超级军网解放军装甲车内5分钟升至40度 充满呛人油烟味
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:24:08
解放军装甲车内5分钟升至40度 充满呛人油烟味
2013年07月21日
来源：新华网
原标题 [４０℃，装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻]
新华网乌鲁木齐7月19日电题：40℃，装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻
解放军装甲车内5分钟升至40度 充满呛人油烟味
2013年07月21日
来源：新华网
原标题 [４０℃，装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻]
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资料图：装甲车内，副驾驶员调整车内仪器。 季拓 摄 [保存到相册]
新华网乌鲁木齐7月19日电题：40℃，装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻 新华社记者贾启龙 顶着40摄氏度的高温，南疆军区某机步团千人百车近日整建制全员全装向雪域高原挺进，开展适应性训练。 刚登上12号装甲通信指挥车，一股热浪扑面而来。启动不到5分钟，舱内官兵个个汗流浃背。“与前些天相比，今天算是相当凉快了。”头戴钢盔、脚蹬陆战靴、背着战斗装具的驾驶员陈对辉说。 装甲车驾驶操作难度大、条件艰苦。按实战化训练要求，驾驶员只能靠两个黑板擦大小的潜望镜来观察前方路况，而仪表盘有近40个按钮、开关，驾驶起来极其困难。封闭的装甲车内，发动机产生的高热量和呛人的油烟味易聚难散。记者在装甲车里不到10分钟就呆不住了，想赶紧打开舱门跳出去。 这时，陈对辉已是大汗淋漓，副驾驶陈彪及时给他递上矿泉水。对于有着高度默契的两人而言，关键时刻只需一个眼神，就能明白彼此间的意图。 “从搭档之初，我们就经常进行这种练习以备不测。”陈彪说。除了为对方提供便利，陈彪还为陈对辉提供空中突袭、火力打击等10余种突发情况的处置办法。 指挥车内，各个战位的官兵坚守岗位、各司其职。挥汗如雨的通信手不断通过电波，保持通信畅通；荷枪实弹的乘员，紧盯周遭“敌”情，随时做好下车战斗的准备…… 10年前，这个机步团由步兵团改建而来，一字之差却孕育着质的嬗变。如今，部队在加速战斗力生成模式转变探索的同时，着力提高部队实战化水平。 整建制全员全装挺进雪域高原，只是部队实战化训练的一个序幕。接下来的训练中，从单兵战斗装具的规范到梯队行进间的防范，每个环节、每个步骤都是周密设计。 “我们的目的就是想让部队得到实战化的锻炼。”团长赵勇说。 在实战化理念的引领下，这次行军中，官兵人人背负枪弹、水壶等10余公斤的战斗装具；全程讲评、巡查，甚至细枝末节，也要放大纠治…… 出发前，官兵先后进行了戴防毒面具长跑、10公里越野等一系列强化训练。如今，这些训练成果正凸显于首日的戈壁长途机动。
http://mil.sohu.com/20130721/n382187754.shtml
2013年07月21日
来源：新华网
原标题 [４０℃，装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻]
资料图：装甲车内，副驾驶员调整车内仪器。 季拓 摄 [保存到相册] |
新华网乌鲁木齐7月19日电题：40℃，装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻
新华社记者贾启龙
顶着40摄氏度的高温，南疆军区某机步团千人百车近日整建制全员全装向雪域高原挺进，开展适应性训练。
刚登上12号装甲通信指挥车，一股热浪扑面而来。启动不到5分钟，舱内官兵个个汗流浃背。“与前些天相比，今天算是相当凉快了。”头戴钢盔、脚蹬陆战靴、背着战斗装具的驾驶员陈对辉说。
装甲车驾驶操作难度大、条件艰苦。按实战化训练要求，驾驶员只能靠两个黑板擦大小的潜望镜来观察前方路况，而仪表盘有近40个按钮、开关，驾驶起来极其困难。封闭的装甲车内，发动机产生的高热量和呛人的油烟味易聚难散。记者在装甲车里不到10分钟就呆不住了，想赶紧打开舱门跳出去。
这时，陈对辉已是大汗淋漓，副驾驶陈彪及时给他递上矿泉水。对于有着高度默契的两人而言，关键时刻只需一个眼神，就能明白彼此间的意图。
“从搭档之初，我们就经常进行这种练习以备不测。”陈彪说。除了为对方提供便利，陈彪还为陈对辉提供空中突袭、火力打击等10余种突发情况的处置办法。
指挥车内，各个战位的官兵坚守岗位、各司其职。挥汗如雨的通信手不断通过电波，保持通信畅通；荷枪实弹的乘员，紧盯周遭“敌”情，随时做好下车战斗的准备……
10年前，这个机步团由步兵团改建而来，一字之差却孕育着质的嬗变。如今，部队在加速战斗力生成模式转变探索的同时，着力提高部队实战化水平。
整建制全员全装挺进雪域高原，只是部队实战化训练的一个序幕。接下来的训练中，从单兵战斗装具的规范到梯队行进间的防范，每个环节、每个步骤都是周密设计。
“我们的目的就是想让部队得到实战化的锻炼。”团长赵勇说。
在实战化理念的引领下，这次行军中，官兵人人背负枪弹、水壶等10余公斤的战斗装具；全程讲评、巡查，甚至细枝末节，也要放大纠治……
出发前，官兵先后进行了戴防毒面具长跑、10公里越野等一系列强化训练。如今，这些训练成果正凸显于首日的戈壁长途机动。
解放军装甲车内5分钟升至40度 充满呛人油烟味
2013年07月21日
来源：新华网
原标题 [４０℃，装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻]
资料图：装甲车内，副驾驶员调整车内仪器。 季拓 摄 [保存到相册]
新华网乌鲁木齐7月19日电题：40℃，装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻 新华社记者贾启龙 顶着40摄氏度的高温，南疆军区某机步团千人百车近日整建制全员全装向雪域高原挺进，开展适应性训练。 刚登上12号装甲通信指挥车，一股热浪扑面而来。启动不到5分钟，舱内官兵个个汗流浃背。“与前些天相比，今天算是相当凉快了。”头戴钢盔、脚蹬陆战靴、背着战斗装具的驾驶员陈对辉说。 装甲车驾驶操作难度大、条件艰苦。按实战化训练要求，驾驶员只能靠两个黑板擦大小的潜望镜来观察前方路况，而仪表盘有近40个按钮、开关，驾驶起来极其困难。封闭的装甲车内，发动机产生的高热量和呛人的油烟味易聚难散。记者在装甲车里不到10分钟就呆不住了，想赶紧打开舱门跳出去。 这时，陈对辉已是大汗淋漓，副驾驶陈彪及时给他递上矿泉水。对于有着高度默契的两人而言，关键时刻只需一个眼神，就能明白彼此间的意图。 “从搭档之初，我们就经常进行这种练习以备不测。”陈彪说。除了为对方提供便利，陈彪还为陈对辉提供空中突袭、火力打击等10余种突发情况的处置办法。 指挥车内，各个战位的官兵坚守岗位、各司其职。挥汗如雨的通信手不断通过电波，保持通信畅通；荷枪实弹的乘员，紧盯周遭“敌”情，随时做好下车战斗的准备…… 10年前，这个机步团由步兵团改建而来，一字之差却孕育着质的嬗变。如今，部队在加速战斗力生成模式转变探索的同时，着力提高部队实战化水平。 整建制全员全装挺进雪域高原，只是部队实战化训练的一个序幕。接下来的训练中，从单兵战斗装具的规范到梯队行进间的防范，每个环节、每个步骤都是周密设计。 “我们的目的就是想让部队得到实战化的锻炼。”团长赵勇说。 在实战化理念的引领下，这次行军中，官兵人人背负枪弹、水壶等10余公斤的战斗装具；全程讲评、巡查，甚至细枝末节，也要放大纠治…… 出发前，官兵先后进行了戴防毒面具长跑、10公里越野等一系列强化训练。如今，这些训练成果正凸显于首日的戈壁长途机动。
http://mil.sohu.com/20130721/n382187754.shtml
貌似81式装甲指挥车……这老货没空调不说，正面扛不住12.7毫米穿甲弹，侧面扛不住7.62全威力穿甲弹……
乘坐条件太艰苦了，到了指定地域，还没开始战斗，人员就已经大量消耗体能。这对战斗力是巨大的损耗。
记者有点娇贵，40度的高温。装甲车里的环境都好不到哪去。{:soso_e113:}
CD某人的参观韩国军队吐槽乘坐美国LVT
“刚开始有点新鲜感，可是随着LVT在沙滩上开进，巨大的发动机噪音，以及柴油和橡胶发热的臭味，马上让人头晕眼花，看来装甲兵真受罪。”
CD某人的参观韩国军队吐槽乘坐美国LVT
“刚开始有点新鲜感，可是随着LVT在沙滩上开进，巨大的发动机噪音，以及柴油和橡胶发热的臭味，马上让人头晕眼花，看来装甲兵真受罪。”
T-72MP 发表于 2013-7-21 20:25
记者有点娇贵，40度的高温。装甲车里的环境都好不到哪去。
CD某人的参观韩国军队吐槽乘坐美 ...
这种环境不能说记者娇贵，你去试试看？是人都很不舒服的，试验也证明了这种条件下没有防护措施对乘员的工作效率和身体健康有明显的影响。空调可以不用，不过简单常见的液体冷却背心等单兵防护措施都没有，那真的是受罪了。
记者有点娇贵，40度的高温。装甲车里的环境都好不到哪去。
CD某人的参观韩国军队吐槽乘坐美 ...
这种环境不能说记者娇贵，你去试试看？是人都很不舒服的，试验也证明了这种条件下没有防护措施对乘员的工作效率和身体健康有明显的影响。空调可以不用，不过简单常见的液体冷却背心等单兵防护措施都没有，那真的是受罪了。
greyhond 发表于 2013-7-21 20:50
这种环境不能说记者娇贵，你去试试看？是人都很不舒服的，试验也证明了这种条件下没有防护措施对乘员的工 ...
记者本来就比士兵娇贵有问题？我去也受不了，因为我们普通人是挺娇贵的。是不舒服，是有影响。美帝的也一样，你啥时候看美帝的装甲兵都有液冷背心穿了？
这种环境不能说记者娇贵，你去试试看？是人都很不舒服的，试验也证明了这种条件下没有防护措施对乘员的工 ...
记者本来就比士兵娇贵有问题？我去也受不了，因为我们普通人是挺娇贵的。是不舒服，是有影响。美帝的也一样，你啥时候看美帝的装甲兵都有液冷背心穿了？
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
agein 发表于 2013-7-21 21:07
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
记者嘛，受不了也正常了。
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
记者嘛，受不了也正常了。
我关心的是车辆的防御能力。。。。
agein 发表于 2013-7-21 21:07
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
据说所有坦克的空调都是摆设只要一发动就成电热扇，除非四代坦克电动化。
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
据说所有坦克的空调都是摆设只要一发动就成电热扇，除非四代坦克电动化。
车里装个空调也花不了几个钱
楠宫萧vn 发表于 2013-7-21 12:27
貌似81式装甲指挥车……这老货没空调不说，正面扛不住12.7毫米穿甲弹，侧面扛不住7.62全威力穿甲弹……{:15 ...
这是6X6装甲指挥车弹压暴动的防护水平
貌似81式装甲指挥车……这老货没空调不说，正面扛不住12.7毫米穿甲弹，侧面扛不住7.62全威力穿甲弹……{:15 ...
这是6X6装甲指挥车弹压暴动的防护水平
车里装个空调也花不了几个钱
你难道没发现吗，美帝鹅毛包括土鳖出口的坦克都有空调，自用的都没
你难道没发现吗，美帝鹅毛包括土鳖出口的坦克都有空调，自用的都没
ITJY 发表于 2013-7-21 21:48
你难道没发现吗，美帝鹅毛包括土鳖出口的坦克都有空调，自用的都没
自用会不会为了省油钱之类的
你难道没发现吗，美帝鹅毛包括土鳖出口的坦克都有空调，自用的都没
自用会不会为了省油钱之类的
据说所有坦克的空调都是摆设只要一发动就成电热扇，除非四代坦克电动化。
空调是给设备降温用的，乘员只是蹭着用用。
空调是给设备降温用的，乘员只是蹭着用用。
以前在德国总公司工作的时候，休息时间参观过豹2a6，大夏天坦克内部还是很凉快的，空调不错。
xiyibest 发表于 2013-7-21 23:04
以前在德国总公司工作的时候，休息时间参观过豹2a6，大夏天坦克内部还是很凉快的，空调不错。
你那事静止状态下，设备仪器都没有工作吧。
以前在德国总公司工作的时候，休息时间参观过豹2a6，大夏天坦克内部还是很凉快的，空调不错。
你那事静止状态下，设备仪器都没有工作吧。
T-72MP 发表于 2013-7-21 23:07
你那事静止状态下，设备仪器都没有工作吧。
设备全部在工作的，还开了几百米，炮塔还转了几圈，瞄准了个假象目标。看着驾驶员看和开车差不多，有方向盘，还是自动变档的。
你那事静止状态下，设备仪器都没有工作吧。
设备全部在工作的，还开了几百米，炮塔还转了几圈，瞄准了个假象目标。看着驾驶员看和开车差不多，有方向盘，还是自动变档的。
xiyibest 发表于 2013-7-21 23:17
设备全部在工作的，还开了几百米，炮塔还转了几圈，瞄准了个假象目标。看着驾驶员看和开车差不多，有方向 ...
由于德国夏天平均气温只有２０摄氏度左右，德国人直喊承受不了的一些“热浪”其实不过２５摄氏度到２９摄氏度而已。高温让德国人措手不及，叫苦不迭，他们引以为豪的城际特快列车由于高温和空调失灵曾导致４０多名乘客中暑入院救治。
近年来全球气温不断变暖，西班牙还发生了热死人的事情，但德国的夏天还是很凉爽的。在德国我没有见过空调，因为这里根本不需要。早晚是凉的，睡觉还要盖上薄被。外出要带件小外套，因为太阳一落山，气温马上变凉，得加衣服。只在中午艳阳高照时，才有点夏天的感觉。但德国的那种热也跟我们广州不同，因那里空气干燥，不像我们的湿热。
xiyibest 发表于 2013-7-21 23:17
设备全部在工作的，还开了几百米，炮塔还转了几圈，瞄准了个假象目标。看着驾驶员看和开车差不多，有方向 ...
由于德国夏天平均气温只有２０摄氏度左右，德国人直喊承受不了的一些“热浪”其实不过２５摄氏度到２９摄氏度而已。高温让德国人措手不及，叫苦不迭，他们引以为豪的城际特快列车由于高温和空调失灵曾导致４０多名乘客中暑入院救治。
近年来全球气温不断变暖，西班牙还发生了热死人的事情，但德国的夏天还是很凉爽的。在德国我没有见过空调，因为这里根本不需要。早晚是凉的，睡觉还要盖上薄被。外出要带件小外套，因为太阳一落山，气温马上变凉，得加衣服。只在中午艳阳高照时，才有点夏天的感觉。但德国的那种热也跟我们广州不同，因那里空气干燥，不像我们的湿热。
T-72MP 发表于 2013-7-21 23:24
由于德国夏天平均气温只有２０摄氏度左右，德国人直喊承受不了的一些“热浪”其实不过２５摄氏度到２９ ...
说这么多想表达什么，要说城际列车故障事故中国更多，这也能吐槽？
由于德国夏天平均气温只有２０摄氏度左右，德国人直喊承受不了的一些“热浪”其实不过２５摄氏度到２９ ...
说这么多想表达什么，要说城际列车故障事故中国更多，这也能吐槽？
xiyibest 发表于 2013-7-21 23:31
说这么多想表达什么，要说城际列车故障事故中国更多，这也能吐槽？
我不是吐槽列车故障，我是说明下德国的夏天比不得天朝的，你说的豹2里面不热也是有原因的，我是在吐槽德国人要是来中国，肯定受不了。
说这么多想表达什么，要说城际列车故障事故中国更多，这也能吐槽？
我不是吐槽列车故障，我是说明下德国的夏天比不得天朝的，你说的豹2里面不热也是有原因的，我是在吐槽德国人要是来中国，肯定受不了。
要说城际列车故障事故中国更多
此段求干货
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xiyibest 发表于 2013-7-21 23:17
设备全部在工作的，还开了几百米，炮塔还转了几圈，瞄准了个假象目标。看着驾驶员看和开车差不多，有方向 ...
几百米的情况不起啥作用 要长时间工作状态下也凉快才是好空调
当然 好空调 那个啥啥造来着{:soso_e100:}
设备全部在工作的，还开了几百米，炮塔还转了几圈，瞄准了个假象目标。看着驾驶员看和开车差不多，有方向 ...
几百米的情况不起啥作用 要长时间工作状态下也凉快才是好空调
当然 好空调 那个啥啥造来着{:soso_e100:}
T-72MP 发表于 2013-7-21 23:33
我不是吐槽列车故障，我是说明下德国的夏天比不得天朝的，你说的豹2里面不热也是有原因的，我是在吐槽德 ...
不要YY了好吗，去年那时候8月中旬，欧洲正好是高温，当时德国我待的地方最高温连续2周38度以上，那天军事基地开放日，空地室外大太阳的最起码40度超过，为此基地里面还临时搭了大帐篷给观众遮阳。外面表演用的坦克一下午基本没停，所以我大汗淋漓的一进坦克室内就很爽，凉快。要不是有时间限制都不想出来了。
我不是吐槽列车故障，我是说明下德国的夏天比不得天朝的，你说的豹2里面不热也是有原因的，我是在吐槽德 ...
不要YY了好吗，去年那时候8月中旬，欧洲正好是高温，当时德国我待的地方最高温连续2周38度以上，那天军事基地开放日，空地室外大太阳的最起码40度超过，为此基地里面还临时搭了大帐篷给观众遮阳。外面表演用的坦克一下午基本没停，所以我大汗淋漓的一进坦克室内就很爽，凉快。要不是有时间限制都不想出来了。
genkevin 发表于 2013-7-21 23:41
几百米的情况不起啥作用 要长时间工作状态下也凉快才是好空调
当然 好空调 那个啥啥造来着{:soso_e100 ...
当然是长时间工作的，还是顶着40度高温天，外面辛辛苦苦的排得很多游客，就等着轮流上去体验几分钟，开开眼界，尤其是小男孩多，还有免费冷饮吃。
几百米的情况不起啥作用 要长时间工作状态下也凉快才是好空调
当然 好空调 那个啥啥造来着{:soso_e100 ...
当然是长时间工作的，还是顶着40度高温天，外面辛辛苦苦的排得很多游客，就等着轮流上去体验几分钟，开开眼界，尤其是小男孩多，还有免费冷饮吃。
agein 发表于 2013-7-21 21:07
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
我小时候放暑假在空压厂的时候也坐过坦克，具体什么型号记不得了，好像是69式吧
只记得坦克在中坝试车的时候我上去坐了会，那个吵呀，那个热呀，我觉得就像在一个嘈杂的大火炉里。
真心佩服我们的坦克兵，在那样恶劣的环境中还在作战！！
吐槽一下，我还看见被打坏的坦克在厂里的等着呗维修，炮管都折了。。。据工人师傅们说实在越战呗打坏的
agein 发表于 2013-7-21 21:07
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
我小时候放暑假在空压厂的时候也坐过坦克，具体什么型号记不得了，好像是69式吧
只记得坦克在中坝试车的时候我上去坐了会，那个吵呀，那个热呀，我觉得就像在一个嘈杂的大火炉里。
真心佩服我们的坦克兵，在那样恶劣的环境中还在作战！！
吐槽一下，我还看见被打坏的坦克在厂里的等着呗维修，炮管都折了。。。据工人师傅们说实在越战呗打坏的
agein 发表于 2013-7-21 21:07
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
高温下人的思维与反应能力也会明显受影响吧？
至少油烟味还是可以通过隔舱+负压解决的
才40度，记者真矫情。
估计是到了40度记者就受不了了，出舱凉快去了。实际上夏天装甲车里面不止40度。
高温下人的思维与反应能力也会明显受影响吧？
至少油烟味还是可以通过隔舱+负压解决的
T-72MP 发表于 2013-7-21 23:24
由于德国夏天平均气温只有２０摄氏度左右，德国人直喊承受不了的一些“热浪”其实不过２５摄氏度到２９ ...
当年英军占领印度时到底死了多少人？想想19世纪时那些紧身衣裤+熊皮帽·····
由于德国夏天平均气温只有２０摄氏度左右，德国人直喊承受不了的一些“热浪”其实不过２５摄氏度到２９ ...
当年英军占领印度时到底死了多少人？想想19世纪时那些紧身衣裤+熊皮帽·····
xiyibest 发表于 2013-7-21 23:45
不要YY了好吗，去年那时候8月中旬，欧洲正好是高温，当时德国我待的地方最高温连续2周38度以上，那天军事 ...
不要搞笑了行吗？我哪点yy了，我怎么知道你猴年马月进的豹2？在说了豹2里面还是有空调，你从高温环境下进去当然感觉凉爽，夏天做有空调的公交车，尽管里面人满为患也觉得比外面爽多了。而在里面呆的时间长了，还是感觉很热。所以坦克里面的环境没你嘴上说的那么好。况且坦克兵还要操作设备处于运动当中。
不要YY了好吗，去年那时候8月中旬，欧洲正好是高温，当时德国我待的地方最高温连续2周38度以上，那天军事 ...
不要搞笑了行吗？我哪点yy了，我怎么知道你猴年马月进的豹2？在说了豹2里面还是有空调，你从高温环境下进去当然感觉凉爽，夏天做有空调的公交车，尽管里面人满为患也觉得比外面爽多了。而在里面呆的时间长了，还是感觉很热。所以坦克里面的环境没你嘴上说的那么好。况且坦克兵还要操作设备处于运动当中。
楠宫萧vn 发表于 2013-7-21 12:27
貌似81式装甲指挥车……这老货没空调不说，正面扛不住12.7毫米穿甲弹，侧面扛不住7.62全威力穿甲弹……{:15 ...
是92轮吧？
貌似81式装甲指挥车……这老货没空调不说，正面扛不住12.7毫米穿甲弹，侧面扛不住7.62全威力穿甲弹……{:15 ...
是92轮吧？
稻草人甲 发表于 2013-7-22 00:06
我小时候放暑假在空压厂的时候也坐过坦克，具体什么型号记不得了，好像是69式吧
只记得坦克在中坝试车 ...
不是吧？79年之后在越南用过坦克吗？
我小时候放暑假在空压厂的时候也坐过坦克，具体什么型号记不得了，好像是69式吧
只记得坦克在中坝试车 ...
不是吧？79年之后在越南用过坦克吗？
xiyibest 发表于 2013-7-21 23:31
说这么多想表达什么，要说城际列车故障事故中国更多，这也能吐槽？
城际列车故障事故中国更多？你怎么知道？中国的火车不行吗?
说这么多想表达什么，要说城际列车故障事故中国更多，这也能吐槽？
城际列车故障事故中国更多？你怎么知道？中国的火车不行吗?
snowface 发表于 2013-7-22 01:31
不是吧？79年之后在越南用过坦克吗？
当然
每个军都有一个坦克团
不是吧？79年之后在越南用过坦克吗？
当然
每个军都有一个坦克团
40度 小面包车 关窗 大家可以试试效果 看热不热
装甲车坦克装的都是大功率涡轮增压柴油发动机 而且内部空间很小 不热才怪 现在的坦克一般1000-1500马力
对了小面包车一般1.0-1.3排量 53到81马力 可想而知装甲兵受的罪
装甲车坦克装的都是大功率涡轮增压柴油发动机 而且内部空间很小 不热才怪 现在的坦克一般1000-1500马力
对了小面包车一般1.0-1.3排量 53到81马力 可想而知装甲兵受的罪
当年闷在59里老兵默默的流泪了
多喝水就行了
T-72MP 发表于 2013-7-22 01:07
不要搞笑了行吗？我哪点yy了，我怎么知道你猴年马月进的豹2？在说了豹2里面还是有空调，你从高温环境下进 ...
你没yy？一开始我说豹2a6有空调，还蛮舒服，你就质疑德国的气温不高，还扯什么城际铁路和德国人不适合高温，最后还扯什么因为外部高温所以进去舒服，实际空调效果不好。
你继续坐井观天吧。
不要搞笑了行吗？我哪点yy了，我怎么知道你猴年马月进的豹2？在说了豹2里面还是有空调，你从高温环境下进 ...
你没yy？一开始我说豹2a6有空调，还蛮舒服，你就质疑德国的气温不高，还扯什么城际铁路和德国人不适合高温，最后还扯什么因为外部高温所以进去舒服，实际空调效果不好。
你继续坐井观天吧。
greyhond 发表于 2013-7-21 20:50
这种环境不能说记者娇贵，你去试试看？是人都很不舒服的，试验也证明了这种条件下没有防护措施对乘员的工 ...
液冷背心顶多装备坦克装甲车乘员，搭载的人员不现实。我觉得加强通风系统比较合适。
这种环境不能说记者娇贵，你去试试看？是人都很不舒服的，试验也证明了这种条件下没有防护措施对乘员的工 ...
液冷背心顶多装备坦克装甲车乘员，搭载的人员不现实。我觉得加强通风系统比较合适。
snowface 发表于 2013-7-22 01:36
城际列车故障事故中国更多？你怎么知道？中国的火车不行吗?
故障是很多，尤其高铁和城际，但是不代表车辆不行，基本安全还是有保障的，对乘客最大的影响就是晚点和高温（空调不工作）。我们公司就是高铁的电子部件的供应商，这边就不跑题不多说了。
城际列车故障事故中国更多？你怎么知道？中国的火车不行吗?
故障是很多，尤其高铁和城际，但是不代表车辆不行，基本安全还是有保障的，对乘客最大的影响就是晚点和高温（空调不工作）。我们公司就是高铁的电子部件的供应商，这边就不跑题不多说了。
人进去闷上几个钟头早中暑了，还谈什么战斗力！