开凿克拉地峡是中国三十年来最大的战略失误

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 02:16:02


      《孙子兵法》云:以迂为直、以患为利。
      在马六甲困局越发紧迫的当下,我国将讨论多年的开凿克拉地峡运河计划搬上台面,以期毕其功于一役,结合中国——巴基斯坦瓜达尔港、中国——缅甸两条路上通道,彻底的将能源运输通道打通。中国在某种意义上,将成为太平洋——印度洋两洋国家。
       然而,克拉地峡真的有如看上去那么美好吗?本文试从多个方面解析开凿克拉地峡对我国的意义。
       克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处,宽仅56公里。北连中南半岛,南接马来半岛,地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土,最窄处50多公里,最宽处约190公里,最高点海拔75米。并且它的东西两海岸皆为基岩海岸,浪平风静。
       中国开凿克拉地峡,最直接的动机就是改善能源进口的安全环境,但开凿克拉地峡对于改善能源进口安全毫无作用。 在平时,中国商船通过马六甲畅通无阻,而在全面战争的情况下,马、印尼两国皆为中国友好国家,唯有新加坡,依靠与美国的盟友关系,必然引美入东盟,借以封锁马六甲。然而进入印度洋并不是只有马六甲一条路,经纳土纳群岛—巽他海峡同样可以,而且只需经过印尼一国。(注:印尼两次排华,第一次是国民党挑起的反共排华,第二次是苏哈托的穆斯林反华运动,而苏哈托因此下台,印尼与中国关系迅速转好,现任总统苏西洛在01年惩治了当年的凶手。事件复杂、简略提及,以作为中印尼关系补充。)那么中国能源同道的关键不是在新加坡,而是在印尼。那么美国围堵的重点将是南海和印度洋上,而不是其中的马六甲和巽他、克拉。而在南海被截断,亦或者美国利用迭戈加西亚的基地以及印度在安达曼尼科巴群岛上设卡的情况下,中国的能源同道都会被阻断。克拉地峡也就不具备了其必要性。与其花250亿挖一条在战时无法体现其作用的运河,不如大力发展海军,在取得制海权的情况下,地利会因为实力的变化而改变。
       其次,开凿克拉地峡将对中国——东盟的地缘政治产生巨大的冲击力。同时将印尼、马来西亚、新加坡推向中国的对立面,并且在没有办法完全控制泰国、解决泰南穆斯林分离运动的情况下,贸然开挖运河,是将自身的通道置于一个更加不确定的因素之中。 由此来看,开凿运河的方案条件不充分。
       再者,控制运河的泰方坐收渔利,并且一定在东盟做强。东盟至今没有一个地区强国的出现,正是因为20多年前的惩越战争,无数英雄儿女的舍身忘死,将越南的大印度支那梦想击碎。昨天我们打破了一个国家的地区大国梦,今天我们却要破坏平衡拱手将泰国送上东盟领袖的位置。泰国执东盟之牛耳,而牛耳就在于克拉地峡。
       由此可见,在我海军并不具备在南海的绝对优势、在印度洋的相对优势之前,克拉地峡只是镜中月水中花,并不能够雪中送炭,而在我方取得相关地区的制海权的情况下,克拉地峡也仅仅是锦上添花。带来的却是与马六甲沿岸三国关系恶化的战略负收益。
       善一国恶三国,攻不能破围守不能自保,衔命以付他人之手,无乃不可乎!

      《孙子兵法》云:以迂为直、以患为利。
      在马六甲困局越发紧迫的当下,我国将讨论多年的开凿克拉地峡运河计划搬上台面,以期毕其功于一役,结合中国——巴基斯坦瓜达尔港、中国——缅甸两条路上通道,彻底的将能源运输通道打通。中国在某种意义上,将成为太平洋——印度洋两洋国家。
       然而,克拉地峡真的有如看上去那么美好吗?本文试从多个方面解析开凿克拉地峡对我国的意义。
       克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处,宽仅56公里。北连中南半岛,南接马来半岛,地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土,最窄处50多公里,最宽处约190公里,最高点海拔75米。并且它的东西两海岸皆为基岩海岸,浪平风静。
       中国开凿克拉地峡,最直接的动机就是改善能源进口的安全环境,但开凿克拉地峡对于改善能源进口安全毫无作用。 在平时,中国商船通过马六甲畅通无阻,而在全面战争的情况下,马、印尼两国皆为中国友好国家,唯有新加坡,依靠与美国的盟友关系,必然引美入东盟,借以封锁马六甲。然而进入印度洋并不是只有马六甲一条路,经纳土纳群岛—巽他海峡同样可以,而且只需经过印尼一国。(注:印尼两次排华,第一次是国民党挑起的反共排华,第二次是苏哈托的穆斯林反华运动,而苏哈托因此下台,印尼与中国关系迅速转好,现任总统苏西洛在01年惩治了当年的凶手。事件复杂、简略提及,以作为中印尼关系补充。)那么中国能源同道的关键不是在新加坡,而是在印尼。那么美国围堵的重点将是南海和印度洋上,而不是其中的马六甲和巽他、克拉。而在南海被截断,亦或者美国利用迭戈加西亚的基地以及印度在安达曼尼科巴群岛上设卡的情况下,中国的能源同道都会被阻断。克拉地峡也就不具备了其必要性。与其花250亿挖一条在战时无法体现其作用的运河,不如大力发展海军,在取得制海权的情况下,地利会因为实力的变化而改变。
       其次,开凿克拉地峡将对中国——东盟的地缘政治产生巨大的冲击力。同时将印尼、马来西亚、新加坡推向中国的对立面,并且在没有办法完全控制泰国、解决泰南穆斯林分离运动的情况下,贸然开挖运河,是将自身的通道置于一个更加不确定的因素之中。 由此来看,开凿运河的方案条件不充分。
       再者,控制运河的泰方坐收渔利,并且一定在东盟做强。东盟至今没有一个地区强国的出现,正是因为20多年前的惩越战争,无数英雄儿女的舍身忘死,将越南的大印度支那梦想击碎。昨天我们打破了一个国家的地区大国梦,今天我们却要破坏平衡拱手将泰国送上东盟领袖的位置。泰国执东盟之牛耳,而牛耳就在于克拉地峡。
       由此可见,在我海军并不具备在南海的绝对优势、在印度洋的相对优势之前,克拉地峡只是镜中月水中花,并不能够雪中送炭,而在我方取得相关地区的制海权的情况下,克拉地峡也仅仅是锦上添花。带来的却是与马六甲沿岸三国关系恶化的战略负收益。
       善一国恶三国,攻不能破围守不能自保,衔命以付他人之手,无乃不可乎!
因为新加坡本来就在中国对立面
还没修呢。。。都急眼了。
这智商。。。。。。。。。。。堪忧。
三一重工出钱,纯粹的企业行为,不知道楼主为何与中国的战略失误联系在一起?
还没开建呢,就开始唱反调了!这分析屁股坐在李家坡那边了!
看到有人如此干劲十足、不遗余力我就觉得奇怪
我国官方发消息说要修了吗?
民间主导修建,楼主太操心了,政府又不投钱你管这么多干啥,我看比在国内炒楼要强。
先不说楼主的论证内容是否正确,单单看楼主的前提逻辑:中泰挖运河的唯一目的就是为了战时的能源运输?
与其年年借钱给美畜,还不如修运河!

着急了啊。我高兴!
欲加其罪,何患无辞
看来有些人真的急了
分析的原因也是有道理的,不过有利因素也可以列出来,对照一下嘛。
能源安全不设法掌握在自己手里,而是寄希望于别国的“友好”......且不说当先算不算“友好”,等到“不友好”了怎么办?届时再修?等着别人坐地起价?
多一条选择的路。
听风就是雨,国人真好骗

这猪哥亮当地。。。
不过是用点钱有什么大惊小怪的???
磨刀不误砍柴工,我觉得先把全球投射兵力能力,比如等有四五支航母舰队再弄也不迟。
各方唱空的就登场了,急红眼的可怜娃
新加坡一直就在中国对立面啊! 从来和中国好过啊!
你要是不喊出来:“我要开凿运河了” 新加坡从来不会甩你的,你现在喊出来,不管是真干还是假干,新加坡这孙子心里总要开始掂量掂量,是美帝重要,还是中国重要了吧!

这条运河不仅仅对中国有好处,对泰国等国家也有好处,不仅仅是进口的很多物资资源不走马六甲的问题,很多内陆出口的物资也不需要长途运往港口了,所以不仅仅是节约航程那么简单
而且运河可以加快内陆地区的贸易,这个可以参考中国的大运河,中国人总是把唐朝的繁荣归结于出了几位明主皇帝,其实这是很片面的不科学的,事实上唐代的繁荣很大程度上是得益于隋朝大运河的开凿,对后来几百年都有积极影响
运河建成后,对泰国经济绝对是一个极大的促进,泰国国内也是不稳定的,政变很多,因为广大农村地区非常落后,还是很穷的,运河开凿对泰国经济发展绝对有很大促进,对国家的稳定也是有好处的,泰国人如果有远见,那不会不考虑这个问题,
运河开凿不是放弃马六甲,打击新加坡,如果这样想,那么人家必然会阻止你,那只不过是为了分散风险,促进周边地区发展,这样运河才真正能起到建设性的作用
你中国如果只是想以自己的私利为目标建设运河,甚至想以运河为触手控制地区,搞称霸,那是不可能的,那样人家也不会同意的,谁比谁傻呀,是不是这么个意思
海军还没有打通印度洋的能力确实个问题。不过泰国现在这个内部矛盾是做不了东盟老大的。

有些人似乎领命发帖的时候不知道日本也投资了
感谢楼上各位兄弟顶我贴,我的屁股坐在哪看我以往的回复就知道了。不生气。李家坡早晚要干掉的,但是不是现在,我的意思是现在还不成熟,海军还不能有效控制泰国湾以及安达曼尼科巴群岛周围海域,这时候建,等10年建完其实我们仍然不具备这种实力。虽然很想看到李家坡死,但是为了十年后虚无缥缈的收益在现在与新马印尼同时交恶,是很亏的一件事。
京杭运河导致海运不给力
管他好不好,先挖了再说。多一条路总比少一条路强

安全令牌 发表于 2014-3-14 10:13
能源安全不设法掌握在自己手里,而是寄希望于别国的“友好”......且不说当先算不算“友好”,等到“不友好 ...


修完了,泰国不友好了呢亲?泰国是历史上著名的墙头草,在我方实力不足或者优势不明显的情况下恐怕我们等着被泰国坐地起价吧。而且修完了之后仍然不能掌握在自己的手里,泰国会让你驻军吗?控制运河区吗?即使没有运河,我们的海军更为强大,海洋都是我们的,更遑论一条运河亦或马六甲海峡了。
安全令牌 发表于 2014-3-14 10:13
能源安全不设法掌握在自己手里,而是寄希望于别国的“友好”......且不说当先算不算“友好”,等到“不友好 ...


修完了,泰国不友好了呢亲?泰国是历史上著名的墙头草,在我方实力不足或者优势不明显的情况下恐怕我们等着被泰国坐地起价吧。而且修完了之后仍然不能掌握在自己的手里,泰国会让你驻军吗?控制运河区吗?即使没有运河,我们的海军更为强大,海洋都是我们的,更遑论一条运河亦或马六甲海峡了。
楼主论题根本是颠倒。是他国控制我国航运命脉在先,懂不
区区250亿而已
刚有点风声就急眼了?  为啥我很热衷看到这种情况?
ricy 发表于 2014-3-14 10:20
楼主论题根本是颠倒。是他国控制我国航运命脉在先,懂不
修完了仍然不能控制我国航运命脉,这就是事实。
我就说一句,这工程就1200亿而已,还不及国内一个国家级经济开发区的投资。别在这比比了。
三十年来最大!!!战略失误,我日,好高大上啊。
标题党,张口就来
这种帖子,以后一律封杀
其次,开凿克拉地峡将对中国——东盟的地缘政治产生巨大的冲击力。同时将印尼、马来西亚、新加坡推向中国的对立面,并且在没有办法完全控制泰国、解决泰南穆斯林分离运动的情况下,贸然开挖运河,是将自身的通道置于一个更加不确定的因素之中。
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这个逻辑完全是屁股决定脑袋了
有了克拉地峡运河,并不等于马六甲就没了
修完了,泰国不友好了呢亲?泰国是历史上著名的墙头草,在我方实力不足或者优势不明显的情况下恐怕我们等 ...
泰国政府常换,但泰王不常换。泰国态度常反复,但泰国与中国接壤不反复。这个道理都不懂,还有脸在这里比比地缘政治,洗洗睡吧。
这智商。。。。。。。。。。。堪忧。
就你智商高是不?哪个名牌大学的博士或者是哪个重要机构的研究人员,你自亮下身份让咱们开开眼界成不?