为什么我们的坦克看起来不灵活？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:11:50
纯粹从视觉角度说啊，从各种视频中得到这么个印象，我们的坦克显得笨重，就是运动中的顿挫感很强，特别是拐弯时不顺畅，反观日本十式就顺畅自然多了
猫2也是扭杆，所以是不是传动的不同导致得？或者纯粹是摄影技术问题？纯粹从视觉角度说啊，从各种视频中得到这么个印象，我们的坦克显得笨重，就是运动中的顿挫感很强，特别是拐弯时不顺畅，反观日本十式就顺畅自然多了
猫2也是扭杆，所以是不是传动的不同导致得？或者纯粹是摄影技术问题？
是哪两段视频，发出来大家瞧瞧
百事256 发表于 2013-6-9 12:48
是哪两段视频，发出来大家瞧瞧
。。。。
视频都是从陆版上看得，不过你说了，我就找找吧
传动系统相对落后一点
这就是单流传动独立式机械有级转向和双流传动液压液力复合无级转向的区别。
百事256 发表于 2013-6-9 12:48
是哪两段视频，发出来大家瞧瞧
倭奴十式得：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=754690
猫2的多的很，你自己搜吧
agein 发表于 2013-6-9 12:59
这就是单流传动独立式机械有级转向和双流传动液压液力复合无级转向的区别。
那个新外贸坦克3000是什么悬挂？
agein 发表于 2013-6-9 12:59
这就是单流传动独立式机械有级转向和双流传动液压液力复合无级转向的区别。
好复杂的名字
个人主观上还是喜欢猫2这种得，看起来更有生命感，没那么机械
99a是哪种，老大？
有没搞错，哈利德在沙漠里疯跑的视频看过没
laopiaoke 发表于 2013-6-9 13:10
有没搞错，哈利德在沙漠里疯跑的视频看过没
看过，拐弯时还是有那种不自然的感觉
rt12 发表于 2013-6-9 13:06
那个新外贸坦克3000是什么悬挂？
扭杆的
ywzhong 发表于 2013-6-9 13:11
看过，拐弯时还是有那种不自然的感觉
哈立德是双流传动有级转向。
agein 发表于 2013-6-9 13:20
哈立德是双流传动有级转向。
哈立德跑起来是比96乃至99自然一些
老大，99a是液力得吧，是单流还是双流？就是说跑起来灵活不？
ywzhong 发表于 2013-6-9 13:24
哈立德跑起来是比96乃至99自然一些
老大，99a是液力得吧，是单流还是双流？就是说跑起来灵活不？
转向灵活与否，和液力不液力无关，和单流双流也无关
agein 发表于 2013-6-9 13:27
转向灵活与否，和液力不液力无关，和单流双流也无关
老大，这不你说的名词吗
我就想知道99a跑起来咋样，网上关于99a的视频太少了
传动系统差距
应该是液力传动还是机械传动的问题
不懂呢，美国M1A2坦克好牛
转向灵活与否，和液力不液力无关，和单流双流也无关
那种很潇洒的行动方式，估计是新轻型坦克才有了吧？
鹰王1号 发表于 2013-6-9 14:04
那种很潇洒的行动方式，估计是新轻型坦克才有了吧？
其实胶水已经可以实现了。
ywzhong 发表于 2013-6-9 13:30
老大，这不你说的名词吗
我就想知道99a跑起来咋样，网上关于99a的视频太少了
请注意我前后说的名词的区别。
99a跑起来挺好的
agein 发表于 2013-6-9 14:13
请注意我前后说的名词的区别。
99a跑起来挺好的
那就是有级转向和无级转向的区别
agein 发表于 2013-6-9 14:13
请注意我前后说的名词的区别。
99a跑起来挺好的
明白，心里爽
agein 发表于 2013-6-9 14:13
请注意我前后说的名词的区别。
99a跑起来挺好的
99a是无极转向？
西门吸血 发表于 2013-6-9 14:32
那就是有级转向和无级转向的区别
其实吧……说白了开过车的，或者说手动档自动档都试过的人最明白了
99a是无极转向？
胶水已经是了。
其实吧……说白了开过车的，或者说手动档自动档都试过的人最明白了
完全不是一个东西。
agein 发表于 2013-6-9 22:50
完全不是一个东西。
《履带车辆行驶力学》那本书讲的挺明白的，可惜我没怎么看懂……总之感觉无级变速对于加在对侧履带上的速度调节是比有级变速不是一般的灵，然后把，就用自动档来比喻一下，看来我还是没理解
agein 发表于 2013-6-9 22:49
胶水已经是了。
那99a也是吧，上回泄了一个会动的GIF图，

那图上的99a的动作好像就是无极的。
希望99改也有胶水
av的摄影能把一个几十吨重的机械怪物拍成塑料玩具模型在行驶。
拿坦克当跑车开的,你可真神奇.
机械小白，想不明白这有级和无级具体样子，瞎琢么：这汽车的前进（后退）有档位，这个应该算是有级的吧，电动车估计算是无级的，但是那个转方向怎么也分有级和无级啊，汽车的转向算无级还是有级的？有级转向难道是一点一点转？
转弯我们是内侧履带不动，人家是内侧履带回转，转弯半径和灵活性肯定不一样啊来自: Android客户端
《履带车辆行驶力学》那本书讲的挺明白的，可惜我没怎么看懂……总之感觉无级变速对于加在对侧履带上的速 ...
对于双流来说，转向和变速是分开的，只有转向路能够无级变速的才能实现无级转向，有挡位的只能实现有级转向。
机械小白，想不明白这有级和无级具体样子，瞎琢么：这汽车的前进（后退）有档位，这个应该算是有级的吧，电 ...
举个栗子
有级的转向半径只能是5米，10米，15米。其它半径只能是靠这三种半径组合实现。比如过8米的弯，要先用5米的转一下，然后直走，然后再转一下，走的是曲线-直线-曲线。
无级的可以5米至无穷大随意转，想要多大半径都可以平滑过渡。8米的弯直接一个半径不断变化的曲线就过去了。
双流传动的转向工况好，直行稳定性差点。定轴行星转向机传动、双侧行星传动这些单功率流的转向工况差点，但直行比较稳定。单功率流的转向看起来没双流的这么柔和，显得生硬。
agein 发表于 2013-6-9 13:27
转向灵活与否，和液力不液力无关，和单流双流也无关
和有级无级有关吧。。。
cavaral 发表于 2013-6-9 22:55
《履带车辆行驶力学》那本书讲的挺明白的，可惜我没怎么看懂……总之感觉无级变速对于加在对侧履带上的速 ...
要比也是CVT啊。。。
cavaral 发表于 2013-6-9 22:55
《履带车辆行驶力学》那本书讲的挺明白的，可惜我没怎么看懂……总之感觉无级变速对于加在对侧履带上的速 ...
要比也是CVT啊。。。
为什么我们的坦克看起来不灵活？ 为什么坦克的悬挂，西方的看起来“软”，我们的，毛子的 ... 为什么我们的飞行员看起来都是大叔年龄呢？ 我们的海军为什么不发展反潜机？ 为什么我们的制造业不赚钱了 为什么美国可以用B2空投救援物资我们不能用99坦克除冰？ M1坦克的炮塔为什么不“紧扣”在车体上？ 当兵的来说说，为什么擦车，不擦坦克？ 美日的坦克为什么不搭载光学致盲系统？ 为什么不搞122mm炮的轻型榴弹炮坦克？？？ 坦克世界为什么不把德国的突击虎加上。 为什么坦克的副武器不统一弹药？