未来10-20年内，中国还需要2000左右的AL31系列！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:01:05


看见一些关于中国买毛发的回复有感而发，写那么多感觉发在回复里边有点可惜，极少开帖今天就开个帖吧！欢迎指正不足！
中国现在有350架左右的SU27 SU30 J11，有200多并且还在继续生产的J10A。
所用的发动机就该是350乘2==700，200-300的棍子就是现在用了200多自己未来装备还需要大概100多，未来如果不出口TH或者TH产能跟不上还需要出口装毛发的J10，巴铁传出的消息要买36架！这就是36台！
然后毛发全寿命是900小时，国内增寿到1500小时，按照每年最低200小时训练飞行来计算，每台只能飞7.5年，以20年以上服役期算，每台发动机至少要有两台备份！
TH和毛发的尺寸重量不一样，要把用毛发的全换TH就要对机体大改，还不如直接买毛发来得划算，既然一开始买了，那么要保证装备飞机的战斗力那就只能继续买下去，未来10-15年内不会改变，只有等J11B和J10B以及用国发的其他战斗机完全替代老的SU27，SU30，J10A，J11A才会完全摆脱，现在买和TH是否过关和产量是否足够没有一点关系。
好了，说清楚买毛发的原因，那再来看看需要的总量。
SU27系列的直接装备就有700台左右的发动机，因为J11B已经完全替代J11A，所以这部分直接装备的不会增加了，J10系列直接装备的目前就有220-240，也许还会再生产100架自己用（最近局势比较紧张所以也许会一直生产直到J10B开始生产），也或许就不生产等着J10B，那姑且就算是220-240，另外出口目前知道有36，加起来就是260-280之间，我只算大概。总共就是接近1000，我们取一个大约值直接装备的就是1000。
飞机全寿命每台至少需要2台备份，我们算2台，那么就还需要2000台。
所以未来中国至少还需要购买接近2000台的31系列。
这是历史遗留问题，和TH无关，即使以后国产的所有战机都用国发，这接近2000台毛发的硬性需求是不会变的。
所以TH无关和WS15无关。
有些东西不要人云亦云，自己动点脑壳有利于脑细胞的存活！
注意我这个200小时飞行时间是说的飞飞的年平均训练时间，如果每架飞机被一个以上的机组飞行或者是比200小时更多的训练时间的话，那发动机损耗还会加大，2000只是最保守的估计！


看见一些关于中国买毛发的回复有感而发，写那么多感觉发在回复里边有点可惜，极少开帖今天就开个帖吧！欢迎指正不足！
中国现在有350架左右的SU27 SU30 J11，有200多并且还在继续生产的J10A。
所用的发动机就该是350乘2==700，200-300的棍子就是现在用了200多自己未来装备还需要大概100多，未来如果不出口TH或者TH产能跟不上还需要出口装毛发的J10，巴铁传出的消息要买36架！这就是36台！
然后毛发全寿命是900小时，国内增寿到1500小时，按照每年最低200小时训练飞行来计算，每台只能飞7.5年，以20年以上服役期算，每台发动机至少要有两台备份！
TH和毛发的尺寸重量不一样，要把用毛发的全换TH就要对机体大改，还不如直接买毛发来得划算，既然一开始买了，那么要保证装备飞机的战斗力那就只能继续买下去，未来10-15年内不会改变，只有等J11B和J10B以及用国发的其他战斗机完全替代老的SU27，SU30，J10A，J11A才会完全摆脱，现在买和TH是否过关和产量是否足够没有一点关系。
好了，说清楚买毛发的原因，那再来看看需要的总量。
SU27系列的直接装备就有700台左右的发动机，因为J11B已经完全替代J11A，所以这部分直接装备的不会增加了，J10系列直接装备的目前就有220-240，也许还会再生产100架自己用（最近局势比较紧张所以也许会一直生产直到J10B开始生产），也或许就不生产等着J10B，那姑且就算是220-240，另外出口目前知道有36，加起来就是260-280之间，我只算大概。总共就是接近1000，我们取一个大约值直接装备的就是1000。
飞机全寿命每台至少需要2台备份，我们算2台，那么就还需要2000台。
所以未来中国至少还需要购买接近2000台的31系列。
这是历史遗留问题，和TH无关，即使以后国产的所有战机都用国发，这接近2000台毛发的硬性需求是不会变的。
所以TH无关和WS15无关。
有些东西不要人云亦云，自己动点脑壳有利于脑细胞的存活！
注意我这个200小时飞行时间是说的飞飞的年平均训练时间，如果每架飞机被一个以上的机组飞行或者是比200小时更多的训练时间的话，那发动机损耗还会加大，2000只是最保守的估计！


第一AL-31F毛子已经不卖了
TG只能买到AL-31FN
J-11系列已经开始换装TH  包括早期的J-11A（原装27不确定）
所以请排除J-11系列

第二不排除10也会换装TH  
因为10的标配是TH  你可以看见现有10菊花后有个环  就是因为TH比31粗
当然我认为没必要这么折腾  只要买的到31  10尽管可以继续用31

第一AL-31F毛子已经不卖了
TG只能买到AL-31FN
J-11系列已经开始换装TH  包括早期的J-11A（原装27不确定）
所以请排除J-11系列

第二不排除10也会换装TH  
因为10的标配是TH  你可以看见现有10菊花后有个环  就是因为TH比31粗
当然我认为没必要这么折腾  只要买的到31  10尽管可以继续用31
很有道理，我也这样想地，跟TH妹关系
2012-6-4 18:24 上传


注意上图  发射平显   11B是衍射平显

风不悲 发表于 2012-6-4 18:09
第一AL-31F毛子已经不卖了
TG只能买到AL-31FN
J-11系列已经开始换装TH  包括早期的J-11A（原装27不确定） ...


TG应该还有些储备的F，看能不能支撑到早期27 退役。换太行的话，开始我以为不能互换，后来maya说过可以换。
只要买的到31  10尽管可以继续用TH FN吧
还有毛子为什么不卖F了?
风不悲 发表于 2012-6-4 18:09
第一AL-31F毛子已经不卖了
TG只能买到AL-31FN
J-11系列已经开始换装TH  包括早期的J-11A（原装27不确定） ...


TG应该还有些储备的F，看能不能支撑到早期27 退役。换太行的话，开始我以为不能互换，后来maya说过可以换。
只要买的到31  10尽管可以继续用TH FN吧
还有毛子为什么不卖F了?
TH与AL31可以互换
http://lt.cjdby.net/thread-1394211-2-1.html
风不悲 发表于 2012-6-4 18:09
第一AL-31F毛子已经不卖了
TG只能买到AL-31FN
J-11系列已经开始换装TH  包括早期的J-11A（原装27不确定） ...
如果能够继续进口就继续进口吧，一个是有利于国内厂家不至于盲目的增加产量而导致可能出现的质量下降，二是，更换不同类型的发动机牵涉到一系列的工作要做，因此与其折腾，不如继续将就着用，至于新的飞机则能用的尽量用TH
奇多圈 发表于 2012-6-4 18:26
TG应该还有些储备的F，看能不能支撑到早期27 退役。换太行的话，开始我以为不能互换，后来maya说过可以换 ...
打错了

F好像储备的真不多了
新飞机没有一架用31
我估计留着给原装27用的

倒是FN成飞一大堆
wchangqian 发表于 2012-6-4 18:28
如果能够继续进口就继续进口吧，一个是有利于国内厂家不至于盲目的增加产量而导致可能出现的质量下降，二 ...
关键由于J-11所以AL-31F买不了了
风不悲 发表于 2012-6-4 18:31
关键由于J-11所以AL-31F买不了了
这种事情难不倒TG的，说不定还会在某种程度上促进某方面技术的突飞猛进。
历史证明，要想不让TG在某方面取得突破，最好的办法就是不断给其相对先进的产品，而不是封锁
wchangqian 发表于 2012-6-4 18:37
这种事情难不倒TG的，说不定还会在某种程度上促进某方面技术的突飞猛进。
历史证明，要想不让TG在某方面 ...
比如修发动机比原厂修的还好……
2012-6-4 18:47 上传


http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=599238
呵呵 既然现在没翻脸就买多点储备，毛子的信誉比妓女的贞操还靠不住    PS  最早的一批27从前年开始退的
hawaiixy 发表于 2012-6-4 18:47
早期的27开始退役了
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=599238
这张好霸气啊，这个角度的还是第一次见到。
wanggaonao 发表于 2012-6-4 18:59
这张好霸气啊，这个角度的还是第一次见到。
这张图我也是第一次见的，以前看到的那张不是这个角度
GCXYJ 发表于 2012-6-4 18:56
呵呵 既然现在没翻脸就买多点储备，毛子的信誉比妓女的贞操还靠不住    PS  最早的一批27从前年开始退的
土共这年头真是发达了，哎，感慨万千啊。
hawaiixy 发表于 2012-6-4 19:00
这张图我也是第一次见的，以前看到的那张不是这个角度
主要是这个角度看机头有种F22的感觉
又不是不给钱,,
风不悲 发表于 2012-6-4 18:38
比如修发动机比原厂修的还好……
新闻说F还在卖啊，还是今年初订的
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_06/04/15028472_0.shtml
chenj474 发表于 2012-6-4 20:27
新闻说F还在卖啊，还是今年初订的
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_06/04/15028472_0.shtml
信俄罗斯媒体你还不如信平可夫
风不悲 发表于 2012-6-4 18:09
第一AL-31F毛子已经不卖了
TG只能买到AL-31FN
J-11系列已经开始换装TH  包括早期的J-11A（原装27不确定） ...
如果是当然最好！
奇多圈 发表于 2012-6-4 18:26
TG应该还有些储备的F，看能不能支撑到早期27 退役。换太行的话，开始我以为不能互换，后来maya说过可以 ...
我觉得MAYA说话还是有点靠谱，那就真的是产能问题了！
vce 发表于 2012-6-4 18:27
TH与AL31可以互换
http://lt.cjdby.net/thread-1394211-2-1.html
看来都在说TH可以装J11A，那就应该是产能问题了！
应该不用那么久那么多。
等两 三年后太行的产能上来了就不会再进口了吧。
653809983 发表于 2012-6-4 20:49
我觉得MAYA说话还是有点靠谱，那就真的是产能问题了！
maya的话在CD算靠谱的，虽然有的时候听着KC有点白。
2012-6-4 22:00 上传

用不了这么多吧，还不如多开两条生产线，尽管利润薄点，现在很多工程量倍增，劳动力增加却不高。
风不悲 发表于 2012-6-4 18:09
第一AL-31F毛子已经不卖了
TG只能买到AL-31FN
J-11系列已经开始换装TH  包括早期的J-11A（原装27不确定） ...
进口的组装的自产的27家族现在能有700？太夸张了吧
pepper_220 发表于 2012-6-4 22:13
进口的组装的自产的27家族现在能有700？太夸张了吧
LZ根本就是乱七八糟的
我根本没看完……
承认我不尊重LZ大作
惭愧啊惭愧
luckymouse 发表于 2012-6-4 21:12
应该不用那么久那么多。
等两 三年后太行的产能上来了就不会再进口了吧。
你是只看了标题吧？都说了这是历史遗留问题，和太行无关！
hawaiixy 发表于 2012-6-4 18:47
早期的27开始退役了
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=599238
我朝现在使用的27家族有没有20个T?
老白求解毒，当年的“一发托两机”托的是哪两机？
什么都别说了，如果TB产品质量过关，或者产能跟的上（这个我真不信产能问题），TB如果能做，也绝不会因为尺寸问题为难。还是存在一些问题的，否则不会一再进口。
pepper_220 发表于 2012-6-4 22:13
进口的组装的自产的27家族现在能有700？太夸张了吧
中国现在有350架左右的SU27 SU30 J11，算上发动机350乘2==700，再加一点，我算的只是大概数量！
本来这种小学没毕业的算术问题我不会回复的，但是看你下边楼有个牛人看个标题就来回复的话，勉为其难回你一个。希望下次看仔细了别人的话再回复！
不懂尊重别人的人也一定不会得到别人的尊重！
朱加什维利 发表于 2012-6-4 22:23
老白求解毒，当年的“一发托两机”托的是哪两机？
棍子+筷子
这种事情难不倒TG的，说不定还会在某种程度上促进某方面技术的突飞猛进。
历史证明，要想不让TG在某方面 ...
现在太行面临的问题更多的应该是生产的问题，航空发动机也是一个庞大的产业链，现阶段我们基本解决了研发问题，但是与发动机生产配套的产业链还每形成，这就导致了产能上不去，一个厂子大包大拦，专业内的做不精，专业外的做不好。我把中国航空发动机的发展分为三个阶段，第一阶段解决有无的问题，就是吴老这一代完成的，第二阶段是形成科学研发体系阶段，代表人物是刘大响这一代，充分总结六十七十年代的浮躁和不切实际的思路，完整的走完了一条中推预研…第三阶段要解决产业化的问题。现在为什么能商飞上马？主要的是多年的国际产业分工使国内航空产业链日趋成熟，我们要主导上游了！航空发动机也是，随着基础材料的发展，随着多多型号成体系化发展，一个成熟的发动机产业链也会走向前台。
pepper_220 发表于 2012-6-4 22:17
我朝现在使用的27家族有没有20个T?
7个苏27/歼11混编团，4个苏30团，5个歼11B/BS混编团，目前还没有吧
fuckgwg 发表于 2012-6-4 22:30
什么都别说了，如果TB产品质量过关，或者产能跟的上（这个我真不信产能问题），TB如果能做，也绝不会因为尺 ...
具体是什么问题？如果说不出来就什么都别说了。
怎么和TH没有关系。进口这么多AL31不就是因为TH成熟得太晚了，产量太小了

普加乔夫的眼镜 发表于 2012-6-5 07:08
怎么和TH没有关系。进口这么多AL31不就是因为TH成熟得太晚了，产量太小了


呵呵，你要这么说也对
为什么TH不在1990年就成熟呢？为什么要到2005年才刚刚通过定型验收呢？
为什么TH不能一年产上一千台呢？
为什么TH不能装上最早期的S27呢？为什么不装上最早的J11呢？为什么不装上J10A呢

普加乔夫的眼镜 发表于 2012-6-5 07:08
怎么和TH没有关系。进口这么多AL31不就是因为TH成熟得太晚了，产量太小了


呵呵，你要这么说也对
为什么TH不在1990年就成熟呢？为什么要到2005年才刚刚通过定型验收呢？
为什么TH不能一年产上一千台呢？
为什么TH不能装上最早期的S27呢？为什么不装上最早的J11呢？为什么不装上J10A呢
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