超级军网大型民航客机在珠海航展上的角力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:41:03
两年一届的珠海航展，是展示当今世界航空航天先进科技和产品发展水平的盛会，也是世界航空航天产品制造商拓展市场、寻找商机的重要平台。珠海航展迄今已成功举办了九届，即将到来的第十届珠海航展，吸引了史上最多的全球展商和媒体的目光，民机制造商也不例外。
大型民用客机市场历来都是世界航空制造业巨头波音和空客角逐的主战场。本届航展，波音和空客同样展开新一轮的“龙争虎斗”。空客公司带来了其21世纪的旗舰机种 ——空客A380，是继2008年、2010年两届航展之后，这种世界上最大的民用飞机在珠海航展上的第三次亮相。与之针锋相对地，波音公司展出了新近推出的波音B747-8洲际客机,这是曾经在世界超大型客机市场上独领风骚三十年的波音747的改进加长版，其市场布局的竞争对手正是空客A380。
除参加展览外，两大航空巨头还将分别举办战略发布会、产品创新说明会、
记者招待会等多场活动，足见其对珠海航展和中国市场的重视。空客A380还将进行飞行表演。有趣的是，两大“夙敌”在本届珠海航展上的展位紧挨着，以一种“贴身肉搏”的姿态示人，足见竞争之激烈。
凭借中国珠海的天时、地利、人和，国产大飞机C919也将亮相本届航展，成为大飞机领域一颗冉冉升起的新星。
C919是我国第一个市场化、整机全新设计的168-190座级商用干线飞机，被列为国家重大科技专项，由中国商用飞机有限公司承担研制。“C”代表中国和中国商飞（英文缩写COMAC），第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是其最大载客量为190座。C919发展目标是，为8～10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。
C919项目于2008年11月启动，2011年6月，在第49届巴黎航空展览会亮相，2014年9月19日，首架机在中国商飞新落成的总装制造中心正式开始机体对接，标志着C919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。10月8日，为国产大飞机C919提供动力的LeapX发动机已进行挂机测试并空中测试成功，项目有望于年底完成首架机机体结构对接，2015年实现首飞，2016年取得适航证并交付用户。截止目前，C919已获得中外用户订单超过400架，市场前景光明。
C919是我国民用大飞机的发轫之作，是我国涉足大型商业客运飞机制造业的坚实一步，具有划时代的重大意义。相信有了这个良好的开端，凭借着“举全国之力”发展大飞机的意志和决心，不久的将来，我们将会研制生产出足以媲美空客A380、波音747和787等超大型客机，中国商飞与欧洲空中客车、美国波音公司形成ABC三足鼎立格局的时代终将到来。 两年一届的珠海航展，是展示当今世界航空航天先进科技和产品发展水平的盛会，也是世界航空航天产品制造商拓展市场、寻找商机的重要平台。珠海航展迄今已成功举办了九届，即将到来的第十届珠海航展，吸引了史上最多的全球展商和媒体的目光，民机制造商也不例外。
大型民用客机市场历来都是世界航空制造业巨头波音和空客角逐的主战场。本届航展，波音和空客同样展开新一轮的“龙争虎斗”。空客公司带来了其21世纪的旗舰机种 ——空客A380，是继2008年、2010年两届航展之后，这种世界上最大的民用飞机在珠海航展上的第三次亮相。与之针锋相对地，波音公司展出了新近推出的波音B747-8洲际客机,这是曾经在世界超大型客机市场上独领风骚三十年的波音747的改进加长版，其市场布局的竞争对手正是空客A380。
除参加展览外，两大航空巨头还将分别举办战略发布会、产品创新说明会、
记者招待会等多场活动，足见其对珠海航展和中国市场的重视。空客A380还将进行飞行表演。有趣的是，两大“夙敌”在本届珠海航展上的展位紧挨着，以一种“贴身肉搏”的姿态示人，足见竞争之激烈。
凭借中国珠海的天时、地利、人和，国产大飞机C919也将亮相本届航展，成为大飞机领域一颗冉冉升起的新星。
C919是我国第一个市场化、整机全新设计的168-190座级商用干线飞机，被列为国家重大科技专项，由中国商用飞机有限公司承担研制。“C”代表中国和中国商飞（英文缩写COMAC），第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是其最大载客量为190座。C919发展目标是，为8～10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。
C919项目于2008年11月启动，2011年6月，在第49届巴黎航空展览会亮相，2014年9月19日，首架机在中国商飞新落成的总装制造中心正式开始机体对接，标志着C919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。10月8日，为国产大飞机C919提供动力的LeapX发动机已进行挂机测试并空中测试成功，项目有望于年底完成首架机机体结构对接，2015年实现首飞，2016年取得适航证并交付用户。截止目前，C919已获得中外用户订单超过400架，市场前景光明。
C919是我国民用大飞机的发轫之作，是我国涉足大型商业客运飞机制造业的坚实一步，具有划时代的重大意义。相信有了这个良好的开端，凭借着“举全国之力”发展大飞机的意志和决心，不久的将来，我们将会研制生产出足以媲美空客A380、波音747和787等超大型客机，中国商飞与欧洲空中客车、美国波音公司形成ABC三足鼎立格局的时代终将到来。
大型民用客机市场历来都是世界航空制造业巨头波音和空客角逐的主战场。本届航展，波音和空客同样展开新一轮的“龙争虎斗”。空客公司带来了其21世纪的旗舰机种 ——空客A380，是继2008年、2010年两届航展之后，这种世界上最大的民用飞机在珠海航展上的第三次亮相。与之针锋相对地，波音公司展出了新近推出的波音B747-8洲际客机,这是曾经在世界超大型客机市场上独领风骚三十年的波音747的改进加长版，其市场布局的竞争对手正是空客A380。
除参加展览外，两大航空巨头还将分别举办战略发布会、产品创新说明会、
记者招待会等多场活动，足见其对珠海航展和中国市场的重视。空客A380还将进行飞行表演。有趣的是，两大“夙敌”在本届珠海航展上的展位紧挨着，以一种“贴身肉搏”的姿态示人，足见竞争之激烈。
凭借中国珠海的天时、地利、人和，国产大飞机C919也将亮相本届航展，成为大飞机领域一颗冉冉升起的新星。
C919是我国第一个市场化、整机全新设计的168-190座级商用干线飞机，被列为国家重大科技专项，由中国商用飞机有限公司承担研制。“C”代表中国和中国商飞（英文缩写COMAC），第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是其最大载客量为190座。C919发展目标是，为8～10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。
C919项目于2008年11月启动，2011年6月，在第49届巴黎航空展览会亮相，2014年9月19日，首架机在中国商飞新落成的总装制造中心正式开始机体对接，标志着C919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。10月8日，为国产大飞机C919提供动力的LeapX发动机已进行挂机测试并空中测试成功，项目有望于年底完成首架机机体结构对接，2015年实现首飞，2016年取得适航证并交付用户。截止目前，C919已获得中外用户订单超过400架，市场前景光明。
C919是我国民用大飞机的发轫之作，是我国涉足大型商业客运飞机制造业的坚实一步，具有划时代的重大意义。相信有了这个良好的开端，凭借着“举全国之力”发展大飞机的意志和决心，不久的将来，我们将会研制生产出足以媲美空客A380、波音747和787等超大型客机，中国商飞与欧洲空中客车、美国波音公司形成ABC三足鼎立格局的时代终将到来。 两年一届的珠海航展，是展示当今世界航空航天先进科技和产品发展水平的盛会，也是世界航空航天产品制造商拓展市场、寻找商机的重要平台。珠海航展迄今已成功举办了九届，即将到来的第十届珠海航展，吸引了史上最多的全球展商和媒体的目光，民机制造商也不例外。
大型民用客机市场历来都是世界航空制造业巨头波音和空客角逐的主战场。本届航展，波音和空客同样展开新一轮的“龙争虎斗”。空客公司带来了其21世纪的旗舰机种 ——空客A380，是继2008年、2010年两届航展之后，这种世界上最大的民用飞机在珠海航展上的第三次亮相。与之针锋相对地，波音公司展出了新近推出的波音B747-8洲际客机,这是曾经在世界超大型客机市场上独领风骚三十年的波音747的改进加长版，其市场布局的竞争对手正是空客A380。
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除参加展览外，两大航空巨头还将分别举办战略发布会、产品创新说明会、
记者招待会等多场活动，足见其对珠海航展和中国市场的重视。空客A380还将进行飞行表演。有趣的是，两大“夙敌”在本届珠海航展上的展位紧挨着，以一种“贴身肉搏”的姿态示人，足见竞争之激烈。
凭借中国珠海的天时、地利、人和，国产大飞机C919也将亮相本届航展，成为大飞机领域一颗冉冉升起的新星。
C919是我国第一个市场化、整机全新设计的168-190座级商用干线飞机，被列为国家重大科技专项，由中国商用飞机有限公司承担研制。“C”代表中国和中国商飞（英文缩写COMAC），第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是其最大载客量为190座。C919发展目标是，为8～10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。
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C919项目于2008年11月启动，2011年6月，在第49届巴黎航空展览会亮相，2014年9月19日，首架机在中国商飞新落成的总装制造中心正式开始机体对接，标志着C919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。10月8日，为国产大飞机C919提供动力的LeapX发动机已进行挂机测试并空中测试成功，项目有望于年底完成首架机机体结构对接，2015年实现首飞，2016年取得适航证并交付用户。截止目前，C919已获得中外用户订单超过400架，市场前景光明。
C919是我国民用大飞机的发轫之作，是我国涉足大型商业客运飞机制造业的坚实一步，具有划时代的重大意义。相信有了这个良好的开端，凭借着“举全国之力”发展大飞机的意志和决心，不久的将来，我们将会研制生产出足以媲美空客A380、波音747和787等超大型客机，中国商飞与欧洲空中客车、美国波音公司形成ABC三足鼎立格局的时代终将到来。
发动机研制单位要给力啊，其它方面我们的进展都很快
努力努力再努力
模型还是实机到展？
发动机是最难以给力的
版主会说你这个有广告嫌疑
波音空客超级大乱斗啊，呵呵。没COMAC啥事儿。
东航买那么多777-300er 怎么不弄个747-8让我们员工那个也自豪下啊
7769981 发表于 2014-11-7 10:27
发动机研制单位要给力啊，其它方面我们的进展都很快
这个东西最不能着急了，越着急越出错
发动机研制单位要给力啊，其它方面我们的进展都很快
这个东西最不能着急了，越着急越出错
波音好像没有实体机参展吧。想看787.
军机不来的公司，民机也不许来！