超级军网贵州航空发动机研究所某型涡扇已成功首飞，其粉末盘初步 ...
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某型涡扇发动机喷口摆动故障分析研究
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某型涡扇发动机喷口摆动故障分析研究_龙从松.rar(1.1 MB, 下载次数: 95)【作者】 龙从松； 毛建波；
【Author】 LONG Congsong,MAO Jianbo (AVIC Gui Zhou Aero-engine Research Institute,Guiyang,Guzhou Province, 550081,China)
【机构】 中航工业贵州航空发动机研究所；
【摘要】 某型涡扇发动机自研制以来,已生产了数台整机,并成功进行了首飞。但发动机在地面台架试车过程中,中间以上状态和加速过程中曾多次出现喷口重调压力P49摆动,导致发动机喷口摆动故障。发动机喷口控制系统是比较复杂的,与发动机的主燃油控制、加力燃油控制、压气机整流器控制、喷口喉道位置反馈系统、电气系统等有关。本文主要针对喷口重调压力P49摆动及相关附件的工作原理进行分析,明确喷口摆动的原因,制定相应的解决措施
http://www.cnki.net/KCMS/detail/ ... nZFU2prVUwzSkkxOFNJ
某粉末冶金涡轮盘低循环疲劳寿命评估
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【作者】 高阳； 杨昌军； 林垲；
【Author】 GAO Yang,YANG Changjun,LIN Kai (Guizhou Aeroengine Research Institute,Aviation Industry Corporation of China,Guiyang 550081,China)
【机构】 中国航空工业集团公司 贵州航空发动机研究所；
【摘要】 FGH4097材料是我国新研粉末冶金涡轮盘材料,为了准确评估涡轮盘低循环疲劳寿命,对FGH4097进行控制应变的疲劳试验研究,建立了其循环应力应变概率模型和循环应变寿命概率模型;在空气系统分析基础上进行了某高压涡轮盘的稳态温度场分析,进一步完成涡轮盘结构分析和考虑结构几何尺寸、载荷和材料性能随机性的疲劳寿命概率分析,获得了该盘低循环疲劳寿命分布,对应可靠度0.9987的寿命为1178次循环;最后通
http://www.cnki.net/KCMS/detail/ ... XhkRWVNT1VLcmlmWnVW
某型涡扇发动机喷口摆动故障分析研究
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某型涡扇发动机喷口摆动故障分析研究_龙从松.rar(1.1 MB, 下载次数: 95)2013-7-10 23:54 上传点击文件名下载附件【作者】 龙从松； 毛建波；
【Author】 LONG Congsong,MAO Jianbo (AVIC Gui Zhou Aero-engine Research Institute,Guiyang,Guzhou Province, 550081,China)
【机构】 中航工业贵州航空发动机研究所；
【摘要】 某型涡扇发动机自研制以来,已生产了数台整机,并成功进行了首飞。但发动机在地面台架试车过程中,中间以上状态和加速过程中曾多次出现喷口重调压力P49摆动,导致发动机喷口摆动故障。发动机喷口控制系统是比较复杂的,与发动机的主燃油控制、加力燃油控制、压气机整流器控制、喷口喉道位置反馈系统、电气系统等有关。本文主要针对喷口重调压力P49摆动及相关附件的工作原理进行分析,明确喷口摆动的原因,制定相应的解决措施
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某粉末冶金涡轮盘低循环疲劳寿命评估
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【作者】 高阳； 杨昌军； 林垲；
【Author】 GAO Yang,YANG Changjun,LIN Kai (Guizhou Aeroengine Research Institute,Aviation Industry Corporation of China,Guiyang 550081,China)
【机构】 中国航空工业集团公司 贵州航空发动机研究所；
【摘要】 FGH4097材料是我国新研粉末冶金涡轮盘材料,为了准确评估涡轮盘低循环疲劳寿命,对FGH4097进行控制应变的疲劳试验研究,建立了其循环应力应变概率模型和循环应变寿命概率模型;在空气系统分析基础上进行了某高压涡轮盘的稳态温度场分析,进一步完成涡轮盘结构分析和考虑结构几何尺寸、载荷和材料性能随机性的疲劳寿命概率分析,获得了该盘低循环疲劳寿命分布,对应可靠度0.9987的寿命为1178次循环;最后通
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这都哪年的消息了……
这都哪年的消息了……【会议录名称】 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会论文集
【会议名称】第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会
【会议时间】2013-05-25
【会议地点】中国贵州贵阳【分类号】V232.3
【主办单位】中国科学技术协会、贵州省人民政府
【会议名称】第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会
【会议时间】2013-05-25
【会议地点】中国贵州贵阳【分类号】V232.3
【主办单位】中国科学技术协会、贵州省人民政府
无聊不无聊，一个八股贴这是要贴几年啊
那么枭龙跟鹘鹰要换发动机了啊
很厉害的样子
WS-13有很强的经济价值
有了这货，FC1就能彻底甩掉毛熊，成飞可以独吞利润了。
而贵行的山鹰也能从WP换成WS，进一步加大滞空时间。提高出勤效率、减小燃油消耗了。
不过在J31上真心不看好
有了这货，FC1就能彻底甩掉毛熊，成飞可以独吞利润了。
而贵行的山鹰也能从WP换成WS，进一步加大滞空时间。提高出勤效率、减小燃油消耗了。
不过在J31上真心不看好
WS-13有很强的经济价值
有了这货，FC1就能彻底甩掉毛熊，成飞可以独吞利润了。
粽子用的不是这货
有了这货，FC1就能彻底甩掉毛熊，成飞可以独吞利润了。
粽子用的不是这货
楼主怎么看出是WS-13的
早解决动力问题，就能早点强军富民
没看到实用有什么用啊
安顺搞的还是小河去那厂负责弄的
angadow 发表于 2013-7-10 23:52
楼主怎么看出是WS-13的
我也觉得这个跟WS-13没什么关系
PS：话说，A版，你还欠我30分啥时候加回来啊？
楼主怎么看出是WS-13的
我也觉得这个跟WS-13没什么关系
PS：话说，A版，你还欠我30分啥时候加回来啊？
angadow 发表于 2013-7-10 23:52 楼主怎么看出是WS-13的
油门杆角度 。 一115 。 , 转速 n 一30 0 Or/ min 一310 0r加in时 , p 49毛4kg f/ e mZ, PM>18kg f/ e mZ; 平稳减小油门杆角度 。 , 观察PM压力 的变化情况 , 当PM二1 6 . skg f/ Cm Z一18kg f/ C mZ时 , 油门杆不再 移动 ; 平稳增加转速 n , 在PM二15kg f/ CmZ, 在P4 9 压 力从3kg f/ Cm Z恢复到8 . 7 5kg f/ C m Z士0 . 25kg f/ CmZ时 , 此时加速指令活门关闭 。
angadow 发表于 2013-7-10 23:52 楼主怎么看出是WS-13的2 俄检查方法
油门杆角度 。 一115 。 , 转速 n 一30 0 Or/ min 一310 0r加in时 , p 49毛4kg f/ e mZ, PM>18kg f/ e mZ; 平稳减小油门杆角度 。 , 观察PM压力 的变化情况 , 当PM二1 6 . skg f/ Cm Z一18kg f/ C mZ时 , 油门杆不再 移动 ; 平稳增加转速 n , 在PM二15kg f/ CmZ, 在P4 9 压 力从3kg f/ Cm Z恢复到8 . 7 5kg f/ C m Z士0 . 25kg f/ CmZ时 , 此时加速指令活门关闭 。
楼主怎么看出是WS-13的
故障现象
2 0 12年6月 , 根据某型涡扇发动机研制计划安排 , 发动机在鉴定长期试车前 , 需要进行预鉴定长期 试 车 , 对发动机 、 改进附件和双流水 附件进行长期工作 可靠性 、 稳定性考核 。 发
故障现象
2 0 12年6月 , 根据某型涡扇发动机研制计划安排 , 发动机在鉴定长期试车前 , 需要进行预鉴定长期 试 车 , 对发动机 、 改进附件和双流水 附件进行长期工作 可靠性 、 稳定性考核 。 发
楼主怎么看出是WS-13的
中航工业黎阳启动某新型发动机预鉴定长期试车
2012年08月16日 17:09来源：中国航空新闻网字号:T|T237人参与24条评论打印转发
8月14日，黎阳某型发动机预鉴定长期试车工作正式启动，标志着公司该型机研制工作进入新的里程碑，对黎阳转型升级发展是一个新的起点和新的征程。中国航空新闻网讯：8月14日，黎阳某型发动机预鉴定长期试车工作正式启动，标志着公司该型机研制工作进入新的里程碑，对黎阳转型升级发展是一个新的起点和新的征程。为确保该型机专项长期试车考核工作的顺利完成，公司成立了“长试领导小组”和“现场值班小组”，并组织召开预鉴定长期试车动员会，公司董事长王良、副总经理杨鲁峰、驻公司军代表室副总军代表范强、海军驻平坝地区军代表室副总代表李斌、相关副总师及贵发所、装试分厂、质量检验部、生产部、工程技术部、新机项目部等单位负责人及参试人员参加了会议。会议对长试期间各项工作进行部署和动员，要求相关单位高度重视，认真做好长试的各项准备工作，全体参试人员必须严格遵守操作规程和工作纪律，现场值班人员要认真负责，及时协调处理、汇报相关问题，保证长试工作顺利完成。装试分厂厂长汇报了台架准备情况，表态将全力以赴，有信心有决心坚决完成长试任务。贵发所新机项目副总师指出，贵发所作为牵头单位，派出了试车值班小组，将全力与公司一起做好技术方面的协调，及时处理长试过程中发现的问题，特别是对一些重要参数做好监控，对有苗头的问题及时抓住，稳中保进度，精心把长试做好。杨鲁峰强调，此次长试意义重大，希望参加长试的人员，包括试车组人员、相关配合人员，特别是装试分厂的技术人员、参试人员，要全力以赴保证长试的顺利完成。由于长试中检查的内容非常多，需要各部门通力配合，参试人员和质量检验人员要全面掌握发动机技术状态，在检查过程中涉及到的部门要做到无缝对接，24小时服务，并且要通过长试使装试的队伍尽快成长起来，逐渐积累智慧和经验应用到后续研制工作中。空海军领导指出，该型发动机进入国家预鉴定长期试车是一个里程碑事件，所有参试人员要秉承“特别能吃苦、特别能战斗”的优良传统，发扬连续作战的作风，战高温、斗酷暑，为长试顺利进行贡献自己的力量。王良强调，该新机的研制
中航工业黎阳启动某新型发动机预鉴定长期试车
2012年08月16日 17:09来源：中国航空新闻网字号:T|T237人参与24条评论打印转发
8月14日，黎阳某型发动机预鉴定长期试车工作正式启动，标志着公司该型机研制工作进入新的里程碑，对黎阳转型升级发展是一个新的起点和新的征程。中国航空新闻网讯：8月14日，黎阳某型发动机预鉴定长期试车工作正式启动，标志着公司该型机研制工作进入新的里程碑，对黎阳转型升级发展是一个新的起点和新的征程。为确保该型机专项长期试车考核工作的顺利完成，公司成立了“长试领导小组”和“现场值班小组”，并组织召开预鉴定长期试车动员会，公司董事长王良、副总经理杨鲁峰、驻公司军代表室副总军代表范强、海军驻平坝地区军代表室副总代表李斌、相关副总师及贵发所、装试分厂、质量检验部、生产部、工程技术部、新机项目部等单位负责人及参试人员参加了会议。会议对长试期间各项工作进行部署和动员，要求相关单位高度重视，认真做好长试的各项准备工作，全体参试人员必须严格遵守操作规程和工作纪律，现场值班人员要认真负责，及时协调处理、汇报相关问题，保证长试工作顺利完成。装试分厂厂长汇报了台架准备情况，表态将全力以赴，有信心有决心坚决完成长试任务。贵发所新机项目副总师指出，贵发所作为牵头单位，派出了试车值班小组，将全力与公司一起做好技术方面的协调，及时处理长试过程中发现的问题，特别是对一些重要参数做好监控，对有苗头的问题及时抓住，稳中保进度，精心把长试做好。杨鲁峰强调，此次长试意义重大，希望参加长试的人员，包括试车组人员、相关配合人员，特别是装试分厂的技术人员、参试人员，要全力以赴保证长试的顺利完成。由于长试中检查的内容非常多，需要各部门通力配合，参试人员和质量检验人员要全面掌握发动机技术状态，在检查过程中涉及到的部门要做到无缝对接，24小时服务，并且要通过长试使装试的队伍尽快成长起来，逐渐积累智慧和经验应用到后续研制工作中。空海军领导指出，该型发动机进入国家预鉴定长期试车是一个里程碑事件，所有参试人员要秉承“特别能吃苦、特别能战斗”的优良传统，发扬连续作战的作风，战高温、斗酷暑，为长试顺利进行贡献自己的力量。王良强调，该新机的研制
想児 发表于 2013-7-10 23:50
粽子用的不是这货
J31现在用的就是RD33/93
这货就是代替这两个产品的
粽子用的不是这货
J31现在用的就是RD33/93
这货就是代替这两个产品的
是不是会不会是我们在实验室里有的技术还没用到实际中呢
Macrohuge 发表于 2013-7-10 23:27
这都哪年的消息了……
以前看到的FGH4097的论述 似乎是用于太行的 这个疑似用于WS13或者WS12
这都哪年的消息了……
以前看到的FGH4097的论述 似乎是用于太行的 这个疑似用于WS13或者WS12
angadow 发表于 2013-7-10 23:52
楼主怎么看出是WS-13的
WS12？？？？？？？？？？？？？？
楼主怎么看出是WS-13的
WS12？？？？？？？？？？？？？？
粉末盘的寿命啥水平？
粉末盘的寿命啥水平？
渣渣
渣渣
八股文实在是看不下去啊 
J31现在用的就是RD33/93
这货就是代替这两个产品的
我说的是不久的将来。不会用这个
这货就是代替这两个产品的
我说的是不久的将来。不会用这个
GCXYJ 发表于 2013-7-11 07:05
渣渣
果然还是BKC
渣渣
果然还是BKC楼主怎么看出是WS-13的
粉末冶金钴基合金是现代高性能航中发动机的关键材料，粉末高温合金主要用于航空发动机的涡轮盘、压气机盘、环以及涡轮盘叶片挡板等高温承力转动部件的制造，是现代高推重比航空发动机涡轮盘等关键部件的必选材料 近10年来，随着高推重比航空发动机的需求牵引，我国粉末冶金高温合金得到了实际应用，取得一批成果和重大进展。FGH4095合金涡轮盘挡板已用于太行发动机并已批量生产，FGH4096合金涡轮盘、挡板已开始在推重比10发动机核心机上装机考 核试验，为WS13发动机研制了FGH4097合金高压涡轮盘和鼓筒轴等9种部件，性能达到了国外同类产品的水平，通过了超温超转 试验。通过计算机数值模拟和优化处理，并采用细晶锻造+梯度热处理工艺研制丁具有以显微组织的双性能涡轮盘模拟盘件，取 得一定进展。确定了粉末中夹杂物遗传性规律，确定盘件中夹杂物类别与粉末、母合金棒料中的基本 一致，主要是陶瓷和熔渣 类。 在高纯净粉末制备技术方面取得突破性进展；从1995年至2006年6月，采用等离子旋转电极工艺PREP生产了总计40吨钴基合 金合金粉末、满足了航空发动机粉末盘等部件压(HIP)坯料和热等静压粉末盘用高温合金粉末
粉末冶金钴基合金是现代高性能航中发动机的关键材料，粉末高温合金主要用于航空发动机的涡轮盘、压气机盘、环以及涡轮盘叶片挡板等高温承力转动部件的制造，是现代高推重比航空发动机涡轮盘等关键部件的必选材料 近10年来，随着高推重比航空发动机的需求牵引，我国粉末冶金高温合金得到了实际应用，取得一批成果和重大进展。FGH4095合金涡轮盘挡板已用于太行发动机并已批量生产，FGH4096合金涡轮盘、挡板已开始在推重比10发动机核心机上装机考 核试验，为WS13发动机研制了FGH4097合金高压涡轮盘和鼓筒轴等9种部件，性能达到了国外同类产品的水平，通过了超温超转 试验。通过计算机数值模拟和优化处理，并采用细晶锻造+梯度热处理工艺研制丁具有以显微组织的双性能涡轮盘模拟盘件，取 得一定进展。确定了粉末中夹杂物遗传性规律，确定盘件中夹杂物类别与粉末、母合金棒料中的基本 一致，主要是陶瓷和熔渣 类。 在高纯净粉末制备技术方面取得突破性进展；从1995年至2006年6月，采用等离子旋转电极工艺PREP生产了总计40吨钴基合 金合金粉末、满足了航空发动机粉末盘等部件压(HIP)坯料和热等静压粉末盘用高温合金粉末
人家原型本来就是粉盘，这个山寨货用粉盘本来就是水到渠成的事情。13B，粉末盘一开始包套自由锻，容易出细小瑕疵，现在用大压机了，质量又上去不少，你这600小时真心是老皇历了，现在涨了不少
WS-13有很强的经济价值
有了这货，FC1就能彻底甩掉毛熊，成飞可以独吞利润了。
同一台，在枭龙山鹰上面就看好，在粽子就不看好，你这屁股偏得有点明显。
另外，山鹰到头了……原因倒不是猎鹰，而是双座枭龙。
有了这货，FC1就能彻底甩掉毛熊，成飞可以独吞利润了。
同一台，在枭龙山鹰上面就看好，在粽子就不看好，你这屁股偏得有点明显。
另外，山鹰到头了……原因倒不是猎鹰，而是双座枭龙。
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 10:18
同一台，在枭龙山鹰上面就看好，在粽子就不看好，你这屁股偏得有点明显。
另外，山鹰到头了……原因倒不 ...
双座枭龙是出口货，TG自己不会去新建一条保障线
相反，装了WS的山鹰，可以直接沿用J7的保障线，成本低的多。
之所以在粽子上不适用，原因很简单，你看见F35装了2台F16的引擎么？4代价之所以是4代价，并不是几个部件的升级就是4带。他是一个整体。
PS:说句题外话，其实真正的超7计划的继承人就是山鹰。
同一台，在枭龙山鹰上面就看好，在粽子就不看好，你这屁股偏得有点明显。
另外，山鹰到头了……原因倒不 ...
双座枭龙是出口货，TG自己不会去新建一条保障线
相反，装了WS的山鹰，可以直接沿用J7的保障线，成本低的多。
之所以在粽子上不适用，原因很简单，你看见F35装了2台F16的引擎么？4代价之所以是4代价，并不是几个部件的升级就是4带。他是一个整体。
PS:说句题外话，其实真正的超7计划的继承人就是山鹰。
angadow 发表于 2013-7-10 23:52
楼主怎么看出是WS-13的
很明显是WS13，后面参考文献都是RD33的。
楼主怎么看出是WS-13的
很明显是WS13，后面参考文献都是RD33的。
killjap 发表于 2013-7-11 06:00
以前看到的FGH4097的论述 似乎是用于太行的 这个疑似用于WS13或者WS12
4097就是引进毛子的，原来RD33的配套，毛子使用最广泛的粉末材料。自研的是4095和4096
以前看到的FGH4097的论述 似乎是用于太行的 这个疑似用于WS13或者WS12
4097就是引进毛子的，原来RD33的配套，毛子使用最广泛的粉末材料。自研的是4095和4096
hugh8504 发表于 2013-7-11 10:29
双座枭龙是出口货，TG自己不会去新建一条保障线
相反，装了WS的山鹰，可以直接沿用J7的保障线，成本 ...
就发动机来讲，都要换发，枭龙要新的保障线，山鹰一样要。
另外，二代机的维护可比三代机工作量大好多。比如说维护发动机，枭龙直接从后面抽出来，山鹰要拆开后机身。正如你所说，三代之所以是三代，并不是换个涡扇就可以了的，山鹰是整体水准差枭龙、猎鹰还远，只不过发动机搞定的早，而且沿用旧保障体系所以做了一阵子临时工罢了。
至于鹄鹰……我没见F35装两个F16引擎，可是F15却可以装两个F16的引擎。
双座枭龙是出口货，TG自己不会去新建一条保障线
相反，装了WS的山鹰，可以直接沿用J7的保障线，成本 ...
就发动机来讲，都要换发，枭龙要新的保障线，山鹰一样要。
另外，二代机的维护可比三代机工作量大好多。比如说维护发动机，枭龙直接从后面抽出来，山鹰要拆开后机身。正如你所说，三代之所以是三代，并不是换个涡扇就可以了的，山鹰是整体水准差枭龙、猎鹰还远，只不过发动机搞定的早，而且沿用旧保障体系所以做了一阵子临时工罢了。
至于鹄鹰……我没见F35装两个F16引擎，可是F15却可以装两个F16的引擎。
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 11:07
就发动机来讲，都要换发，枭龙要新的保障线，山鹰一样要。
另外，二代机的维护可比三代机工作量大好多。 ...
嘿嘿，FC1这个破烂嘛，骗骗巴基斯坦就好了
空军精着呢，对于二线的教练机，一向是直选对的，不选贵。山鹰早就有整体式更换发动机了
莫说山鹰，从J7-E开始，抽屉式发动机就是标配了。现在来DIS都有，整体上或许是2代价，但其主要任务，模拟3、4带机却是搓搓有余。
山鹰直接沿用J7、JJ7的保障线，基本不需要大改。
至于J31嘛，F15装的不是F16的引擎，相反J10装的倒是J11B 的引擎。
可这也仅限于3代价。J31可是有竞争4代的雄心的。你说装单个的WS15 都比2个WS13靠谱
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 11:07
就发动机来讲，都要换发，枭龙要新的保障线，山鹰一样要。
另外，二代机的维护可比三代机工作量大好多。 ...
嘿嘿，FC1这个破烂嘛，骗骗巴基斯坦就好了
空军精着呢，对于二线的教练机，一向是直选对的，不选贵。山鹰早就有整体式更换发动机了
莫说山鹰，从J7-E开始，抽屉式发动机就是标配了。现在来DIS都有，整体上或许是2代价，但其主要任务，模拟3、4带机却是搓搓有余。
山鹰直接沿用J7、JJ7的保障线，基本不需要大改。
至于J31嘛，F15装的不是F16的引擎，相反J10装的倒是J11B 的引擎。
可这也仅限于3代价。J31可是有竞争4代的雄心的。你说装单个的WS15 都比2个WS13靠谱
此粉盘比起毛子原版的性能如何?
hugh8504 发表于 2013-7-11 11:10
嘿嘿，FC1这个破烂嘛，骗骗巴基斯坦就好了
空军精着呢，对于二线的教练机，一向是直选对的，不选贵 ...
什么是“对的”？
继承了J7的静稳定气动布局算得上是“对的”？还模拟3、4代绰绰有余？比得上全权限数字电传操纵么？
至于31，双发改单发？亏你想得出来哦……
嘿嘿，FC1这个破烂嘛，骗骗巴基斯坦就好了
空军精着呢，对于二线的教练机，一向是直选对的，不选贵 ...
什么是“对的”？
继承了J7的静稳定气动布局算得上是“对的”？还模拟3、4代绰绰有余？比得上全权限数字电传操纵么？
至于31，双发改单发？亏你想得出来哦……
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 11:24
什么是“对的”？
继承了J7的静稳定气动布局算得上是“对的”？还模拟3、4代绰绰有余？比得上全权限数字 ...
MD直接用T33训练F22的驾驶员
用T45训练F18的航母飞行员
想必MD也是 有病
至于J31的双发还是单发么，这里不做评论。但是，只说一个，博伊得的能量守恒定律和载油系数定律是得到了科学的验证的。
太极宗师塔萨达 发表于 2013-7-11 11:24
什么是“对的”？
继承了J7的静稳定气动布局算得上是“对的”？还模拟3、4代绰绰有余？比得上全权限数字 ...
MD直接用T33训练F22的驾驶员
用T45训练F18的航母飞行员
想必MD也是 有病
至于J31的双发还是单发么，这里不做评论。但是，只说一个，博伊得的能量守恒定律和载油系数定律是得到了科学的验证的。
这个寿命，，，希望后面加个零，最不济也要前面加个零
零件寿命才600h，那整机寿命不更短？
俄检查是咋回事？