超级军网罗·罗完成美军新一代发动机超高压比压气机试验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:42:09
据飞行国际2013年7月9日报道，罗?罗公司表示，已经完成了美国空军实验室（AFRL）高能效涡轮发动机(HEETE)计划的全新先进压气机的试验，HEETE计划将为未来亚音速军用飞机发展下一代涡扇发动机技术。
罗?罗公司说，试验中该公司研制的HEETE压气机验证了“极高压比性能目标和在极高压比条件下通过先进的热管理系统有管理部件温度的能力”。罗?罗另外表示，其HEETE压气机在试验中达到了在AFRL压气机研究设备上有史以来最高的压比。
罗?罗公司自由工厂首席运营官Mark Wilson说：“极高压比试验的成功证明了罗?罗的压气机设计，先进的压气机技术可以用于未来的运输机、巡逻机和ISR飞机的发动机中。”
罗?罗和GE正在履行HEETE发动机的合同，该合同于2007年由AFRL授予，罗?罗公司得到了2350万美元的资金。
HEETE计划的最初目标是压气机压比超过70，同时降低油耗25%，这比目前正在发展的最好的民用涡扇发动机性能还要高得多，比如GE公司的GE9X发动机的压比只有61。（中国航空工业发展研究中心袁成据飞行国际2013年7月9日报道，罗?罗公司表示，已经完成了美国空军实验室（AFRL）高能效涡轮发动机(HEETE)计划的全新先进压气机的试验，HEETE计划将为未来亚音速军用飞机发展下一代涡扇发动机技术。
罗?罗公司说，试验中该公司研制的HEETE压气机验证了“极高压比性能目标和在极高压比条件下通过先进的热管理系统有管理部件温度的能力”。罗?罗另外表示，其HEETE压气机在试验中达到了在AFRL压气机研究设备上有史以来最高的压比。
罗?罗公司自由工厂首席运营官Mark Wilson说：“极高压比试验的成功证明了罗?罗的压气机设计，先进的压气机技术可以用于未来的运输机、巡逻机和ISR飞机的发动机中。”
罗?罗和GE正在履行HEETE发动机的合同，该合同于2007年由AFRL授予，罗?罗公司得到了2350万美元的资金。
HEETE计划的最初目标是压气机压比超过70，同时降低油耗25%，这比目前正在发展的最好的民用涡扇发动机性能还要高得多，比如GE公司的GE9X发动机的压比只有61。（中国航空工业发展研究中心袁成
罗?罗公司说，试验中该公司研制的HEETE压气机验证了“极高压比性能目标和在极高压比条件下通过先进的热管理系统有管理部件温度的能力”。罗?罗另外表示，其HEETE压气机在试验中达到了在AFRL压气机研究设备上有史以来最高的压比。
罗?罗公司自由工厂首席运营官Mark Wilson说：“极高压比试验的成功证明了罗?罗的压气机设计，先进的压气机技术可以用于未来的运输机、巡逻机和ISR飞机的发动机中。”
罗?罗和GE正在履行HEETE发动机的合同，该合同于2007年由AFRL授予，罗?罗公司得到了2350万美元的资金。
HEETE计划的最初目标是压气机压比超过70，同时降低油耗25%，这比目前正在发展的最好的民用涡扇发动机性能还要高得多，比如GE公司的GE9X发动机的压比只有61。（中国航空工业发展研究中心袁成据飞行国际2013年7月9日报道，罗?罗公司表示，已经完成了美国空军实验室（AFRL）高能效涡轮发动机(HEETE)计划的全新先进压气机的试验，HEETE计划将为未来亚音速军用飞机发展下一代涡扇发动机技术。
罗?罗公司说，试验中该公司研制的HEETE压气机验证了“极高压比性能目标和在极高压比条件下通过先进的热管理系统有管理部件温度的能力”。罗?罗另外表示，其HEETE压气机在试验中达到了在AFRL压气机研究设备上有史以来最高的压比。
罗?罗公司自由工厂首席运营官Mark Wilson说：“极高压比试验的成功证明了罗?罗的压气机设计，先进的压气机技术可以用于未来的运输机、巡逻机和ISR飞机的发动机中。”
罗?罗和GE正在履行HEETE发动机的合同，该合同于2007年由AFRL授予，罗?罗公司得到了2350万美元的资金。
HEETE计划的最初目标是压气机压比超过70，同时降低油耗25%，这比目前正在发展的最好的民用涡扇发动机性能还要高得多，比如GE公司的GE9X发动机的压比只有61。（中国航空工业发展研究中心袁成
有好的基础材料科技就是nb
目前F119的好像只有50左右吧
imaloser 发表于 2013-7-16 17:00
有好的基础材料科技就是nb
压气机压缩比这关材料多大一点点关系？
这主要是人家气动研究地NB。
发动机、材料我发现怎么就是个极好的替罪羊，只要飞机不行就赖发动机，发动机不行就赖材料，遮掩了多少问题过去。
有好的基础材料科技就是nb
压气机压缩比这关材料多大一点点关系？
这主要是人家气动研究地NB。
发动机、材料我发现怎么就是个极好的替罪羊，只要飞机不行就赖发动机，发动机不行就赖材料，遮掩了多少问题过去。
叶型这玩意有些人一辈子就砸上面了。千万不要以为我兔发动机是设计好加工不粗来。设计才是最大的问题，担心加工真不如担心设计。
罗罗美国分部 艾利逊公司做的吧
差距又大了？
“压比只有61”，这话是在嘲笑我兔么……5555~~~鹰酱乃欺负人~~
又领先兔子30年？
新一代？又一个新一代
差距又拉大了
TH被秒杀的资格都没有了。。。
cicydos456 发表于 2013-7-16 22:35
TH被秒杀的资格都没有了。。。
不一代的东西，又在这鬼扯
TH被秒杀的资格都没有了。。。
不一代的东西，又在这鬼扯
HEETE计划将为未来亚音速军用飞机发展下一代涡扇发动机技术。
看了这个，还吵吵个啥？ 这东西搞出来的机子，涵道比小不了。
噜噜这么点钱就卖了，来中国吧，TG有的是钱，把那手的拿过来，包你赚到盆满钵满
差距太大，慢慢追吧
以前落后50年，现在落后30年，
花了30年追上20年了
在花30年追平
然后到了2050年，开始超越
以前落后50年，现在落后30年，
花了30年追上20年了
在花30年追平
然后到了2050年，开始超越
为什么老外总是喜欢用什么超啥啥啥命名的呢，这个还极。。。。
为什么老外总是喜欢用什么超啥啥啥命名的呢，这个还极。。。。
sijale 发表于 2013-7-16 23:43
差距太大，慢慢追吧
以前落后50年，现在落后30年，
花了30年追上20年了
没可能，心态放平即可，人家没有止步不前，我们也在继续前进
差距太大，慢慢追吧
以前落后50年，现在落后30年，
花了30年追上20年了
没可能，心态放平即可，人家没有止步不前，我们也在继续前进
cicydos456 发表于 2013-7-16 22:35
TH被秒杀的资格都没有了。。。
说的罗罗是你开的一样，何必这么仇视国内发动机
TH被秒杀的资格都没有了。。。
说的罗罗是你开的一样，何必这么仇视国内发动机
AbanDoneeR 发表于 2013-7-16 18:59
叶型这玩意有些人一辈子就砸上面了。千万不要以为我兔发动机是设计好加工不粗来。设计才是最大的问题，担心 ...
给点时间和空间吧，科学家不容易啊，别整天逼死我们的科学家的姿态，有些东西必须按部就班的来
叶型这玩意有些人一辈子就砸上面了。千万不要以为我兔发动机是设计好加工不粗来。设计才是最大的问题，担心 ...
给点时间和空间吧，科学家不容易啊，别整天逼死我们的科学家的姿态，有些东西必须按部就班的来
2013-7-17 00:08 上传
看官们，这个是用在大涵道比发动机上的，亚音速飞机用，跟战斗机用的发动机不同的。。。别没了解清楚就开始贬我兔，随便给个GE9X视频连接http://v.youku.com/v_show/id_XNTcyODc5MDcy.html
给点时间和空间吧，科学家不容易啊，别整天逼死我们的科学家的姿态，有些东西必须按部就班的来
科学家管你那么多'上面让他研制什么他就研制什么'网民太把自己当回事不是什么好事'尤其是入戏太深俨然把自己当成决策者的人
科学家管你那么多'上面让他研制什么他就研制什么'网民太把自己当回事不是什么好事'尤其是入戏太深俨然把自己当成决策者的人
战斗机的小涵道比的119和135的总压比才多少呀，要比也是比咱们的大飞机发动机的
拉近距离估计还有段不小的时间
nianai 发表于 2013-7-17 00:29
战斗机的小涵道比的119和135的总压比才多少呀，要比也是比咱们的大飞机发动机的
119和135的压比好像是30左右，和柴油机一个档次。
战斗机发动机，不能为压缩比付出太多重量代价。但是客机追求低油耗而不是推重比，对压缩比的追求就很高。
战斗机的小涵道比的119和135的总压比才多少呀，要比也是比咱们的大飞机发动机的
119和135的压比好像是30左右，和柴油机一个档次。
战斗机发动机，不能为压缩比付出太多重量代价。但是客机追求低油耗而不是推重比，对压缩比的追求就很高。