谈谈90年代美苏空军实力对比II--截击机的用途

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 11:59:15
在“冰与火之歌”一文当中,作者对截击机的看法就是“只能依托本土雷达网拦截敌军的轰炸机”。
不错,苏联非常重视国土防空,这是苏联在二战当中得出的宝贵经验与血的教训。苏联国土所面临的空中威胁来自于美国的轰炸机和巡航导弹,从这一点上来说这就是截击机的根本任务。但是,在实战环境下截击机不可能仅凭自身的力量来完成任务。截击机有可能遭遇敌方战斗机、防空导弹、高射炮的重重拦截,生存能力会很低下,这就是为什么苏联国土防空军有了Mig-31之后还要装备Su-27的原因了。而且截击机并非是固定在一个机场不动的,它也是会不断地向前移动的。这其中的道理不难理解,因为你不可能守株待兔坐等敌人找上门来再打。故此,截击机不仅可能出现在巴伦支海、西伯利亚、远东等自然条件恶劣的偏远地区,更有可能出现在东德、波兰、捷克斯洛伐克等军事对峙的第一线防区。由于防空部队作战行动必须争分夺秒,战机稍纵即逝,所以自动化指挥系统是必不可少的装备。我们经常提到的“光线”系统就是一种地面截击机引导系统,它可以装在车上跟随陆军一起行动,指挥截击机应对敌方的空中威胁,掩护己方地面部队朝前推进。苏联又秉承“大陆军主义”的建军思想,所有行动必须以陆军为核心,不管是前线航空兵还是国土防空军都得围绕着陆军来统一行动,只有陆军打开了战役缺口、切断了敌军的退路、在敌军增援力量抵达战区之前歼灭了被围之敌重兵集团之后才算胜利。在这一作战思想下,截击机和战斗机无论如何都必须部署到防区最前沿的位置,截击机和战斗机之间脱节是不可能取得胜利的。就拿Mig-31来说吧,它的优点并不在于长航程、高速度、大作战半径、大功率机载雷达等等这些我们耳熟能详的指标,而是在于其数据链能将雷达等设备获得的敌机信息,通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。多架Mig-31之间还可以互通信息,因此巡逻时4架Mig-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这也是国土防空军为何要在1982年修改相关法律更加强调主动进攻的原因了,因为国土防空军不必再依靠GCI去搞被动防御了。
所以说,“只能依托本土雷达网拦截敌军的轰炸机”只是一种理想化的作战方式,这种作战方式在实战中根本不可能出现。
在“冰与火之歌”一文当中,作者对截击机的看法就是“只能依托本土雷达网拦截敌军的轰炸机”。
不错,苏联非常重视国土防空,这是苏联在二战当中得出的宝贵经验与血的教训。苏联国土所面临的空中威胁来自于美国的轰炸机和巡航导弹,从这一点上来说这就是截击机的根本任务。但是,在实战环境下截击机不可能仅凭自身的力量来完成任务。截击机有可能遭遇敌方战斗机、防空导弹、高射炮的重重拦截,生存能力会很低下,这就是为什么苏联国土防空军有了Mig-31之后还要装备Su-27的原因了。而且截击机并非是固定在一个机场不动的,它也是会不断地向前移动的。这其中的道理不难理解,因为你不可能守株待兔坐等敌人找上门来再打。故此,截击机不仅可能出现在巴伦支海、西伯利亚、远东等自然条件恶劣的偏远地区,更有可能出现在东德、波兰、捷克斯洛伐克等军事对峙的第一线防区。由于防空部队作战行动必须争分夺秒,战机稍纵即逝,所以自动化指挥系统是必不可少的装备。我们经常提到的“光线”系统就是一种地面截击机引导系统,它可以装在车上跟随陆军一起行动,指挥截击机应对敌方的空中威胁,掩护己方地面部队朝前推进。苏联又秉承“大陆军主义”的建军思想,所有行动必须以陆军为核心,不管是前线航空兵还是国土防空军都得围绕着陆军来统一行动,只有陆军打开了战役缺口、切断了敌军的退路、在敌军增援力量抵达战区之前歼灭了被围之敌重兵集团之后才算胜利。在这一作战思想下,截击机和战斗机无论如何都必须部署到防区最前沿的位置,截击机和战斗机之间脱节是不可能取得胜利的。就拿Mig-31来说吧,它的优点并不在于长航程、高速度、大作战半径、大功率机载雷达等等这些我们耳熟能详的指标,而是在于其数据链能将雷达等设备获得的敌机信息,通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。多架Mig-31之间还可以互通信息,因此巡逻时4架Mig-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这也是国土防空军为何要在1982年修改相关法律更加强调主动进攻的原因了,因为国土防空军不必再依靠GCI去搞被动防御了。
所以说,“只能依托本土雷达网拦截敌军的轰炸机”只是一种理想化的作战方式,这种作战方式在实战中根本不可能出现。
下一篇我将谈谈苏制防空体系的问题。
美国的战略轰炸机不会从欧洲方向来,而主要会从阿拉斯加方向,这个方向上,就是依靠地面雷达网指挥拦截
thomas1987 发表于 2013-8-6 15:09
美国的战略轰炸机不会从欧洲方向来,而主要会从阿拉斯加方向,这个方向上,就是依靠地面雷达网指挥拦截
我感觉美苏都在想把对手的轰炸机摧毁在跑道上。
通过数据链,Mig-31可以将信息发给Mig-23/25,让这些飞机去拦截目标。