利剑的起落架问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:28:35
看利剑滑行视频时，发现利剑的主起落架的左右刚好和X47B相反。利剑的轮圈（姑且叫轮圈吧）向里，X47B的向外，哪位能解释一下
看利剑滑行视频时，发现利剑的主起落架的左右刚好和X47B相反。利剑的轮圈（姑且叫轮圈吧）向里，X47B的向外，哪位能解释一下
不是一个爹！！！！
这个怕只有设计者能帮你解释了。
erhu6886 发表于 2013-6-3 10:01
不是一个爹！！！！
我不是找爹党啊，我只是想知道这两种飞机这样做的原因
一个是X型腿，一个是O型腿，不过美帝的X型腿感觉趴得更稳当点。
一样的是裤衩都是白的
利剑那样设计又不上舰
等待专家指点迷津。。。。。。。。。。。。
利剑菊花真丑
X47B的起落架是根据上舰的需要设计的，所谓的八字形起落架，这样抗冲击能力强。
美帝的好看，看起来很协调，利箭的更像传统起落架方案。
我只看见了利剑是双前轮。
artview 发表于 2013-6-3 10:19
一个是X型腿，一个是O型腿，不过美帝的X型腿感觉趴得更稳当点。
瞎感觉，不过你说出了原因，主要是支撑机构的位置不同导致的
显然轮子朝外能额外增加一点横向轮距，对起降有好处。

那个“利剑”的，肯定就是以前J-6、J-7、J-8时代使用主翼起落架留下来的惯性思维，缺乏创新精神。X-47的那种起落架，虽然差别不算大，但中国确实是空白。


洪都的工人不小心裝反了～～


为嘛要解释呢
二代机时代的“内八字”设计，内八字设计因为需要一定的宽度，会影响机翼的挂弹，很落后的设计了。我军第一款“外八字”起落架设计的战斗机应该是歼-10了。
绝逼的设计问题
很好的设计，翼下起落架在别的飞机上是麻烦，在翼下无挂载的飞翼上可以有效避让机身下空间，从而获得更大的弹舱。
我早就提出过这个问题，没人理我！
很好的设计，翼下起落架在别的飞机上是麻烦，在翼下无挂载的飞翼上可以有效避让机身下空间，从而获得更大的 ...
大锅，难道x47b不可以把起落架外收到翼內？虽然他并没有这么做，但至少证明内外八字不是为了机腹蛋仓空间问题的！
苏联兵 发表于 2013-6-3 11:34
二代机时代的“内八字”设计，内八字设计因为需要一定的宽度，会影响机翼的挂弹，很落后的设计了。我军第一 ...
影响机翼挂弹的问题在小蝙蝠上不存在，轮间距也不一定小，还要看固定位置，因此我觉着主起落架还能接受，菊花才是硬伤。
结构设计不同而已，应无实质性区别。
山寨  ≠  克隆
tluzzh 发表于 2013-6-3 10:41
利剑菊花真丑
与发动机有关，将来一定要改
nimizi333 发表于 2013-6-3 12:34
影响机翼挂弹的问题在小蝙蝠上不存在，轮间距也不一定小，还要看固定位置，因此我觉着主起落架还能接受， ...
内八字毕竟也是淘汰的设计了。我估计作为验证机，沈飞可能直接拿八爷的起落架就用了，为了节省时间和成本了，呵呵。
Bearcat 发表于 2013-6-3 11:03
显然轮子朝外能额外增加一点横向轮距，对起降有好处。

那个“利剑”的，肯定就是以前J-6、J-7、J-8时代使 ...
这个。。。与创新精神没多少关系。任何技术都是有传承的，采用新的设计思路，如果只是等效的结果，是没有意义的。
苏联兵 发表于 2013-6-3 11:34
二代机时代的“内八字”设计，内八字设计因为需要一定的宽度，会影响机翼的挂弹，很落后的设计了。我军第一 ...
这种结构上的设计，并没多少难度，就看设计的需求是什么。
百臂巨人 发表于 2013-6-3 12:21
很好的设计，翼下起落架在别的飞机上是麻烦，在翼下无挂载的飞翼上可以有效避让机身下空间，从而获得更大的 ...
油箱小了，设计平衡而已。
T72A1 发表于 2013-6-3 10:48
X47B的起落架是根据上舰的需要设计的，所谓的八字形起落架，这样抗冲击能力强。
利剑是跪式起落架  也是上舰用的
只不过一般起落架轮朝外侧，加大轮距，增强稳定性
而利剑由于起落架布置靠外，所以起落架轮朝内
苏联兵 发表于 2013-6-3 11:34
二代机时代的“内八字”设计，内八字设计因为需要一定的宽度，会影响机翼的挂弹，很落后的设计了。我军第一 ...
外八字设计的第一把交椅是飞豹了，呵呵！
artview 发表于 2013-6-3 10:19
一个是X型腿，一个是O型腿，不过美帝的X型腿感觉趴得更稳当点。
内八 外八
naonao168 发表于 2013-6-3 12:52
外八字设计的第一把交椅是飞豹了，呵呵！

论战斗机的话应该是歼-10.当然飞豹是首次使用这一设计的机型
喜欢利剑的布局 内八字腿 哈哈
楼主真细心啊
Bearcat 发表于 2013-6-3 11:03
显然轮子朝外能额外增加一点横向轮距，对起降有好处。

那个“利剑”的，肯定就是以前J-6、J-7、J-8时代使 ...
但中国确实是空白


你能不能行了....自己随便找几张战斗机的图片看看去。
估计与收起落架的方向有关。有的往内侧收，有的往外侧收。
飞机设计都是妥协的结果，要是那种设计真是好处看的见，坏处找不到，那大家设计的不一样只能说明特立独行那位精神有问题
Bearcat 发表于 2013-6-3 11:03
显然轮子朝外能额外增加一点横向轮距，对起降有好处。

那个“利剑”的，肯定就是以前J-6、J-7、J-8时代使 ...

呵呵
starboat3000 发表于 2013-6-3 12:44
油箱小了，设计平衡而已。
油箱是可以做成各种外形各种零碎的
但是弹仓必须是方正的一块

谁该让谁显而易见。
利剑的起落架问题 关于起落架的问题 把利剑和X47B的侧面图对比，发现利剑的起落架舱盖锯齿比 ... 有关飞机起落架的问题 关于飞机起落架的问题 小白问个飞机起落架的问题 关于起落架的设计问题 问个运20起落架的问题 请教一个关于直升机起落架的问题 一直纠结02妹的起落架问题 歼20起落架收起方向的问题 小问题 大家探讨一下 关于利剑的动力