下载看了全文，涡扇13粉末盘初步定寿为900小时而不是600 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:29:26


某粉末冶金涡轮盘低循环疲劳寿命评估
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【作者】 高阳； 杨昌军； 林垲；

【Author】 GAO Yang,YANG Changjun,LIN Kai (Guizhou Aeroengine Research Institute,Aviation Industry Corporation of China,Guiyang 550081,China)

【机构】 中国航空工业集团公司 贵州航空发动机研究所；

【摘要】 FGH4097材料是我国新研粉末冶金涡轮盘材料,为了准确评估涡轮盘低循环疲劳寿命,对FGH4097进行控制应变的疲劳试验研究,建立了其循环应力应变概率模型和循环应变寿命概率模型;在空气系统分析基础上进行了某高压涡轮盘的稳态温度场分析,进一步完成涡轮盘结构分析和考虑结构几何尺寸、载荷和材料性能随机性的疲劳寿命概率分析,获得了该盘低循环疲劳寿命分布,对应可靠度0.9987的寿命为1178次循环;最后通
http://www.cnki.net/KCMS/detail/ ... XhkRWVNT1VLcmlmWnVW



粉末冶金钴基合金是现代高性能航中发动机的关键材料，粉末高温合金主要用于航空发动机的涡轮盘、压气机盘、环以及涡轮盘叶片挡板等高温承力转动部件的制造，是现代高推重比航空发动机涡轮盘等关键部件的必选材料 近10年来，随着高推重比航空发动机的需求牵引，我国粉末冶金高温合金得到了实际应用，取得一批成果和重大进展。FGH4095合金涡轮盘挡板已用于太行发动机并已批量生产，FGH4096合金涡轮盘、挡板已开始在推重比10发动机核心机上装机考 核试验，为WS13发动机研制了FGH4097合金高压涡轮盘和鼓筒轴等9种部件，性能达到了国外同类产品的水平，通过了超温超转 试验。通过计算机数值模拟和优化处理，并采用细晶锻造+梯度热处理工艺研制丁具有以显微组织的双性能涡轮盘模拟盘件，取 得一定进展。确定了粉末中夹杂物遗传性规律，确定盘件中夹杂物类别与粉末、母合金棒料中的基本 一致，主要是陶瓷和熔渣 类。 在高纯净粉末制备技术方面取得突破性进展；从1995年至2006年6月，采用等离子旋转电极工艺PREP生产了总计40吨钴基合 金合金粉末、满足了航空发动机粉末盘等部件压(HIP)坯料和热等静压粉末盘用高温合金粉末
http://www.shytop.net/422.html

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【机构】 中国航空工业集团公司 贵州航空发动机研究所；

【摘要】 FGH4097材料是我国新研粉末冶金涡轮盘材料,为了准确评估涡轮盘低循环疲劳寿命,对FGH4097进行控制应变的疲劳试验研究,建立了其循环应力应变概率模型和循环应变寿命概率模型;在空气系统分析基础上进行了某高压涡轮盘的稳态温度场分析,进一步完成涡轮盘结构分析和考虑结构几何尺寸、载荷和材料性能随机性的疲劳寿命概率分析,获得了该盘低循环疲劳寿命分布,对应可靠度0.9987的寿命为1178次循环;最后通
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2013-7-11 08:35 上传




粉末冶金钴基合金是现代高性能航中发动机的关键材料，粉末高温合金主要用于航空发动机的涡轮盘、压气机盘、环以及涡轮盘叶片挡板等高温承力转动部件的制造，是现代高推重比航空发动机涡轮盘等关键部件的必选材料 近10年来，随着高推重比航空发动机的需求牵引，我国粉末冶金高温合金得到了实际应用，取得一批成果和重大进展。FGH4095合金涡轮盘挡板已用于太行发动机并已批量生产，FGH4096合金涡轮盘、挡板已开始在推重比10发动机核心机上装机考 核试验，为WS13发动机研制了FGH4097合金高压涡轮盘和鼓筒轴等9种部件，性能达到了国外同类产品的水平，通过了超温超转 试验。通过计算机数值模拟和优化处理，并采用细晶锻造+梯度热处理工艺研制丁具有以显微组织的双性能涡轮盘模拟盘件，取 得一定进展。确定了粉末中夹杂物遗传性规律，确定盘件中夹杂物类别与粉末、母合金棒料中的基本 一致，主要是陶瓷和熔渣 类。 在高纯净粉末制备技术方面取得突破性进展；从1995年至2006年6月，采用等离子旋转电极工艺PREP生产了总计40吨钴基合 金合金粉末、满足了航空发动机粉末盘等部件压(HIP)坯料和热等静压粉末盘用高温合金粉末
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这个论文还算严谨 估计很多人就是没看见挡板二字 认为太行用粉末盘的吧
先别谈多少小时了，WS13在2010年初就观花行了。滑到现在别说上天了，影子都不知道滑到哪里去了。莫非该项目已.....
2013-7-11 08:56 上传

mcquery 发表于 2013-7-11 08:46
先别谈多少小时了，WS13在2010年初就观花行了。滑到现在别说上天了，影子都不知道滑到哪里去了。莫非该项目 ...
需求决定速度啊，现在这货有 FC-1 山鹰、海山鹰的需求，当然大大的加速了

另外，工艺突破也是一个要素。
自打去年国家预鉴定之后就无消息，现在处于什么状态？
应该是好消息
到目前为止还木有看到WS13的飞行照，不知进度如何了。
WS13全寿命900小时？
美帝的有多长时间
消息都是红裤衩，用了就是白裤衩
所以太行现在300小时的总寿命我完全赞同。
所以太行现在300小时的总寿命我完全赞同。
这是哪跟哪啊？？？
bbsyh 发表于 2013-7-11 10:29
WS13全寿命900小时？
全程最大军推寿命900小时。
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 11:31
全程最大军推寿命900小时。
全寿命可以有2000小时嘛？
不需要900小时寿命，有个300、400小时，能好用，别象太行就行了，快弄好装机吧，寿命指标可以先降一些，别的指标一点也不能降，我们等了太久了。
bbsyh 发表于 2013-7-11 11:42
全寿命可以有2000小时嘛？
应该是没有的。因为这个级别的发动机，要全力运行的比例比较高。能有1500小时跟毛发持平就达标了。
900小时是什么水平？求科普来自: Android客户端
900小时是什么水平？求科普
呵呵，美帝首翻2000小时，总寿命6000小时，基本上一鸡一发
呵呵，美帝首翻2000小时，总寿命6000小时，基本上一鸡一发
2000小时的是全程最大军推么?
不需要900小时寿命，有个300、400小时，能好用，别象太行就行了，快弄好装机吧，寿命指标可以先降一些，别 ...
3、400小时一两年就得换发，太尼玛坑爹了少说的1500小时吧
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 11:53
应该是没有的。因为这个级别的发动机，要全力运行的比例比较高。能有1500小时跟毛发持平就达标了。
在网上看到的
РД-33 сер.3标称的大修间隔为700h，总寿命2000h，新改型则号称1400h翻修寿命，但还未经使用检验
我们达不到这个水平吗？
bbsyh 发表于 2013-7-11 12:34
在网上看到的
РД-33 сер.3标称的大修间隔为700h，总寿命2000h，新改型则号称1400h翻修寿命，但还未 ...
不如这么给你形容下这种合金特性吧。
GH4096和GH4097的合金特性是“损伤容限”型。相比于原先的产生微小裂纹立刻就会扩展崩溃的合金，现在的合金对于微小裂纹的敏感度下降了不少。所以说现在这个寿命相对于以前来讲，其实是很模糊、浮动很厉害的概念。俄方新型号的1400小时首翻，谁知道它的标准是没有裂纹就要翻修，还是出现多少裂纹之前修了就可以？
这个翻修寿命，就跟我们汽车的首保一样，5000公里去保很标准，3000公里去保也可以，你开到6000去保4S也不会说你啥的。
还是略短，军工还得继续努力呀
早期型号涡扇都是寿命短，因为不知道底子，寿命都是随着使用，慢慢改进提高的。
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 12:45
不如这么给你形容下这种合金特性吧。
GH4096和GH4097的合金特性是“损伤容限”型。相比于原先的产生微小 ...
也就是说，1400h翻修寿命是超频有风险，后果要自付？
bbsyh 发表于 2013-7-11 13:14
也就是说，1400h翻修寿命是超频有风险，后果要自付？
不是这个意思。在资料不全的情况下，1400H不清楚到底是有超频风险，还是有超频潜力的寿命。需要更多资料。
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 13:16
不是这个意思。在资料不全的情况下，1400H不清楚到底是有超频风险，还是有超频潜力的寿命。需要更多资料 ...
搭车问一下，虽然是月经话题：太行是真的像某些大神说的那样不堪吗？
wangbin瑟尔 发表于 2013-7-11 12:33
3、400小时一两年就得换发，太尼玛坑爹了少说的1500小时吧
1500i小时？那是俄毛攻关的目标，咱还是应该面对现实，别把专家教授全吓趴了，先整个短寿命，其他指标不降低的好用的发动机出来，别象太行那样伤心就行了，先用上再说。勤换发问题不太大，没有能用的中推，才是大问题。
bbsyh 发表于 2013-7-11 13:19
搭车问一下，虽然是月经话题：太行是真的像某些大神说的那样不堪吗？
各路大神，都是有着各种各样的立场的，不可尽信；但是要说资料，我可能还没那些大神们齐全。我只能从几个简单的信息给你分析。
1：如果太行真的那么差，那么这次金头盔比试中，垫底的为何不是使用11B的部队而是使用27SK的部队？
2：如果太行真的那么差，则军队可能会搞出拒接装备这种事情的哦……以前也不是没发生过。
fighter16 发表于 2013-7-11 08:43
这个论文还算严谨 估计很多人就是没看见挡板二字 认为太行用粉末盘的吧
我在水木问了下，有个好像搞军工的，说海太行用95，太行改用97，不过他也不清楚太行二批次有没有用95
为什么一帮BKC都在拿涡轮盘寿命和美帝发动机寿命做比较？
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 13:24
各路大神，都是有着各种各样的立场的，不可尽信；但是要说资料，我可能还没那些大神们齐全。我只能从几个 ...
明白了，谢谢大神
WS13在2010年4月进行了首飞, 航空报的文章中报道过这事.
西门吸血 发表于 2013-7-11 13:40
为什么一帮BKC都在拿涡轮盘寿命和美帝发动机寿命做比较？
因为——高压涡轮盘寿命决定了发动机的使用寿命
超俄赶美现有的用再说
东门吹水 发表于 2013-7-11 14:58
WS13在2010年4月进行了首飞, 航空报的文章中报道过这事.
那哪是首飞，那是滑行好不好！
因为——高压涡轮盘寿命决定了发动机的使用寿命
不能换？？？
西门吸血 发表于 2013-7-11 15:55
不能换？？？
同问。为啥不能换？
WS13没有好的装机对象，小巴觉得发财用毛子93蛮好。兔子自己又不用发财，WS13没有用武之地。现在能期盼的是山鹰上三期，还有全村鹰有可能用WS13的无加力版
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