超级军网连黎阳也开始研制涡扇发动机了！为FC-1提供技术支持！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 21:35:47
<P>黎阳开始“第三级跳跃”</P>
<P>新型发动机首批设计图纸发出 </P>
<P> </P>
<P>5月10日，代表黎阳机械公司“十五”期间“第三级跳跃”的某新型发动机的首批设计图纸，由发动机研究所发往黎阳公司各企业，为黎阳公司全面实施“十五”期间“第三级跳跃”吹响了进军的号角。</P>
2003年8月底，发动机研究所将首批供工厂进行工艺准备使用的新型发动机设计图纸发往黎阳公司各厂后，一方面抓紧进行整机图纸的设计出图工作，一方面积极与各厂的工艺技术人员对首批图纸进行技术协调，并对首批工艺准备用的设计图纸进行全面质量复查。同时，完成了新机设备图纸在新引进的产品数据管理（PDM）系统上的挂接，逐步实现了对产品设计过程中产生的各类数据资料进行电子审批、发放，实现了产品技术更改的电子管理，并为PDM系统向制造端延伸创造了条件。</P>
为加快公司新机研制工作进度，研究所及时调整了新机研制0级网络计划图，要求2004年5月10日完成首批设计图转正工作。为此，研究所先后返聘了10余位退休的老设计员回所参加图纸校核，在产品设计部等单位实行每周六天工作制，组织青年突击队和设计骨干每天晚上加班，专门进行新型发动机设计出图工作。</P>
在“五一”劳动节长假期间，研究所又组织产品设计部的设计员、更改员，情报档案中心的档案管理员，PDM系统CAD出图员、晒图员、资料发放员等联合作战，突击进行新型发动机首批设计资料的PDM系统出图、更改底图、晒制蓝图工作，仅“五一”长假加班期间就完成了264个件号的PDM系统出图，更改、晒制了设计资料672份，晒制蓝图重达192千克，完成了首批设计图纸资料从工艺准备资料向正式设计资料的转换。</P>[em09][em09]<P>黎阳开始“第三级跳跃”</P>
<P>新型发动机首批设计图纸发出 </P>
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<P>5月10日，代表黎阳机械公司“十五”期间“第三级跳跃”的某新型发动机的首批设计图纸，由发动机研究所发往黎阳公司各企业，为黎阳公司全面实施“十五”期间“第三级跳跃”吹响了进军的号角。</P>
2003年8月底，发动机研究所将首批供工厂进行工艺准备使用的新型发动机设计图纸发往黎阳公司各厂后，一方面抓紧进行整机图纸的设计出图工作，一方面积极与各厂的工艺技术人员对首批图纸进行技术协调，并对首批工艺准备用的设计图纸进行全面质量复查。同时，完成了新机设备图纸在新引进的产品数据管理（PDM）系统上的挂接，逐步实现了对产品设计过程中产生的各类数据资料进行电子审批、发放，实现了产品技术更改的电子管理，并为PDM系统向制造端延伸创造了条件。</P>
为加快公司新机研制工作进度，研究所及时调整了新机研制0级网络计划图，要求2004年5月10日完成首批设计图转正工作。为此，研究所先后返聘了10余位退休的老设计员回所参加图纸校核，在产品设计部等单位实行每周六天工作制，组织青年突击队和设计骨干每天晚上加班，专门进行新型发动机设计出图工作。</P>
在“五一”劳动节长假期间，研究所又组织产品设计部的设计员、更改员，情报档案中心的档案管理员，PDM系统CAD出图员、晒图员、资料发放员等联合作战，突击进行新型发动机首批设计资料的PDM系统出图、更改底图、晒制蓝图工作，仅“五一”长假加班期间就完成了264个件号的PDM系统出图，更改、晒制了设计资料672份，晒制蓝图重达192千克，完成了首批设计图纸资料从工艺准备资料向正式设计资料的转换。</P>[em09][em09]
<P>新型发动机首批设计图纸发出 </P>
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<P>5月10日，代表黎阳机械公司“十五”期间“第三级跳跃”的某新型发动机的首批设计图纸，由发动机研究所发往黎阳公司各企业，为黎阳公司全面实施“十五”期间“第三级跳跃”吹响了进军的号角。</P>
2003年8月底，发动机研究所将首批供工厂进行工艺准备使用的新型发动机设计图纸发往黎阳公司各厂后，一方面抓紧进行整机图纸的设计出图工作，一方面积极与各厂的工艺技术人员对首批图纸进行技术协调，并对首批工艺准备用的设计图纸进行全面质量复查。同时，完成了新机设备图纸在新引进的产品数据管理（PDM）系统上的挂接，逐步实现了对产品设计过程中产生的各类数据资料进行电子审批、发放，实现了产品技术更改的电子管理，并为PDM系统向制造端延伸创造了条件。</P>
为加快公司新机研制工作进度，研究所及时调整了新机研制0级网络计划图，要求2004年5月10日完成首批设计图转正工作。为此，研究所先后返聘了10余位退休的老设计员回所参加图纸校核，在产品设计部等单位实行每周六天工作制，组织青年突击队和设计骨干每天晚上加班，专门进行新型发动机设计出图工作。</P>
在“五一”劳动节长假期间，研究所又组织产品设计部的设计员、更改员，情报档案中心的档案管理员，PDM系统CAD出图员、晒图员、资料发放员等联合作战，突击进行新型发动机首批设计资料的PDM系统出图、更改底图、晒制蓝图工作，仅“五一”长假加班期间就完成了264个件号的PDM系统出图，更改、晒制了设计资料672份，晒制蓝图重达192千克，完成了首批设计图纸资料从工艺准备资料向正式设计资料的转换。</P>[em09][em09]<P>黎阳开始“第三级跳跃”</P>
<P>新型发动机首批设计图纸发出 </P>
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<P>5月10日，代表黎阳机械公司“十五”期间“第三级跳跃”的某新型发动机的首批设计图纸，由发动机研究所发往黎阳公司各企业，为黎阳公司全面实施“十五”期间“第三级跳跃”吹响了进军的号角。</P>
2003年8月底，发动机研究所将首批供工厂进行工艺准备使用的新型发动机设计图纸发往黎阳公司各厂后，一方面抓紧进行整机图纸的设计出图工作，一方面积极与各厂的工艺技术人员对首批图纸进行技术协调，并对首批工艺准备用的设计图纸进行全面质量复查。同时，完成了新机设备图纸在新引进的产品数据管理（PDM）系统上的挂接，逐步实现了对产品设计过程中产生的各类数据资料进行电子审批、发放，实现了产品技术更改的电子管理，并为PDM系统向制造端延伸创造了条件。</P>
为加快公司新机研制工作进度，研究所及时调整了新机研制0级网络计划图，要求2004年5月10日完成首批设计图转正工作。为此，研究所先后返聘了10余位退休的老设计员回所参加图纸校核，在产品设计部等单位实行每周六天工作制，组织青年突击队和设计骨干每天晚上加班，专门进行新型发动机设计出图工作。</P>
在“五一”劳动节长假期间，研究所又组织产品设计部的设计员、更改员，情报档案中心的档案管理员，PDM系统CAD出图员、晒图员、资料发放员等联合作战，突击进行新型发动机首批设计资料的PDM系统出图、更改底图、晒制蓝图工作，仅“五一”长假加班期间就完成了264个件号的PDM系统出图，更改、晒制了设计资料672份，晒制蓝图重达192千克，完成了首批设计图纸资料从工艺准备资料向正式设计资料的转换。</P>[em09][em09]
黎阳？？？ 那的呢？？？？（在不泄密的情况下）
好像在老三线上
<B>以下是引用<I>天翔龙闪</I>在2004-5-29 10:00:00的发言：</B>
好像在老三线上
是不是在贵州的
好像就是俄罗斯的发动机国产化！
<P>黎阳是贵州的发动机企业，为成飞制造发动机。现在将要进行的应该是将FC-1发动机国产化。早前的新闻也已经讲过了。下面就是新闻内容</P><B>群雁高飞头雁领<p></p></B></P><B>——</B><B>记贵州航空发动机研究所所长王德彩</B><B><p></p></B></P> 2003/12/12<B><p></p></B></P>２００３年，王德彩担任贵州航空发动机研究所所长已经整整八年了。八年来，王德彩带领该所干部职工，认真学习贯彻邓小平理论和江泽民同志“三个代表”重要思想，开创了贵州航空发动机研究所航空产品科研设计和非航空产品生产经营的新局面。<p></p></P>王德彩始终把航空发动机的发展作为立所之本，全所各项工作紧紧围绕着航空发动机科研设计这个中心展开，２００２年完成了某重点型号发动机的设计定型审查工作。同时，他提出了生产、研制、预研并举的方针，坚持现场生产、设计研制、部件预研相结合，先后开展了歼八出口型飞机、歼七ＦＳ飞机、新型高级教练机、歼七出口型飞机等飞机的新型动力装置的研发工作。他积极推动涡轮喷气发动机向涡轮风扇发动机的技术过渡工作，组织科研设计人员开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和某型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。他还积极组织“枭龙”飞机动力装置的技术支持工作，为黎阳公司航空发动机升级换代奠定了基础。<p></p></P>在王德彩任所长之前，非航空产品的产值一直在百万元上下徘徊。<p></p></P>１９９５年，王德彩在担任所长后，通过市场调研，瞄准环保产品这个新兴行业，提出了以全自动燃烧机为支柱产品，同时发展相关产品的发展战略，通过几年的努力，开发和生产了燃油和燃气两大系列２３个型号的全自动燃烧机。该所发挥技术优势，走军品小批量生产之路，开发和生产了几种军用先进设备，现已装备部队使用，取得了较好的经济效益和社会效益，非航空产品产值连续三年突破千万元大关。<p></p></P>王德彩常常讲，企业竞争说到底是人才的竞争，人才是企业发展之本。为了研究所的持续发展，王德彩在人才队伍的建设和培养上花费了很多心血。<p></p></P>加强管理是企业永恒的主题，王德彩特别重视企业管理工作。企业管理的核心是财务管理，财务管理的核心是资金管理。为能把有限的资金用在“刀刃”上，王德彩紧紧抓住增收节支这个中心环节，加强成本核算和资金管理，力戒乱支乱用，尽力避免浪费，严防财务上出现漏洞和腐败现象，保证了研究所科研设计和生产经营的有效进行。<p></p></P>质量是企业的生命，作为质量工作的第一负责人，王德彩十分重视质量工作，加强质量文化建设和质量道德建设，及时组织贯彻新版国家军用标准，在新时代的质量认证审核、第二方质量认证和标准转换认证中，多次受到新时代认证中心和用户方的好评。<p></p></P>安全责任重于泰山，王德彩十分重视科研生产的安全管理，加强科研生产现场管理和危险点控制，实现了连续五年无死亡、无重伤和无轻伤的“三无”目标。<p></p></P>王德彩始终认为，作为一名领导干部，一切工作的出发点和落脚点是为国家和企业创造财富，增强企业发展后劲，同时，不断增加职工收入，提高职工的生活水平。除了与黎阳公司同步实施岗效工资外，研究所还在科研设计人员中实施了重点型号津贴、短缺人才津贴、产品开发提成奖等，实行了重点工程津贴，积极组织开展劳动竞赛，使干部职工收入逐年提高，极大地激发了干部职工航空报国的积极性。<p></p></P>面对发达国家航空发动机行业发展的现实，我国航空发动机行业在基础研究、型号设计等方面的劣势显而易见。“整合有限的航空发动机科研资源，以技术创新为龙头带动整个行业的发展”已经成为航空发动机行业的共识。王德彩作为贵州航空发动机研究所的带头人，按照中航第一集团公司关于发动机行业结构调整的部署，积极参加结构调整方案研讨，推进发动机行业的结构调整。王德彩认为，推进航空发动机行业结构调整是历史赋予我们这一代航空人的使命。我们必须抓住这个发展机遇，“激情进取、志在超越”，积极推动航空发动机科研生产能力的调整、整合，打造国内航空发动机行业的“航空母舰”，同时，狠抓科研设计这个“龙头”环节不动摇，进一步完善“厂所结合”的机制，尽快实现航空发动机行业从生产型企业向科技型企业转变，实现航空发动机行业的跨越式发展。<p></p></P>
<P>就是贵州的460,170,100三个厂为主的嘛,我还不清楚,都是自己人,FC-1的后勤给他们了,呵呵,我老爹里面同学啊,朋友啊多的很,都算以前贵航集团的嘛,现在换了新头,大力裁员,加强技术,是上了新型号,先进啊,老爹说,现在开机床的都要本科了,而且现在的工资粉高,据说高了一倍,很振奋人心,偶毕业就去那,嘿嘿</P>
要说我老爹他们那批南航的校友都是大官了,呵呵,不知道偶们到那个年纪如何捏
<P>好象北边有人在那边帮着弄呢，但那个系统密级都很高，大家不要在这儿议论这些</P>
对对,老爹也说不许出去说,不许和同学说,保密保密
<B>以下是引用<I>轰炸机</I>在2004-5-29 11:49:00的发言：</B>这个也能提高技术水平？
<B>
</B>
<p>认真学习贯彻邓小平理论和江泽民同志“三个代表”重要思想，
是FC-1用的RD-93国产版？
<P>按照刘大响的文章说法；RD-93国产化的编号应该是WS-13。</P><P>基本上可以扫除了FC-1装备部队的障碍。</P>
大家还在梦想我军会装例FC-1...唉~~~
对，兴奋一下就好了，不要说太多[em08]
<B>以下是引用<I>springhost</I>在2004-5-29 22:14:00的发言：</B>
对，兴奋一下就好了，不要说太多[em08]
<P>地球人都知道的事说一下有什么要紧?</P>
<B>以下是引用<I>hanglu</I>在2004-5-29 13:04:00的发言：</B>
，这个也能提高技术水平？
<P>呵呵，这和外国人文章开头的女士们先生们其实是一样的了，开头词，何必那么讲究呢，人家当厂长什么的人也得照顾政治嘛</P>
<B>以下是引用<I>小飞猪</I>在2004-5-29 20:25:00的发言：</B>
<P>按照刘大响的文章说法；RD-93国产化的编号应该是WS-13。</P>
<P>基本上可以扫除了FC-1装备部队的障碍。</P>
<P>刘大响是偶们学院的名誉教授，还有专门的办公室，呵呵，我也见过，粉开心</P>[em04][em04]
<P>好啊</P>
<B>以下是引用<I>小飞猪</I>在2004-5-29 20:25:00的发言：</B>
<P>按照刘大响的文章说法；RD-93国产化的编号应该是WS-13。</P>
<P>基本上可以扫除了FC-1装备部队的障碍。</P>
我也同意FC-1将会装备部队的说法。但是RD-93国产化后为什么应该是WS-13？有12吗？
RD93国产化的话，FC-1应该会装备部队
好象部队的人有的要FC-1,有的觉得没有必要,几个大厂也在扯皮,想部队定自己的东西,成飞那边对装备部队型号一下子也拿不出什么让人眼睛一亮的东西,所以目前好象是在讨论讨论再讨论,唉,算是在搞利益分配吧?呵呵,没有办法,人家美国的两个飞机大厂不也常为了飞机定单搞的你死我活?咱们文明多了