海事公务与海工科技

　　船舶设计时要设计出几个比较重要的图样：型线图、总布置图、基本结构图、静水力曲线图。
　　首先在讲型线图之前我先来讲一下几个基本定义。
　　设计水线：船舶在设计状态下自由正浮于静水上时，船体型表面（对于钢质船就是外板的内表面和主甲板的下表面的形状）与水平面的交线，对于民船，设计水线就是其夏季载重线。
　　船体外形是用投影到三个相互垂直的基本平面上来表示的。三个基本投影面称为主坐标平面，它们分别是：
　　中线面，通过船宽中央的纵向垂直平面，它把船体分为相互对称的左右两部分，因此中线面也是船体的对称面。
　　中站面，通过船长（垂线间长或设计水线长）中点的横向垂直平面，它把船体分为首尾两个部分。
　　基平面，通过船长中点龙骨板上缘（就是龙骨基线）的平行于设计水线面的平面。
　　船体型表面在上述三个主坐标平面上的截面分别被称为中纵剖面、中横剖面和水线面。
　　

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2013-6-22 22:39 上传

      船舶主尺度：
　　船长L，通常的船长有三种，即总长、垂线间长和设计水线长。
总长LOA：自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大水平距离。
　　垂线间长LPP：首垂线与尾垂线之间的水平距离。首垂线是通过设计水线与首柱前缘的焦点所作的垂线（垂直于设计水线面）；尾垂线有三种情况，（1）通过尾轮廓线和设计水线焦点的垂线，军舰一般按此设计，我的毕设松花江防汛指挥艇也是按此来设计的；（2）舵柱后缘；（3）无舵柱则取在舵杆中心线上。一般情况下无特别说明，习惯上所说的船长为垂线间长。此处的习惯说的是船舶行业内部，对于新闻报道的船长我不确定其说的是什么，可能是总长，也可能是垂线间长，当然报道中如果两个船长都提到了那是最好的。
　　水线长LWL：平行于设计水线面的任一水线面与船体型表面首尾端交点见得水平距离。一般指设计水线长，即设计水线在首柱前缘和尾轮廓之间的距离。
　　型宽B：指船体两侧型表面之间垂直与中线面的最大水平距离，一般指船中央处的宽度。最大宽度是指包括外板和伸出两舷的永久性固定突出物如护舷材（军舰一般没有，在救助船、拖船上比较常见）等在内，并垂直于中线面的最大水平距离。
　　型深D：在甲板边线最低处，自龙骨板上表面（即龙骨基线）至上甲板边线的垂直距离。通常甲板边线的最低处在中横剖面处。
　　吃水T：龙骨基线至设计水线的垂直距离。
　　

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2013-6-22 22:41 上传

       以上关于船舶主尺度的定义可能与《钢质海船入级规范》不太一样，但其本质是一样的，可能表述有一些区别。
　　型线图就是在三个相互垂直的投影面上以船体型表面的截交线、投影线和外廓线表示船体外形的图样。它表示了船体的形状和大小，也是绘制其他船舶图样、进行船体放样（就是将船体转化为零构件）的主要依据。
　　横剖线图，沿船长方向平行于中站面取若干个等间距的横剖面把船长分为20个间距，称为站距，将各个横剖面所截得的船体型表面曲线（称为横剖线）重叠在中站面上，即得横剖线图。各横剖线从船尾至船首依次编号（称为站号），0-10站为尾半段，10-20站为首半段（习惯上对民船的各横剖线从船尾至船首依次编号，军舰的各横剖线从船尾至船首依次编号，肋位号也是如此）。0站位于尾垂线处，20站位于首垂线处。由于船体左右对称，每一横剖线只需画出即可。通常尾半段的半边横剖线画在左边，首半段的横剖线画右边。各站的横剖面的甲板边缘点连接起来称为甲板边线，舷墙顶点的连线也绘出来，称为舷墙顶线。
　　半宽水线图，沿吃水方向平行于基平面取若干个等距的水平剖面，将各水平剖面所截得的船体型表面曲线（水线）重叠在同一水平面上，即得半宽水线图。由于船体左右对称，每一水线只需绘出半边即可，故称为半宽水线图。此外，在半宽水线图上还需画出甲板边线，舷墙顶线的水平投影，以反映出它们的俯视轮廓。
　　在我的毕设中所绘制出水线有250、500、750、1000、1100（设计水线）、1250、1500、2000，另外在尾部的1100水线有个椭圆，那是因为内河船吃水比较浅，为了放置螺旋桨，船底向内凹而形成的。
　　纵剖线图，沿船宽方向平行于中线面取若干个纵剖面，将各个纵剖面所截得的船体型表面曲线（称为纵剖线）叠置在中线面上，即得纵剖线图。在纵剖线图上还需画出龙骨基线，首尾轮廓线、甲板边线，甲板中线（一般情况下主甲板是有梁拱的，其中线位置最高），和舷墙顶线的侧投影。
型值表就是型线交点在各个投影面的位置，一般包括高度和半宽两个部分。

　　总布置图是表示全船总体布置的图样主要用于表示船舶上层建筑的形式及各个舱室、设备、门窗、通道等的布置情况，可以用来进行其它设计。总布置图集中的反映了船舶的技术性能。
　　总布置图的构成：
　　主要量度：主要量度列有船舶的主尺度、排水量、载货量、载客量、主机功率、船员定额、航速、续航力、入级符号等等。
　　侧面图：从船右舷向中线面投影而得的视图称为侧视图。侧视图是总布置图的主视图，他表达的基本内容有：
　　表示了船舶侧面外貌。具体来说表示了首、尾轮廓、龙骨线和舷墙的形状，上层建筑的形式、船型、舵和推进器的类型以及舷窗、烟囱、桅杆的设置等。
　　表达了主要舱室划分的概况。船体内部空间由船底板、各层甲板、平台板分成若干层，每层空间又由舱壁划分成不同用途的舱室。根据内底板、甲板、平台、舱壁或围壁的数量及设置的位置就可确定舱室划分情况以及这些舱室在船上的具体位置。
　　表达了船舶设备布置的概况。通常在侧面图上可以看到锚、系泊、救生、起重、舵、通信等设备的布置情况。
　　甲板、平台平面图：一般来说，船上的每层甲板及平台都绘制相应的平面图。某一层甲板平面图就是沿该甲板的上一层甲板下表面剖切船体后，将该甲板及其上方的有关布置进行投影而得到的视图。对于最上层甲板则是该层甲板上方的俯视图。所以某一层甲板、平台平面图是表示该层甲板与上一层甲板之间的整个空间布置情况的视图。甲板、平台平面图表达的基本内容是甲板、平台上舱室划分，舱内外设备、机械、用具的布置情况及其位置。
　　总布置图不直接标示尺寸，舱室、设备的尺寸及位置是由肋位号推定的。肋位号就是沿船长方向按肋距（尺寸不等，一般为500mm、600mm，有时同一条船的肋距也会变化）划分的基准。民船的0号肋位在尾垂线处，由尾向首排序；军舰的0号肋位在首垂线处，由首向尾排序。现在的总布置图都是在CAD中绘制，可以很方便的量出尺寸。
　　依据总布置图可以确定船上几乎所有设备、舱室的尺寸，比方说航母机库的尺寸，由此可以推断出更多的东西。
　　参考资料《船体制图》，附件为本人毕设，谢绝转载。
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　　船舶设计时要设计出几个比较重要的图样：型线图、总布置图、基本结构图、静水力曲线图。
　　首先在讲型线图之前我先来讲一下几个基本定义。
　　设计水线：船舶在设计状态下自由正浮于静水上时，船体型表面（对于钢质船就是外板的内表面和主甲板的下表面的形状）与水平面的交线，对于民船，设计水线就是其夏季载重线。
　　船体外形是用投影到三个相互垂直的基本平面上来表示的。三个基本投影面称为主坐标平面，它们分别是：
　　中线面，通过船宽中央的纵向垂直平面，它把船体分为相互对称的左右两部分，因此中线面也是船体的对称面。
　　中站面，通过船长（垂线间长或设计水线长）中点的横向垂直平面，它把船体分为首尾两个部分。
　　基平面，通过船长中点龙骨板上缘（就是龙骨基线）的平行于设计水线面的平面。
　　船体型表面在上述三个主坐标平面上的截面分别被称为中纵剖面、中横剖面和水线面。
　　

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      船舶主尺度：
　　船长L，通常的船长有三种，即总长、垂线间长和设计水线长。
总长LOA：自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大水平距离。
　　垂线间长LPP：首垂线与尾垂线之间的水平距离。首垂线是通过设计水线与首柱前缘的焦点所作的垂线（垂直于设计水线面）；尾垂线有三种情况，（1）通过尾轮廓线和设计水线焦点的垂线，军舰一般按此设计，我的毕设松花江防汛指挥艇也是按此来设计的；（2）舵柱后缘；（3）无舵柱则取在舵杆中心线上。一般情况下无特别说明，习惯上所说的船长为垂线间长。此处的习惯说的是船舶行业内部，对于新闻报道的船长我不确定其说的是什么，可能是总长，也可能是垂线间长，当然报道中如果两个船长都提到了那是最好的。
　　水线长LWL：平行于设计水线面的任一水线面与船体型表面首尾端交点见得水平距离。一般指设计水线长，即设计水线在首柱前缘和尾轮廓之间的距离。
　　型宽B：指船体两侧型表面之间垂直与中线面的最大水平距离，一般指船中央处的宽度。最大宽度是指包括外板和伸出两舷的永久性固定突出物如护舷材（军舰一般没有，在救助船、拖船上比较常见）等在内，并垂直于中线面的最大水平距离。
　　型深D：在甲板边线最低处，自龙骨板上表面（即龙骨基线）至上甲板边线的垂直距离。通常甲板边线的最低处在中横剖面处。
　　吃水T：龙骨基线至设计水线的垂直距离。
　　

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       以上关于船舶主尺度的定义可能与《钢质海船入级规范》不太一样，但其本质是一样的，可能表述有一些区别。
　　型线图就是在三个相互垂直的投影面上以船体型表面的截交线、投影线和外廓线表示船体外形的图样。它表示了船体的形状和大小，也是绘制其他船舶图样、进行船体放样（就是将船体转化为零构件）的主要依据。
　　横剖线图，沿船长方向平行于中站面取若干个等间距的横剖面把船长分为20个间距，称为站距，将各个横剖面所截得的船体型表面曲线（称为横剖线）重叠在中站面上，即得横剖线图。各横剖线从船尾至船首依次编号（称为站号），0-10站为尾半段，10-20站为首半段（习惯上对民船的各横剖线从船尾至船首依次编号，军舰的各横剖线从船尾至船首依次编号，肋位号也是如此）。0站位于尾垂线处，20站位于首垂线处。由于船体左右对称，每一横剖线只需画出即可。通常尾半段的半边横剖线画在左边，首半段的横剖线画右边。各站的横剖面的甲板边缘点连接起来称为甲板边线，舷墙顶点的连线也绘出来，称为舷墙顶线。
　　半宽水线图，沿吃水方向平行于基平面取若干个等距的水平剖面，将各水平剖面所截得的船体型表面曲线（水线）重叠在同一水平面上，即得半宽水线图。由于船体左右对称，每一水线只需绘出半边即可，故称为半宽水线图。此外，在半宽水线图上还需画出甲板边线，舷墙顶线的水平投影，以反映出它们的俯视轮廓。
　　在我的毕设中所绘制出水线有250、500、750、1000、1100（设计水线）、1250、1500、2000，另外在尾部的1100水线有个椭圆，那是因为内河船吃水比较浅，为了放置螺旋桨，船底向内凹而形成的。
　　纵剖线图，沿船宽方向平行于中线面取若干个纵剖面，将各个纵剖面所截得的船体型表面曲线（称为纵剖线）叠置在中线面上，即得纵剖线图。在纵剖线图上还需画出龙骨基线，首尾轮廓线、甲板边线，甲板中线（一般情况下主甲板是有梁拱的，其中线位置最高），和舷墙顶线的侧投影。
型值表就是型线交点在各个投影面的位置，一般包括高度和半宽两个部分。

　　总布置图是表示全船总体布置的图样主要用于表示船舶上层建筑的形式及各个舱室、设备、门窗、通道等的布置情况，可以用来进行其它设计。总布置图集中的反映了船舶的技术性能。
　　总布置图的构成：
　　主要量度：主要量度列有船舶的主尺度、排水量、载货量、载客量、主机功率、船员定额、航速、续航力、入级符号等等。
　　侧面图：从船右舷向中线面投影而得的视图称为侧视图。侧视图是总布置图的主视图，他表达的基本内容有：
　　表示了船舶侧面外貌。具体来说表示了首、尾轮廓、龙骨线和舷墙的形状，上层建筑的形式、船型、舵和推进器的类型以及舷窗、烟囱、桅杆的设置等。
　　表达了主要舱室划分的概况。船体内部空间由船底板、各层甲板、平台板分成若干层，每层空间又由舱壁划分成不同用途的舱室。根据内底板、甲板、平台、舱壁或围壁的数量及设置的位置就可确定舱室划分情况以及这些舱室在船上的具体位置。
　　表达了船舶设备布置的概况。通常在侧面图上可以看到锚、系泊、救生、起重、舵、通信等设备的布置情况。
　　甲板、平台平面图：一般来说，船上的每层甲板及平台都绘制相应的平面图。某一层甲板平面图就是沿该甲板的上一层甲板下表面剖切船体后，将该甲板及其上方的有关布置进行投影而得到的视图。对于最上层甲板则是该层甲板上方的俯视图。所以某一层甲板、平台平面图是表示该层甲板与上一层甲板之间的整个空间布置情况的视图。甲板、平台平面图表达的基本内容是甲板、平台上舱室划分，舱内外设备、机械、用具的布置情况及其位置。
　　总布置图不直接标示尺寸，舱室、设备的尺寸及位置是由肋位号推定的。肋位号就是沿船长方向按肋距（尺寸不等，一般为500mm、600mm，有时同一条船的肋距也会变化）划分的基准。民船的0号肋位在尾垂线处，由尾向首排序；军舰的0号肋位在首垂线处，由首向尾排序。现在的总布置图都是在CAD中绘制，可以很方便的量出尺寸。
　　依据总布置图可以确定船上几乎所有设备、舱室的尺寸，比方说航母机库的尺寸，由此可以推断出更多的东西。
　　参考资料《船体制图》，附件为本人毕设，谢绝转载。
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