F16和F20近距格斗,机动性谁好一点

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:09:44
F20优酷上偶然看到个视频,望大大们解惑
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如果让查克、耶格尔来评判,肯定是F20胜出
估计f-20也就是在滚转或爬升上稍微沾点优势而已,其他的格斗方面,应该不能和F-16一较短长。
设计指标来说,F20占优
实际上F20根本没有试飞完成,拿他战斗,估计对自己驾驶员威胁大些。
F-20偏截击多一点,与F-16相比后期维护运营费用更低适合小国空防,可惜生不逢时。
这也我回答?你什么都不懂?
那我就给你一段说词如何?

经济份额抢位,中国还应当学欧美日--加强量化宽松技巧

美欧日通过08年至今的量化宽松,本币汇兑不跌反升或者与他国货币宽松前持平,一下又得到了一个量级提升,在地球份额中,又占据大头。

份额大唯一就是国际义务多出一点钱,但这点份子钱想要得到往往附加条件或还本息。并且这个帮穷的钱往往帮助上百年人都老死了,还是穷字一个。

份额是一个很重要的东西,对人均量少的同情是没有什么用的,那并不能得到什么国际白得捐助利益。恰恰还会相反,因人文的择好往往更加把有人钱的钱输送到发达地区去了。

实际,美欧发达了近60年,中印穷了近60年,也没有多大改变,这不仅上段原因,更重要的是分发低端社会方式获利者,往往都不会有主动进取的动力,结果就是60年不改变,所以得个个学英语,人人叫穷鬼,科技落后玩追赶自个变成傻子原始人,人文精神说不起大话不快乐,成了一穷到底之势万年难变。

这在历史上也是如此,穷人往往世代贫穷,除了革命拉平基本无任何手段,幸好人类新神包包阿紫给了全人类平等的说法:原始人们都是双手双足一个脑壳,聪明能干进化论上种族差不大,关键是后天社会定价权的方式,如何推动人的定价实际上升。例如读大学,人人都可以完成大学学业,关键是社会举办了那么多大学座位没有?

量的宽松份额占有,就应当实化这些人人平等的这些实办法上,让人类个个公平、正义、尊严地活着:你是一个人。
这也我回答?你什么都不懂?
那我就给你一段说词如何?


机器人?
百臂巨人 发表于 2013-5-10 21:18
设计指标来说,F20占优
实际上F20根本没有试飞完成,拿他战斗,估计对自己驾驶员威胁大些。
有道理。F-20以F-5为基础改进设计,但是其体积过小、无翼身融合等先天不足无法根除。所以,尽管前几架原型机的纸面性能不错(包括盘旋性能),但是因为没有到量产机阶段,所以,如果所有设备都按照三代机的要求全部配上的话,能否保持其原有性能就难说了。
事实上,F-20的第四架原型机就为了克服前几架的“腿短”的毛病,拼命改进内部结构试图加大油箱。还好此时有两架原型机接连坠毁停止发展了,否则的话,说不定二代机原形就毕露了。
7吨的推力和10吨的推力!能量上差得远啊!