北航大学王华明教授飞机钛合金激光快速成型技术（3D打印 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:41:53


来段八股视频：BTV北京卫视：党在百姓心中——王华明事迹报道，非常有料，注意1分20秒、4分10秒。

http://news.buaa.edu.cn/dispnews ... ;s_table=news_moive








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另爆个料，北航今年又有一项技术发明一等奖，大家可以猜猜是什么项目，哈哈。
另爆个料，北航今年又有一项技术发明一等奖，大家可以猜猜是什么项目，哈哈。
不是航空就是光电……
zpzbuaa 发表于 2012-10-25 22:19
不是航空就是光电……
我是在这个帖子里提到的。。。当然是跟这个帖子有关系了。

低调，低调。
slnsln1982 发表于 2012-10-25 22:18
另爆个料，北航今年又有一项技术发明一等奖，大家可以猜猜是什么项目，哈哈。
激光空基项目？不快说拖出去TJJTDS
啥？
我还以为是谁呢？625的王华明啊
有什么料可以说说吗？虽然看了一下，但不太懂。。

中航激光的3D成型技术在财政部进行国有知识产权价值评估时，价值超过1亿，史无前例。据悉，不久，该项目还有望获得代表国家技术领域最高荣誉的国家技术发明一等奖。而与国内类似企业对比，无论从综合技术水平还是技术成熟度看，中航激光都具有一定优势。(证券时报网快讯中心kuaixun.stcn.com)

中航激光经过10多年理论与技术积累，攻克了对国家具有重大应用价值的耐高温难变形金属（包括钛合金、高强钢、耐高温高强钢）大型结构件的激光3D焊接快速成形技术。与传统工艺相比，它节约了90%的十分昂贵的原材料，和相当于材料成本1~2倍的加工费用，创造了制造领域90%超高毛利率的神话。(证券时报网快讯中心kuaixun.stcn.com)

假设加工1吨重量的钛合金复杂结构件，粗略估计，传统工艺的成本大约是2500万元，而激光3D焊接快速成型技术的成本仅130万元左右，其成本仅是传统工艺的5%
本文来自: 证券时报网(www.stcn.com) 详细出处参考：http://kuaixun.stcn.com/2012/0831/10104143.shtml
当年在军口被某些人刷了下来，没有得特等奖，得亏601的大力支持及应用才走到今天这一步










hswz 发表于 2012-10-25 23:01
当年在军口被某些人刷了下来，没有得特等奖，得亏601的大力支持及应用才走到今天这一步


差一票特等。。。另据说跟商飞的合作有反复？
hswz 发表于 2012-10-25 23:01
当年在军口被某些人刷了下来，没有得特等奖，得亏601的大力支持及应用才走到今天这一步


差一票特等。。。另据说跟商飞的合作有反复？
有利于加快我兔暴兵速度
mtx123 发表于 2012-10-25 23:10
有利于加快我兔暴兵速度
没有这项技术，中秋要推迟首飞几年。。。你说意义大不大。
SSBN099 发表于 2012-10-25 22:48
我还以为是谁呢？625的王华明啊
王华明可不是625所的，王华明是端了625所的饭碗。。。
有了這東西，說神馬黑絲機身強度比不上娘娘落後米畜20年的全都見鬼去吧。
slnsln1982 发表于 2012-10-25 23:06
据说跟商飞的合作有反复？
等601的歼15用了没问题才敢用吧，胆子很小，据报道用的是西工大的激光成型，但没用在主要承力结构上，用在中央襟翼条上
hswz 发表于 2012-10-25 23:18
等601的歼15用了没问题才敢用吧，胆子很小，据报道用的是西工大的激光成型，但没用在主要承力结构上，用在 ...

问题是，前风挡框也是主承力部件？瓜大的宣传报道阴阳怪气地，说什么某单位的该技术指标有缺陷。
f8780039 发表于 2012-10-25 23:15
有了這東西，說神馬黑絲機身強度比不上娘娘落後米畜20年的全都見鬼去吧。
目前没有消息说黑四在用，都在看601的，15用的好估计会全行业推广
激光快速成型别人是做样品用的，生产速度很低，我们锻造太差以至于要用来量产。
slnsln1982 发表于 2012-10-25 23:22
问题是，前风挡框也是主承力部件？瓜大的宣传报道阴阳怪气地，说什么某单位的该技术指标有缺陷。

当初的应用计划，为什么换西工大具体情况不太清楚


这个谨慎乐观下。
西北工业大学硕士，复旦大学经济学博士，研究员。
slnsln1982 发表于 2012-10-25 23:22
问题是，前风挡框也是主承力部件？瓜大的宣传报道阴阳怪气地，说什么某单位的该技术指标有缺陷。
估计周良道问的一些东西涉及北航的know how了，北航不愿意说，如果周良道是北航毕业的就没问题了
关键还是一句话，都在看601的歼15应用情况，

hswz 发表于 2012-10-25 23:36
受吴总的委托，商飞公司C919飞机负责结构强度的副总设计师周良道一行于2011年1月22日专程到西工大调研考察激 ...


谨慎对待新技术这无可厚非，毕竟政治风险可不是谁都敢担的，不过沈阳所敢吃螃蟹的精神也值得肯定。现在王华明这个技术得到肯定，想必当初的疑问也会渐渐明了。

看到商飞忍不住吐槽这个败家子，700亿没几年花个底儿掉，净打了水漂
hswz 发表于 2012-10-25 23:36
受吴总的委托，商飞公司C919飞机负责结构强度的副总设计师周良道一行于2011年1月22日专程到西工大调研考察激 ...


谨慎对待新技术这无可厚非，毕竟政治风险可不是谁都敢担的，不过沈阳所敢吃螃蟹的精神也值得肯定。现在王华明这个技术得到肯定，想必当初的疑问也会渐渐明了。

看到商飞忍不住吐槽这个败家子，700亿没几年花个底儿掉，净打了水漂
瞬间HKC,这个要顶
请高人科普一下这东西是怎么回事？对我国航空业发展有什么好处？
hswz 发表于 2012-10-25 23:40
估计周良道问的一些东西涉及北航的know how了，北航不愿意说，如果周良道是北航毕业的就没问题了
关键还 ...
601所当初决定上该技术也是无可奈何，625所不给力啊，结果601上了该技术后，625所就吐酸水。
hswz 发表于 2012-10-25 23:36
受吴总的委托，商飞公司C919飞机负责结构强度的副总设计师周良道一行于2011年1月22日专程到西工大调研考察激 ...
周良道就算了， 此人手巨黑。
hswz 发表于 2012-10-25 23:23
目前没有消息说黑四在用，都在看601的，15用的好估计会全行业推广
当然在J20上用了。 J20首飞时给北航的感谢信里提到了。
北航的


西工大的客机缘条


好像都不是飞机主要承力件

遥远7900 发表于 2012-10-26 00:09
当然在J20上用了。 J20首飞时给北航的感谢信里提到了。
那个不是此项技术，是北航张德远教授的振动加工。
百臂巨人 发表于 2012-10-25 23:23
激光快速成型别人是做样品用的，生产速度很低，我们锻造太差以至于要用来量产。
激光快速成型技术能够实现精净成形，制成的毛坯精加工切削量小，加工效率高，算上后续机加工时间的话比锻造工艺有较大优势，特别是对于难切削材料而言。而且，激光快速成型设备可以成套装备，而大型锻造机则很难批量生产，所以规模生产上也有优势。
此外，北航王华明教授创新性地克服了金属粉末激光成型中常见的强度问题，实现了晶粒生长可控，据说成品的强度甚至优于锻造件，这才是王华明团队的过人之处。而其他国家的激光快速成型件由于强度不足，是不能用于主承力件的，不能和北航的技术同日而语。
要是能把兔子的航空发动机延寿3倍就好了
北航军协 发表于 2012-10-26 00:18
激光快速成型技术能够实现精净成形，制成的毛坯精加工切削量小，加工效率高，算上后续机加工时间的话比锻 ...
这是西工大报道的外形比较复杂，比较大的激光成型件，好像不是主承力的

最后一张左边放着的是什么？整体叶轮？HKC啊，HKC！！
1分43秒,看那涡轮叶片,汗那!!!
一层层都那么厚,这哪有精度啊
致敬
北航军协 发表于 2012-10-26 00:18
激光快速成型技术能够实现精净成形，制成的毛坯精加工切削量小，加工效率高，算上后续机加工时间的话比锻 ...
小白一問, 是否就被應用到AL31的渦輪盤復修, 令到發動機延壽的那個東東呢?

鍛造再怎麼樣精細, 都不可能造出高複雜度的構件吧? 3D成形卻可以造出幾乎任何構型的工件, 而且大大節省了材料消耗.
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