海事公务与海工科技

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扫自本期JCZS,对海监装备问题与需求的描述入木三分,对策也极有针对性,希望海监装备和体制都尽快大发展大变革,以适应形势态势局势的发展变化。

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扫自本期JCZS,对海监装备问题与需求的描述入木三分,对策也极有针对性,希望海监装备和体制都尽快大发展大变革,以适应形势态势局势的发展变化。

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这篇中日韩3k吨执法船大PK也不错:

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凡是谈到中国装备 这么多年不是欲待加强就是任重道远 这日子还要过多久啊。。。
azerenals 发表于 2012-10-8 20:58
凡是谈到中国装备 这么多年不是欲待加强就是任重道远 这日子还要过多久啊。。。
就是啊,急人呐。

还好,海监总算也提出要造30节执法船
保钓在对峙期,中国反攻即将到来
2012-10-09 07:23 环球时报
张建刚(广东海洋大学海洋政治战略研究室主任)

中国今天的综合国力已超过日本,本次钓鱼岛之争在某种程度上说,进入战略相持阶段。可以说,战略防御阶段在1972年至2012年9月10日已完成,那时中国为维护和平发展的周边环境,实施搁置争议,以忍耐和克制对待日本的钓鱼岛挑衅。目前的任务是如何能缩短战略相持阶段的时间,尽快进入战略反攻阶段,取得保钓的最后胜利。笔者认为,中国应该采取以下三种策略。

  首先,强化钓鱼岛管理。对日本的反制方式很多,最有效的措施是以强有力的海洋管理来维护对钓鱼岛的主权。当前中国的执法力量严重不足,并且海监、渔政等执法船多数不配备武器。而日本多数巡视船配备有机关炮、直升机等。中国未成立“海岸警卫队”这种准军事部队前,需要大量用“军转民”和“舰转船”的方法快速强化海洋执法力量,将现有稍落后的、约占总数1/3的军舰淘汰给地方海洋管理职能部门,只要印上“中国海警”就可投入使用。这样可起到裁军和扩展舰船用途的一举二得的作用,实现“养船千日,用船千日”的目的。这样就有力量在我钓鱼岛海域与日对峙。

  其次,设法让美国持中立。因为中国的保钓不仅是保卫中国的领土完整,更是为了保卫世界反法西斯战争胜利成果。中国的保钓要争取俄国、韩国和欧洲国家等的支持。我们要通过舆论让世界知道,1971年美国把战胜国的领土私自分给战败国,是理亏的。前不久反美浪潮席卷北非和中东,说明当前美国充当世界警察正处于“按下葫芦浮起瓢”的境地,加上美国国内经济危机没解困,需要中国“同舟共济”,此时中国争取美国的中立是有可能的。     

最后,夺岛战略可考虑三步曲,可用围棋“打劫”的谋略取胜之。第一步是钓鱼岛12海里附近围而不登岛,维持相互对峙阶段,第二步再选择适当的时机,快、准、狠地登岛,目的只是炸掉日本在岛上的设置,立上“中国主权”的石碑,插上五星红旗,然后迅速撤出钓鱼岛12海里附近。通过围棋中称“提劫不粘劫”作为试应手,并根据时局变化以这种间断方式多次护权。第三步,在钓鱼岛的12海里内中国执法船以不间断方式巡航,最后才能真正收复。在围棋中称“粘劫打劫胜”。采用围棋的打劫战术而不直接动用武力占领的方式,可将战争控制在局部海域,也可把握登岛的强度和控制登岛的节奏,不会影响国家经济发展的大局。

http://opinion.huanqiu.com/1152/2012-10/3172203.html

  如果能完成上述三个策略,那么解决钓鱼岛问题可能不会是持久战,胜利到来会比预想的快。日本顺应中国崛起、美国愿与中国合作的时代可能提前到来。▲
第二步再选择适当的时机,快、准、狠地登岛,目的只是炸掉日本在岛上的设置,立上“中国主权”的石碑,插上五星红旗,

——这哥们的设想不错{:soso_e144:}


比较好的办法 是多造大型海军训练舰。 刷上海监的号。
一举两得的
既能训练海军官兵(在训练的同时还能提高士气), 名义上也不是军舰
刷个号 换身衣服 谁又能看出舰上的是海军官兵 还是海监呢

比较好的办法 是多造大型海军训练舰。 刷上海监的号。
一举两得的
既能训练海军官兵(在训练的同时还能提高士气), 名义上也不是军舰
刷个号 换身衣服 谁又能看出舰上的是海军官兵 还是海监呢
使用054A的舰体,安装简化火控、简化武器。同样是投资,相比专门建造专用海监船,战时改装方便,国防动员潜力大大增强。
当务之急是给海监渔政加装武器
日媒称中国4艘海监船仍在钓鱼岛海域巡航
2012年10月08日16:51  人民网

  人民网10月8日讯 据日本放送协会报道称,中国海监船多次出入钓鱼岛海域“毗邻区”,截止8日下午仍有4艘中国海监船在“毗邻区”航行。

  文章称,中国海监船和渔政船自本月1日起,多次出入钓鱼海域的“毗邻区”。7日有4艘中国海监船及1艘渔政船持续在“毗邻区”航行,当地时间晚8点后离开“毗邻区”。

  报道称,当地时间8日上午7时许,另有4艘中国海监船驶入钓鱼海域的“毗邻区”。

  日本海上保安厅用无线发出“勿接近‘日本领海’”的警告,并对中国海监船实施持续监视。(贾文婷)
http://news.sina.com.cn/c/2012-10-08/165125315107.shtml

——海监船渔政船连续8天在钓鱼岛巡航,是以前从未有过的新气象,确实是进入相持阶段的明证。海监船的设计建造必须大提高大提速,不要“任重道远”,要“立竿见影”
按照战舰的样式造海监船和渔政船才是聪明之举··
路遥知马力啊,早晚把棒子和鬼子一块儿干掉
此间的少年 发表于 2012-10-9 12:32
使用054A的舰体,安装简化火控、简化武器。同样是投资,相比专门建造专用海监船,战时改装方便,国防动员潜 ...
你的招数太阴了吧
武器要加强,船体结构也要加强,以防日后在海上碰撞冲突,航速也要提高啊,像鬼子的波照间级巡视船,吨位虽然只有千吨左右,但是航速达到三十节,一旦钓鱼岛有事,立马就能以最快速度赶赴现场,这是我们的海监船所不及的啊~
接下来的10年,差距会巨大的缩小,或者消失!
旅大入海监能够缓解海监的压力,但只是缓解而已。好在海监有大规模造舰的规划
各大船厂压力大。
长远解决办法还是要建立海岸警卫队
此间的少年 发表于 2012-10-9 12:32
使用054A的舰体,安装简化火控、简化武器。同样是投资,相比专门建造专用海监船,战时改装方便,国防动员潜 ...
这个本来就应该是基本思路,参看英国在马岛争夺的动员机制
这不是舰船知识上的文章吗?
有4艘051陆续退役,改装成海监船,38节的最高航速,用在钓鱼岛维权,合适,熬几年,3000吨级的新型海监船批量建造
现在要恶补以前的短板啊
jinhuaiqiang 发表于 2012-10-10 09:07
现在要恶补以前的短板啊
这十年新造的海监船只是填补空白,由于经验不足,还是以海洋考察和日常巡航为设计出发点,以致出现在钓鱼岛海域与日船高强度对抗中的被动场面。现在看来上上下下都充分认识到了海监需要什么样的船才能有效抗衡,才能变被动为主动。希望下一个十年的海监船能够大大改观{:soso_e118:}

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从图上看咱的船航速上完全落于下风
不是说明年有数十艘下水么
急吖。二海军。
捉生将 发表于 2012-10-10 11:50
从图上看咱的船航速上完全落于下风
这十年新造的1500吨海监船航速18节,1000吨I型航速16节,1000吨II型航速20节,而日本的千吨船像阿苏型、飞驒型、波间照型之类动辄30节。
还好,海监现在总算提出要造30节海监船了
人民日报今天发话了:钓鱼岛重归平静的关键条件
2012-10-10 09:44:06 人民日报海外版

日本一手酿成钓鱼岛事态,使中日关系面临前所未有的严峻局面:两国有识之士曾期待借中日邦交正常化40周年的契机推动两国关系迈上新台阶,这一愿望几乎成为泡影;两国关系曾由于日方在历史问题上的错误言行多次陷入“政冷经热”的状态,现如今,由于日本在钓鱼岛问题上的错误行径又演变为“政冷经凉”;双方在一些重要双边和多边领域的合作受到影响;两国国民的对立情绪也愈加明显。

    日本有媒体用“骑虎难下”来形容中日双方目前围绕钓鱼岛问题出现的立场对立和关系僵局。这一成语并不能准确描绘中日双方在钓鱼岛争端中的处境,但却能说明在国际争端的敏感时期,人们往往聚焦于争端双方立场的尖锐对立和互不相让。

    通过钓鱼岛事态,中日关系的脆弱性暴露无疑。这种脆弱性主要来源于三个因素:历史问题、领土问题和地缘政治。这三个因素如果处理得好,中日关系就会得到相对平稳的发展;相反,中日关系就会风波骤起,麻烦不断。中日关系40年的发展历程充分证明了这一点。当前,日本国内政治“右翼化”倾向更进一步加重了中日关系的脆弱性。

这种脆弱性显然不符合中日双方乃至整个地区的共同利益。能否减少这种脆弱性,关键在于双方能否切实遵循40年来中日两国形成的“四个政治文件”:这包括1972年9月29日发表的《中日联合声明》、1978年8月12日签署的《中日和平友好条约》、1998年11月26日发表的《中日联合宣言》以及2008年5月7日签署的《中日关于全面推进战略互惠关系的联合声明》。

    上述“四个政治文件”的核心精神是“以史为鉴,面向未来”。能否把这一精神应用到钓鱼岛问题的处理上,将决定能否在钓鱼岛问题上实现风平浪静。对于日本来说,靠歪曲历史来证明“钓鱼岛是日本的固有领土”,靠否认历史来证明中日之间不存在“搁置争议”的共识,靠无视现实来否认存在钓鱼岛争议,甚至靠单方面行动强化日方的主张,都背离了“以史为鉴,面向未来”的精神,损害了两国战略互信的基础,毒化了两国务实合作的气氛。

    诚然,中日双方在钓鱼岛问题上的基本立场短期内难以弥合。但在国际争端中,在双方立场对立的表象下,往往存在足够的共同利益促使双方走到一起,缓和矛盾,为双方追求共同利益甚至各自利益创造条件。这需要智慧和决断。现阶段,两国围绕钓鱼岛问题应更多地聚焦于共同利益,而不是强化对立立场。如果做不到这一点,钓鱼岛事态只会愈加激化。从利益出发,中方不愿激化事态;从立场出发,中国不怕激化事态。

    中日双方的最大共同利益是实现和平发展。中国已把和平发展作为长远的国家战略,日本是否把和平发展作为长远的国家战略却处于一个重要的选择关口。从中日两国发展和地区合作的长远利益出发,妥善处理好钓鱼岛问题至关重要。目前,要使钓鱼岛重归风平浪静,日本唯有做到:承认争议,搁置争议。(作者华益文为国际问题专家)
http://military.china.com/dydwj/ ... 21010/17466697.html
外交部的口头禅不是"中国对XXX拥有无可争辩的主权”吗,现在怎么低三下四地要求别人承认争议了?
撒手锏 发表于 2012-10-10 12:17
这十年新造的1500吨海监船航速18节,1000吨I型航速16节,1000吨II型航速20节,而日本的千吨船像阿苏型、飞 ...
以后钓鱼岛会变成赛艇比赛场吗?:D
jason21 发表于 2012-10-10 22:19
以后钓鱼岛会变成赛艇比赛场吗?
必须滴,否则整天被人压船头,那滋味实在憋屈
撒手锏 发表于 2012-10-10 22:23
必须滴,否则整天被人压船头,那滋味实在憋屈
的确,每次看视频图片都是海保船在内线往外压我们的船,至少要渔政310这样的航速才是合格
怎么我们的海监船这么喜欢用吊放式推进器的呢

撒手锏 发表于 2012-10-10 12:17
这十年新造的1500吨海监船航速18节,1000吨I型航速16节,1000吨II型航速20节,而日本的千吨船像阿苏型、飞 ...


阿蘇型770吨`波照間級1300吨`飞驒級1800吨
撒手锏 发表于 2012-10-10 12:17
这十年新造的1500吨海监船航速18节,1000吨I型航速16节,1000吨II型航速20节,而日本的千吨船像阿苏型、飞 ...


阿蘇型770吨`波照間級1300吨`飞驒級1800吨
这期杂志还有一篇关于海巡01设计师的谈话也挺好。
要30节的船那成本至少比现在的船翻一倍。
海军还要继续补课
自己的国土,领海基线等都已上报联合国,今天居然要对手承认存在争议,可耻哦
地方海监的第一艘船这几天就要下水了,,,,,
没比到点子上去,拿“Japan Coast Guard”的船应该和“China Coast Guard”的船去比,哪有拿准军用船只和民船比的道理?