威慑这些潜在对手，并在迫不得已时使用这种能力。
因此，我们2015-2034年的20年间，需要的Y-20运输机总数，不低于200架。同期需要该平台的加油机80架，预警机60架，其他特种平台几十架，民用货运机型200架以上。同期各种出口型可以达到200架左右。Y-20系列的总产量，有800架的潜力。
产能这个东西，2020年、2025年、2030年肯定都是不一样的。不在这么重要的装备上发大本钱，那我很担心，20年代军费达到2000-4000亿美元，30年代达到6000亿美元时，军队怎么才能完成把钱发完的本职工作。
kile 发表于 2013-8-7 00:57
预警机就需要一大批吧，100少了，不过产能也不会有那么高吧？
预警机还真不一定用Y-20
大肥鸟还是老老实实驼东西吧
预警机就需要一大批吧，100少了，不过产能也不会有那么高吧？
预警机还真不一定用Y-20
大肥鸟还是老老实实驼东西吧
pupu 发表于 2013-8-7 11:39
说是陕飞要搞一款WS的中小型运输机，用460的那个WS13的大涵道比，有这个事情吗？
传说中的喷气式舰载预警机？
说是陕飞要搞一款WS的中小型运输机，用460的那个WS13的大涵道比，有这个事情吗？
传说中的喷气式舰载预警机？
五维一体战 发表于 2013-8-7 17:44
我们2015-2034年的20年间，需要的Y-20运输机总数，不低于200架。同期需要该平台的加油机80架，预警机60架，其他特种平台几十架，民用货运机型200架以上。同期各种出口型可以达到200架左右。Y-20系列的总产量，有800架的潜力。
...
太离谱了
，鼎盛期毛子装备的A50也不过25架左右，IL78只有30多架，乃居然提出“加油机80架，预警机60架，其他特种平台几十架”，就是花旗也没如此疯狂滴五维一体战 发表于 2013-8-7 17:44
我们2015-2034年的20年间，需要的Y-20运输机总数，不低于200架。同期需要该平台的加油机80架，预警机60架，其他特种平台几十架，民用货运机型200架以上。同期各种出口型可以达到200架左右。Y-20系列的总产量，有800架的潜力。
...
太离谱了
，鼎盛期毛子装备的A50也不过25架左右，IL78只有30多架，乃居然提出“加油机80架，预警机60架，其他特种平台几十架”，就是花旗也没如此疯狂滴五维一体战 发表于 2013-8-7 17:44
民用货运机型200架以上。同期各种出口型可以达到200架左右。
...
哪家民航公司缺心眼会买Y20？
特种货运的搞个20来架就足够了。出口200架更是没影的事，Y20不是当年的IL76军援机，没几国用得起。Y8、Y9中运才是出口主打...
五维一体战 发表于 2013-8-7 17:44
民用货运机型200架以上。同期各种出口型可以达到200架左右。
...
哪家民航公司缺心眼会买Y20？
特种货运的搞个20来架就足够了。出口200架更是没影的事，Y20不是当年的IL76军援机，没几国用得起。Y8、Y9中运才是出口主打...
vce 发表于 2013-8-7 18:14
哪家民航公司缺心眼会买Y20？特种货运的搞个20来架就足够了。
出口200架更是没边的事，Y2 ...
做民用货机使在空客波音面前毫无竞争力可言
哪家民航公司缺心眼会买Y20？特种货运的搞个20来架就足够了。
出口200架更是没边的事，Y2 ...
做民用货机使在空客波音面前毫无竞争力可言
我们不需要那么强大的洲际运输，可我们有规模庞大得多的空降兵和陆军，任务潜在损失更大，潜在作战任务需要 ...
前面分析得很不错，不过数量略多啊，出口200架更是异想天开了，运20谁买得起啊。。。。
个人觉得运输型200架，各种特种机150架左右，总数在300-400架就差不多了
前面分析得很不错，不过数量略多啊，出口200架更是异想天开了，运20谁买得起啊。。。。
个人觉得运输型200架，各种特种机150架左右，总数在300-400架就差不多了
我认为熟练的技师可能会是产能的瓶颈，如果订单下来了，人力资源没有问题，设备在兔子这里不会是问题；两个礼拜出一架的速度是必须要有的，如果这个产能都没有，兔子就别想发展商用飞机了
guoxing1987 发表于 2013-8-7 16:38
强烈要求是双发的！
废话 你见过单发的喷气运输机吗 最少也是双发的
强烈要求是双发的！
废话 你见过单发的喷气运输机吗 最少也是双发的
一年5架都不错了，这5架都要20台发动机了，还有备用发动机没算上咧，又不是战争时期，似乎也没必要那么赶产量的。
shijianweit 发表于 2013-8-7 21:23
废话 你见过单发的喷气运输机吗 最少也是双发的
你没听懂
废话 你见过单发的喷气运输机吗 最少也是双发的
你没听懂pupu 发表于 2013-8-7 10:38
20年300到400架，也就是一年15到20架的产量……估计172真的没这个产能。
打起来就有了...........没有压力是不行的。
20年300到400架，也就是一年15到20架的产量……估计172真的没这个产能。
打起来就有了...........没有压力是不行的。
年产50架？有可能，整个国家经济围着军工产业转
vce 发表于 2013-8-7 18:03
太离谱了，鼎盛期毛子装备的A50也不过25架左右，IL78只有30多架，乃居然提出“加油机80架， ...
美国有大批盟国，和海军E-2承担日常警戒任务，所以E-3的数量可以稍少，我们需要更多的数量。美国的加油机和特种机更多，未来还会有高能激光载机等重要的特种作战飞机。
我们新造的这些飞机，要满足2020-2050年的需要，那时大型预警机必须能够探测RCS只有F-22 5%左右的超低空隐身巡航导弹，和六代机等目标，而且必须具备与那时的战场电磁环境相适应的电子战能力。
太离谱了，鼎盛期毛子装备的A50也不过25架左右，IL78只有30多架，乃居然提出“加油机80架， ...
美国有大批盟国，和海军E-2承担日常警戒任务，所以E-3的数量可以稍少，我们需要更多的数量。美国的加油机和特种机更多，未来还会有高能激光载机等重要的特种作战飞机。
我们新造的这些飞机，要满足2020-2050年的需要，那时大型预警机必须能够探测RCS只有F-22 5%左右的超低空隐身巡航导弹，和六代机等目标，而且必须具备与那时的战场电磁环境相适应的电子战能力。
买了西飞了，加油吧！