+++++++【畅想】研制大型飞艇配合我国太空计划——运载 ...

【畅想】研制大型飞艇配合我国太空计划——运载长征5号大直径火箭至内陆发射场，拓展发射场与火箭的使用灵活性！！！

长期以来，我们的火箭箭体直径受限于铁路运输一直控制在3.35米。文昌基地的建立彻底改变了这一困境，让我们可以研制5米直径的长征5号火箭，未来还可以研制更大直径的火箭。但是，原有的三个内陆发射场却仍然不具有发射超3.35米直径火箭的能力。为了拓展内陆发射场的适应性，也为了扩展火箭的灵活性（仅限于文昌基地发射，若遭遇不可预期的风险如天气、战争和需要特别安全、保密等需求时，会有很大局限性）。毕竟多点发射能力还是更适合我们的传统。
解决这问题的办法有修建铁路专用线、就近建立生产线、大型飞机（航空器）运输，很明显前两条方案的成本是巨大的也是低效的，因此航空器运输是较好的解决办法。但是大型飞机的研制，我国才刚步入起步阶段，如AN225级别的大型飞机在短时间内也是我们无法研制的。因此（浮空器）飞艇将是较好的解决方案。

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飞艇方案面临的问题：

（1）大型飞艇的研制技术这个对我们而言还是空白，特别是硬式飞艇的研制，但这个技术是很有必要突破的，而且相对大飞机技术与先进国家的差距也不会差的更大，相关工业基础的支持还是有一定保障的。

（2）氦气资源我们很匮乏，这个是比较大的问题。当然特种运输的飞艇，需求量不大，氦气资源成本也在可接受范围内。但长远看，“安全氢气技术”和“热气飞艇”技术是我们的发展方向。

（3）对天气变化比较敏感，但特种运输不需要太强调时效性，可以有计划的规划使用，影响不算太大。航速相对较慢更是可以接受（与直升机差不多，也不算慢了哦)

飞艇方案带来的好处：

（1）突破相关技术，拉动新材料、新技术工业升级。补齐工业门类。

（2）低能耗，低污染，如果用氢动力更可以与氢气飞艇“无缝衔接”，若用太阳能动力，艇体覆膜太阳能电池更是拯救了我国的过剩太阳能产业。

（3）相对较好的垂直起降性能，节省大量机场建设施工与用地，特别在西部更是大有可为。在西部（荒漠、隔壁、高原、山区）能源资源开发的项目中承担大型特种货物、构件的吊装是有非常大的市场需求。

（4）大型客运、观光、广告、森林巡查、防火救灾用途广泛。

（5）未来的长距离（洲际）运输有很大的发展前途。

飞艇方案的简要需求：

（1）保证空运（吊挂）全套长征5号空箭体，有效载重200吨左右。

（2）不低于6000米的可用飞行高度，保证基本的高原使用性能。（航速不做具体限制，航程对飞艇来说就不是问题）保证较好的悬停、起降和姿态稳定控制能力。

（3）尽量不用氦气做升力气体（保证安全的前提下），“安全氢技术、热空气技术”可以争取突破。

（4）高效的控制自动化，甚至可以“无人化”操作，特别是自动悬停定位与姿态动态补偿技术。

  

-----------------------------------------------------------------------  个人愚见  -------------------  欢迎探讨  ----------------------------------------

【畅想】研制大型飞艇配合我国太空计划——运载长征5号大直径火箭至内陆发射场，拓展发射场与火箭的使用灵活性！！！

长期以来，我们的火箭箭体直径受限于铁路运输一直控制在3.35米。文昌基地的建立彻底改变了这一困境，让我们可以研制5米直径的长征5号火箭，未来还可以研制更大直径的火箭。但是，原有的三个内陆发射场却仍然不具有发射超3.35米直径火箭的能力。为了拓展内陆发射场的适应性，也为了扩展火箭的灵活性（仅限于文昌基地发射，若遭遇不可预期的风险如天气、战争和需要特别安全、保密等需求时，会有很大局限性）。毕竟多点发射能力还是更适合我们的传统。
解决这问题的办法有修建铁路专用线、就近建立生产线、大型飞机（航空器）运输，很明显前两条方案的成本是巨大的也是低效的，因此航空器运输是较好的解决办法。但是大型飞机的研制，我国才刚步入起步阶段，如AN225级别的大型飞机在短时间内也是我们无法研制的。因此（浮空器）飞艇将是较好的解决方案。

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飞艇方案面临的问题：

（1）大型飞艇的研制技术这个对我们而言还是空白，特别是硬式飞艇的研制，但这个技术是很有必要突破的，而且相对大飞机技术与先进国家的差距也不会差的更大，相关工业基础的支持还是有一定保障的。

（2）氦气资源我们很匮乏，这个是比较大的问题。当然特种运输的飞艇，需求量不大，氦气资源成本也在可接受范围内。但长远看，“安全氢气技术”和“热气飞艇”技术是我们的发展方向。

（3）对天气变化比较敏感，但特种运输不需要太强调时效性，可以有计划的规划使用，影响不算太大。航速相对较慢更是可以接受（与直升机差不多，也不算慢了哦)

飞艇方案带来的好处：

（1）突破相关技术，拉动新材料、新技术工业升级。补齐工业门类。

（2）低能耗，低污染，如果用氢动力更可以与氢气飞艇“无缝衔接”，若用太阳能动力，艇体覆膜太阳能电池更是拯救了我国的过剩太阳能产业。

（3）相对较好的垂直起降性能，节省大量机场建设施工与用地，特别在西部更是大有可为。在西部（荒漠、隔壁、高原、山区）能源资源开发的项目中承担大型特种货物、构件的吊装是有非常大的市场需求。

（4）大型客运、观光、广告、森林巡查、防火救灾用途广泛。

（5）未来的长距离（洲际）运输有很大的发展前途。

飞艇方案的简要需求：

（1）保证空运（吊挂）全套长征5号空箭体，有效载重200吨左右。

（2）不低于6000米的可用飞行高度，保证基本的高原使用性能。（航速不做具体限制，航程对飞艇来说就不是问题）保证较好的悬停、起降和姿态稳定控制能力。

（3）尽量不用氦气做升力气体（保证安全的前提下），“安全氢技术、热空气技术”可以争取突破。

（4）高效的控制自动化，甚至可以“无人化”操作，特别是自动悬停定位与姿态动态补偿技术。

  

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