中国的下一代舰载机（海四）到底该怎么选择？

近来，关于J-31是否会成为海军的下一代舰载机，又成为了话题，这也确实是一个很值得现在探讨的话题。我认为航母前出大海，舰载机再飞出去几百公里远，飞机和航母群，都要面临正面、侧面甚至后面，全方位的敌情威胁，又无法象国土防空那样，得到很好的体系支持。哪怕是1个双航母群或3航母群，带8-12架E-2D级别的预警机也只能紧巴巴的满足2-3个方向的巡逻要求，一旦敌人从没有预警机警戒的那些方向来袭，就很难从容应对。因此，舰载机不能向“经济性”等因素迁就，必须穷尽所能，不惜工本，尽量造得最好、更好，尽量实现最大的战斗力。为此，下一代舰载机必须要能够和J-20、F-22、T-50这样的顶级四代机，及其改进型相抗衡，这需要海四达到若干要求。

比如，必须具有足够强大的4S能力，一项都不能弱。这就必须有尺寸接近于J-20、F-22的机头直径，以容纳足够强大的雷达、航电系统；必须有足够强大的推重比和矢量喷管，和有利于超机动的气动外形；必须有足够好的正面和侧面隐身性能，RCS和红外隐身指标都要很低，这就需要应用最先进的设计、材料、工艺来实现。按说J-20是可以满足需要的，但J-20的尺寸又太大，大后掠角的三角机翼，还特别不好折叠，像阵风那样牺牲若干架载机量，也不是理想的解决办法。

J-31的尺寸倒是很合适，但4S指标实在不理想，空军可以接受高低档搭配，装备低档的J-31，但海军辛苦了几十年，发了天文数字般的金钱，好不容易造出几艘航母。最后要因为载机性能不佳，而使战斗力大打折扣，也难以接受。既然现有的-20、J-31平台都不能满足海军的需要。就不如再为发一次大本钱，利用J-20、J-31已经取得的技术成果，大量应用2010年代的新技术成果研制一种新战机。

新战机的整体气动外型和尺寸，可以在J-31的基础上稍加扩大并重新设计，因为这种常规布局，有利于机翼折叠，方便在航母上起降，不大的尺寸可以使航母的载机量更多。气动布局保守，必然导致机动性和超音速巡航能力下降，这可以和F-22一样，靠配装大推力矢量发动机来解决，甚至可以考虑直接配装WS-15，其实WS-15的尺寸只比WS-13稍大，重新设计的海四可以配装。

为了实现更低的RCS和红外特征，在多面体设计、新材料和新工艺应用，也要竭尽所能，3D打印技术，在J-20设计、材料、工艺基础上，做进一步改进。这样的海四隐身性能比J-20更好，推重比更高。

航母上的保障条件不如陆地，因此，提高海四各子系统、零部件的可靠性、可维护性，对提高航母和舰载机使用效率十分重要。20年代以后，一艘航母上多200名或者少200名维修人员，节约的工资、补贴、培训费、退休金也是很大的数字。

说来说去，我怎么觉得自己说的是F-22的改进型上舰版呢？




近来，关于J-31是否会成为海军的下一代舰载机，又成为了话题，这也确实是一个很值得现在探讨的话题。我认为航母前出大海，舰载机再飞出去几百公里远，飞机和航母群，都要面临正面、侧面甚至后面，全方位的敌情威胁，又无法象国土防空那样，得到很好的体系支持。哪怕是1个双航母群或3航母群，带8-12架E-2D级别的预警机也只能紧巴巴的满足2-3个方向的巡逻要求，一旦敌人从没有预警机警戒的那些方向来袭，就很难从容应对。因此，舰载机不能向“经济性”等因素迁就，必须穷尽所能，不惜工本，尽量造得最好、更好，尽量实现最大的战斗力。为此，下一代舰载机必须要能够和J-20、F-22、T-50这样的顶级四代机，及其改进型相抗衡，这需要海四达到若干要求。

比如，必须具有足够强大的4S能力，一项都不能弱。这就必须有尺寸接近于J-20、F-22的机头直径，以容纳足够强大的雷达、航电系统；必须有足够强大的推重比和矢量喷管，和有利于超机动的气动外形；必须有足够好的正面和侧面隐身性能，RCS和红外隐身指标都要很低，这就需要应用最先进的设计、材料、工艺来实现。按说J-20是可以满足需要的，但J-20的尺寸又太大，大后掠角的三角机翼，还特别不好折叠，像阵风那样牺牲若干架载机量，也不是理想的解决办法。

J-31的尺寸倒是很合适，但4S指标实在不理想，空军可以接受高低档搭配，装备低档的J-31，但海军辛苦了几十年，发了天文数字般的金钱，好不容易造出几艘航母。最后要因为载机性能不佳，而使战斗力大打折扣，也难以接受。既然现有的-20、J-31平台都不能满足海军的需要。就不如再为发一次大本钱，利用J-20、J-31已经取得的技术成果，大量应用2010年代的新技术成果研制一种新战机。

新战机的整体气动外型和尺寸，可以在J-31的基础上稍加扩大并重新设计，因为这种常规布局，有利于机翼折叠，方便在航母上起降，不大的尺寸可以使航母的载机量更多。气动布局保守，必然导致机动性和超音速巡航能力下降，这可以和F-22一样，靠配装大推力矢量发动机来解决，甚至可以考虑直接配装WS-15，其实WS-15的尺寸只比WS-13稍大，重新设计的海四可以配装。

为了实现更低的RCS和红外特征，在多面体设计、新材料和新工艺应用，也要竭尽所能，3D打印技术，在J-20设计、材料、工艺基础上，做进一步改进。这样的海四隐身性能比J-20更好，推重比更高。

航母上的保障条件不如陆地，因此，提高海四各子系统、零部件的可靠性、可维护性，对提高航母和舰载机使用效率十分重要。20年代以后，一艘航母上多200名或者少200名维修人员，节约的工资、补贴、培训费、退休金也是很大的数字。

说来说去，我怎么觉得自己说的是F-22的改进型上舰版呢？