2013北京科博会北航钛合金激光直接成型展区照片(27日更 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 21:11:40
5月25日去科博会现场了,看到了那个机身后段加强框的实物,还上手摸了摸,真大真赞啊!不愧为当今世界上复杂钛合金构件制造的最高水准!
在北京馆正好碰到王华明团队的成员看场,一起聊了15分钟,解开了心中的许多谜题。这里挑一些能说的,跟大家说说。
1、关于中航天地激光量产的事。厂房已经盖好,但昌平那边征地有问题,农民不满,一直闹事,因此还没法开工,今年底能开工就不错了。现在北航腾出地方作为临时厂房,满足军品要求,压力很大。
2、关于成品率。大家请放心,成品率非常高,基本没有废品。
3、应用面很广,不仅仅是个别部件。
4、效率很高。举个例子,像C919前风挡框那么大的构件,大概1M*1M的双曲面钛合金框架吧,2-3天就可以做出来。
5、高压压气机钛合金整体叶盘,已经送黎阳试车。
6、涡轮盘及叶片整体盘做出来不少,但还没有装机测试,具体性能尚不能下结论。做过性能对比的是部分成型毛坯与单晶的对比,也就是“900度时比第二代单晶抗疲劳程度提高40%”那句话的来源。
7、目前设备都是一个激光头,并非几个激光头同时在成型一个构件,解释是也能实现,但没必要,一个已经很快了。
8、激光器采用的不是CO2激光器,依然是进口。
9、现在成型的叶盘和叶片是柱状晶。镍基高温合金的单晶没做过。钛合金单晶倒是做过,但很难控制,而且也没有必要。言下之意应该是失败率高。
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5月27日更新:
在网上发现已经有泄密了。其实5月25日那天,我到北航展台的时候发现了这个钛合金双曲面风挡框,拍照的时候,看场的王华明团队成员说千万别发到网上,我答应了,他说:“今天有领导来参观,才把这个半成品扛到展台,侧面没有后期加工的部分容易被业内人看到一些技术特点,虽然其他的样品更不能扛了,还是后悔扛这个样品来”。我在上文说到有些能说,有些不能说,这个就属于不能说的。结果今天我看到有人把侧面细节照片发到某个军坛上,果然一个在国外从事激光增材的哥们(本论坛ID:laser911)看到之后发了一些言论,明显他是看出一些端倪了。我个人理解泄密了,但程度严重不严重,不清楚。@laser911 的回帖截图如下,大家明辨一下吧。
未命名.jpg (99.24 KB, 下载次数: 289)
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5月25日去科博会现场了,看到了那个机身后段加强框的实物,还上手摸了摸,真大真赞啊!不愧为当今世界上复杂钛合金构件制造的最高水准!
在北京馆正好碰到王华明团队的成员看场,一起聊了15分钟,解开了心中的许多谜题。这里挑一些能说的,跟大家说说。
1、关于中航天地激光量产的事。厂房已经盖好,但昌平那边征地有问题,农民不满,一直闹事,因此还没法开工,今年底能开工就不错了。现在北航腾出地方作为临时厂房,满足军品要求,压力很大。
2、关于成品率。大家请放心,成品率非常高,基本没有废品。
3、应用面很广,不仅仅是个别部件。
4、效率很高。举个例子,像C919前风挡框那么大的构件,大概1M*1M的双曲面钛合金框架吧,2-3天就可以做出来。
5、高压压气机钛合金整体叶盘,已经送黎阳试车。
6、涡轮盘及叶片整体盘做出来不少,但还没有装机测试,具体性能尚不能下结论。做过性能对比的是部分成型毛坯与单晶的对比,也就是“900度时比第二代单晶抗疲劳程度提高40%”那句话的来源。
7、目前设备都是一个激光头,并非几个激光头同时在成型一个构件,解释是也能实现,但没必要,一个已经很快了。
8、激光器采用的不是CO2激光器,依然是进口。
9、现在成型的叶盘和叶片是柱状晶。镍基高温合金的单晶没做过。钛合金单晶倒是做过,但很难控制,而且也没有必要。言下之意应该是失败率高。
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5月27日更新:
在网上发现已经有泄密了。其实5月25日那天,我到北航展台的时候发现了这个钛合金双曲面风挡框,拍照的时候,看场的王华明团队成员说千万别发到网上,我答应了,他说:“今天有领导来参观,才把这个半成品扛到展台,侧面没有后期加工的部分容易被业内人看到一些技术特点,虽然其他的样品更不能扛了,还是后悔扛这个样品来”。我在上文说到有些能说,有些不能说,这个就属于不能说的。结果今天我看到有人把侧面细节照片发到某个军坛上,果然一个在国外从事激光增材的哥们(本论坛ID:laser911)看到之后发了一些言论,明显他是看出一些端倪了。我个人理解泄密了,但程度严重不严重,不清楚。@laser911 的回帖截图如下,大家明辨一下吧。
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2013-5-23 22:13 上传
白纸粘住那里涉嫌泄密了?下面一张是修改后的图吧?
尺寸好大啊,
哪个激光增材的设备得多大啊?
哪个激光增材的设备得多大啊?
关键词
30多种钛合金、超高强度钢的大型复杂关键零件 大型运输机、舰载机、C919、歼击机等7种飞机型号 “唯一方案”解决研制“瓶颈”
30多种钛合金、超高强度钢的大型复杂关键零件 大型运输机、舰载机、C919、歼击机等7种飞机型号 “唯一方案”解决研制“瓶颈”
LZ你等着,一堆高手会跳出来说这个P也不是,根本没实用价值,拉出来作秀的,做工样板都显得强度不够,工业化更比那些铸造的差十万八千里了
几个人手扶着,看来不重嘛。
LZ你等着,一堆高手会跳出来说这个P也不是,根本没实用价值,拉出来作秀的,做工样板都显得强度不够,工业化更比那些铸造的差十万八千里了
准备看腥风血雨的
甲鱼宝宝 发表于 2013-5-23 22:33
LZ你等着,一堆高手会跳出来说这个P也不是,根本没实用价值,拉出来作秀的,做工样板都显得强度不够,工业化 ...
还会有人说,md早就造出这样的东西了。你这广告版是吹牛皮。
LZ你等着,一堆高手会跳出来说这个P也不是,根本没实用价值,拉出来作秀的,做工样板都显得强度不够,工业化 ...
还会有人说,md早就造出这样的东西了。你这广告版是吹牛皮。
这玩意第二次官泄了
之前我帖子里就放了这货的视频http://lt.cjdby.net/thread-1567920-1-1.html[media=swf,500,375]
这玩意第二次官泄了
之前我帖子里就放了这货的视频http://lt.cjdby.net/thread-1567920-1-1.html[media=swf,500,375]
有视频吗?先标志,出完差回家看视频。
什么鸡鸡??
易拉宝 发表于 2013-5-23 22:24
尺寸好大啊,
哪个激光增材的设备得多大啊?
不要多问,小心查水表
尺寸好大啊,
哪个激光增材的设备得多大啊?
不要多问,小心查水表
白纸挡住了啥?
根据LZ的图,中秋用到的不仅仅是起落架?
原来只有MD炫耀他们的整体隔框
我们北航不叫北航大学。要么北航,要么北京航空航天大学,只此二名,别无诨号。
学习好像很重视王教授的,把北侧体育馆挪出来,给汪老师做生产车间了。。
学习好像很重视王教授的,把北侧体育馆挪出来,给汪老师做生产车间了。。
突破性的技术
这玩意有点像 当年的 超导体研究
90年代之前 中国的超导体研究 是世界领先的
90年代之后 据说有个重点研究所的人 移民了
于是 不再领先 也不再见有报道了
这玩意有点像 当年的 超导体研究
90年代之前 中国的超导体研究 是世界领先的
90年代之后 据说有个重点研究所的人 移民了
于是 不再领先 也不再见有报道了
这个成果在11年以前就申报了
然后ccxv广泛报道,那个机窗框架作为大飞机的首批重大成果之一再被吹一次
王一度是北京高新制造业的一面旗帜
这个技术国内目前好像3大牛,北航、西工、华中
西工那个也被广泛吹起来,跟陕西要争夺关键部件订单有关系
国内这个技术进步是实实在在的,一张白纸好作画,新工艺可以实现局部的跨越式发展,解决了很多问题,若干个点的突破,积量变为质变,最后就能有好产品了,
甲鱼宝宝 发表于 2013-5-23 22:33
LZ你等着,一堆高手会跳出来说这个P也不是,根本没实用价值,拉出来作秀的,做工样板都显得强度不够,工业化 ...
这个成果在11年以前就申报了
然后ccxv广泛报道,那个机窗框架作为大飞机的首批重大成果之一再被吹一次
王一度是北京高新制造业的一面旗帜
这个技术国内目前好像3大牛,北航、西工、华中
西工那个也被广泛吹起来,跟陕西要争夺关键部件订单有关系
国内这个技术进步是实实在在的,一张白纸好作画,新工艺可以实现局部的跨越式发展,解决了很多问题,若干个点的突破,积量变为质变,最后就能有好产品了,
3D股商机无限啊
tzblue 发表于 2013-5-23 22:33
几个人手扶着,看来不重嘛。
我郑重怀疑你初中物理没学好,不会受力分析啊。
几个人手扶着,看来不重嘛。
我郑重怀疑你初中物理没学好,不会受力分析啊。
3D打印我在8年前就玩过,大2校外实习的时候
丰血 发表于 2013-5-24 00:04
突破性的技术
这玩意有点像 当年的 超导体研究
中国的超导研究从来没有世界领先过。 即便是赵忠贤昙花一现的成果,与朱经武比,都不值得一提。
突破性的技术
这玩意有点像 当年的 超导体研究
中国的超导研究从来没有世界领先过。 即便是赵忠贤昙花一现的成果,与朱经武比,都不值得一提。
amezard 发表于 2013-5-23 11:11
3D打印我在8年前就玩过,大2校外实习的时候
“车我8年前就开过,月球车算个P啊”
3D打印我在8年前就玩过,大2校外实习的时候
“车我8年前就开过,月球车算个P啊”
丁家滩 发表于 2013-5-24 00:03
我们北航不叫北航大学。要么北航,要么北京航空航天大学,只此二名,别无诨号。
学习好像很重视王教授的 ...
同学,你还年轻。
慢慢地,你就会理解为什么我把它叫北航大学。
我们北航不叫北航大学。要么北航,要么北京航空航天大学,只此二名,别无诨号。
学习好像很重视王教授的 ...
同学,你还年轻。
慢慢地,你就会理解为什么我把它叫北航大学。
tzblue 发表于 2013-5-23 22:33
几个人手扶着,看来不重嘛。
同样强度下,结构当然越轻越好。
几个人手扶着,看来不重嘛。
同样强度下,结构当然越轻越好。
北航的隔框,瓜大的翼缘条,这两是一个技术的,华中的则是另一种技术激光选择性烧结SLM
北航的隔框,瓜大的翼缘条,这两是一个技术的,华中的则是另一种技术激光选择性烧结SLM
riselai 发表于 2013-5-23 22:20
白纸粘住那里涉嫌泄密了?下面一张是修改后的图吧?
里面是数值。。。
白纸粘住那里涉嫌泄密了?下面一张是修改后的图吧?
里面是数值。。。
3D列印谁都会。难是难在强度要比锻造的还要高。北航号称做到了。
白纸挡住了啥?
具体的性能指标
具体的性能指标
哇!J15B曝光了,双垂尾外倾,真正传承SF独门大法三翼面控制,带有明显有31式的隐身设计,谁敢说这不是601特色。
只要这个设计用两台重发,做为舰载机个人感觉是比31有前途多了。
在激光直接成型技术的帮助下,全新设计的J15B空重将控制在15吨,推比比苏33大大提高。可以不换发增推的情况下实现满油满载短点滑跃起飞。
YY结束,谁有料的,爆下料啊,啥时候SF能试制出来。
只要这个设计用两台重发,做为舰载机个人感觉是比31有前途多了。
在激光直接成型技术的帮助下,全新设计的J15B空重将控制在15吨,推比比苏33大大提高。可以不换发增推的情况下实现满油满载短点滑跃起飞。
YY结束,谁有料的,爆下料啊,啥时候SF能试制出来。
祝贺王老师
这东西在美帝就赶紧上市了啊,妈的Tesla个破电动车都能每天炒作股票值多少多少钱。要我说咱这技术盈利能力杠杠的,市盈率不炒到20都对不起国家。
代号-铸剑 发表于 2013-5-24 00:11
我郑重怀疑你初中物理没学好,不会受力分析啊。
哪里,在另一帖中有个链接,说F22的这个部件重达1.59吨。从此主题帖中的照片可以估计出我国产的这款部件远没有那么重。是这个意思。
我郑重怀疑你初中物理没学好,不会受力分析啊。
哪里,在另一帖中有个链接,说F22的这个部件重达1.59吨。从此主题帖中的照片可以估计出我国产的这款部件远没有那么重。是这个意思。
大小企鹅 发表于 2013-5-24 00:47
同样强度下,结构当然越轻越好。
必须地
同样强度下,结构当然越轻越好。
必须地
今晚我们都是激光成型人。
丁家滩 发表于 2013-5-24 00:03
我们北航不叫北航大学。要么北航,要么北京航空航天大学,只此二名,别无诨号。
学习好像很重视王教授的 ...
北航的英文名称好像被某位校长改成北航大学了吧
我们北航不叫北航大学。要么北航,要么北京航空航天大学,只此二名,别无诨号。
学习好像很重视王教授的 ...
北航的英文名称好像被某位校长改成北航大学了吧
代号-铸剑 发表于 2013-5-24 00:11
我郑重怀疑你初中物理没学好,不会受力分析啊。
还是不够重,他们不怕失稳
我郑重怀疑你初中物理没学好,不会受力分析啊。
还是不够重,他们不怕失稳
2013北京科博会北航钛合金激光直接成型展区照片(27日更 ...
黑丝美体~~~~北航钛合金激光快速成型~~~!
一直觉得北航王华明教授的钛合金等材料激光一次成型技术 ...
北航大学王华明教授飞机钛合金激光快速成型技术(3D打印 ...
北航大学王华明教授就飞机钛合金激光快速成型应用在中科 ...
北航大学王华明教授就飞机钛合金激光快速成型的应用在中 ...
中国钛合金大型构件激光成型技术
仅中美有钛合金激光成型技术
北航钛合金激光快速成形技术优势
林左鸣到北航考察钛合金结构件激光快速成形技术
王华明教授的激光成型的背景资料:F22战斗机的钛合金锻 ...
中国钛合金大型构件激光成型技术___这不就是王华明教授 ...