掌握“核心科技” 比亚迪“二次腾飞”底气从何而来

http://news.xinhuanet.com/auto/2013-05/09/c_124679952.htm
[新华汽车 评论] 2013年4月20日，第十五届上海国际车展盛大开幕。开展首日，全国政协副主席、科技部部长万钢亲临比亚迪汽车展台，在比亚迪汽车董事长王传福的引导下参观并了解比亚迪公司的创新科技和全新车型。万钢对比亚迪汽车近年来在新能源技术研发等方面取得的成绩表示肯定，并对比亚迪汽车为自主品牌汽车发展所作出的努力表示高度赞赏。



    联想到今年年初，在北京举办的比亚迪技术解析会上，比亚迪董事长王传福又一次强调了“技术为王、创新为本”的发展理念，并提出经过三年的调整，比亚迪要实现“二次腾飞”。正如王传福所描述的：“比亚迪现在正式开始二次腾飞，哪怕慢一点，也不要掉下来，也不要第三次腾飞。”经历了痛苦调整的王传福，“二次腾飞”的底气到底从何而来？

    力推“普世科技” S7、思锐亮相车展

    本次上海车展，在传统燃油汽车领域，由比亚迪高端SUV车型S7领衔，思锐、速锐、S6、G6、新M6、L3、F3、F0等全系主力车型全部登场；在新能源车领域，由DMⅡ代双模电动车“秦”打头阵，携e6先行者、e6出租车等一起亮相。同时，比亚迪还力推“普世科技”理念，在参展的多款车型上搭载多种高科技配置，让实验室里的高技术为民所用。

    其中，S7是比亚迪全新打造的一款高端SUV,首次搭载比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术、2.0TI黄金动力总成以及适时四驱系统，还配备了系列实用性极强的高端配置，如360°全景影像系统、HUD夜视系统、500G超大移动硬盘、DVD多媒体系统、位置记忆系统等。按照计划，S7将于2014年上市。

    另外，在本届车展上市的比亚迪思锐也备受关注。思锐是比亚迪旗舰型B级车,拥有大级别的宽适车身、时尚的外形设计、一举囊括HUD夜视系统、10.2寸超大触摸屏等高端豪华配置，完美地诠释了比亚迪的“普世科技”理念。

    在新能源车领域，比亚迪带来了DMⅡ代双模电动车“秦”，预计将于今年7月份上市。该车在混合动力模式下的百公里加速时间为5.5秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗2L；在纯电状态下可续驶50公里，满足日常代步需求，在电耗完后，将由1.5TID动力总成来驱动，并不影响消费者远行出游。
依托创新技术力求赢得消费者芳心



    比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，此次车展带来了绿混和绿净两项解决能源及环境问题的全新技术，以及1.2TI、1.5TI、2.0TI等先进的动力总成，让高科技以更亲民的方式呈现于消费者面前。

    2011年上海车展期间，比亚迪就曾推出1.5TI+DCT动力总成，并且已经成功搭载在G6及速锐两款量产车型上，市场反响热烈。本届上海车展，比亚迪又一举推出1.2TI、2.0TI、6DT25（干式变速器）、6DT35（湿式变速器）等全新动力总成，而这些动力总成也将会陆续搭载在比亚迪的量产车型上，让消费者可以通过相对低廉的价格买到6速自动挡车系。

    另外，比亚迪带来的绿混技术实际上就是混动技术，它通过智能控制汽车上的能量流动，提升能量转换效率等手段让汽车更节能环保，实现百公里节油1.5升。据了解，该体系有两大方面的技术突破：1、将动力电池和起动电池合二为一，使用48V铁电池技术；2、采用低电压、大扭矩、双绕组电机技术。从而实现整车无铅化、智能化。

    去年年底以来，我国空气遭受严重污染，中东部的很多省份都被灰霾所笼罩。其中很重要的一个污染源就是汽车尾气，这就对车企技术创新提出了更高的要求。而比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术，可实现车内、外空气PM2.5检测，并具备对车内空气过滤、杀菌、除臭等净化功能，通过净化的空气pm2.5的值降到12以下，让车内驾乘人员全程享受清新呼吸。

    不管是绿混、绿净技术，还是全新的动力总成，比亚迪都从消费者的切身需求出发，依托自身的技术优势来赢得消费者的信任和支持。

传承品牌DNA拓展亲民的发展路线



    “技术·品质·责任”是比亚迪的品牌DNA，2013年上海车展期间，比亚迪在传承原有品牌基因的基础上又拓宽了其亲民的发展路线。

    在经历了2010年销售和经营业绩“滑铁卢”之后，比亚迪痛定思痛，摒弃了“急速发展”的战略，将经营重点又重新转向了产品研发和客户体验。经过这几年的调整，比亚迪宣布今年进入“二次腾飞”阶段。不少人担心比亚迪又将会回到曾经浮躁张扬的老路上去，对此，比亚迪汽车用自己在此次上海车展上的踏实的表现做出了最有力的回应。现在的比亚迪正如王传福所描述的：“比亚迪现在正式开始二次腾飞，哪怕慢一点，也不要掉下来，也不要第三次腾飞。”

    今年两会期间科技部部长万钢乘坐比亚迪E6电动车参会，引起社会广泛关注，万钢说：“E6电动汽车现在市场上有得卖，环保零排放，价钱老百姓承受得起。”而这正是比亚迪汽车一直以来所坚持的以用户体验为创新的第一推动力，不断致力于研发用户真正需要的科技的理念。比亚迪将那些看似遥不可及的科技变成踏实的科技、生活的科技、用得起的科技，让消费者都能体验到安全、便利、享受的汽车生活。

    前几年，国内汽车行业高歌猛进，不少自主品牌为求“弯道超车”，忽视了其最根本的产品质量和服务而摔了跟头，比亚迪就是其中之一。走了几年弯路后，比亚迪又重新回到“亲民”的技术路线。近年来，以吉利6速DSI变速箱技术和长城小排量涡轮增压技术为代表的自主品牌动力系统在与同价位同级别合资品牌的碰撞中取得了明显优势，而以奇瑞观致为代表的自主品牌设计也迅速接轨国际化。

    比亚迪则更是充当了自主品牌发展的“排头兵”。无论从“TI+DCT”的传统动力技术，E6和K9为代表的电动汽车技术，以及今年刚刚推出的“绿混”混合动力技术，还是体现比亚迪传统优势的丰富的科技舒适配置，抑或与奔驰合作开发的全新品牌“腾势”，无不体现了比亚迪在推广“普世科技”方面的踏实努力。在经历了几年的积淀之后，以比亚迪为代表的拥有丰富技术储备，掌握“核心科技”的中国自主品牌，已经为新一轮快速发展做好了充足的准备。（文/新华汽车 张正一 王跃跃）

http://news.xinhuanet.com/auto/2013-05/09/c_124679952.htm
[新华汽车 评论] 2013年4月20日，第十五届上海国际车展盛大开幕。开展首日，全国政协副主席、科技部部长万钢亲临比亚迪汽车展台，在比亚迪汽车董事长王传福的引导下参观并了解比亚迪公司的创新科技和全新车型。万钢对比亚迪汽车近年来在新能源技术研发等方面取得的成绩表示肯定，并对比亚迪汽车为自主品牌汽车发展所作出的努力表示高度赞赏。



    联想到今年年初，在北京举办的比亚迪技术解析会上，比亚迪董事长王传福又一次强调了“技术为王、创新为本”的发展理念，并提出经过三年的调整，比亚迪要实现“二次腾飞”。正如王传福所描述的：“比亚迪现在正式开始二次腾飞，哪怕慢一点，也不要掉下来，也不要第三次腾飞。”经历了痛苦调整的王传福，“二次腾飞”的底气到底从何而来？

    力推“普世科技” S7、思锐亮相车展

    本次上海车展，在传统燃油汽车领域，由比亚迪高端SUV车型S7领衔，思锐、速锐、S6、G6、新M6、L3、F3、F0等全系主力车型全部登场；在新能源车领域，由DMⅡ代双模电动车“秦”打头阵，携e6先行者、e6出租车等一起亮相。同时，比亚迪还力推“普世科技”理念，在参展的多款车型上搭载多种高科技配置，让实验室里的高技术为民所用。

    其中，S7是比亚迪全新打造的一款高端SUV,首次搭载比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术、2.0TI黄金动力总成以及适时四驱系统，还配备了系列实用性极强的高端配置，如360°全景影像系统、HUD夜视系统、500G超大移动硬盘、DVD多媒体系统、位置记忆系统等。按照计划，S7将于2014年上市。

    另外，在本届车展上市的比亚迪思锐也备受关注。思锐是比亚迪旗舰型B级车,拥有大级别的宽适车身、时尚的外形设计、一举囊括HUD夜视系统、10.2寸超大触摸屏等高端豪华配置，完美地诠释了比亚迪的“普世科技”理念。

    在新能源车领域，比亚迪带来了DMⅡ代双模电动车“秦”，预计将于今年7月份上市。该车在混合动力模式下的百公里加速时间为5.5秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗2L；在纯电状态下可续驶50公里，满足日常代步需求，在电耗完后，将由1.5TID动力总成来驱动，并不影响消费者远行出游。
依托创新技术力求赢得消费者芳心



    比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，此次车展带来了绿混和绿净两项解决能源及环境问题的全新技术，以及1.2TI、1.5TI、2.0TI等先进的动力总成，让高科技以更亲民的方式呈现于消费者面前。

    2011年上海车展期间，比亚迪就曾推出1.5TI+DCT动力总成，并且已经成功搭载在G6及速锐两款量产车型上，市场反响热烈。本届上海车展，比亚迪又一举推出1.2TI、2.0TI、6DT25（干式变速器）、6DT35（湿式变速器）等全新动力总成，而这些动力总成也将会陆续搭载在比亚迪的量产车型上，让消费者可以通过相对低廉的价格买到6速自动挡车系。

    另外，比亚迪带来的绿混技术实际上就是混动技术，它通过智能控制汽车上的能量流动，提升能量转换效率等手段让汽车更节能环保，实现百公里节油1.5升。据了解，该体系有两大方面的技术突破：1、将动力电池和起动电池合二为一，使用48V铁电池技术；2、采用低电压、大扭矩、双绕组电机技术。从而实现整车无铅化、智能化。

    去年年底以来，我国空气遭受严重污染，中东部的很多省份都被灰霾所笼罩。其中很重要的一个污染源就是汽车尾气，这就对车企技术创新提出了更高的要求。而比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术，可实现车内、外空气PM2.5检测，并具备对车内空气过滤、杀菌、除臭等净化功能，通过净化的空气pm2.5的值降到12以下，让车内驾乘人员全程享受清新呼吸。

    不管是绿混、绿净技术，还是全新的动力总成，比亚迪都从消费者的切身需求出发，依托自身的技术优势来赢得消费者的信任和支持。

传承品牌DNA拓展亲民的发展路线



    “技术·品质·责任”是比亚迪的品牌DNA，2013年上海车展期间，比亚迪在传承原有品牌基因的基础上又拓宽了其亲民的发展路线。

    在经历了2010年销售和经营业绩“滑铁卢”之后，比亚迪痛定思痛，摒弃了“急速发展”的战略，将经营重点又重新转向了产品研发和客户体验。经过这几年的调整，比亚迪宣布今年进入“二次腾飞”阶段。不少人担心比亚迪又将会回到曾经浮躁张扬的老路上去，对此，比亚迪汽车用自己在此次上海车展上的踏实的表现做出了最有力的回应。现在的比亚迪正如王传福所描述的：“比亚迪现在正式开始二次腾飞，哪怕慢一点，也不要掉下来，也不要第三次腾飞。”

    今年两会期间科技部部长万钢乘坐比亚迪E6电动车参会，引起社会广泛关注，万钢说：“E6电动汽车现在市场上有得卖，环保零排放，价钱老百姓承受得起。”而这正是比亚迪汽车一直以来所坚持的以用户体验为创新的第一推动力，不断致力于研发用户真正需要的科技的理念。比亚迪将那些看似遥不可及的科技变成踏实的科技、生活的科技、用得起的科技，让消费者都能体验到安全、便利、享受的汽车生活。

    前几年，国内汽车行业高歌猛进，不少自主品牌为求“弯道超车”，忽视了其最根本的产品质量和服务而摔了跟头，比亚迪就是其中之一。走了几年弯路后，比亚迪又重新回到“亲民”的技术路线。近年来，以吉利6速DSI变速箱技术和长城小排量涡轮增压技术为代表的自主品牌动力系统在与同价位同级别合资品牌的碰撞中取得了明显优势，而以奇瑞观致为代表的自主品牌设计也迅速接轨国际化。

    比亚迪则更是充当了自主品牌发展的“排头兵”。无论从“TI+DCT”的传统动力技术，E6和K9为代表的电动汽车技术，以及今年刚刚推出的“绿混”混合动力技术，还是体现比亚迪传统优势的丰富的科技舒适配置，抑或与奔驰合作开发的全新品牌“腾势”，无不体现了比亚迪在推广“普世科技”方面的踏实努力。在经历了几年的积淀之后，以比亚迪为代表的拥有丰富技术储备，掌握“核心科技”的中国自主品牌，已经为新一轮快速发展做好了充足的准备。（文/新华汽车 张正一 王跃跃）