超级军网我国航空科技人员与“雄猫”的最初接触——屠基达回忆参 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:15:36
摘自：屠基达《超-7史话》
http://bbs.tiexue.net/post2_2965781_1.html
已故屠基达院士
即使退休了 F-14 依然是名气最大的变后掠翼飞机
中美技术合作小组成员在美国格鲁门宇航公司生产线Ｆ－１４飞机前合影。右４为屠基达院士，右５为Ｆ－１４的总设计师佩莱哈克
３月１１日，格鲁门公司用车送我们去参观他下属的卡尔文登工厂，佩莱哈克及罗默陪我们去。这是一个总装和试飞厂，在纽约州长岛的东边尽头。我们的大客车一路在高速公路上急速行驶，感觉到这个长岛真不小，好远啊。离地处长岛的佩斯贝齐有５０英里远的这个工厂，装配的都是舰载飞机，试飞时，飞机从跑道上一滑出去，就是大西洋了，他们的专用试飞空域就在一望无际的碧海之上。早晨我们离开旅馆时，不知怎的把邱普达同志遗留在旅馆里了，我一路上正着急这从来没有发生过的遗憾事，到了工厂，才知格鲁门用另一辆小车把邱普达同时送到了，他们的接待工作真是麻利。
工厂主管们向我们介绍情况以后，就开始参观车间。在总装线上可同时装１５－１６架飞机，首先让我们看的是佩莱哈克的得意名机一变后掠翼重型舰载战斗机Ｆ－１４，这种飞机当时月产２架，部件是大河工厂运来的，但还有６０００多项零件在这里装配。Ｆ－１４总装完后，由公司试飞员试飞３架次，海军试飞２架次就可以出厂了。
双座双发双垂尾的Ｆ－１４，是敞开给我们看的，公司还专门派人给我们拍参观照。飞机很大很高，不愧是重型战斗机，对我们习惯于轻小歼击机的人来说，很难联想这庞然大物在空中身手仍是十分灵活矫健的。印象深的是它的二元斜削式可调进气道和后掠翼大转轴。我１９７６年在国外考察过＂米格＂－２３和苏－２０的可变后掠翼，这次是第二次接触到可变后掠翼了。Ｆ－１４的可变后掠翼上也没有挂架。不像后来的Ｆ－１１１和＂狂风＂战斗机带有随动外挂架。佩莱哈克还专门指点它的舰载机着陆钩给我们看，因为老巴希望＂佩刀＂Ⅱ上附带着陆钩，当然是陆基着陆时防止冲出跑道用的。
总装线上还有Ａ－６舰载重型攻击机和Ｅ－２Ｃ舰载预警机。Ａ－６是一种高亚音速、两侧进气、双座、可带８吨炸弹的海军攻击机；它的改型机ＥＡ－６Ｂ则是海上电子对抗机，主要用途是干扰地面和舰上雷达，乘员达４人之多。为了屏蔽辐射，它的座舱盖玻璃是经镀复金膜处理过的，带金黄色。Ｅ－２Ｃ比较大，装双发涡轮螺旋浆，机舱内人可进入，机身上部装一个大的圆盘形天线罩，据介绍它可警戒三百万立方英里的空间。
工厂又带我们参观了微波暗室，暗室很大，整架Ｆ－１４可以用吊车悬空吊入室内进行电磁测量，据介绍试验室造价，１０年前花了５００万美元。
又去参观了试飞站，站里有２条跑道，分别长为１００００英尺和７０００英尺。有一座室内飞机试车台，各种飞机可在室内试车，飞机尾喷流向后喷出的通道向上折出４５°角，向外部排放，内部噪音仅９０多分贝，室内空气有巨大的换气机，每秒钟可换气３次，室内试车的目的是为了避免出现对环境的噪声污染，并可用计算机测试飞机参数。试飞站塔台，有一套遥测跟踪系统，本地试飞，在离基地２７英里上空，还可在距此数千英里之遥的加州爱德华机场试飞，由２５０００英里上空的同步卫星传输飞机上的全部测试信息，两地间的遥测信息传输为０．２５秒。 摘自：屠基达《超-7史话》
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已故屠基达院士
即使退休了 F-14 依然是名气最大的变后掠翼飞机
中美技术合作小组成员在美国格鲁门宇航公司生产线Ｆ－１４飞机前合影。右４为屠基达院士，右５为Ｆ－１４的总设计师佩莱哈克
３月１１日，格鲁门公司用车送我们去参观他下属的卡尔文登工厂，佩莱哈克及罗默陪我们去。这是一个总装和试飞厂，在纽约州长岛的东边尽头。我们的大客车一路在高速公路上急速行驶，感觉到这个长岛真不小，好远啊。离地处长岛的佩斯贝齐有５０英里远的这个工厂，装配的都是舰载飞机，试飞时，飞机从跑道上一滑出去，就是大西洋了，他们的专用试飞空域就在一望无际的碧海之上。早晨我们离开旅馆时，不知怎的把邱普达同志遗留在旅馆里了，我一路上正着急这从来没有发生过的遗憾事，到了工厂，才知格鲁门用另一辆小车把邱普达同时送到了，他们的接待工作真是麻利。
工厂主管们向我们介绍情况以后，就开始参观车间。在总装线上可同时装１５－１６架飞机，首先让我们看的是佩莱哈克的得意名机一变后掠翼重型舰载战斗机Ｆ－１４，这种飞机当时月产２架，部件是大河工厂运来的，但还有６０００多项零件在这里装配。Ｆ－１４总装完后，由公司试飞员试飞３架次，海军试飞２架次就可以出厂了。
双座双发双垂尾的Ｆ－１４，是敞开给我们看的，公司还专门派人给我们拍参观照。飞机很大很高，不愧是重型战斗机，对我们习惯于轻小歼击机的人来说，很难联想这庞然大物在空中身手仍是十分灵活矫健的。印象深的是它的二元斜削式可调进气道和后掠翼大转轴。我１９７６年在国外考察过＂米格＂－２３和苏－２０的可变后掠翼，这次是第二次接触到可变后掠翼了。Ｆ－１４的可变后掠翼上也没有挂架。不像后来的Ｆ－１１１和＂狂风＂战斗机带有随动外挂架。佩莱哈克还专门指点它的舰载机着陆钩给我们看，因为老巴希望＂佩刀＂Ⅱ上附带着陆钩，当然是陆基着陆时防止冲出跑道用的。
总装线上还有Ａ－６舰载重型攻击机和Ｅ－２Ｃ舰载预警机。Ａ－６是一种高亚音速、两侧进气、双座、可带８吨炸弹的海军攻击机；它的改型机ＥＡ－６Ｂ则是海上电子对抗机，主要用途是干扰地面和舰上雷达，乘员达４人之多。为了屏蔽辐射，它的座舱盖玻璃是经镀复金膜处理过的，带金黄色。Ｅ－２Ｃ比较大，装双发涡轮螺旋浆，机舱内人可进入，机身上部装一个大的圆盘形天线罩，据介绍它可警戒三百万立方英里的空间。
工厂又带我们参观了微波暗室，暗室很大，整架Ｆ－１４可以用吊车悬空吊入室内进行电磁测量，据介绍试验室造价，１０年前花了５００万美元。
又去参观了试飞站，站里有２条跑道，分别长为１００００英尺和７０００英尺。有一座室内飞机试车台，各种飞机可在室内试车，飞机尾喷流向后喷出的通道向上折出４５°角，向外部排放，内部噪音仅９０多分贝，室内空气有巨大的换气机，每秒钟可换气３次，室内试车的目的是为了避免出现对环境的噪声污染，并可用计算机测试飞机参数。试飞站塔台，有一套遥测跟踪系统，本地试飞，在离基地２７英里上空，还可在距此数千英里之遥的加州爱德华机场试飞，由２５０００英里上空的同步卫星传输飞机上的全部测试信息，两地间的遥测信息传输为０．２５秒。
http://bbs.tiexue.net/post2_2965781_1.html
已故屠基达院士
即使退休了 F-14 依然是名气最大的变后掠翼飞机
中美技术合作小组成员在美国格鲁门宇航公司生产线Ｆ－１４飞机前合影。右４为屠基达院士，右５为Ｆ－１４的总设计师佩莱哈克
３月１１日，格鲁门公司用车送我们去参观他下属的卡尔文登工厂，佩莱哈克及罗默陪我们去。这是一个总装和试飞厂，在纽约州长岛的东边尽头。我们的大客车一路在高速公路上急速行驶，感觉到这个长岛真不小，好远啊。离地处长岛的佩斯贝齐有５０英里远的这个工厂，装配的都是舰载飞机，试飞时，飞机从跑道上一滑出去，就是大西洋了，他们的专用试飞空域就在一望无际的碧海之上。早晨我们离开旅馆时，不知怎的把邱普达同志遗留在旅馆里了，我一路上正着急这从来没有发生过的遗憾事，到了工厂，才知格鲁门用另一辆小车把邱普达同时送到了，他们的接待工作真是麻利。
工厂主管们向我们介绍情况以后，就开始参观车间。在总装线上可同时装１５－１６架飞机，首先让我们看的是佩莱哈克的得意名机一变后掠翼重型舰载战斗机Ｆ－１４，这种飞机当时月产２架，部件是大河工厂运来的，但还有６０００多项零件在这里装配。Ｆ－１４总装完后，由公司试飞员试飞３架次，海军试飞２架次就可以出厂了。
双座双发双垂尾的Ｆ－１４，是敞开给我们看的，公司还专门派人给我们拍参观照。飞机很大很高，不愧是重型战斗机，对我们习惯于轻小歼击机的人来说，很难联想这庞然大物在空中身手仍是十分灵活矫健的。印象深的是它的二元斜削式可调进气道和后掠翼大转轴。我１９７６年在国外考察过＂米格＂－２３和苏－２０的可变后掠翼，这次是第二次接触到可变后掠翼了。Ｆ－１４的可变后掠翼上也没有挂架。不像后来的Ｆ－１１１和＂狂风＂战斗机带有随动外挂架。佩莱哈克还专门指点它的舰载机着陆钩给我们看，因为老巴希望＂佩刀＂Ⅱ上附带着陆钩，当然是陆基着陆时防止冲出跑道用的。
总装线上还有Ａ－６舰载重型攻击机和Ｅ－２Ｃ舰载预警机。Ａ－６是一种高亚音速、两侧进气、双座、可带８吨炸弹的海军攻击机；它的改型机ＥＡ－６Ｂ则是海上电子对抗机，主要用途是干扰地面和舰上雷达，乘员达４人之多。为了屏蔽辐射，它的座舱盖玻璃是经镀复金膜处理过的，带金黄色。Ｅ－２Ｃ比较大，装双发涡轮螺旋浆，机舱内人可进入，机身上部装一个大的圆盘形天线罩，据介绍它可警戒三百万立方英里的空间。
工厂又带我们参观了微波暗室，暗室很大，整架Ｆ－１４可以用吊车悬空吊入室内进行电磁测量，据介绍试验室造价，１０年前花了５００万美元。
又去参观了试飞站，站里有２条跑道，分别长为１００００英尺和７０００英尺。有一座室内飞机试车台，各种飞机可在室内试车，飞机尾喷流向后喷出的通道向上折出４５°角，向外部排放，内部噪音仅９０多分贝，室内空气有巨大的换气机，每秒钟可换气３次，室内试车的目的是为了避免出现对环境的噪声污染，并可用计算机测试飞机参数。试飞站塔台，有一套遥测跟踪系统，本地试飞，在离基地２７英里上空，还可在距此数千英里之遥的加州爱德华机场试飞，由２５０００英里上空的同步卫星传输飞机上的全部测试信息，两地间的遥测信息传输为０．２５秒。 摘自：屠基达《超-7史话》
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３月１１日，格鲁门公司用车送我们去参观他下属的卡尔文登工厂，佩莱哈克及罗默陪我们去。这是一个总装和试飞厂，在纽约州长岛的东边尽头。我们的大客车一路在高速公路上急速行驶，感觉到这个长岛真不小，好远啊。离地处长岛的佩斯贝齐有５０英里远的这个工厂，装配的都是舰载飞机，试飞时，飞机从跑道上一滑出去，就是大西洋了，他们的专用试飞空域就在一望无际的碧海之上。早晨我们离开旅馆时，不知怎的把邱普达同志遗留在旅馆里了，我一路上正着急这从来没有发生过的遗憾事，到了工厂，才知格鲁门用另一辆小车把邱普达同时送到了，他们的接待工作真是麻利。
工厂主管们向我们介绍情况以后，就开始参观车间。在总装线上可同时装１５－１６架飞机，首先让我们看的是佩莱哈克的得意名机一变后掠翼重型舰载战斗机Ｆ－１４，这种飞机当时月产２架，部件是大河工厂运来的，但还有６０００多项零件在这里装配。Ｆ－１４总装完后，由公司试飞员试飞３架次，海军试飞２架次就可以出厂了。
双座双发双垂尾的Ｆ－１４，是敞开给我们看的，公司还专门派人给我们拍参观照。飞机很大很高，不愧是重型战斗机，对我们习惯于轻小歼击机的人来说，很难联想这庞然大物在空中身手仍是十分灵活矫健的。印象深的是它的二元斜削式可调进气道和后掠翼大转轴。我１９７６年在国外考察过＂米格＂－２３和苏－２０的可变后掠翼，这次是第二次接触到可变后掠翼了。Ｆ－１４的可变后掠翼上也没有挂架。不像后来的Ｆ－１１１和＂狂风＂战斗机带有随动外挂架。佩莱哈克还专门指点它的舰载机着陆钩给我们看，因为老巴希望＂佩刀＂Ⅱ上附带着陆钩，当然是陆基着陆时防止冲出跑道用的。
总装线上还有Ａ－６舰载重型攻击机和Ｅ－２Ｃ舰载预警机。Ａ－６是一种高亚音速、两侧进气、双座、可带８吨炸弹的海军攻击机；它的改型机ＥＡ－６Ｂ则是海上电子对抗机，主要用途是干扰地面和舰上雷达，乘员达４人之多。为了屏蔽辐射，它的座舱盖玻璃是经镀复金膜处理过的，带金黄色。Ｅ－２Ｃ比较大，装双发涡轮螺旋浆，机舱内人可进入，机身上部装一个大的圆盘形天线罩，据介绍它可警戒三百万立方英里的空间。
工厂又带我们参观了微波暗室，暗室很大，整架Ｆ－１４可以用吊车悬空吊入室内进行电磁测量，据介绍试验室造价，１０年前花了５００万美元。
又去参观了试飞站，站里有２条跑道，分别长为１００００英尺和７０００英尺。有一座室内飞机试车台，各种飞机可在室内试车，飞机尾喷流向后喷出的通道向上折出４５°角，向外部排放，内部噪音仅９０多分贝，室内空气有巨大的换气机，每秒钟可换气３次，室内试车的目的是为了避免出现对环境的噪声污染，并可用计算机测试飞机参数。试飞站塔台，有一套遥测跟踪系统，本地试飞，在离基地２７英里上空，还可在距此数千英里之遥的加州爱德华机场试飞，由２５０００英里上空的同步卫星传输飞机上的全部测试信息，两地间的遥测信息传输为０．２５秒。
那不应该是看一眼就怀孕吗？
到现在没有比他更好看的飞机
那不应该是看一眼就怀孕吗？
那时的兔子刚5级，还没学会山寨技能，甚至天赋树都没开呢
那时的兔子刚5级，还没学会山寨技能，甚至天赋树都没开呢
静默的小狼 发表于 2013-5-21 12:05 ![]()
那不应该是看一眼就怀孕吗？
凭现在的技术，兔子要搞定可变后掠翼都不容易
那不应该是看一眼就怀孕吗？
凭现在的技术，兔子要搞定可变后掠翼都不容易
老衲法号梦遗 发表于 2013-5-21 12:15 ![]()
那时的兔子刚5级，还没学会山寨技能，甚至天赋树都没开呢
唉，，不过现在兔子快满级了吧。。。
那时的兔子刚5级，还没学会山寨技能，甚至天赋树都没开呢
唉，，不过现在兔子快满级了吧。。。
john_leo 发表于 2013-5-21 12:15 ![]()
凭现在的技术，兔子要搞定可变后掠翼都不容易
可变后掠翼真心很难吗啊？
凭现在的技术，兔子要搞定可变后掠翼都不容易
可变后掠翼真心很难吗啊？
现在新机型里面基本没有可变后掠翼的。
静默的小狼 发表于 2013-5-21 12:33 ![]()
唉，，不过现在兔子快满级了吧。。。
我觉得现在兔子早满级了，现在是攒装备节奏。
唉，，不过现在兔子快满级了吧。。。
我觉得现在兔子早满级了，现在是攒装备节奏。
老衲法号梦遗 发表于 2013-5-21 13:51 ![]()
我觉得现在兔子早满级了，现在是攒装备节奏。
不是星辰大海嘛
我觉得现在兔子早满级了，现在是攒装备节奏。
不是星辰大海嘛
静默的小狼 发表于 2013-5-21 12:34 ![]()
可变后掠翼真心很难吗啊？
不甚了解，你可以去空军版发贴求大神解惑。
可变后掠翼真心很难吗啊？
不甚了解，你可以去空军版发贴求大神解惑。
静默的小狼 发表于 2013-5-21 12:34 ![]()
可变后掠翼真心很难吗啊？
难点其实是材料。猫猫到现在掉下来的还没有一架因为可变机构断裂造成坠落。就像黑鹰，不是说满级了可以早J20了，这种飞机就能造。TG空白的地方太多太多，要还的债也太多。
可变后掠翼真心很难吗啊？
难点其实是材料。猫猫到现在掉下来的还没有一架因为可变机构断裂造成坠落。就像黑鹰，不是说满级了可以早J20了，这种飞机就能造。TG空白的地方太多太多，要还的债也太多。
兔子还处于刚刚完成重工业化的阶段
波斯猫被兔子看过么？
其实F-14看上去确实不错的
topmvp 发表于 2013-5-21 17:27 ![]()
波斯猫被兔子看过么？
听说换回来一台火控雷达
波斯猫被兔子看过么？
听说换回来一台火控雷达