超级军网777躲雷达 做战术躲避动作 还曾升至4万5千英尺,1分钟内 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 17:02:36
http://news.sina.com.cn/w/2014-03-16/095629719197.shtml
【ABC：失联客机曾做出“战术躲避动作”】ABC报道，美国情报官员今天称，最新信息显示，MH370从雷达消失后做出了战术躲避动作，正调查至少一名飞行员参与此事的可能性。美国官员称，只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作，怀疑此举旨在避免被雷达发现。但不排除飞行员受胁迫可能性。（新浪）
刚才CCTV直播最新美帝给出的消息。
爬升是马方雷达给出的数据
下降是RR公司给的数据
如果这是真的777性能不错。。。
http://news.sina.com.cn/w/2014-03-16/095629719197.shtml
【ABC：失联客机曾做出“战术躲避动作”】ABC报道，美国情报官员今天称，最新信息显示，MH370从雷达消失后做出了战术躲避动作，正调查至少一名飞行员参与此事的可能性。美国官员称，只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作，怀疑此举旨在避免被雷达发现。但不排除飞行员受胁迫可能性。（新浪）
刚才CCTV直播最新美帝给出的消息。
爬升是马方雷达给出的数据
下降是RR公司给的数据
如果这是真的777性能不错。。。
无标题.png (601.72 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
哎呀再过几天大家心脏都会受不了的。何况家属。唉大马坑爹呀
777在飞垂直眼镜蛇机动!?
做机动呢吧 规避动作？
还是驾驶舱内打斗造成的？
还是驾驶舱内打斗造成的？
忽悠局张局长 发表于 2014-3-15 22:50
777在飞垂直眼镜蛇机动!?
马军方前几天说，简直不是客机能做到的！
777在飞垂直眼镜蛇机动!?
马军方前几天说，简直不是客机能做到的！
是下降到4万还是下降了4万，请核实
LZ标题数字准确吗，最后高度是多少wangbt 发表于 2014-3-15 22:52
是下降到4万还是下降了4万，请核实
下降了4万 这是几代机
是下降到4万还是下降了4万，请核实
下降了4万 这是几代机
你说这是个什么节奏？飞行员玩脱了？机长家里有一套模拟飞行器，莫非一直练眼镜蛇？
1分钟下降4万英尺，神仙都晕机了。
同7楼
是下降了还是下降到？
这个差距可大了去了
是下降了还是下降到？
这个差距可大了去了
明显是八爷，
靠，这机动性完虐娘娘啊
我感觉是下降到4万英尺吧；
一分钟下降十二公里。坐电梯都会心慌一下。这是什么概念？
一分钟降4W英尺，也就是1W多米？
这是垂直坠落的节奏吧
这是垂直坠落的节奏吧
1分钟4万尺，12公里，1小时是720公里，垂直向下飞？
解体的节奏
4W英尺。。。。12000多米，不考虑空气阻力按自由落体X=1/2GT平方 才不过才18000米。。。。难道是自由落体
12000多米，不考虑空气阻力按自由落体X=1/2GT平方 才不过才18000米。。。。难道是自由落体战斗机一分钟能下降4万英尺么？
根本不可能~~~~~~~~
消息太乱！
民航飞机能这么下降？
越来越感觉尼玛是在给波音打广告
是14000米降到7500米。
MH370，到底是大乌龙？还是，大忽悠？还是大骗局？
上下颠簸问题时乘务和旅客难道感觉不到异常吗？
40000英尺/分钟的下降率 700KM/h的垂直速度。改平要拉散架的
专家说是仪器被做了手脚
tuzhua 发表于 2014-3-15 23:08
40000英尺/分钟的下降率 700KM/h的垂直速度。改平要拉散架的
不用改平，这速度下降已经散架了。
40000英尺/分钟的下降率 700KM/h的垂直速度。改平要拉散架的
不用改平，这速度下降已经散架了。
想超低空突防吗？
你们确定看到的不是波音公司的宣传片、、
怎么跟法航一样？又是始终拉杆造成仰角过大而失速坠落？
转载的时候是不是也该附上新闻后面波音说了这已经超出了777的能力？
马来猴在玩弄全世界呢
中国驻马来西亚大使第1天就说的很清楚了：很多事情超出了想像和控制力。
事实正在验证大使说的话。
克拉运河项目现在又不开工，这几天突然浮出水面，恐怕是在警告个别国家，你站错队了，未来会很悲剧的。
事实正在验证大使说的话。
克拉运河项目现在又不开工，这几天突然浮出水面，恐怕是在警告个别国家，你站错队了，未来会很悲剧的。
http://www.qqenglish.com/bn/4678.htm
Radar signals recorded by the Malaysian military appeared to show that the missing airliner climbed to 45,000 feet, above the approved altitude limit for a Boeing 777-200, soon after it disappeared from civilian radar and turned sharply to the west, according to a preliminary assessment by a person familiar with the data.
根据一名熟悉数据的人士给出的初步评估，马来西亚军方记录的雷达信号似乎显示，在从民用雷达上消失并向西急转之前，失联航班曾攀升到4.5万英尺（约合1.37万米）的高度，超出了波音777-200客机的飞行限高。
The radar track, which the Malaysian government has not released but says it has provided to the United States and China, showed that the plane then descended unevenly to 23,000 feet, below normal cruising levels, as it approached the densely populated island of Penang. There, officials believe, the plane turned from a southwest-bound course, climbed to a higher altitude and flew northwest over the Strait of Malacca toward the Indian Ocean.
雷达踪迹显示，随后在接近人口稠密的槟城岛(Penang)时，飞机不平稳地下降到了2.3万英尺（约合7000米），低于常规的巡航高度。官员认为，就是在这里，飞机攀升到了更高的高度，并且航向也从西南折向了西北，越过马六甲海峡朝印度洋而去。马来西亚政府没有公布雷达追踪数据，不过马方表示，已将数据提供给了美国和中国。
Investigators have also examined data transmitted from the plane’s Rolls-Royce engines that showed it descended 40,000 feet in the span of a minute, according to a senior American official briefed on the investigation. But investigators do not believe the readings are accurate because the aircraft would most likely have taken longer to fall such a distance.
据一名了解调查情况的美方高级官员透露，调查人员还检查了机上的罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)引擎传输来的数据，该数据显示，失联飞机曾在一分钟内下降了4万英尺。不过，调查人员不认为这个读数是正确的，因为飞机下落这么长的距离，几乎可以肯定要耗费更长的时间。
“A lot of stock cannot be put in the altitude data” sent from the engines, one official said. “A lot of this doesn’t make sense.”
一名官员说，根据飞机引擎发送的高度数据，“并不能作出太多判断，有大量的数据都不合理。”
Radar signals recorded by the Malaysian military appeared to show that the missing airliner climbed to 45,000 feet, above the approved altitude limit for a Boeing 777-200, soon after it disappeared from civilian radar and turned sharply to the west, according to a preliminary assessment by a person familiar with the data.
根据一名熟悉数据的人士给出的初步评估，马来西亚军方记录的雷达信号似乎显示，在从民用雷达上消失并向西急转之前，失联航班曾攀升到4.5万英尺（约合1.37万米）的高度，超出了波音777-200客机的飞行限高。
The radar track, which the Malaysian government has not released but says it has provided to the United States and China, showed that the plane then descended unevenly to 23,000 feet, below normal cruising levels, as it approached the densely populated island of Penang. There, officials believe, the plane turned from a southwest-bound course, climbed to a higher altitude and flew northwest over the Strait of Malacca toward the Indian Ocean.
雷达踪迹显示，随后在接近人口稠密的槟城岛(Penang)时，飞机不平稳地下降到了2.3万英尺（约合7000米），低于常规的巡航高度。官员认为，就是在这里，飞机攀升到了更高的高度，并且航向也从西南折向了西北，越过马六甲海峡朝印度洋而去。马来西亚政府没有公布雷达追踪数据，不过马方表示，已将数据提供给了美国和中国。
Investigators have also examined data transmitted from the plane’s Rolls-Royce engines that showed it descended 40,000 feet in the span of a minute, according to a senior American official briefed on the investigation. But investigators do not believe the readings are accurate because the aircraft would most likely have taken longer to fall such a distance.
据一名了解调查情况的美方高级官员透露，调查人员还检查了机上的罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)引擎传输来的数据，该数据显示，失联飞机曾在一分钟内下降了4万英尺。不过，调查人员不认为这个读数是正确的，因为飞机下落这么长的距离，几乎可以肯定要耗费更长的时间。
“A lot of stock cannot be put in the altitude data” sent from the engines, one official said. “A lot of this doesn’t make sense.”
一名官员说，根据飞机引擎发送的高度数据，“并不能作出太多判断，有大量的数据都不合理。”
去年做泰航从曼谷飞普吉岛，飞机遇气流被托起然后掉下来，被吓个半死，这要是真一下子掉4万英尺，估计我心脏已经Over了，真为154名兔子揪心
这是大推力向下冲