超级军网回味冷战的巨鸢，毛子的大型客机 图114 太震撼
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:55:10
图114 是史上最大的螺旋桨客机，外形彪悍的一塌糊涂，毛子的一贯的邪恶威猛展露无遗，由大名鼎鼎的图-95熊式 改装而来，当年赫鲁晓乘坐这架巨兽 ，可是将美国吓住了的，回味一下吧。
太高大了吧
将轰炸机楞是改成客机了
太高大了吧
将轰炸机楞是改成客机了
起落架好高！因为螺旋桨吗？
毛哥为何不搞成上单翼？
因为图95改的，再改翼型浪费时间
本身由图95改装而来，起落架没减低，螺旋桨太大了，赫鲁晓夫抵达美国机场，美国居然没有这么高的舷梯，着急中临时搭建一个，赫鲁晓夫才能下飞机，踏踏实实的让米国丢了一回脸，在美帝国主义面前展示了强大于优越性。
起落架够高。访美的赫鲁晓夫下飞机不方便
参数？？？？？？？
毛子体验一把高高在上的感觉。
这货巨大的噪音啊！！同情赫鲁晓夫！
噪音不是问题，要的是赶超美国的外观的气概，噪音大嘛，带个耳塞得了，毛子第一代预警机 苔藓 就是在114基础上做的
一看见这种工业的大家伙我就亢奋
真是霸气啊。
真是霸气啊。图114在MD机场停稳 舱门一开 直接从机舱里爬出一枚"炸弹"样的人儿来...
窝喷技术不过关，被逼的，吵死赫鲁晓夫了
这货好像是单台发动机功率最大，迄今无人能及
那可不，飞机的变态威猛设计，谁能强于毛子，这物件当年我们怎么没迎进几架来？波音747之前可是最大的客机，170多吨，天朝半个多世纪后搞的运20，才达到200吨。
幸亏尼基塔同志坚持，否则这货的客舱门在PP上，要是真从这么高的P眼里走下苏共第一领导人，估计今天看着依然是大乐子。
不知当年这货到中国，他们是怎么下来的。
不知当年这货到中国，他们是怎么下来的。
真是凶猛的灰鸡啊，只可惜图博列夫在民用商业方面没能发扬光大
这么烂的变态的东西也会有人粉啊。
这么烂的变态的东西也会有人粉啊。
在当年可是牛逼哄哄的呢！还有图16改的那货…
在当年可是牛逼哄哄的呢！还有图16改的那货…
鹅毛擅长创造各种工业怪兽
毛爷爷当年的大座机是伊尔18，进口几架114回来，出访的阵势没得比啊，114没有出口的原因保养困难，价格偏贵，这物件乘坐不舒适，轰炸机改的啊，当时的社会主义阵营也不急需这样的大家伙，改成特种飞机还不错。
这种飞机的噪音乘客能受得了吗？
俄罗斯客机，起步于轰炸机，晚于欧美；
欧美一战后，俄罗斯二战后。
土鳖不一样，起步于仿制的军运。
欧美一战后，俄罗斯二战后。
土鳖不一样，起步于仿制的军运。
rh_studio 发表于 2013-7-29 18:11
毛哥为何不搞成上单翼？
咳咳 这架飞机不也只一对翅膀 不也是单翼吗 没看到是双翼啊 = =
毛哥为何不搞成上单翼？
咳咳 这架飞机不也只一对翅膀 不也是单翼吗 没看到是双翼啊 = =
对比图-95，可以推测，114直接将95的机身加粗改造的，客机极少做上单翼的，上单翼的螺旋桨吊得老高，不便维修，另外搞上单翼，机舱的舷窗如何布置，只能安置在机身靠下，客机没有这样设计的。
rh_studio 发表于 2013-7-29 18:11
毛哥为何不搞成上单翼？
客机和用于载人的采取下单翼，减少噪音对人和设备的损害。
毛哥为何不搞成上单翼？
客机和用于载人的采取下单翼，减少噪音对人和设备的损害。
毛哥就是喜欢大而霸的东东
antonyxiao 发表于 2013-7-29 22:17
客机和用于载人的采取下单翼，减少噪音对人和设备的损害。
主要是没有像客机一样把机翼向上翘
客机和用于载人的采取下单翼，减少噪音对人和设备的损害。
主要是没有像客机一样把机翼向上翘
幸亏尼基塔同志坚持，否则这货的客舱门在PP上，要是真从这么高的P眼里走下苏共第一领导人，估计今天看着依 ...
差点喷了，赔我显示器擦吧
差点喷了，赔我显示器擦吧
下单翼涡桨版宽体b29
休斯的云杉鹅不知是打算搞成客机还是货机？
这客机能装多少人？熊的民用版
看上去就不敢乘坐啊。
发表于 2013-7-29 23:19 | 只看该作者
这客机能装多少人？
220人 最大起飞重量是180左右 换算一下 大约能载重14-15吨
这客机能装多少人？
220人 最大起飞重量是180左右 换算一下 大约能载重14-15吨
涡桨也算螺旋桨啊
美帝那时候707都出来了，怎么会被这种落后东西吓住。。。
轰炸机改进为客机没有障碍，据说图16也改装过客机
噪音啊！！同情
rh_studio 发表于 2013-7-29 18:11
毛哥为何不搞成上单翼？
大型客机你看见过几种上单翼的？？？
毛哥为何不搞成上单翼？
大型客机你看见过几种上单翼的？？？