用60年前的技术给小国陆军设想一种廉价版的空中突击师

修改之三：看到依然有人误解，这次我把标题也改了，这下没有歧义了吧，把朝鲜放在最后一句话里，这下不用把注意力放在朝鲜或者机械化上了。

修改之二：鉴于之前有那么多人连这个名词都不知道，那我还是先科普一下什么叫做空中机械化陆军。
冷战期间联邦德国前陆军航空兵将军汉斯·德雷宾就提出过一个观点，把现有的空降兵和陆军航空兵合并为空中机械化师，下辖三部分：一个由反坦克直升机团、战斗支援直升机团、反直升机直升机国组成的陆军航空兵旅；一个搭乘通信直升机、战斗支援直升机和反坦克直升机的直升机侦察团；另有一个空降旅，合配备轻型火箭炮、迫击炮和高炮的空降团以及运输直升机团。此阵容若用一句话描述，就是以直升机为主要载体，把大规模的陆军部队从地面搬到空中。当然，众所周知，最先把这个概念玩出了的只有美国，赫赫有名的空中突击师。
而这一度被认为是继摩托化、机械化后的新的陆军发展趋势。
《下一代空中机械化部队》http://www.cqvip.com/qk/97499X/199402/1605036.html

说起空中突击师什么的多数人就会想到101师，动辄50多架UH-60还有10多架CH-47D什么的。但陆军空中化就是直升机化吗？我认为陆军要实现空中机械化不一定是全直升机化，40年代科技水平的就可以提供一种廉价而技术含量低的替代品——螺旋桨动力的圆形机翼机。

XF5U1飞行薄饼舰载机是圆形机翼机中最有名的一种。F5U1舰载机是二战末期一种早期的垂直短距起降探索，美国海军的另一个理由则是因为圆盘机翼翼展小，占地相对小，舰内机库可多放几架。
原型机V-173的成功试飞证明了这种设想是正确的，V-173的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋。而且该飞机能以64.36公里/小时的极低速飞行，使飞机具有了惊人的短距起降能力，非常适合在航母上操作。由于所有气动操纵面都处于螺旋桨气流中，操控效率更高，所以机动性好于常规飞机。但在1948年，由于海军不准备发展螺旋桨驱动的战斗机，计划随之取消。

F5U1飞行薄饼数据：
翼展 9.9米，机长 8.74米 空重5945千克，正常起飞重量7585千克，最大起飞重量8515千克
原型机的起降速度达到了40公里/小时（31mph）满载起飞速度6040公里/小时，而最高速度则有775千米/小时
可见，飞行薄饼有小于直9的尺寸，接近黑鹰的载重，和鱼鹰一样的航程和速度。

一般直升机的速度在250公里/小时至350公里/小时的范围内，鱼鹰出现前世界上飞得最快的直升机是美国西科斯基公司s－67型直升机：1970年12月14日飞行员库哥特·坎农驾驶s－67型直升机创造了飞行速度355.49公里/小时的世界纪录。而 V-22鱼鹰倾转旋翼机的巡航速度为509千米/小时，最大速度可达650千米/小时。
飞行薄饼的起飞速度根据负重是40-60公里每小时，已经近乎于垂直起降，速度则是775千米/小时，航程也超过了1000公里，而这在直升机中是几乎没有的。
二战技术水平的螺旋桨飞机又可以大量生产。如果用来配给陆军，部队机动能力超过美国101空中突击师也不是没有可能。

而且这还只是一架上世纪40年代设计的飞机，如果使用现代的材料与引擎技术必能有更好的效果。

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2013-5-23 02:33 上传

圆形机翼机由于不适合超音速等原因在喷气时代被早早淘汰，却可能在其它方面仍有价值，超短距起降能力、超过常规飞机的操作性和极低速飞行能力能够完成对地支援任务。也可以直接用于兵力投送。就像标题提到的那样，对朝鲜这样的小国来说想要把庞大的陆军用直升机化来实现快速突击是不可能的，当这种几十年前的低价格与技术的飞行薄饼却可以快速部署、快速突击的一种良好方式。

修改之三：看到依然有人误解，这次我把标题也改了，这下没有歧义了吧，把朝鲜放在最后一句话里，这下不用把注意力放在朝鲜或者机械化上了。

修改之二：鉴于之前有那么多人连这个名词都不知道，那我还是先科普一下什么叫做空中机械化陆军。
冷战期间联邦德国前陆军航空兵将军汉斯·德雷宾就提出过一个观点，把现有的空降兵和陆军航空兵合并为空中机械化师，下辖三部分：一个由反坦克直升机团、战斗支援直升机团、反直升机直升机国组成的陆军航空兵旅；一个搭乘通信直升机、战斗支援直升机和反坦克直升机的直升机侦察团；另有一个空降旅，合配备轻型火箭炮、迫击炮和高炮的空降团以及运输直升机团。此阵容若用一句话描述，就是以直升机为主要载体，把大规模的陆军部队从地面搬到空中。当然，众所周知，最先把这个概念玩出了的只有美国，赫赫有名的空中突击师。
而这一度被认为是继摩托化、机械化后的新的陆军发展趋势。
《下一代空中机械化部队》http://www.cqvip.com/qk/97499X/199402/1605036.html

说起空中突击师什么的多数人就会想到101师，动辄50多架UH-60还有10多架CH-47D什么的。但陆军空中化就是直升机化吗？我认为陆军要实现空中机械化不一定是全直升机化，40年代科技水平的就可以提供一种廉价而技术含量低的替代品——螺旋桨动力的圆形机翼机。

XF5U1飞行薄饼舰载机是圆形机翼机中最有名的一种。F5U1舰载机是二战末期一种早期的垂直短距起降探索，美国海军的另一个理由则是因为圆盘机翼翼展小，占地相对小，舰内机库可多放几架。
原型机V-173的成功试飞证明了这种设想是正确的，V-173的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋。而且该飞机能以64.36公里/小时的极低速飞行，使飞机具有了惊人的短距起降能力，非常适合在航母上操作。由于所有气动操纵面都处于螺旋桨气流中，操控效率更高，所以机动性好于常规飞机。但在1948年，由于海军不准备发展螺旋桨驱动的战斗机，计划随之取消。

F5U1飞行薄饼数据：
翼展 9.9米，机长 8.74米 空重5945千克，正常起飞重量7585千克，最大起飞重量8515千克
原型机的起降速度达到了40公里/小时（31mph）满载起飞速度6040公里/小时，而最高速度则有775千米/小时
可见，飞行薄饼有小于直9的尺寸，接近黑鹰的载重，和鱼鹰一样的航程和速度。

一般直升机的速度在250公里/小时至350公里/小时的范围内，鱼鹰出现前世界上飞得最快的直升机是美国西科斯基公司s－67型直升机：1970年12月14日飞行员库哥特·坎农驾驶s－67型直升机创造了飞行速度355.49公里/小时的世界纪录。而 V-22鱼鹰倾转旋翼机的巡航速度为509千米/小时，最大速度可达650千米/小时。
飞行薄饼的起飞速度根据负重是40-60公里每小时，已经近乎于垂直起降，速度则是775千米/小时，航程也超过了1000公里，而这在直升机中是几乎没有的。
二战技术水平的螺旋桨飞机又可以大量生产。如果用来配给陆军，部队机动能力超过美国101空中突击师也不是没有可能。

而且这还只是一架上世纪40年代设计的飞机，如果使用现代的材料与引擎技术必能有更好的效果。

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2013-5-23 02:33 上传

圆形机翼机由于不适合超音速等原因在喷气时代被早早淘汰，却可能在其它方面仍有价值，超短距起降能力、超过常规飞机的操作性和极低速飞行能力能够完成对地支援任务。也可以直接用于兵力投送。就像标题提到的那样，对朝鲜这样的小国来说想要把庞大的陆军用直升机化来实现快速突击是不可能的，当这种几十年前的低价格与技术的飞行薄饼却可以快速部署、快速突击的一种良好方式。