奇瑞、长城、比亚迪不能产出顶尖的赛车、跑车和概念车， ...

奇瑞、长城、比亚迪不能产出顶尖的赛车、跑车和概念车，估计也就打工的命。

我之所以这么说，是因为，世界上任何有名气的汽车，无不例外地都有这些车。跑车、赛车比的是发动机，概念车则是比汽车的品质和汽车工业的金属艺术。

跑车、赛车、概念车动辄几百万、几千万，大众、丰田等著名汽车厂为什么不遗余力、不惜工本打造这些车,就是力图在汽车技术、设计、概念等领域占据顶端位置。对一般消费者而言，买车时凭什么对价格不菲的产品放心呢？凭的就是该车厂在顶端技术领域所占据的位置。

东风本田的SRV为什么在中国卖得好，因为东风有猛士这样的军用越野车在做技术后盾。为什么中国基建能打出国门，因为中国有鳞次栉比的高楼、四通八达高速公路路、高速铁路。三一重工为什么能走出国门，因为世界上最高的62米泵车出自三一重工。

实际上，几乎任何产品都有这样的品质效应，比如，Intel的CPU就是美国IT业产品品质的代表，HP、评估、IBM等IT业巨头就在这个技术品质的支撑下运作。 同样地，波音公司的飞机也是航空领域的品质代表。

买这样的公司的产品你放心，即使有一件、两件不合格，但是，大家心里还是觉得只是自己运气不佳，碰巧买到了质量不好的那一件，这就是品质的力量！

国内很多行业产品其实经做得很好了，但是，在比品质、比艺术的顶尖领域却毫无建树，这是中国产品打造不出品牌的根本原因。

德国人为什么把80年前设计的青岛地下水网图纸无偿送交青岛，那是贩卖德国品牌。青岛得到了一张价值已经丧失殆尽的图纸，而德国收到了恐怕是几百亿也买不到的对德国产品的信任。 德国人宁愿把自己装扮成刻板、甚至呆板的形象，也把德国的机械工业的品牌打造出来。 你可以说德国人不懂得变通，但是，你不能否定德国人严谨。严谨可以出精品，德国要的就是这。有了这，钱就来了，别人骂他刻板有什么要紧。
奇瑞、长城、比亚迪不能产出顶尖的赛车、跑车和概念车，估计也就打工的命。

我之所以这么说，是因为，世界上任何有名气的汽车，无不例外地都有这些车。跑车、赛车比的是发动机，概念车则是比汽车的品质和汽车工业的金属艺术。

跑车、赛车、概念车动辄几百万、几千万，大众、丰田等著名汽车厂为什么不遗余力、不惜工本打造这些车,就是力图在汽车技术、设计、概念等领域占据顶端位置。对一般消费者而言，买车时凭什么对价格不菲的产品放心呢？凭的就是该车厂在顶端技术领域所占据的位置。

东风本田的SRV为什么在中国卖得好，因为东风有猛士这样的军用越野车在做技术后盾。为什么中国基建能打出国门，因为中国有鳞次栉比的高楼、四通八达高速公路路、高速铁路。三一重工为什么能走出国门，因为世界上最高的62米泵车出自三一重工。

实际上，几乎任何产品都有这样的品质效应，比如，Intel的CPU就是美国IT业产品品质的代表，HP、评估、IBM等IT业巨头就在这个技术品质的支撑下运作。 同样地，波音公司的飞机也是航空领域的品质代表。

买这样的公司的产品你放心，即使有一件、两件不合格，但是，大家心里还是觉得只是自己运气不佳，碰巧买到了质量不好的那一件，这就是品质的力量！

国内很多行业产品其实经做得很好了，但是，在比品质、比艺术的顶尖领域却毫无建树，这是中国产品打造不出品牌的根本原因。

德国人为什么把80年前设计的青岛地下水网图纸无偿送交青岛，那是贩卖德国品牌。青岛得到了一张价值已经丧失殆尽的图纸，而德国收到了恐怕是几百亿也买不到的对德国产品的信任。 德国人宁愿把自己装扮成刻板、甚至呆板的形象，也把德国的机械工业的品牌打造出来。 你可以说德国人不懂得变通，但是，你不能否定德国人严谨。严谨可以出精品，德国要的就是这。有了这，钱就来了，别人骂他刻板有什么要紧。